Pneumatico top! buono come il Michelin cup 2, ma con più km e più resistente in circuito. Attenzione a freddo, richiede più tempo per riscaldarsi! che Michelin ha anche il vantaggio di un'usura meno rapida rispetto a Dunlop.
Pneumatici 295/35 R20
Tutto quello che sappiamo sulla misura 295/35 R20: 6 recensioni dei proprietari per 46.671 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 6recensioni di proprietari
- 46.671 kmpercorsi con questi pneumatici
- 94pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 295/35 R20
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 295/35 R20 e non un intervallo sull'intero modello. 68 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 105 (fino a 925 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h). 16 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
31 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Inverno 9,8
- Continental SportContact 7 Estate 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Estate 9,5
- Hankook Ventus Evo Estate 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Estate 9,4
- Bridgestone Potenza Sport Estate 9,3
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 3 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Estate 9,7
- Hankook iON Evo Estate 9,3
- Pirelli P Zero Estate 8,8
68dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 295/35 R20 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:
- Pirelli P Zero Estate 8,8
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 295/35 R20?
Uno pneumatico 295/35 R20 è largo 295 mm, la sua spalla è alta il 35% di quella larghezza (103 mm) e si monta su un cerchio da 20 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 715 mm.
| Larghezza di sezione | 295 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 103 mm |
| Diametro del cerchio | 20" (508 mm) |
| Diametro totale | ≈ 715 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.245 mm |
| Giri per km | ≈ 446 |
| Giri per miglio | ≈ 717 |
Si scrive anche
295/35R20 295/35 ZR20 295-35-20 295 35 20
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 295/35 R20?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 295/35 R20
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
La mia Maserati è arrivata con questi sul retro. Terribili per tutti gli stili di guida e le condizioni MA non si sono letteralmente consumati. Erano tutt'altro che nuovi quando ho preso la macchina e avevo percorso ben più di 20000 miglia prima di sostituirli, e avevano ancora miglia da percorrere.
Acquistato come pneumatico economico per i posteriori, ottimo prezzo. Finora ne sono rimasto entusiasta ma non li ho avuti a lungo, molto superiori ai miei precedenti pneumatici posteriori. Buona tenuta su asciutto e bagnato, non troppo rumorosi. Fianco più morbido di altri ma sono d'accordo con un po' più di cedimento nello pneumatico per il chilometraggio e l'uso che ho per l'auto.
Pneumatico eccellente, sostituito il Pzero che aveva circa 5 mm di battistrada rimanenti. Molto meno rumore, molto più grip.
Questi pneumatici sono stati montati sulla mia DB11 AMR come equipaggiamento originale e finora sembrano buoni.
La mia precedente auto era una Jaguar F Type equipaggiata con Pirelli Pzero, non sembra esserci molta differenza tra loro ma mi piace sempre usare l'OEM
La mia precedente auto era una Jaguar F Type equipaggiata con Pirelli Pzero, non sembra esserci molta differenza tra loro ma mi piace sempre usare l'OEM
Li ho montati su una Maserati da 440 CV, li ho presi a un prezzo scontato (40 £ l'uno, nuovi di zecca), quindi ho pensato di provarli e, con mia grande sorpresa, li ho valutati molto bene, ho rimosso le Bridgestone dal retro e questi offrono più aderenza, sono rimasto sbalordito.
Presa asciutta - perfetta
Aderenza sul bagnato: beh, queste auto sono un po' difficili da gestire nei momenti migliori, ma è stata buona quanto qualsiasi altro pneumatico che abbia mai avuto.
Sono rimasto così colpito che sono tornato indietro e ho sostituito i continentali che avevo sulla parte anteriore, quindi ora ho 4 jinyu yu63 e sono molto felice
Presa asciutta - perfetta
Aderenza sul bagnato: beh, queste auto sono un po' difficili da gestire nei momenti migliori, ma è stata buona quanto qualsiasi altro pneumatico che abbia mai avuto.
Sono rimasto così colpito che sono tornato indietro e ho sostituito i continentali che avevo sulla parte anteriore, quindi ora ho 4 jinyu yu63 e sono molto felice
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.