Kenda KOMET PLUS KR23

Scomodo e rumoroso. Non gestisce le strade bagnate, poiché tendono ad aquaplanare e a perdere aderenza, nella parte posteriore.

Li ho acquistati a gennaio 2022, ho dovuto sostituire i 2 anteriori a novembre 2023 e i 2 posteriori a giugno 2024. Ho percorso pochissimi chilometri, quindi sembrerebbero consumarsi piuttosto rapidamente.

Nella media su asciutto, stride in curva anche a bassa velocità. Assolutamente nessuna aderenza su strade bagnate, anche frenando lentamente si blocca l'anteriore, ho perso aderenza mentre attraversavo una rotonda a 10 km/h. Se provi a spingere la macchina inizi a perdere aderenza in curva anche con 40°C di calore, e sto guidando una city car da 800 kg e 57 CV, non consiglierei queste gomme nemmeno al mio peggior nemico, esperienza orribile, consiglio di evitarle ai neopatentati, ti faranno fare un incidente. L'unica cosa positiva è l'usura e il prezzo.

Ho acquistato nuovi pneumatici, martedì il meccanico ha montato 4 nuovi pneumatici sulla mia auto, 5 giorni dopo guidando verso Bathurst sono uscito dalla città solo per 26 km e la gomma posteriore sinistra ha fatto whoosh whoosh, ho rallentato lentamente da 100 km/h e ho perso il controllo dell'auto. Sono riuscito a fermarmi. La gomma si è strappata gravemente. Stavo pensando di andare a trovare la famiglia domani, il che significa 4 ore di macchina, non so se ce la farò prima di Natale.

Montati nuovi a settembre 2019 su una Ford Cmax del 2009. Ora li sostituirò la prossima settimana con un set di Michelin CrossClimate + 205/55R16 91H. Ho preso questi Kenda come pneumatici per tutte le stagioni con una classificazione apparente fango+neve. Una frase per riassumerli: sono pericolosi cercatori di fossi. Andare in giro per le rotatorie sotto la pioggia? = Aspettarsi di andare di traverso senza aderenza per riprendere trazione... da brivido! Fermarsi normalmente da 40 mph+? = Estendere la linea di arresto di circa 4/6 metri in più per compensare la scarsa capacità di arresto. Buona fortuna a chi li monta... Scioccante per non dire altro.

Uso pneumatici Komet Plus KR23 Kenda Radial sulla mia Daihatsu Cuore da 3 anni. Sono soddisfatto delle prestazioni, dell'aderenza e dell'aspetto.
le strade cittadine sono dissestate e difficili ma riesce comunque a durare dai 3 ai 3 anni e mezzo.
consigliato per un utilizzo normale.

Sono serviti quattro nuovi pneumatici al momento sbagliato, a causa della prematura deperimento dei Kumho Solus KH17 dopo due anni. I Kenda Komets sono stati montati con riluttanza e sono pessimi. L'aderenza è OK, ma la quantità di calore generato dopo una lunga corsa è preoccupante. Il risparmio di carburante è sceso di 4mpg alle velocità autostradali e, nelle curve strette, sembra che gli pneumatici si stacchino dai cerchioni. Questo nonostante il gonfiaggio di 3 psi oltre il massimo consigliato. Gli pneumatici sono contrassegnati M+S e sembrano accettabili in inverno. L'I10 ha sempre funzionato decentemente sulla neve. Presto passerò a un marchio decente. A 15.000 miglia all'anno, l'aumento del risparmio probabilmente pagherà una buona parte del costo degli pneumatici.

Il mio meccanico li ha montati, perché ho dimenticato di ricordargli che preferisco una gamma media. Sono i peggiori pneumatici che abbia mai avuto. La mia Kia 1.5 diesel scarica molta potenza in prima, e questi pneumatici non riescono a farcela quando si parte a meno che non si vada dritti. Alle rotatorie e agli incroci a T tendono a slittare anche sull'asciutto, ed è impossibile evitare che ciò accada sul bagnato. Due volte ho quasi perso il controllo su una rotonda. Fortunatamente a bassa velocità. Io li eviterei, sono pericolosi.

Sono un cliente indiano e di recente ho sostituito gli pneumatici del mio Duster RXL [215/65/R16] con i Kenda Radial Komet KR23.
Questa è la mia prima recensione dopo 1200 km di guida. Il viaggio include condizioni stradali miste con autostrade e strade di paese.
Aderenza su asciutto: gli pneumatici hanno un'aderenza stradale molto elevata e ciò influisce anche sull'efficienza del carburante. Sulla mia precedente Apollo Apterra, il veicolo era abbastanza in buone condizioni da fornire un FE di 20 KMPL a gasolio in autostrada. Ma ora non fornisce più di 18 KMPL. Ma potrebbe cambiare con un bagaglio ridotto e una migliore qualità del carburante.
Aderenza sul bagnato:- Nei giorni di pioggia, mi sono trovato a mio agio a velocità di 80 KMPH e in frenata, il veicolo ha risposto molto bene. Ma finora non ho riscontrato alcuna frenata di emergenza.
Rumore e comfort:- Gli pneumatici hanno un rumore sorprendentemente molto basso su qualsiasi condizione stradale. Offre un comfort eccellente per i passeggeri su buche e dossi. La risposta dello sterzo e la tenuta in curva [non evito mai una possibilità di curvare] sono fantastiche.
Dalla mia esperienza con 5 giorni di guida, mi piacciono gli pneumatici, tranne che per l'efficienza del carburante. Vorrei sentire qualcosa sull'efficienza del carburante, se qualcuno ha avuto la stessa esperienza.
La mia recensione si basa sulla mia esperienza con Apollo Apterra e ho preso in considerazione il prezzo ridotto di Kenda Radial Komet KR23. Il tuo veicolo potrebbe funzionare meglio con pneumatici di altre marche. Apollo è stato eccellente per aderenza su strada, comfort e tenuta in curva nei primi giorni e quando è arrivato il momento della fine della vita utile [40K - 52K], gli pneumatici erano davvero pessimi per comfort dei passeggeri, frenata e maneggevolezza [con battistrada rimanente]

Quando ero un poliziotto, ho guidato veicoli diversi con pneumatici diversi in situazioni che il guidatore medio non avrebbe mai affrontato (o almeno non avrebbe mai avuto bisogno di affrontare). Ho iniziato a usare le Kendas sulle mie auto di medie dimensioni (Magna, Cressida, Commodore, Falcon) e le ho trovate molto migliori della maggior parte. L'aderenza, l'usura e la guida sono molto migliori rispetto alla media degli pneumatici delle "grandi marche". Se uno pneumatico viene spinto più forte di noi, allora non dovrebbe guidare. Non so quanto le Kendas reggano sulle auto di grandi dimensioni (fairlane ecc.) perché non ho mai avuto la possibilità di montarne alcune prima di dare via la mia NC. Mi piacciono sia in autostrada che in città. Il lato "negativo", come le Yokohama, si consumano un po' più velocemente della maggior parte degli pneumatici con mescola più dura, ma offrono una migliore aderenza e comfort. Con qualsiasi pneumatico, un controllo regolare della pressione migliorerà le prestazioni e la durata dello pneumatico.

L'ho usato principalmente in autostrada e l'ho portato a oltre 90.000 km e posso ancora usarne almeno altri 15.000 prima di passare al Toyo PROXES CF2. La guida in città è accettabile, ma in autostrada, specialmente in condizioni di strada bagnata, sembra che galleggi sull'acqua anziché tagliarla. La sensazione dello pneumatico è dura e non confortevole.
In generale, se si guida in città e non si è un pilota, non ci vedo niente di sbagliato, ma se si può spendere un po' di più per uno pneumatico più comodo e sicuro, perché no?

Questi pneumatici sono stati montati su un modello recente di SAAB a basso chilometraggio che ho appena acquistato di seconda mano. Sono ordinari sull'asciutto e pessimi sul bagnato. Acquistare pneumatici economici di scarsa qualità è un falso risparmio.

Gli pneumatici erano problematici come costruzione. Intenso problema di vibrazione. Pessimo è stato il miglioramento dopo diversi bilanciamenti, rotolamento ecc. Inoltre era impossibile la velocità oltre i 140 km/h a causa di rumore e vibrazioni intensi. Tutti e 4 gli pneumatici avevano danni interni. La società di vendita non ha accettato il rimborso. Su consiglio del mio partner di assistenza, gli pneumatici sono stati sostituiti con pneumatici di marca premium. Ho imparato la lezione! Pneumatici di marca economica e di marca economica... mai più!

Pneumatici economici ma comunque un ottimo rapporto qualità-prezzo. Hanno una buona tenuta e offrono una buona stabilità. Ho usato Dunlop e sono durati solo 25.000 km. Ho usato Michelin, sono durati impeccabilmente 80.000 km. Anche questo Kenda si è dimostrato molto durevole.

Ho acquistato 2 di questi pneumatici circa 18 mesi fa perché erano molto più economici delle Michelin originali per la mia Fiat Grande Punto. Erano montati sulla parte anteriore dell'auto. Le mie aspettative su questi pneumatici non erano grandi dato il prezzo, tuttavia, sono rimasto comunque molto deluso. Sull'asciutto erano OK anche se inferiori alle Michelin originali, santo cielo erano così rumorose! Sul bagnato ho dovuto stare molto attento perché rendevano la maneggevolezza dell'auto così imprevedibile. Partire in salita sul bagnato con un'auto completamente carica doveva essere fatto con molta attenzione per evitare lo slittamento delle ruote, non sono mai riuscito a partire rapidamente su strade bagnate e ho solo 80 CV! Il livello di aderenza in accelerazione e durante la frenata in condizioni di bagnato era terribile. Inoltre, quando affrontavo strette rotatorie sul bagnato, la mia auto tendeva molto facilmente al sottosterzo. Non potrei consigliare questo pneumatico per una Punto, oserei addirittura dire che non erano sicuri in condizioni di bagnato. Ora le ho tolte dall'auto e ho montato degli pneumatici di qualità superiore perché non mi sentivo sicuro a guidare la mia Fiat sul bagnato.