Maxxis Premitra HP6 vs Vredestein Ultrac+
- Punteggio TR
- 8,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 65% · 3
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 8
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Maxxis Premitra HP6 è arrivato davanti 3 volte e il Ultrac+ mai. Il Premitra HP6 ha frenato il 2% più corto sul bagnato; il Ultrac+ ha mantenuto il 7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Maxxis Premitra HP6 se desideri il miglior pneumatico estivo versatile per la guida quotidiana - in particolare per una forte frenata sul bagnato, risultati solidi in maneggevolezza e una migliore prospettiva di usura/abrasione. Scegli il Vredestein Ultrac+ principalmente se la tua priorità è la massima resistenza all'aquaplaning per frequenti viaggi ad alta velocità in autostrada sotto forte pioggia, accettando una frenata/posizionamento complessivo più debole e un chilometraggio previsto più breve.
Dove il Premitra HP6 è più forte
- Frenata sul bagnato sistematicamente più corta in tutti i test condivisi (3/3 vittorie), un vantaggio chiave per la sicurezza nel mondo reale
- Equilibrio di maneggevolezza competitivo: maneggevolezza secca più veloce in due test e generalmente maneggevolezza bagnata più veloce, con forti punteggi soggettivi su asciutto
- Buona coerenza generale con poche aree deboli chiaramente segnalate nei commenti professionali - prevedibile giorno per giorno
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Premitra HP6 vs Ultrac+ in sintesi
| Categoria | Premitra HP6 | Divario | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto7 misurazioni | 6 | Il Premitra HP6 ha girato il 1,6% più veloce sul percorso di handling asciutto (2 test) | 1 |
| Bagnato15 misurazioni | 8 | Il Premitra HP6 ha frenato il 2% più corto sul bagnato (3 test) | 7 |
| Comfort4 misurazioni | 3 | 1 | |
| Valore5 misurazioni | 4 | Il Premitra HP6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 0,5% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,2/10 | Vantaggio Ultrac+ (+0,2) | 8,4/10 |
| Voto degli automobilisti3 e 8 recensioni | 65% | Vantaggio Ultrac+ (+18 punti) | 83% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 43 misure prodotte per entrambi | 57 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Premitra HP6 | Gruppo | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P6 su 9 | P9 su 9 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P8 su 12 | P10 su 12 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2026 | P8 su 16 | P12 su 16 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Premitra HP6
Ultrac+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Premitra HP6
Ultrac+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Premitra HP6
Non è avanti in nessuna categoria
Ultrac+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Premitra HP6 65% da 3 recensioni e il Ultrac+ 83% da 8. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Premitra HP6 | Divario | Ultrac+ | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,72 | 0,6% | 37,98 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,77 | 1,6% | 74,96 | 2-0 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| valutato | 8,5% | valutato | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,34 | 2% | 37,1 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 38,1 | 3,5% | 39,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,1 | 1% | 72,83 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 23,8% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,73 | 3,1% | 0,71 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,5 | 1,7% | 12,72 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,73 | 2,6% | 76,69 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,45 | 7% | 3,67 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 3,1% | valutato | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 69,45 | 0,6 dB | 68,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37.200 | 21,6% | 30.600 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,22 | 0,5% | 4,25 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76 | 21,6% | 97 | 1-0 | |||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Premitra HP6 ottiene 8,2 e il Ultrac+ 8,4 su 10.
| Premitra HP6 | Categoria | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Asciutto | 60 | ||
| 68 | Bagnato | 74 | ||
| 18 | Comfort | 92 | ||
| 62 | Valore | 53 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Premitra HP6 | Categoria | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 7 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 6 | Sensibilità di Guida | 7,9 | ||
| 6,7 | Maneggevolezza | 7,9 | ||
| 6 | Usura | 7,7 | ||
| 7,3 | Comfort | 8,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Premitra HP6 65% da 3 recensioni e il Ultrac+ 83% da 8. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Maxxis Premitra HP6
- 65%da 3 recensioni
- 49.890 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 3 recensioni del Premitra HP6I pneumatici sono spugnosi, imprecisi, indiretti e molto poco sportivi su strade asciutte. Sono silenziosi e risparmiano carburante. In condizioni di bagnato, sono medi e completamente accettabili. Nonostante l'approvazione di AAA e BMW, non si adattano a un'auto sportiva a trazione anteriore come una Fiesta MH 155 HP. Molto convenienti e completamente adeguati per l'uso quotidiano. La sportività rispetto al Continental PremiumContact 6 o al Bridgestone Potenza Sport è inesistente.
Vredestein Ultrac+
- 83%da 8 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 56.327 kmpercorsi da chi ha recensito
In sette recensioni, il Vredestein Ultrac+ è descritto come un forte tuttofare con una sicurezza eccezionale in condizioni di bagnato, inclusa un'alta fiducia in caso di pioggia intensa e una buona resistenza all'aquaplaning. Gli automobilisti lodano anche comunemente il suo comfort di guida, il rumore di cabina generalmente basso e la maneggevolezza/sterzata precisa e stabile. Il rapporto qualità-prezzo è ripetutamente evidenziato come un grande punto di forza. Un sottoinsieme più piccolo di utenti riporta una leggera peggiore economia di carburante/resistenza al rotolamento rispetto ad alcune alternative, e feedback isolati notano un rumore più elevato ad alte velocità in autostrada su superfici ruvide.
- Eccellente aderenza sul bagnato e stabilità in caso di pioggia ad alta velocità/resistenza all'aquaplaning
- Guida confortevole e buona assorbimento delle asperità
- Generalmente silenzioso/basso rumore (spesso descritto come un lieve ronzio)
- Sterzo preciso e maneggevolezza stabile
- Leggera penalizzazione in economia di carburante/resistenza al rotolamento rispetto ad alcuni concorrenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 7 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 8 recensioni del Ultrac+Non posso raccomandare abbastanza questi pneumatici Vredestein. Per quanto riguarda la sicurezza, l'economia di carburante e la maneggevolezza in condizioni di asciutto e bagnato. Se hanno un punto debole, sarebbe l'usura del battistrada. Ma a 90 sterline a pneumatico, non guiderò mai su nient'altro.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del Premitra HP6 e 57 del Ultrac+, 43 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Premitra HP6 | Ultrac+ |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 56 misure, da 15 a 18 pollici | 57 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 43 misure 185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16e altre 31 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C89%B11% | B50%C45%A3%D1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 69-70 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2024 | 2024 |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due pneumatici estivi touring con posizionamenti leggermente diversi: il Maxxis Premitra HP6 come opzione Touring focalizzata sul valore e il Vredestein Ultrac+ come alternativa Premium-Touring. Poiché entrambi appaiono in più test di gruppo del 2026, possiamo trascurare i risultati isolati e concentrarci su punti di forza ripetibili, specialmente nelle aree che contano di più nella vita quotidiana: frenata, stabilità sul bagnato, comfort e costi di esercizio.
Nei tre test condivisi (Motor, un confronto di 13 pneumatici e ADAC), emerge un chiaro schema. Il Maxxis registra ripetutamente distanze di frenata più brevi sia sul bagnato che sul secco e tempi di maneggevolezza più competitivi, mentre il vantaggio distintivo del Vredestein è la resistenza all'aquaplaning (sia in rettilineo che in curva). Il compromesso pratico è “una trazione e un'efficienza complessive più costanti” (Maxxis) contro “una maggiore sicurezza contro l'aquaplaning a velocità di acqua stagnante più elevate” (Vredestein), con usura/abrasione che li separa anche nella valutazione ambientale dell'ADAC.
Conclusione
Guardando ai test condivisi, il Maxxis Premitra HP6 è il performer più completo in condizioni estive europee tipiche. Supera l'Ultrac+ nella frenata sul bagnato in tutti e tre i test (ad esempio, Motor: 46,1 m contro 47,2 m; ADAC: 33,4 m contro 33,9 m) ed è generalmente più veloce nella maneggevolezza su asciutto e bagnato (maneggevolezza bagnata Motor: 73,1 s contro 73,8 s; test di maneggevolezza asciutta di 13 pneumatici: 72,83 s contro 74,52 s). Le note professionali descrivono anche il Maxxis come notevolmente costante con “nessun punto debole”, il che tende a tradursi in meno sorprese nella guida quotidiana.
Il miglior argomento dell'Ultrac+ di Vredestein è la sicurezza contro l'aquaplaning: vince l'aquaplaning in rettilineo in ogni test condiviso (incluso un significativo divario ADAC: 79,3 km/h contro 75,0 km/h) e conduce anche nell'aquaplaning in curva (ADAC: 3,5 contro 3,0 m/s²). Tuttavia, cede ripetutamente in frenata e velocità complessiva, e l'ADAC segnala un basso chilometraggio e un'usura più elevata (30.600 km e 97 mg/km/t) rispetto al Maxxis (37.200 km e 76 mg/km/t), il che rappresenta uno svantaggio tangibile in termini di costo di proprietà.
In sintesi: se la tua guida include molta acqua stagnante ad alta velocità (autostrade sotto forte pioggia), il vantaggio dell'aquaplaning dell'Ultrac+ è reale. Per la maggior parte degli acquirenti che danno priorità alla potenza di arresto, alla maneggevolezza bilanciata e al valore complessivo (inclusa l'usura), il Premitra HP6 si presenta come la scelta più intelligente e ben arrotondata - e notevolmente considerando il suo contesto di “pneumatico più economico del test” in Motor.
Premitra HP6 vs Ultrac+: le tue domande
È migliore il Maxxis Premitra HP6 o il Vredestein Ultrac+?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Maxxis Premitra HP6 è arrivato davanti 3 volte e il Ultrac+ mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Premitra HP6 ottiene 8,2 e il Ultrac+ 8,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Premitra HP6 o il Ultrac+?
Il Premitra HP6 è stato davanti in 8 delle 15 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Premitra HP6 è stato davanti in 6 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha girato il 1,6% più veloce sul percorso di handling asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Premitra HP6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 0,5% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6/10 per il Premitra HP6 e 7,7/10 per il Ultrac+.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,3/10 per il Premitra HP6 e 8,5/10 per il Ultrac+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Premitra HP6 65% da 3 recensioni e il Ultrac+ 83% da 8.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Premitra HP6 è prodotto in 56 misure (da 15 a 18 pollici) e il Ultrac+ in 57 (da 15 a 20 pollici). 43 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Premitra HP6 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ultrac+ A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
3-1 in 4 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Maxxis Premitra HP6
7-0 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Maxxis Premitra HP6
3-1 in 4 test in comune
vs
Maxxis Premitra HP6 vs Michelin Primacy 5
1-5 in 6 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac+
3-0 in 3 test in comune
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Maxxis Premitra HP6
2-0 in 2 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac+
3-0 in 3 test in comune
vs
Hankook Ventus Evo vs Maxxis Premitra HP6
2-0 in 2 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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