Voglio essere chiaro che questi sono pneumatici venduti da SC EUROCLIN SRL, un negozio di pneumatici situato in Romania, Baia Mare, Str. Vasile Lucaciu nr. 167, e che non riflettono gli standard di produzione di Bridgestone.
I migliori pneumatici per la Ford C max
I conducenti di Ford C max hanno lasciato 47 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 1.117.325 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto. I numeri comprendono 1 varianti della C max, elencate più in basso.
- 47recensioni di proprietari
- 1.117.325 kmpercorsi con questi pneumatici
- 38pneumatici diversi valutati
- 71%punteggio medio dei pneumatici
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Il nostro test di categoria |
|---|---|---|---|
| Estate | Michelin Pilot Sport 3 PS3 8,1 Versione attuale: Michelin Pilot Sport 5 | 88% da 3 recensioni | Migliori Pneumatici Estivi |
Punteggio ponderato più alto dai conducenti di Ford C max. Le classifiche complete e le prove sono qui sotto.
I pneumatici più votati per la Ford C max
Valutati solo dai conducenti di questa auto. Un pneumatico deve avere almeno 3 recensioni dalla Ford C max per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio sul numero di recensioni, così una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate per la Ford C max è il Michelin Pilot Sport 3 PS3 - 88% da 3 recensioni dei conducenti su 62.764 km percorsi. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Michelin Pilot Sport 5.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Sostituito da Michelin Pilot Sport 5
|
88% | 3 | 62.764 km | 8,1 |
| 2 |
Hankook Ventus Prime 4
|
85% | 3 | 127.138 km | 8,8 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
I pneumatici più votati che si montano sulla Ford C max
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Ford C max. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 e 215/55 R16 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate nelle misure di questa auto è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Ford C max |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 215/50 R17, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 205/55 R16, 225/45 R17 | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Pneumatici Tutte le stagioni
Nessun conducente di Ford C max ha ancora recensito un pneumatico della categoria Tutte le stagioni. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Ford C max |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17, 215/55 R16 | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
Pneumatici Inverno
Nessun conducente di Ford C max ha ancora recensito un pneumatico della categoria Inverno. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Ford C max |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Quanto durano i pneumatici su una Ford C max?
Su 12 recensioni a fine vita lasciate dai conducenti di Ford C max, un treno di gomme tipico risultava consumato dopo 19.312 km. La metà dei treni consumati è durata tra 9.656 km e 48.280 km.
Le distanze sono dichiarate dai conducenti la cui recensione ha segnato il treno come consumato; i valori sono mediane, quindi una singola segnalazione anomala non può spostarli.
Tutti i pneumatici recensiti sulla Ford C max
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 31 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 3 PS3 Sostituito da Michelin Pilot Sport 5 | Estate | 88% | 3 | 62.764 km |
| Hankook Ventus Prime 4 | Estate | 85% | 3 | 127.138 km |
| Michelin CrossClimate+ Sostituito da Michelin CrossClimate 3 | Tutte le stagioni | 95% | 2 | 152.887 km |
| Michelin CrossClimate Sostituito da Michelin CrossClimate 3 | Tutte le stagioni | 87% | 2 | 61.155 km |
| Falken ZE914 Sostituito da Falken ZIEX ZE320 | Estate | 86% | 2 | 48.280 km |
| Michelin Primacy HP Sostituito da Michelin Primacy 5 | Estate | 85% | 2 | 104.607 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Sostituito da Bridgestone Turanza 6 | Estate | 44% | 2 | 35.608 km |
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Ford C max
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Varianti della Ford C max recensite a parte
Questi allestimenti e carrozzerie hanno pagine proprie. Le loro recensioni sono già contate nelle classifiche qui sopra.
Cosa dicono i conducenti di Ford C max
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Ho questo pneumatico da 3 anni. Guido per l'80% in autostrada e per il 20% su brevi distanze. Ho percorso 55.000 km. Ora ho 3-4 mm di battistrada e devo sostituirlo.
Da nuove, l'aderenza su asciutto e bagnato era eccellente. L'unico aspetto negativo è che erano un po' rumorose, soprattutto su certi tipi di asfalto. Dopo due stagioni il battistrada è sceso a 5 mm, l'aderenza sul bagnato ha iniziato a peggiorare e il livello di rumorosità è aumentato ulteriormente. Ora mi rimangono tra i 3 e i 4 mm di battistrada e l'aderenza sul bagnato è scomparsa, mentre quella sull'asciutto sta peggiorando. L'auto slitta molto e non è più sicura da guidare. Ora sono anche molto rumorose in autostrada. Sono stato soddisfatto delle prime due stagioni, ma uno pneumatico non dovrebbe perdere aderenza a 5 mm di battistrada. Non ho mai avuto questo problema con Pirelli e Goodyear.
Da nuove, l'aderenza su asciutto e bagnato era eccellente. L'unico aspetto negativo è che erano un po' rumorose, soprattutto su certi tipi di asfalto. Dopo due stagioni il battistrada è sceso a 5 mm, l'aderenza sul bagnato ha iniziato a peggiorare e il livello di rumorosità è aumentato ulteriormente. Ora mi rimangono tra i 3 e i 4 mm di battistrada e l'aderenza sul bagnato è scomparsa, mentre quella sull'asciutto sta peggiorando. L'auto slitta molto e non è più sicura da guidare. Ora sono anche molto rumorose in autostrada. Sono stato soddisfatto delle prime due stagioni, ma uno pneumatico non dovrebbe perdere aderenza a 5 mm di battistrada. Non ho mai avuto questo problema con Pirelli e Goodyear.
Montato 2 anni e mezzo fa su una Ford CMax. Da allora ho percorso circa 19.000 km e la nostra officina di fiducia ha detto che erano rovinati, non avrebbero superato la revisione e dovevano essere sostituiti.
Non abbastanza buono dopo un chilometraggio relativamente basso.
Non abbastanza buono dopo un chilometraggio relativamente basso.
Ne ho avute 2 divise in poche settimane, non avevo mai avuto una divise di pneumatici prima
Pneumatici solidi e sicuri per l'uso quotidiano.
Funzionano bene in ogni situazione se vengono usati come si deve e non hanno debolezze finché non vengono messi alla prova.
Ma non sono pneumatici sportivi (uhp). Puoi spingerli, sopravviveranno, ma le spalle esterne si consumeranno velocemente. Come previsto, fianchi più morbidi e meno precisione rispetto ai soliti pneumatici sportivi.
Funzionano bene in ogni situazione se vengono usati come si deve e non hanno debolezze finché non vengono messi alla prova.
Ma non sono pneumatici sportivi (uhp). Puoi spingerli, sopravviveranno, ma le spalle esterne si consumeranno velocemente. Come previsto, fianchi più morbidi e meno precisione rispetto ai soliti pneumatici sportivi.
Purtroppo ho ereditato questi pneumatici mortali (Antares 68) quando ho comprato la mia auto, la Ford C Max. Ho guidato per 26 anni e non ho mai temuto per la mia vita finché non ho guidato con questi.
Ti senti come se l'auto non si collegasse alla strada e in qualsiasi momento perderai il controllo. Guidare sull'asciutto è piuttosto spaventoso, soprattutto in curva, ma quando piove è tutta un'altra storia. A 35-40 miglia orarie hai costantemente paura di perdere il controllo, sembrava un anello di ghiaccio, molto difficile da tenere sotto controllo e 0 grip sul bagnato.
Non fatevi tentare dal prezzo basso, si ottiene ciò per cui si paga, investite in pneumatici migliori e con un buon nome. Io ho cambiato subito i miei.
Secondo me andrebbero rimossi e gettati nel cassone per non essere mai più venduti. Evitateli a tutti i costi!
Ti senti come se l'auto non si collegasse alla strada e in qualsiasi momento perderai il controllo. Guidare sull'asciutto è piuttosto spaventoso, soprattutto in curva, ma quando piove è tutta un'altra storia. A 35-40 miglia orarie hai costantemente paura di perdere il controllo, sembrava un anello di ghiaccio, molto difficile da tenere sotto controllo e 0 grip sul bagnato.
Non fatevi tentare dal prezzo basso, si ottiene ciò per cui si paga, investite in pneumatici migliori e con un buon nome. Io ho cambiato subito i miei.
Secondo me andrebbero rimossi e gettati nel cassone per non essere mai più venduti. Evitateli a tutti i costi!
Ho acquistato Ventus Prime 4 dopo aver usato Hankook Kinergy 4S2 per 3 anni. Ventus Prime 4 è uno pneumatico con un'ottima maneggevolezza. Si comporta e ha una tenuta eccellente in tutte le condizioni e anche a temperature più fredde. L'usura è accettabile dopo 6 mesi, non ancora visibile. Li consiglio vivamente. Erano anche piuttosto economici.
mettili su un cmax su tutti e 4! Avevo le vreds ultrac satinate ed era una bella corsa ma dovevi mettere più psi perché sembravano sempre piatte e l'usura era nella media quindi una volta che si sono esaurite ho pensato di provare le nuove e migliorate ultrac e per essere sincero sono un enorme miglioramento le pareti sono rinforzate non sembrano piatte presa molto buona su bagnato e asciutto lo sterzo sembra leggero nessun motivo elaborato sul lato il che è un peccato (adoro il gel per pneumatici) l'unico lato negativo è che potresti sentire un suono olografico quando fa freddo all'interno dell'abitacolo solo uno leggero ma accendi la radio e sei via!!!!! usura non saprei dirti perché non le ho usate da molto ma pensavo 12000 +
Gli pneumatici danno sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche. Nelle poche occasioni in cui abbiamo avuto neve, sono stati fantastici! Sul ghiaccio bagnato e fangoso non sono stati impressionanti come sulla neve fresca, ma molto meglio degli pneumatici estivi.
Ho acquistato per la prima volta pneumatici economici e non premium per vedere la differenza. Dopo 5000 km devo ammettere che la differenza è quasi impercettibile nella guida quotidiana facile. Quando diventi sportivo allora puoi notare alcune differenze. Pro Estremamente confortevole Guida silenziosa Buona aderenza su asciutto e bagnato Ottimo rapporto qualità-prezzo Contro Lo sterzo è molto più leggero e hai la sensazione che l'auto stia per slittare. Ma questa è solo una sensazione. Non è uno pneumatico UHP. Non posso confrontarlo con Michelin Pilot Sport ad esempio o Continental SportContact. Non posso ancora dire nulla sull'usura. Conclusione: uno pneumatico molto adeguato per l'uso quotidiano in città e in autostrada ma non per la guida sportiva. Ottieni più di quanto paghi di sicuro. Se dura per 40000 km sarebbe uno pneumatico da acquistare obbligatoriamente per l'automobilista medio
Guidi una Ford C max?
Recensisci i tuoi pneumatici e aiuta il prossimo proprietario a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni recensione di questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Da dove vengono questi dati
Ogni valutazione di questa pagina è stata inviata da un conducente tramite il modulo di recensione di questo sito, indicando auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni vengono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente all'arrivo di nuove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.