Yokohama Geolandar G055 Blue Earth

Troppo rumore

Un ottimo pneumatico sotto tutti gli aspetti. Silenziosità e comfort sono i suoi punti di forza principali. Anche la tenuta sull'asciutto e le prestazioni sul bagnato sono buone. È durato 45.000 km prima che diventasse davvero rumoroso. L'unica cosa che mi trattiene dall'acquistarlo di nuovo è il suo prezzo più alto.

questi pneumatici sono pericolosi sulle strade bagnate, prova a prendere una rotonda a una velocità superiore a 10 mph e improvvisamente
lascia semplicemente andare,
sull'asciutto il grip è adeguato con qualche deriva in curva
il rumore della strada è abbastanza forte e invadente,
l'usura degli pneumatici è da normale a buona.

Ho acquistato un set di Yoko 055 per la mia Qashqai 1.6 dci; in generale gli pneumatici non sono male, ma in caso di strada bagnata... solo un po' di aderenza longitudinale, mentre quella laterale è NESSUNA.
Dimenticatevi di questi pneumatici se guidate su strade bagnate!!
E so cosa dico: per quasi 15 anni ho guidato rally e gare di montagna.
Ho guidato le Yoko nei rally qualche anno fa e andavano bene; ho le Geolandar G012 e G015 sulla mia Terrano II e vanno bene.
Semplicemente non capisco come Yoko abbia fatto a realizzare questi pneumatici...
Questi 055 sono molto, molto duri (71 nella mia durezza); e posso dire che il G015 ha solo 63 nella stessa durezza.
Le cambierò d'inverno, perché queste gomme resistono a molti Km/Miglia, quindi sono molto dure...

Ho acquistato il Geolandar SUV (G055) a luglio 2015 per la mia Subaru Forester XT (230 CV) del 2006, con l'aspettativa che fosse il più possibile equivalente ai GEOLANDAR montati in fabbrica.
La delusione assoluta...
Per vostra informazione il paese utilizzato è la Grecia. 70% di utilizzo su strada, 15% di utilizzo sulla neve per lo sci e 15% semi fuoristrada per la caccia o le vacanze. Per farla breve.
La curva e la frenata su strada bagnata sono semplicemente impossibili. Il comportamento sulla neve era semplicemente ok, il livello di rumore era piuttosto evidente, soprattutto a velocità superiori a 120 km/h. L'unico punto notevole di queste è la durata estrema che presentano. Dopo 70k km in 2 anni sembrano avere vita per altri 15-20k km... Ma no grazie... è ora di provare Crossclimates +

Distinti saluti
Giorgio

Sono costosi ma le prestazioni su strada bagnata non sono eccezionali. Girano facilmente e poi la strada è piccola.

Li ho montati sulla mia Honda CRV, la tenuta è nella media in tutte le condizioni. Il risparmio di carburante è ok.

Stavo facendo delle ricerche su cosa acquistare per i prossimi pneumatici per il mio SUV crossover di medie dimensioni. Il set originale è dotato di Toyo Open Country A20 e non era affatto male. La maggior parte delle persone consigliava Perilli e Continental, ma il prezzo è di quasi $ 300 ciascuno, quindi ho optato per i miei buoni vecchi Yokohama. Ho fatto delle ricerche e ho scoperto Blue Earth e Orange oil. Non ho aspettato oltre per concludere l'affare $ 216 ciascuno e più $ 10 ciascuno per i miei vecchi pneumatici.

Ok, ecco la mia sincera opinione sul GO55 Blue Earth.

Comfort: 5 stelle. Molto liscio sulla superficie dell'autostrada e sensazione inferiore del 50% sulla superficie cattiva "molto elastica".

Grip: 4 stelle. Ottimo grip ma non mi soddisfa il controllo su superfici belle e piccole strade sterrate rocciose.

Usura: 5 stelle. Dopo più di 100 miglia dal cambio degli pneumatici non vedo alcun cambiamento significativo di usura.

Non saprei dirlo con certezza se acquistarlo di nuovo, perché nei prossimi 3 anni potrebbe uscire una tecnologia diversa che vale la pena provare.

Consiglio vivamente la Yokohama GO55 Blue Earth a chi cerca durata, tecnologia, economicità e comfort.

Il mio giudizio negativo è B nel test di trazione.

Ho questi pneumatici da oltre un anno su una Honda crv, controllo la pressione ogni 2 settimane, nessuna perdita. Ho percorso oltre 13.000 miglia su strade asfaltate e servizi con buche. Ho ancora 7 mil su ogni pneumatico.

Estremamente silenzioso ed equilibrato

KIA SPORTAGE 2.0l diesel 17000kms LHR usurato fino alla barra di usura, RHR usurato fino a 3 mm dalla barra di usura e anteriori usurati oltre il 50%. Sterzo completo e allineamento ruote eseguiti al momento del montaggio. L'allineamento attuale è stato verificato rispetto a 1 veicolo nuovo e 1 veicolo con 42000km e tutti e tre i veicoli sono conformi alle specifiche KIA. Guidato su strade asfaltate per il 95% del tempo, impostato a 36 psi come consigliato, ho percorso 32000km con gli Hankook originali (usurati all'85%) ma ho sbagliato per eccesso di sicurezza, condizioni estive per lunghi viaggi. Molto, molto deludente e costoso materiale promozionale a buccia d'arancia non funziona fittizio.

Ottimo pneumatico. Ho rimosso Dunlop. Immediatamente mpg aumentato di circa 2 mpg. Molto meno sottosterzo. Il rumore in cabina è notevolmente ridotto e con una migliore resistenza al rotolamento. L'unica cosa è che la guida sembra un po' ferma rispetto ai pneumatici precedenti.

Li ho montati sulla parte anteriore solo una settimana fa. Non posso dirti come si consumano. Il livello di rumorosità e il comfort sono davvero buoni. Facili da rodare. La resistenza al rotolamento è migliore del previsto. Anche l'efficienza del carburante sembra buona.
Vi farò sapere quando avrò accumulato più miglia.