Ho acquistato gli iCept SUV per la mia Mazda CX-70. Il rumore di rotolamento è discreto, probabilmente simile a quello degli pneumatici all-season di serie. Le condizioni sul ghiaccio non sono eccezionali, ma migliori di tutte le altre e non quanto gli X-Ice dell'altro mio veicolo. La guida su strada sembra non dare molto. Costano 120 dollari in meno a pneumatico rispetto a pneumatici premium come gli X-Ice e, secondo diversi siti di comparazione, hanno una maggiore longevità. Questa longevità si traduce in una mescola più resistente, simile alla gomma, e in una minore flessibilità per l'aderenza sul ghiaccio.
Pneumatici 235/60 R19
Tutto quello che sappiamo sulla misura 235/60 R19: 4 recensioni dei proprietari per 122.149 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 4recensioni di proprietari
- 122.149 kmpercorsi con questi pneumatici
- 48pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 235/60 R19
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 235/60 R19 e non un intervallo sull'intero modello. 42 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 107 (fino a 975 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 25 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
12 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental PremiumContact 7 Estate 9,5
- Continental Premium Contact 6 Estate 9,1
- Pirelli Scorpion Estate 9
- Michelin Primacy 5 Estate 8,8
- Falken e.Ziex Estate 8,7
- Pirelli Scorpion Winter Inverno 8,6
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 10 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Goodyear UltraGrip Performance 3 Inverno 9,5
- Hankook iON Evo Estate 9,3
- Pirelli Scorpion Estate 9
- Falken e.Ziex Estate 8,7
- Hankook iON evo SUV Estate 8,5
- Dunlop Blue Response TG Estate 8,5
67dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 235/60 R19 più silenziosi sono etichettati a 67 dB di rumore esterno:
- Pirelli Scorpion Estate 9
- Dunlop Blue Response TG Estate 8,5
- Yokohama Advan V61 Estate
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 235/60 R19?
Uno pneumatico 235/60 R19 è largo 235 mm, la sua spalla è alta il 60% di quella larghezza (141 mm) e si monta su un cerchio da 19 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 765 mm.
| Larghezza di sezione | 235 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 141 mm |
| Diametro del cerchio | 19" (483 mm) |
| Diametro totale | ≈ 765 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.402 mm |
| Giri per km | ≈ 416 |
| Giri per miglio | ≈ 670 |
Si scrive anche
235/60R19 235/60 ZR19 235-60-19 235 60 19
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 235/60 R19?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Tutti gli pneumatici recensiti in 235/60 R19
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 2 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Latitude Sport 3 Sostituito da Michelin Pilot Sport 4 SUV | Estate | 83% | 2 | 102.837 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 48 pneumatici sono prodotti in 235/60 R19. Sfoglia tutti gli pneumatici 235/60 R19 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 235/60 R19
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Dopo aver guardato alcuni test, ho deciso di optare per gli Hankook Winter icept 3. Erano significativamente più economici rispetto ad altre marche premium, ma per un motivo: la mia prima impressione è stata che fossero più resistenti. Si comportano bene sulla neve, anche se nei Balcani non ce n'è più molta, quindi ho guidato sulla neve per circa 10 giorni in totale. Dopo sei mesi e circa 5.000-8.000 km, ho deciso di sostituirli perché gli pneumatici sono molto scomodi. (Il veicolo è una Volvo XC60, non la R-Design con le sospensioni più rigide.) Rispetto ai miei pneumatici estivi Michelin, che sono ancora più stretti (235/55 R19, mentre gli Hankook erano 235/60 R18), i Michelin sono due classi più comodi. Gli icept 3 mi sono sembrati quasi scomodi quanto alcuni pneumatici run-flat. Ora li ho sostituiti con i Continental Winter 870P, e sono pneumatici molto migliori degli i*cept 3: il comfort è notevolmente migliorato, il rumore è leggermente inferiore e, per quanto riguarda la neve, non ce n'è stata ancora, quindi non posso esprimermi in merito.
Ho ricevuto questi pneumatici con l'acquisto nell'agosto 2018. Ho provveduto alla rotazione a intervalli di 8000 km e al controllo regolare della pressione
Un buon pneumatico nel complesso, per il mio test design brutto, ma hanno comunque un buon comfort e una buona tenuta generale. Inoltre per me non è un pneumatico sportivo ma è un buon pneumatico nel complesso. Non il miglior feedback. Tenuta sul bagnato sopra la media e usura eccellente. Se vuoi un buon pneumatico nel complesso per un SUV questo è per te, se vuoi uno pneumatico sportivo cerca altrove.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.