Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Alpin 6
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 47
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 35
Nei 20 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Alpin 6 è arrivato davanti 16 volte e il Winter Sport 5 3 volte, con uno in parità. Il Winter Sport 5 ha frenato il 3,4% più corto sulla neve; il Alpin 6 è durato il 13,3% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin Alpin 6 per climi invernali prevalentemente umidi/misti, elevata resa chilometrica e valore a lungo termine. Scegli Dunlop Winter Sport 5 per nevicate frequenti, elevata trazione/maneggevolezza invernale e costi iniziali inferiori con buona efficienza.
Dove il Winter Sport 5 è più forte
- Eccezionali prestazioni sulla neve (vince regolarmente in frenata/manovrabilità/trazione sulla neve)
- Bassa resistenza al rotolamento e buon risparmio di carburante
- Forte resistenza all'aquaplaning, soprattutto in curva
Dove il Alpin 6 è più forte
- Spazi di frenata costantemente più brevi su asciutto e bagnato
- Chilometraggio molto elevato con bassa usura/abrasione
- Maneggevolezza equilibrata e precisa con un buon comfort
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winter Sport 5 vs Alpin 6 in sintesi
| Categoria | Winter Sport 5 | Divario | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti20 test in comune | 3 | 1 in parità | 16 |
| Asciutto15 misurazioni | 1 | Il Alpin 6 ha frenato il 3,3% più corto sull'asciutto (9 test) | 14 |
| Bagnato39 misurazioni | 15 | Il Alpin 6 ha frenato il 3% più corto sul bagnato (13 test) | 24 |
| Neve29 misurazioni | 23 | Il Winter Sport 5 ha frenato il 3,4% più corto sulla neve (13 test) | 6 |
| Ghiaccio3 misurazioni | 1 | 2 | |
| Comfort9 misurazioni | 1 | Il Alpin 6 è stato più silenzioso di 0,8 dB (8 test) | 7 |
| Valore19 misurazioni | 7 | Il Alpin 6 è durato il 13,3% in più nei test di usura (7 test) | 11 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio Alpin 6 (+0,2) | 9,1/10 |
| Voto degli automobilisti47 e 35 recensioni | 83% | Vantaggio Alpin 6 (+2 punti) | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio Winter Sport 5 (+7 punti) | 76% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Alpin 6 era più caro in 7 test su 7 | +12,1% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 49 | 19 misure prodotte per entrambi | 42 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 20 test, dal 2019 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 20 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter Sport 5
Alpin 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter Sport 5
Alpin 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter Sport 5
Alpin 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il Alpin 6 85% da 35. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winter Sport 5 | Divario | Alpin 6 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,26 | 3,3% | 44,74 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,8 | 0,3% | 109,2 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 40% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,68 | 3% | 41,49 | 2-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,55 | 3,8% | 39 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,35 | 0,3% | 75,54 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 60% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,48 | 0,9% | 12,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,44 | 1,1% | 77,28 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,26 | 7,3% | 3,03 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,72 | 3,4% | 23,43 | 11-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.659 | 0,9% | 1.644 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,18 | 1% | 60,6 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 14,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 3,3% | 3,44 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,93 | 0,3% | 20 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,1% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,74 | 0,8 dB | 71,93 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.902 | 13,3% | 50.040 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,13 | 2,5% | 8,35 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,43 | 2,4% | 5,57 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,77 | 18,7% | 51,67 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Sport 5 ottiene 8,9 e il Alpin 6 9,1 su 10.
| Winter Sport 5 | Categoria | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Asciutto | 68 | ||
| 85 | Bagnato | 88 | ||
| 18 | Comfort | 56 | ||
| 66 | Valore | 67 | ||
| 83 | Neve | 59 | ||
| 48 | Ghiaccio | 43 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winter Sport 5 | Categoria | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 8,7 | Usura | 8,7 | ||
| 8,4 | Comfort | 9 | ||
| 9,1 | Aderenza su Neve | 8,1 | ||
| 8,2 | Aderenza su Ghiaccio | 7,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il Alpin 6 85% da 35. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%da 47 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 780.694 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Dunlop Winter Sport 5 per l'eccellente trazione su neve e ghiaccio, l'elevata aderenza sul bagnato in condizioni di freddo, la maneggevolezza prevedibile, il buon comfort/la bassa rumorosità (per uno pneumatico invernale) e l'eccellente durata del battistrada. Una minoranza segnala fianchi più morbidi e prestazioni ridotte sull'asciutto o sottosterzo con l'aumentare delle temperature, con alcune note sull'aumento della rumorosità nel tempo e isolati problemi di qualità/bilanciamento. Il sentiment generale è fortemente positivo, con la maggior parte degli acquirenti disposti a riacquistarlo.
- aderenza su neve e ghiaccio
- aderenza sul bagnato a freddo
- maneggevolezza prevedibile
- comfort di guida
- presa più debole sull'asciutto/sensazione più morbida con temperature più calde
- aumento del rumore con l'età
- problemi occasionali di equilibrio/qualità
Sintesi generata dall'IA a partire da 39 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 47 recensioni del Winter Sport 5Devi sapere che il 225/50/17 è il migliore che puoi acquistare tra gli pneumatici Eurowinter
+ protezione perfetta per i cerchi
+ aderenza su asciutto e bagnato a diverse temperature, compresi +17 gradi Celsius
+ aderenza sulla neve? Facile
+ battistrada 12000 km/per 1 mm (sul mio nuovo set 8 mm, ora 7,0-6,8 dopo 2 stagioni e 14400 km)
Michelin Alpin 6
- 85%da 35 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 413.777 kmpercorsi da chi ha recensito
In 30 recensioni, il Michelin Alpin 6 è spesso lodato per la sua forte aderenza su strada asciutta e soprattutto bagnata, per l'elevato comfort e per il livello di rumore generalmente basso, con molti conducenti che evidenziano l'eccellente longevità e l'usura lenta nel corso di più stagioni. La maggior parte degli utenti lo descrive come un pneumatico invernale che ispira fiducia per la guida in condizioni fredde, umide e in autostrada. Il principale reclamo ricorrente è che le prestazioni su neve e ghiaccio possono essere solo medie (e per alcuni, particolarmente deboli in frenata/trazione e stabilità laterale), rendendolo più adatto a inverni miti piuttosto che a condizioni di neve profonda frequenti.
- Forte aderenza su bagnato e stabilità su strada bagnata (inclusa resistenza all'aquaplaning)
- Buona aderenza su asciutto/freddo e tenuta di strada sicura
- Elevato comfort/qualità di guida
- Lunga durata del battistrada / eccellente resistenza all'usura
- Prestazioni su neve/ghiaccio miste o deboli per una parte notevole dei conducenti (trazione/frenata/stabilità laterale), più adatto a condizioni invernali miti
Sintesi generata dall'IA a partire da 30 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 35 recensioni del Alpin 6Dopo 6 anni e circa 37.000 km di utilizzo, lo pneumatico sembra ancora in buone condizioni, con un battistrada ancora utilizzabile. Dall'inizio fino ad oggi ha avuto prestazioni eccellenti sia sull'asciutto che sul bagnato. Ieri ho percorso 300 km di autostrada durante un temporale molto forte e si sono comportati benissimo anche sull'asfalto bagnato.
D'altro canto, lo pneumatico ha davvero deluso sulle strade innevate. Viviamo in montagna e quando le strade sono innevate, lo pneumatico perde aderenza molto facilmente in salita.
Quindi, questo pneumatico è davvero ottimo se vivi in zone in cui non c'è molta neve.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 49 misure del Winter Sport 5 e 42 del Alpin 6, 19 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winter Sport 5 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 49 misure, da 15 a 21 pollici | 42 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 19 misure 195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17205/55 R17e altre 7 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B52%C48% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C75%D24%B1% | C74%D26% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-74 dB B100% | 69 dB A90%B10% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 79 su 79 | 72 su 72 |
| Sul mercato dal | 2021 | 2018 |
| Ha sostituito | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Alpin 6 è stato lo pneumatico più caro in 7 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 12,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due collaudati specialisti invernali con diverse priorità di progettazione: il Dunlop Winter Sport 5, uno pneumatico invernale ad altissime prestazioni con una reputazione di padronanza della neve ed efficienza, contro il Michelin Alpin 6, uno pneumatico invernale touring premium noto per prestazioni equilibrate e una straordinaria longevità. Nei 20 test condivisi, Michelin ottiene molte più vittorie complessive, ma Dunlop risponde regolarmente con capacità di guida sulla neve ai vertici della categoria e un'eccellente economia.
Conclusione
Disponibile in diverse annate e misure, Michelin Alpin 6 è il pneumatico più completo e versatile, leader in termini di frenata sull'asciutto e soprattutto sul bagnato, precisione di sterzata e comfort, offrendo al contempo una durata del battistrada di alto livello e un'usura ridotta. Se la guida invernale prevede piogge frequenti, temperature miste e lunghi chilometri in autostrada, la costanza e la durata di Michelin giustificano il prezzo premium. Dunlop Winter Sport 5, nonostante la sua età, rimane uno specialista della neve con un'eccellente trazione/maneggevolezza su neve compatta, una resistenza al rotolamento molto competitiva e spesso un miglior rapporto qualità-prezzo all'acquisto e alla pompa. Gli automobilisti che affrontano nevicate prolungate o frequenti e che apprezzano l'efficienza e il prezzo troveranno Dunlop convincente. Conclusione pratica: scegli Michelin per la sicurezza di aderenza sul bagnato e la longevità; scegli Dunlop per la sicurezza sulla neve e i costi di gestione inferiori.
Winter Sport 5 vs Alpin 6: le tue domande
È migliore il Dunlop Winter Sport 5 o il Michelin Alpin 6?
Nei 20 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Alpin 6 è arrivato davanti 16 volte e il Winter Sport 5 3 volte, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Sport 5 ottiene 8,9 e il Alpin 6 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter Sport 5 o il Alpin 6?
Il Alpin 6 è stato davanti in 24 delle 39 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3% più corto sul bagnato su 13 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Alpin 6 è stato davanti in 14 delle 15 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,3% più corto sull'asciutto su 9 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter Sport 5 è stato davanti in 23 delle 29 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,4% più corto sulla neve su 13 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winter Sport 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,5% (6 test) e ha consumato il 2,4% di carburante in meno (3 test); il Alpin 6 è durato il 13,3% in più nei test di usura (7 test) e ha perso il 18,7% di gomma in meno nel test di abrasione (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il Winter Sport 5 e 8,7/10 per il Alpin 6.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Alpin 6 è stato più silenzioso di 0,8 dB (8 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Winter Sport 5 e 9/10 per il Alpin 6.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il Alpin 6 85% da 35. Il 83% di chi ha il Winter Sport 5 lo ricomprerebbe, contro il 76% per il Alpin 6.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il Alpin 6 è stato lo pneumatico più caro in 7 di essi, del 12,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter Sport 5 è prodotto in 49 misure (da 15 a 21 pollici) e il Alpin 6 in 42 (da 15 a 20 pollici). 19 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter Sport 5 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Alpin 6 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Winter Sport 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Alpin 6 nel 2018. Il Winter Sport 5 ha sostituito il Dunlop SP WinterSport 4D. Il Alpin 6 ha sostituito il Michelin Alpin 5.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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