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General Grabber Arctic

General Pneumatici Turismo Premium Inverno

Il General Grabber Arctic è un Turismo Premium Inverno pneumatico progettato per essere montato su SUV e 4x4s.

9.2
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
80%
Aderenza sul Bagnato
80%
Sensibilità di Guida
0%
Maneggevolezza
0%
Usura
0%
Comfort
90%
Riacquisto
100%
3 Recensioni
66% Media
34,000 miglia percorse
1 Test (media: 1st)
General Grabber Arctic

General Grabber Arctic

Winter Mid-Range
BETA
9.2 / 10
Basato su test professionali · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Snow
100
1.5x / 4 test
Ice
100
1.2x / 1 test
Comfort
92.5
0.32x / 2 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
100
2 test
Handling
100
2 test
Traction
100
1 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2020
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 3
Valutazione media: 65.6%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.94
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Pneumatici invernali HT vs AT vs MT sulla neve Tyre Reviews 2020 265/70 R17 1/5 7 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
1
Test
1st
Media
1st
Migliore
1st
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Pneumatici invernali HT vs AT vs MT sulla neve
265/70 R17 • 2020
1st/5
Non sorprende che lo pneumatico invernale abbia dominato i test sulla neve. Ha vinto ogni test oggettivo condotto e ti ha dato molta sicurezza durante il giro di manovrabilità sulla neve con trazione bilanciata, forze di frenata e in curva.

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Latest General Grabber Arctic Recensioni

Dato 95% mentre si guida una Ford F 150 (265/70 R17) su mostly country roads per 20,000 easy going miglia
Ho acquistato questi pneumatici in base a un test di Consumer Reports e si comportano come dice CR. Li trovo silenziosi e comodi da guidare su strada battuta. La loro trazione sulla neve è molto buona e questo è il motivo principale per cui li ho acquistati. Noi saliamo le strade qui nel sud dell'Ontario, Canada, quindi non ho incontrato molto ghiaccio. Se so che le condizioni meteo sono favorevoli al potenziale ghiaccio, allora esco completamente dalla strada.
Utile 895
December 15, 2024
Chevrolet silverado 1500 (265/65 R18) su mostly country roads per 8,000 average miglia
Li ho sul mio Chevrolet Silverado Z71 Crew Cab 4wd del 2012. So che molte persone pensano "perché pneumatici da neve su un 4wd?" Perché pesa 5.600 libbre! Ecco perché! Li ho presi per la stabilità e il controllo della frenata. Certo, accelerare è abbastanza facile, ma preferirei avere la possibilità di rimanere sulla strada e fermarmi. Questi pneumatici fanno un lavoro straordinario. Sono un po' rumorosi su pavimentazione leggermente bagnata e asciutta, ma non insopportabili. Per il prezzo sono difficili da battere (~$ 150 cad. al momento di questa recensione, 11/2021). Li ho da esattamente un anno (una stagione) ed ero letteralmente ansioso di farli reinstallare prima della prima nevicata. Hanno aggiunto molta più stabilità al mio camion, anche con lo StabiliTrak spazzatura che GM ha messo sul camion. Li consiglio vivamente come ottimi pneumatici invernali/nevicanti economici!
Utile 897
November 11, 2021
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
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