Ho comprato un Amarok con un set nuovo di zecca. Ho percorso 8.000 miglia e penso che dovrò cambiare il set a 11.000 miglia, se non prima.
Pneumatici 285/50 R20
Tutto quello che sappiamo sulla misura 285/50 R20: 2 recensioni dei proprietari per 65.983 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 2recensioni di proprietari
- 65.983 kmpercorsi con questi pneumatici
- 181pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 285/50 R20
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 285/50 R20 e non un intervallo sull'intero modello. 129 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 116 (fino a 1.250 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 40 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
20 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental PremiumContact 7 Estate 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Estate 9,3
- Continental Premium Contact 6 Estate 9,1
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Estate 8,9
- Kumho Ecsta PS71 Estate 8,5
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV Estate 8,5
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 4 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental VikingContact 8 Inverno 9,2
- Pirelli Powergy Estate 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Estate 8,4
- Pirelli Cinturato Rosso Estate 7,9
68dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 285/50 R20 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:
- Pirelli Powergy Estate 8,5
- Pirelli Ice Zero FR Inverno 7,7
- Accelera Iota ST68 Estate 6,6
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 285/50 R20?
Uno pneumatico 285/50 R20 è largo 285 mm, la sua spalla è alta il 50% di quella larghezza (143 mm) e si monta su un cerchio da 20 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 793 mm.
| Larghezza di sezione | 285 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 143 mm |
| Diametro del cerchio | 20" (508 mm) |
| Diametro totale | ≈ 793 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.491 mm |
| Giri per km | ≈ 401 |
| Giri per miglio | ≈ 646 |
Si scrive anche
285/50R20 285/50 ZR20 285-50-20 285 50 20
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 285/50 R20?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 285/50 R20
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Pneumatico molto buono, a parte l'usura. A differenza di uno pneumatico giapponese, questo pneumatico ha mostrato usura del battistrada danneggiata dopo 2 anni. A parte questo, è molto buono.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.