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Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025
- Misura testata
- 225/45 R17
- Pneumatici testati
- 14
- Discipline
- 8
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 97,32 | 36,0 | 9 | 94,2 | 33,0 | 77,4 | 10 | 79,4 | 99,1 | 10 | 100,0 | 7,74 | 98,2 | |
Punti di forzaIl Michelin Primacy 5 ha la frenata sul bagnato più breve e il miglior aquaplaning in rettilineo, condivide il miglior punteggio di handling sul bagnato ed è il più silenzioso, con la seconda resistenza al rotolamento più bassa. Da considerareLa sua frenata sull'asciutto è solo ottava. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,15 × 35% = 32,95 Bagnato99,09 × 50% = 49,55 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento98,19 × 10% = 9,82 | |||||||||||||||
| 2 | 1 | 98,09 | 34,2 | 10 | 100,0 | 33,4 | 75,5 | 10 | 78,0 | 99,3 | 8 | 80,0 | 8,04 | 94,5 | |
Punti di forzaIl Continental PremiumContact 7 condivide la frenata sull'asciutto più breve e il giro di handling sul bagnato più rapido, ha il miglior punteggio di handling sull'asciutto e condivide il miglior punteggio sul bagnato. Da considerareCondivide la resistenza al rotolamento più alta ed è uno dei pneumatici più rumorosi. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 35% = 35 Bagnato99,27 × 50% = 49,64 Comfort80 × 5% = 4 Resistenza al rotolamento94,53 × 10% = 9,45 | |||||||||||||||
| 3 | 2 | 97,77 | 34,2 | 9 | 98,3 | 33,1 | 75,5 | 9 | 77,4 | 98,5 | 9 | 90,0 | 7,90 | 96,2 | |
Punti di forzaIl Pirelli Cinturato P7 C2 condivide la frenata sull'asciutto più breve e il giro di handling sul bagnato più rapido, con la seconda frenata sul bagnato più breve. Da considerareLa sua resistenza all'aquaplaning è solo a metà classifica, e la tenuta può sparire improvvisamente al limite. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,3 × 35% = 34,41 Bagnato98,49 × 50% = 49,24 Comfort90 × 5% = 4,5 Resistenza al rotolamento96,2 × 10% = 9,62 | |||||||||||||||
| 4 | 5 | 96,23 | 35,7 | 9 | 94,8 | 33,9 | 77,8 | 9 | 75,3 | 96,1 | 10 | 100,0 | 7,60 | 100,0 | |
Punti di forzaIl Bridgestone Turanza 6 ha la resistenza al rotolamento più bassa ed è il più silenzioso a pari merito, con un handling sicuro e facile. Da considerareIl suo aquaplaning in rettilineo è terzultimo e la sua aderenza laterale sul bagnato non è la migliore. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,81 × 35% = 33,18 Bagnato96,1 × 50% = 48,05 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 5 | 4 | 96,54 | 34,6 | 9 | 97,3 | 33,2 | 76,5 | 9 | 77,1 | 97,8 | 8 | 80,0 | 7,95 | 95,6 | |
Punti di forzaIl Nokian Hakka Blue 3 ha la terza frenata sull'asciutto e sul bagnato più breve e il terzo giro di handling sul bagnato più rapido, con uno sterzo preciso. Da considerareLa sua resistenza al rotolamento è relativamente alta, e può passare bruscamente dalla tenuta allo slittamento nelle manovre di emergenza. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,34 × 35% = 34,07 Bagnato97,83 × 50% = 48,91 Comfort80 × 5% = 4 Resistenza al rotolamento95,6 × 10% = 9,56 | |||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,50 | 35,1 | 9 | 96,2 | 34,0 | 77,4 | 9 | 77,7 | 96,7 | 8 | 80,0 | 7,99 | 95,1 | |
Punti di forzaL'Hankook Ventus Prime 4 è facile da guidare con una bella sensazione di sterzo, quarto a pari merito nella frenata sull'asciutto e nell'handling sul bagnato e quinto nell'aquaplaning in rettilineo. Da considerareIl retro può slittare nelle manovre di emergenza, perde aderenza frenando con lo sterzo girato, e la sua resistenza al rotolamento è piuttosto alta. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,18 × 35% = 33,66 Bagnato96,66 × 50% = 48,33 Comfort80 × 5% = 4 Resistenza al rotolamento95,12 × 10% = 9,51 | |||||||||||||||
| 7 | 9 | 92,31 | 38,0 | 7 | 86,6 | 33,5 | 78,0 | 8 | 76,3 | 95,6 | 9 | 90,0 | 7,85 | 96,8 | |
Punti di forzaIl Bridgestone Turanza All Season 6 ha la terza resistenza al rotolamento più bassa ed è quinto nella frenata sul bagnato. Da considerareCondivide il punteggio di handling sull'asciutto più basso, la sua frenata sull'asciutto è la terza più lunga e il suo sterzo è lento nelle manovre di emergenza. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto86,6 × 35% = 30,31 Bagnato95,64 × 50% = 47,82 Comfort90 × 5% = 4,5 Resistenza al rotolamento96,82 × 10% = 9,68 | |||||||||||||||
| 8 | 11 | 92,27 | 37,9 | 8 | 88,5 | 33,8 | 78,4 | 8 | 77,4 | 95,4 | 8 | 80,0 | 7,90 | 96,2 | |
Punti di forzaIl Pirelli Cinturato All Season SF3 è sesto nella frenata sul bagnato e sesto a pari merito nell'aquaplaning in rettilineo, calmo e stabile sul bagnato. Da considerareÈ il terzo più lento nella pista di handling sul bagnato e la sua frenata sull'asciutto è tra le ultime quattro. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto88,5 × 35% = 30,97 Bagnato95,35 × 50% = 47,68 Comfort80 × 5% = 4 Resistenza al rotolamento96,2 × 10% = 9,62 | |||||||||||||||
| 9 | 12 | 92,03 | 36,9 | 8 | 90,5 | 36,5 | 77,4 | 8 | 78,6 | 93,4 | 8 | 80,0 | 7,87 | 96,6 | |
Punti di forzaIl Vredestein Ultrac è secondo nell'aquaplaning in rettilineo e quarto nella resistenza al rotolamento. Da considerareHa la frenata sul bagnato più lunga del test, con una tenuta incostante nelle manovre di emergenza. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto90,52 × 35% = 31,68 Bagnato93,38 × 50% = 46,69 Comfort80 × 5% = 4 Resistenza al rotolamento96,57 × 10% = 9,66 | |||||||||||||||
| 10 | 13 | 91,34 | 39,7 | 8 | 85,1 | 34,2 | 79,0 | 8 | 73,4 | 93,9 | 10 | 100,0 | 7,89 | 96,3 | |
Punti di forzaIl Continental AllSeasonContact 2 è il più silenzioso a pari merito, ha la quinta resistenza al rotolamento più bassa ed è facile da guidare. Da considerareÈ il più lento nella pista di handling sul bagnato e penultimo nella frenata sull'asciutto e nell'aquaplaning in rettilineo, con un'aderenza laterale limitata sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto85,1 × 35% = 29,79 Bagnato93,85 × 50% = 46,93 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento96,32 × 10% = 9,63 | |||||||||||||||
| 11 | 8 | 93,65 | 35,1 | 9 | 96,2 | 35,2 | 78,3 | 7 | 78,0 | 93,1 | 8 | 80,0 | 8,04 | 94,5 | |
Punti di forzaIl Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è quarto a pari merito nella frenata sull'asciutto e terzo a pari merito nell'aquaplaning in rettilineo. Da considerareCondivide la resistenza al rotolamento più alta e il punteggio di handling sul bagnato più basso, con una frenata scarsa su strade bagnate e fresche e una perdita improvvisa di aderenza al posteriore nelle manovre di emergenza. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,18 × 35% = 33,66 Bagnato93,08 × 50% = 46,54 Comfort80 × 5% = 4 Resistenza al rotolamento94,53 × 10% = 9,45 | |||||||||||||||
| 12 | 10 | 92,30 | 37,4 | 8 | 89,5 | 35,3 | 77,9 | 8 | 77,3 | 94,0 | 9 | 90,0 | 8,03 | 94,7 | |
Punti di forzaIl Nordman South è facile da guidare su strade bagnate. Da considerareHa la terza resistenza al rotolamento più alta ed è nella metà inferiore per la frenata su entrambe le superfici. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto89,5 × 35% = 31,32 Bagnato94,03 × 50% = 47,01 Comfort90 × 5% = 4,5 Resistenza al rotolamento94,65 × 10% = 9,47 | |||||||||||||||
| 13 | 7 | 93,88 | 35,2 | 9 | 95,9 | 36,3 | 78,9 | 7 | 77,1 | 91,6 | 10 | 100,0 | 7,99 | 95,1 | |
Punti di forzaIl Falken Ziex ZE320 è il più silenzioso a pari merito e sesto nella frenata sull'asciutto. Da considerareÈ debole sul bagnato: seconda frenata sul bagnato più lunga, secondo più lento nella pista di handling sul bagnato e condivide il punteggio di handling sul bagnato più basso, con slittamenti imprevisti a entrambe le estremità. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,94 × 35% = 33,58 Bagnato91,58 × 50% = 45,79 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento95,12 × 10% = 9,51 | |||||||||||||||
| 14 | 14 | 88,59 | 40,8 | 7 | 81,5 | 35,4 | 78,3 | 8 | 73,2 | 92,9 | 8 | 80,0 | 7,90 | 96,2 | |
Punti di forzaIl Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 è al suo meglio su strade bagnate e fredde. Da considerareHa la frenata sull'asciutto più lunga e il peggior aquaplaning in rettilineo del test, condivide il punteggio di handling sull'asciutto più basso e perde aderenza quando le strade bagnate si scaldano. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto81,47 × 35% = 28,51 Bagnato92,92 × 50% = 46,46 Comfort80 × 5% = 4 Resistenza al rotolamento96,2 × 10% = 9,62 | |||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Continental PremiumContact 7
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 35% Effetto reale 48%
- Bagnato Peso 50% Effetto reale 33%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 16%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 3%
- Rumore soggettivo vale il 5% del punteggio ma crea il 16% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su bagnato vale il 18,5% del punteggio ma crea solo il 4% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 8
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 29,1% | 37% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 6% | 11% |
| Frenata su bagnato | 18,5% | 18% |
| Handling su bagnato | 18,5% | 4% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 5% | 9% |
| Aquaplaning in rettilineo | 8% | 3% |
| Rumore soggettivo | 5% | 16% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 3% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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