Il Viking Wintech è un pneumatico invernale economico che tende a impressionare i proprietari con la sua rassicurante trazione su neve e ghiaccio, il comfort di guida e un ottimo rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, i test professionali evidenziano ripetutamente chiare limitazioni nelle prestazioni su bagnato, in particolare nella resistenza all'aquaplaning e nella frenata. Nel complesso, è adatto a conducenti attenti al budget che hanno principalmente bisogno di capacità invernali a velocità ragionevoli piuttosto che di margini di sicurezza su bagnato di livello superiore.
Nell'uso quotidiano, molti conducenti segnalano un comportamento invernale affidabile in condizioni di neve e ghiaccio, con una presa adeguata su bagnato e asciutto per i normali spostamenti e una sensazione generalmente confortevole e conforme. La longevità è un altro punto di forza costante, in linea con i risultati dei test che mostrano forti caratteristiche di usura e una rispettabile efficienza/resistenza al rotolamento per il prezzo.
Dove il Viking Wintech è in ritardo è in situazioni dinamiche più impegnative. I test indipendenti lo collocano frequentemente al di sotto della media per la frenata su bagnato e la maneggevolezza su bagnato, con la resistenza all'aquaplaning che rimane un punto debole persistente, e le prestazioni di frenata sono anche in ritardo nella neve e su strade asciutte rispetto a concorrenti più forti. Il feedback degli utenti riflette alcuni di questi punti attraverso commenti su una maneggevolezza più morbida e meno precisa e un rumore stradale spesso percepibile, e alcuni rapporti a lungo termine suggeriscono che il composto può indurirsi nel corso delle stagioni, riducendo l'aderenza su bagnato/neve. Nel complesso, è un'opzione invernale sensata e amichevole per il chilometraggio per automobilisti attenti ai costi, ma coloro che danno priorità alla massima sicurezza e stabilità su strade bagnate dovrebbero considerare alternative più performanti.
La risposta in breve
I proprietari dicono78%da 16 recensioni dei proprietari73% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeQualità-prezzo, ComfortNeve, GhiaccioRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Basato su tutti i risultati dei test indipendenti e sulle recensioni verificate dei proprietari disponibili per questo pneumatico. Qui sotto trovi tutti i dati. Dati aggiornati a gennaio 2025.
Dove acquistareI prezzi nella tua misura presso i nostri negozi partner.Link affiliati
Il Viking WinTech riceve una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con debolezze su strade asciutte che limitano le sue prestazioni complessive. Manca di precisione e feedback su superfici asciutte, richiedendo frequenti correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Mentre offre prestazioni soddisfacenti su strade bagnate e innevate, la sua maneggevolezza è meno precisa e ha una soglia inferiore per sottosterzo e sovrasterzo. Tuttavia, ha solide credenziali ambientali, con una durata molto lunga, bassa abrasione ed eccellente efficienza nei consumi.
Forte: Abrasione ·Debole: Frenata su neve ·Vincitore: Goodyear UltraGrip Performance 3
Tutti i test indipendenti del Viking Wintech, dal più recente
Nella misura 225/45 R18, si stima che il Viking WinTech costi €16,39 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €656 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2023; i costi di finanziamento sono esclusi.
Nei 5 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Viking WinTech frena 7,3% più lungo dei rivali premium, 2,5% più lungo dei rivali di fascia media e 5,3% più corto dei rivali low cost. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 46/100, e i proprietari lo valutano 7,5/10 sul bagnato da 16 recensioni.
Come si comporta il Viking WinTech sull'asciutto?
Nei 2 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Viking WinTech frena 4,2% più lungo dei rivali premium, 1,5% più lungo dei rivali di fascia media e 2,9% più lungo dei rivali low cost. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 47/100, e i proprietari lo valutano 8,3/10 sull'asciutto da 16 recensioni.
Come si comporta il Viking WinTech sulla neve?
Nei 4 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Viking WinTech frena 3,4% più lungo dei rivali premium, 2% più lungo dei rivali di fascia media e 3,7% più corto dei rivali low cost. Nei 2 test di trazione sulla neve, è 1,9% peggiore dei rivali premium, 0,5% migliore dei rivali di fascia media e 10,6% migliore dei rivali low cost. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 41/100, e i proprietari lo valutano 8,5/10 sulla neve da 16 recensioni.
Come si comporta il Viking WinTech sul ghiaccio?
Nei 1 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Viking WinTech frena 4% più lungo dei rivali premium, 1,6% più lungo dei rivali di fascia media e 13,1% più corto dei rivali low cost. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 21/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sul ghiaccio da 16 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Viking WinTech?
Nei 1 test che la misurano, la resistenza al rotolamento del Viking WinTech è 1,7% più basso dei rivali premium, 1,7% più basso dei rivali di fascia media e 5,3% più basso dei rivali low cost.
Altre domande sul Viking WinTech(8)
Quanto dura il Viking WinTech?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Viking WinTech dovrebbe durare circa 28.225 miglia (45.424 km).
Cosa dicono i proprietari del Viking WinTech?
Su 16 valutazioni dei proprietari, il Viking WinTech ottiene in media il 78%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 8,5 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 7,4. 4 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 79% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è il costo di utilizzo del Viking WinTech?
Nella misura 225/45 R18, si stima che il Viking WinTech costi €16,39 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €656 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023. Tra i pneumatici confrontati in quel test, ha quindi il costo di utilizzo più basso.
Quali classi dell’etichetta UE ha il Viking WinTech?
In tutta la sua gamma, il Viking WinTech presenta più comunemente classi dell’etichetta UE pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Viking WinTech?
I proprietari valutano il Viking WinTech 7,9 su 10 per comfort e rumorosità, su 14 recensioni.
Come si usura il Viking WinTech secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Viking WinTech 7,8 su 10 per l'usura, su 14 recensioni. 4 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.851 km.
I proprietari ricomprerebbero il Viking WinTech?
Il 73% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Viking WinTech, sulla base delle 15 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 27% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
In quali misure è disponibile il Viking WinTech?
Il Viking WinTech è disponibile in 59 misure, da 145-275/40-80 R13-20.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Viking WinTech. Invia una domanda ai nostri esperti di pneumatici usando il modulo qui sotto.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 14 recensioni
Gli automobilisti generalmente considerano il Viking Wintech un ottimo pneumatico invernale economico, con ottime prestazioni su neve/ghiaccio, un'aderenza discreta su bagnato/asciutto per la guida normale e un'usura costante. Il comfort è elogiato, anche se molti notano una maggiore rumorosità e una maneggevolezza più morbida/meno precisa. Alcuni utenti di lunga data segnalano un indurimento della mescola e una riduzione dell'aderenza su bagnato/neve dopo diverse stagioni, ma la maggior parte delle recensioni con punteggi elevati rimane complessivamente positiva.
Cosa citano di più i proprietari contato su 14 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 16 valutazioni
Punteggio dei proprietari78%
Aderenza su Neve85%
Aderenza sull'Asciutto83%
Comfort79%
Usura78%
Aderenza su Ghiaccio78%
Sensibilità di Guida76%
Aderenza sul Bagnato75%
Maneggevolezza74%
Recensioni in evidenza
Più utile 100%
“Stavo per acquistare anche io pneumatici all-season per questa macchina, ma se vado in montagna non so se è la scelta migliore. Ho sulla mia Golf GTD 2017 degli Hankook all-season 225 40 18, sono molto buoni...”
“Dopo 3 stagioni di utilizzo, questi pneumatici stanno mostrando molti problemi in aree in cui prima erano eccellenti. Sebbene l'usura degli pneumatici sia eccellente, sono seriamente carenti di prestazioni su bagnato e...”
“Di nuovo qui, l'anno è il 2023, l'usura non è un problema, non sono ancora al limite di usura invernale, fanno un buon lavoro nei mesi invernali anche senza neve, per lo più asfalto asciutto durante l'inverno e il...”
Stavo per acquistare anche io pneumatici all-season per questa macchina, ma se vado in montagna non so se è la scelta migliore. Ho sulla mia Golf GTD 2017 degli Hankook all-season 225 40 18, sono molto buoni sull'asciutto e sul bagnato, ma non li ho mai testati sulla neve dura per convincermi a comprarli di nuovo. Questo nuovo pneumatico della Viking è il migliore per te, economico e buono, per me ha un'aderenza eccellente in tutte le condizioni ed è silenzioso a 100 km/h. Ok, non si acquistano pneumatici invernali per andare veloci e fare giri al freddo, ma sono buoni per le normali condizioni di guida. Non ho segnato l'usura perché gli pneumatici sono nuovi e non so come si comporteranno nel tempo.
Quali pneumatici usi?
Ti stai informando sul Viking WinTech? Valuta i pneumatici che usi e aiuta altri automobilisti a scegliere.
Di solito acquisto pneumatici di fascia media, ma questa volta non volevo spendere troppo per un'auto vecchia. Volevo anche vedere se riesco a distinguere tra pneumatici economici e più costosi. Quindi, a quanto pare sì, lo so: mentre la maneggevolezza è abbastanza buona e prevedibile, c'è una distanza di frenata notevolmente più lunga su bagnato e freddo. Neve e asciutto vanno bene.
Di nuovo qui, l'anno è il 2023, l'usura non è un problema, non sono ancora al limite di usura invernale, fanno un buon lavoro nei mesi invernali anche senza neve, per lo più asfalto asciutto durante l'inverno e il Viking tiene. Ne ho montati altri 4 sulla Mondeo station wagon di mia moglie. Spero che la Continental li migliori e li tenga disponibili, è uno pneumatico che non voglio vedere sostituito da uno nuovo di qualità scadente. Li ho acquistati per l'inverno 2017, li ho ruotati solo negli ultimi 2 anni, al 100% saranno montati anche il prossimo inverno.
Dopo 3 stagioni di utilizzo, questi pneumatici stanno mostrando molti problemi in aree in cui prima erano eccellenti. Sebbene l'usura degli pneumatici sia eccellente, sono seriamente carenti di prestazioni su bagnato e neve dopo 3 anni di utilizzo (usati solo nei mesi invernali). Gli pneumatici sono duri come una roccia ora, anche se hanno ancora circa 5,5 mm di profondità sui filetti. Tuttavia, non mi hanno mai deluso finora, a differenza di altri marchi che ho utilizzato in precedenza, quindi per uno pneumatico economico, gli do un grande pollice in su
79%
Membro
Skoda
215/55 R17 V
16.093 km
Percorsi misti
Medio
Ottimo rapporto qualità prezzo...un po' rumoroso...
Ottimo rotolamento e bassa rumorosità, comfort complessivo elevato. Sensazione generale morbida quando si guida velocemente ma prevedibile, sterzo non molto preciso. Ho avuto solo poco tempo sulla neve con pneumatici nuovi e la tenuta era molto buona. Comportamento medio sul bagnato.
Ho dovuto acquistare pneumatici invernali a budget limitato e Viking Wintech si adattavano meglio. Si sono dimostrati ok fino a un giorno. Quest'anno il 24 gennaio. Immagina di uscire da un villaggio, la strada è bagnata, piove ma non molto e davanti a me a soli 100 metri di distanza ci sono auto per metà sulla strada, per metà nel fosso su entrambi i lati della strada. GHIACCIO. Premi i freni, l'auto rallenta, slitta un po' e si ferma. Su GHIACCIO. È stato incredibile. Non c'era altra scelta, avevo troppa velocità per provare a fermarmi in un altro modo, cambiare direzione dell'auto non era una scelta su quel GHIACCIO. Poi ho guidato per 30 km su questa strada ghiacciata, prima marcia, pioggia, vento forte da un lato soprattutto perché questa strada è in campo aperto. Sono arrivato a casa in un pezzo e anche l'auto. Hanno dimostrato di essere ottimi sia sull'asciutto che sul bagnato e sono incredibilmente buoni sul ghiaccio. Questa dimensione è comoda anche su strade dissestate. Il consumo di carburante è di 0,5 l in più rispetto al mio Michelin Primacy 3 estivo (così mostra il computer dell'auto) L'usura è ok, le ho usate per due inverni, questo è il terzo e mi sembrano belle. La Vectra C Caravan/wagon è un'auto pesante, 1,6t senza passeggeri e bagagli. Gli pneumatici non sono influenzati dal peso del motore 2.0 DTI, ho mantenuto gli stessi 2 pneumatici sulle ruote anteriori senza problemi. Quando saranno usurati, forse entro il 2022, ne comprerò un nuovo set.
Abbiamo montato questi pneumatici sulla nostra seconda auto, Opel Corsa C 2006y 1.0 Z10xep nel 2017. Pneumatici economici molto buoni, la migliore qualità in questa classe di fascia media, eccezionali per auto più piccole, nell'uso quotidiano - per i bambini a scuola e sulle strade regionali città-villaggio e ritorno. L'usura è molto buona, buona aderenza su bagnato e asciutto, molto buona sulla neve. Ma questo vale solo per la guida normale. L'unica cosa che posso dire è che erano molto belli e morbidi nella prima stagione di utilizzo, ora sono un po' più duri ma questo non è un problema, sono uguali a Barum e Matador in questo caso. In questa dimensione sono realizzati in Romania, le altre dimensioni sono da Puchov Slovacchia. Non li abbiamo spinti al limite e non lo faremo mai... guida con attenzione.
