Nexen N Fera RU5

In breve: Ottimo rapporto qualità-prezzo, alla pari con qualsiasi pneumatico All-season per SUV Touring delle principali marche.
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Ho fatto montare un set di quattro pneumatici per 630 dollari, mentre pneumatici comparabili di marche come Kumho, Hankook, Pirelli, Michelin, Dunlop, ecc. costavano circa 1000 dollari o più. Ho sostituito i Bridgestone H/L33A di fabbrica a 72.500 km, prima dell'inizio dell'inverno. Qui nel Cile centrale non nevica, ma piove parecchio. Sono rimasto molto sorpreso di scoprire che erano effettivamente prodotti in Corea; molti pneumatici di grandi marche venduti qui provengono dal Brasile, dalla Thailandia o persino dalla Cina.
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Sono in totale disaccordo con l'affermazione del sito secondo cui si tratterebbe di pneumatici estivi UHP. Persino sul sito web di Nexen sono etichettati come "Luxury Comfort SUV" e hanno una classificazione M+S. Se questo non è un pneumatico Premium Touring All Season, non so cos'altro potrebbe essere. Rispetto ai pneumatici di serie, rappresentano un miglioramento praticamente sotto ogni aspetto misurabile. Li trovo molto silenziosi, con una guida confortevole e composta. Non troppo morbidi, quindi non rimbalzano, e non troppo duri, quindi le asperità della strada non si sentono affatto. L'aderenza è molto sicura e si comportano benissimo sul bagnato alle velocità autostradali. Vedremo come si consumeranno, ma darò a Nexen il beneficio del dubbio: offrono garanzie molto complete sull'usura del battistrada in altri mercati, inoltre non sono direzionali, quindi la rotazione dei pneumatici dovrebbe essere facile e contribuire notevolmente all'usura. Al loro prezzo, a mio parere, hanno un rapporto qualità-prezzo imbattibile.

L'aderenza sull'asciutto era davvero impressionante e non si notava nemmeno uno slittamento evidente sul bagnato. Il tasso di usura era eccezionale (oltre 80.000 km) data la maneggevolezza di questo pneumatico. Ho montato i Falken FK510 sullo stesso veicolo nello stesso periodo (posteriori) e sono durati solo 31.000 km. Il fatto che i N'Fera RU5 fossero all'anteriore e facessero più lavoro dei Falken, il risultato è sorprendente.