Kumho Ecsta Sport PS72 vs Maxxis Premitra HP6
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 41
- Punteggio TR
- 8,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 65% · 3
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 2 volte e il Premitra HP6 mai. Il Ecsta Sport PS72 ha frenato il 3,9% più corto sul bagnato; il Premitra HP6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Kumho Ecsta Sport PS72 per i conducenti che danno priorità a distanze di arresto più brevi e a una maneggevolezza più affidabile su bagnato/asciutto (guida sportiva su strada, percorsi tortuosi, utilizzo quotidiano orientato alle prestazioni). Scegli il Maxxis Premitra HP6 se la tua priorità è la sicurezza contro l'aquaplaning in caso di forte pioggia, oltre a comfort ed efficienza - soprattutto come acquisto conveniente - accettando che la frenata finale e la sensazione di limite su bagnato non siano forti come quelle del Kumho.
Dove il Ecsta Sport PS72 è più forte
- Prestazioni di frenata più forti sia su asciutto che su bagnato (circa il 4% di arresti più brevi rispetto al Maxxis in entrambi i test)
- Maneggevolezza su bagnato più rapida e più rassicurante (vince la maneggevolezza su bagnato e il cerchio bagnato in entrambi i test; punteggio soggettivo forte su bagnato 8,3 contro 6,3)
- Sensazione di sterzo più sportiva e prevedibile supportata da una maneggevolezza soggettiva su asciutto più alta in Motor (7,4 contro 6,4) e note forti sulla prevedibilità
Dove il Premitra HP6 è più forte
- Migliore resistenza all'aquaplaning in entrambi i test dritti e curvi (74,6 contro 71,4 km/h dritto; 3,68 contro 3,32 m/s² curvo)
- Migliori valutazioni di comfort in entrambi i test (6,6 contro 6,1), in linea con la sua intenzione turistica
- Resistenza al rotolamento inferiore di circa il 5,5-5,7%, a supporto dell'efficienza e potenzialmente dell'economia di carburante/raggio EV
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ecsta Sport PS72 vs Premitra HP6 in sintesi
| Categoria | Ecsta Sport PS72 | Divario | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 2 | 0 | |
| Asciutto6 misurazioni | 4 | Il Ecsta Sport PS72 ha frenato il 4,1% più corto sull'asciutto (2 test) | 1 |
| Bagnato11 misurazioni | 7 | Il Ecsta Sport PS72 ha frenato il 3,9% più corto sul bagnato (2 test) | 4 |
| Comfort4 misurazioni | 1 | 3 | |
| Valore2 misurazioni | 0 | Il Premitra HP6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6% (2 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,2/10 | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+1,0) | 8,2/10 |
| Voto degli automobilisti41 e 3 recensioni | 84% | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+19 punti) | 65% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 86 | 24 misure prodotte per entrambi | 56 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Gruppo | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P4 su 9 | P6 su 9 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P4 su 12 | P8 su 12 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ecsta Sport PS72
Premitra HP6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ecsta Sport PS72
Premitra HP6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ecsta Sport PS72
Premitra HP6
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Premitra HP6 65% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ecsta Sport PS72 | Divario | Premitra HP6 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,11 | 4,1% | 38,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,68 | 0,1% | 73,77 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 7,8% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,34 | 3,9% | 37,82 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,73 | 1,9% | 72,1 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 31,7% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,76 | 3,8% | 0,73 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,22 | 2,2% | 12,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,42 | 4,5% | 74,6 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,32 | 10,8% | 3,68 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 8,2% | valutato | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,75 | 0,7 dB | 69,45 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,47 | 5,6% | 4,22 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport PS72 ottiene 9,2 e il Premitra HP6 8,2 su 10.
| Ecsta Sport PS72 | Categoria | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Asciutto | 76 | ||
| 88 | Bagnato | 68 | ||
| 35 | Comfort | 18 | ||
| 49 | Valore | 62 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ecsta Sport PS72 | Categoria | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 7 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 7 | ||
| 8,6 | Sensibilità di Guida | 6 | ||
| 8,6 | Maneggevolezza | 6,7 | ||
| 8,3 | Usura | 6 | ||
| 7,7 | Comfort | 7,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Premitra HP6 65% da 3. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%da 41 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 257.997 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Kumho Ecsta Sport PS72 nel complesso (media dell'81,6%), lodando più spesso il suo eccellente rapporto qualità-prezzo e le sue prestazioni impressionanti su asciutto, con maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità. L'aderenza sul bagnato emerge anche come un punto di forza notevole per circa un terzo dei recensori, contribuendo a farlo sentire sicuro e prevedibile in condizioni meteorologiche avverse. Comfort e rumore stradale sono generalmente considerati buoni per un pneumatico sportivo, anche se un gruppo più piccolo ma significativo lo trova più rumoroso o meno raffinato del previsto. Il principale svantaggio ricorrente è la vibrazione o i problemi di bilanciamento/non rotondità menzionati da circa un proprietario su sei, mentre la durata del battistrada riceve finora commenti misti e limitati.
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Ottima aderenza su asciutto con molta sicurezza
- Maneggevolezza precisa e capace su asciutto in curva
- Stabile e ben piantato ad alta velocità/in autostrada
- Vibrazioni/problemi di bilanciamento o non rotondità ad alta velocità
- Può essere rumoroso su alcune superfici o a velocità più elevate
- Preoccupazioni sulla durata del battistrada da una minoranza (sembra usurarsi rapidamente per alcuni)
Sintesi generata dall'IA a partire da 38 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 41 recensioni del Ecsta Sport PS72Li ho comprati per sostituire i Hankook Ventus Prime 4 (tipo di pneumatici Touring), ho fatto un sacco di ricerche prima di acquistare, erano davvero economici! Così li ho comprati, noti subito la differenza nella maneggevolezza e nella percorrenza in curva, sì, sono UHP e mantengono ciò che promettono, non che gli Hankook fossero inferiori, ma i Kumho offrono un'esperienza diversa durante le curve veloci. Guida principalmente su passi montani, si attaccano come colla sull'asfalto, tengono bene sul bagnato, non ho ancora guidato forte sotto una pioggia davvero intensa ma sembrano andare alla grande, finora niente acquaplaning. I fianchi non sono duri come una roccia ma non sono nemmeno morbidi, non si deformano durante le curve, viaggiare su di essi è piacevole e confortevole. L'unico aspetto negativo come prima impressione è questo: sono passato da un pneumatico a 68db a uno a 71db, il rumore in autostrada è significativamente peggiore con questi Kumho, puoi sentire e percepire ogni imperfezione della strada, se ti preoccupa il rumore, compra la versione con la schiuma all'interno, penso la chiamino versione K o qualcosa del genere.
Maxxis Premitra HP6
- 65%da 3 recensioni
- 49.890 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 3 recensioni del Premitra HP6I pneumatici sono spugnosi, imprecisi, indiretti e molto poco sportivi su strade asciutte. Sono silenziosi e risparmiano carburante. In condizioni di bagnato, sono medi e completamente accettabili. Nonostante l'approvazione di AAA e BMW, non si adattano a un'auto sportiva a trazione anteriore come una Fiesta MH 155 HP. Molto convenienti e completamente adeguati per l'uso quotidiano. La sportività rispetto al Continental PremiumContact 6 o al Bridgestone Potenza Sport è inesistente.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 86 misure del Ecsta Sport PS72 e 56 del Premitra HP6, 24 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ecsta Sport PS72 | Premitra HP6 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 86 misure, da 17 a 21 pollici | 56 misure, da 15 a 18 pollici |
| Prodotte in entrambi | 24 misure 205/40 R17205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17e altre 12 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A95%B5% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C77%B10%A8%D5% | C89%B11% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-74 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Sul mercato dal | - | 2024 |
| Ha sostituito | Kumho Ecsta PS91 | - |
| Riconoscimenti | Vincitore: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questa è una sfida interessante perché il Kumho Ecsta Sport PS72 e il Maxxis Premitra HP6 si rivolgono a compratori leggermente diversi anche se sono stati testati nella stessa popolare misura per hot-hatch/sedan (225/45 R17). Il Kumho è posizionato come un pneumatico estivo ad alte prestazioni, dando priorità a grip e precisione di sterzo, mentre il Maxxis è più orientato al turismo sulla carta, con un'enfasi sull'usabilità e sull'efficienza complessive.
In due test indipendenti di pneumatici estivi del 2026, il modello è chiaro: il Kumho offre ripetutamente una potenza di arresto più forte sia su bagnato che su asciutto e una maneggevolezza che ispira più fiducia, mentre il Maxxis risponde con una resistenza all'aquaplaning notevolmente migliore, punteggi di comfort superiori e una minore resistenza al rotolamento. Se la tua guida include molta acqua stagnante o se dai priorità al raffinatezza e all'efficienza rispetto al grip puro, l'equilibrio può inclinarsi rapidamente - nonostante i punteggi complessivi più alti del Kumho.
Conclusione
In termini di grip e controllo puri, il Kumho Ecsta Sport PS72 è il pneumatico più convincente di questo abbinamento. Ha battuto il Maxxis nella frenata su asciutto in entrambi i test (37,1 m contro 38,7 m; 37,11 m contro 38,66 m) e ha anche vinto la frenata su bagnato due volte (44,3 m contro 46,1 m; 28,38 m contro 29,53 m). Poi supporta questo con una maneggevolezza su bagnato più rapida (71,0 s contro 73,1 s; 70,46 s contro 71,1 s) e metriche di curvatura su bagnato più forti, oltre a una fiducia soggettiva nettamente migliore su bagnato in un test (8,3 contro 6,3). Il risultato corrisponde alle posizioni complessive: Kumho 4°/9 e 4°/13 con un premio “Consigliato”, contro Maxxis 6°/9 e 8°/13.
Il miglior argomento del Maxxis Premitra HP6 è l'aquaplaning e la vivibilità quotidiana. Ha vinto due volte l'aquaplaning dritto (74,6 km/h contro 71,4 km/h) e l'aquaplaning curvo due volte (3,68 contro 3,32 m/s²), il che rappresenta un vantaggio significativo nel mondo reale in caso di forte pioggia e spruzzi in autostrada. Ha anche ottenuto punteggi di comfort migliori (6,6 contro 6,1 in entrambi i test) e ha costantemente restituito una resistenza al rotolamento inferiore (circa un vantaggio del 5,5-5,7%), sostenendo la visione dei tester su di esso come un pneumatico molto coerente e non spigoloso - particolarmente convincente data la sua posizione di “più economico nel test”.
Conclusione pratica: scegli il Kumho se desideri distanze di arresto più brevi e una maneggevolezza più affidabile su bagnato/asciutto a velocità stradali tipiche e guida sportiva; scegli il Maxxis se ti trovi regolarmente di fronte a acqua stagnante, dai priorità al comfort/efficienza o desideri un'opzione economica prevedibile che è meno probabile che ti sorprenda con l'aquaplaning.
Ecsta Sport PS72 vs Premitra HP6: le tue domande
È migliore il Kumho Ecsta Sport PS72 o il Maxxis Premitra HP6?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 2 volte e il Premitra HP6 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport PS72 ottiene 9,2 e il Premitra HP6 8,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ecsta Sport PS72 o il Premitra HP6?
Il Ecsta Sport PS72 è stato davanti in 7 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,9% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ecsta Sport PS72 è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,1% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Premitra HP6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Ecsta Sport PS72 e 6/10 per il Premitra HP6.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Ecsta Sport PS72 e 7,3/10 per il Premitra HP6.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Premitra HP6 65% da 3.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ecsta Sport PS72 è prodotto in 86 misure (da 17 a 21 pollici) e il Premitra HP6 in 56 (da 15 a 18 pollici). 24 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ecsta Sport PS72 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Premitra HP6 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 in 8 test in comune
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 in 3 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 in 2 test in comune
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
3-3 in 6 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
2-2 in 4 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Maxxis Premitra HP6
7-0 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Maxxis Premitra HP6
3-1 in 4 test in comune
vs 
Maxxis Premitra HP6 vs Michelin Primacy 5
1-5 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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