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Test pneumatici per tutte le stagioni Autobild SUV 2025
- Misura testata
- 215/55 R17
- Pneumatici testati
- 11
- Discipline
- 14
- Veicolo del test
- VW T-Roc
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
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| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,43 | 40,6 | 92,6 | 95,2 | 58,0 | 83,4 | 16,14 | 77,5 | 2,78 | 99,1 | 22,4 | 3.511 | 102,7 | 3,81 | 98,1 | 7,3 | 70,4 | 95,6 | 7,67 | 95,3 | |
Punti di forzaIl Vredestein Quatrac vince come pneumatico equilibrato e sicuro, adatto a tutto: il migliore in ogni prova sul bagnato, con la frenata sul bagnato più breve, i tempi più rapidi di maneggevolezza sul bagnato e sul cerchio bagnato e il miglior aquaplaning in rettilineo, oltre a condividere la frenata sulla neve più breve e la miglior trazione su neve, ed è il pneumatico più silenzioso. Da considerareLa sua frenata sull'asciutto è solo ottava. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,19 × 27% = 25,7 Bagnato99,14 × 37% = 36,68 Neve98,06 × 26% = 25,5 Comfort95,63 × 5% = 4,78 Resistenza al rotolamento95,31 × 5% = 4,77 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,74 | 37,6 | 93,1 | 99,1 | 61,3 | 81,5 | 16,19 | 76,3 | 2,63 | 96,4 | 23,2 | 3.442 | 101,8 | 3,80 | 96,4 | 7,0 | 72,2 | 92,5 | 7,89 | 92,7 | |
Punti di forzaIl Bridgestone Turanza All Season 6 è particolarmente sicuro sull'asciutto: secondo per la frenata sull'asciutto e la maneggevolezza sull'asciutto, e secondo in entrambe le prove di maneggevolezza sul bagnato. Da considerareLa sua resistenza al rotolamento è la seconda più alta, mentre comfort e rumorosità sono solo nella media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,1 × 27% = 26,76 Bagnato96,39 × 37% = 35,66 Neve96,39 × 26% = 25,06 Comfort92,51 × 5% = 4,63 Resistenza al rotolamento92,65 × 5% = 4,63 | ||||||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 95,93 | 39,3 | 93,3 | 97,1 | 62,4 | 79,9 | 16,34 | 73,5 | 2,57 | 94,7 | 23,0 | 3.367 | 100,0 | 3,94 | 96,4 | 7,3 | 71,8 | 94,7 | 7,51 | 97,3 | |
Punti di forzaIl Hankook Kinergy 4S2 segna il giro di maneggevolezza sull'asciutto più rapido, è quarto a pari merito per la frenata sulla neve e ha la quarta resistenza al rotolamento più bassa. Da considerareÈ un po' più debole sul bagnato, settimo per la frenata sul bagnato e l'aquaplaning in rettilineo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,08 × 27% = 26,21 Bagnato94,71 × 37% = 35,04 Neve96,44 × 26% = 25,08 Comfort94,65 × 5% = 4,73 Resistenza al rotolamento97,34 × 5% = 4,87 | ||||||||||||||||||||||
| 3= | 5 | 95,81 | 38,2 | 92,1 | 97,8 | 60,4 | 81,3 | 16,31 | 74,3 | 2,40 | 95,8 | 25,0 | 3.317 | 100,0 | 3,89 | 93,7 | 7,3 | 73,7 | 93,4 | 7,44 | 98,3 | |
Punti di forzaIl Ceat 4 SeasonDrive X5 è il pneumatico con il miglior rapporto qualità prezzo: secondo per la frenata sul bagnato, terzo per la frenata sull'asciutto, terzo sul cerchio bagnato e secondo a pari merito per la resistenza al rotolamento più bassa. Da considerareÈ il pneumatico più rumoroso ed è penultimo per la frenata sulla neve, con trazione su neve e aquaplaning in curva più deboli. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,79 × 27% = 26,4 Bagnato95,84 × 37% = 35,46 Neve93,73 × 26% = 24,37 Comfort93,39 × 5% = 4,67 Resistenza al rotolamento98,25 × 5% = 4,91 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 96,17 | 41,2 | 91,9 | 94,2 | 61,3 | 81,4 | 16,32 | 73,0 | 2,68 | 95,9 | 22,8 | 3.504 | 102,7 | 3,76 | 97,3 | 8,0 | 71,6 | 99,2 | 7,31 | 100,0 | |
Punti di forzaIl Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ha la resistenza al rotolamento più bassa e il miglior comfort, è terzo per la frenata sulla neve, la trazione su neve, la maneggevolezza sul bagnato e l'aquaplaning in curva, e secondo a pari merito sulla pista di maneggevolezza sulla neve. Da considerareLa sua frenata sull'asciutto è la terza più lunga e il suo aquaplaning in rettilineo è quartultimo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,16 × 27% = 25,42 Bagnato95,95 × 37% = 35,5 Neve97,26 × 26% = 25,29 Comfort99,16 × 5% = 4,96 Resistenza al rotolamento100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||
| 6= | 6 | 95,45 | 38,5 | 91,7 | 97,2 | 62,5 | 79,9 | 16,35 | 71,9 | 2,38 | 94,1 | 23,8 | 3.324 | 100,5 | 4,05 | 96,0 | 7,3 | 70,5 | 95,6 | 7,85 | 93,1 | |
Punti di forzaIl Nexen N'Blue 4Season 2 è il secondo pneumatico più silenzioso ed è quinto per la frenata sull'asciutto e la maneggevolezza sulla neve. Da considerareL'aquaplaning inizia a una velocità relativamente bassa, è terzultimo sia in rettilineo che in curva, e la sua resistenza al rotolamento è la terza più alta. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,2 × 27% = 26,24 Bagnato94,09 × 37% = 34,81 Neve96,03 × 26% = 24,97 Comfort95,56 × 5% = 4,78 Resistenza al rotolamento93,12 × 5% = 4,66 | ||||||||||||||||||||||
| 6= | 9 | 95,25 | 40,1 | 92,2 | 95,5 | 62,2 | 79,8 | 16,36 | 74,6 | 2,59 | 94,9 | 23,6 | 3.338 | 98,5 | 4,05 | 95,8 | 7,0 | 72,2 | 92,5 | 7,59 | 96,3 | |
Punti di forzaIl GT Radial ClimateActive è uno dei pneumatici più economici e non ha punti deboli seri, è quinto per la maneggevolezza sull'asciutto, la resistenza al rotolamento ed entrambe le prove di aquaplaning. Da considerareLa sua frenata sul bagnato e sull'asciutto è un po' più lunga della migliore, e la sua maneggevolezza sulla neve è terzultima. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,55 × 27% = 25,8 Bagnato94,87 × 37% = 35,1 Neve95,82 × 26% = 24,91 Comfort92,51 × 5% = 4,63 Resistenza al rotolamento96,31 × 5% = 4,82 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 95,44 | 38,4 | 91,8 | 97,4 | 65,1 | 77,5 | 16,51 | 76,4 | 2,45 | 92,5 | 22,4 | 3.511 | 104,1 | 3,69 | 97,8 | 7,0 | 72,6 | 92,2 | 7,44 | 98,3 | |
Punti di forzaIl Kleber Quadraxer 3 è il re della neve: condivide la frenata sulla neve più breve, ha la miglior trazione su neve, il giro di maneggevolezza sulla neve più rapido, è secondo a pari merito per la resistenza al rotolamento più bassa ed è quarto per la frenata sull'asciutto più breve. Da considerareÈ penultimo per la frenata sul bagnato, la maneggevolezza sul bagnato e il cerchio bagnato, il che gli costa un punteggio inferiore. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,37 × 27% = 26,29 Bagnato92,47 × 37% = 34,21 Neve97,75 × 26% = 25,42 Comfort92,24 × 5% = 4,61 Resistenza al rotolamento98,25 × 5% = 4,91 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 7 | 95,45 | 41,6 | 91,6 | 93,6 | 61,0 | 80,5 | 16,47 | 77,1 | 3,17 | 97,0 | 23,0 | 3.457 | 98,6 | 3,86 | 96,2 | 7,0 | 72,4 | 92,4 | 7,82 | 93,5 | |
Punti di forzaIl Viking FourTech Plus è il miglior pneumatico per l'aquaplaning in curva ed è secondo in rettilineo, con la terza frenata sul bagnato più breve e la quarta miglior trazione su neve. Da considerareHa la frenata sull'asciutto più lunga e una maneggevolezza sull'asciutto spugnosa, ed è penultimo sulla pista di maneggevolezza sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,56 × 27% = 25,26 Bagnato96,97 × 37% = 35,88 Neve96,22 × 26% = 25,02 Comfort92,37 × 5% = 4,62 Resistenza al rotolamento93,48 × 5% = 4,67 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 94,63 | 37,0 | 92,4 | 99,5 | 62,8 | 78,9 | 16,37 | 71,2 | 2,34 | 93,4 | 26,0 | 3.168 | 97,0 | 4,09 | 92,2 | 7,3 | 72,8 | 94,0 | 8,06 | 90,7 | |
Punti di forzaIl Linglong Sport Master 4S ha la frenata sull'asciutto più breve ed è quarto nel percorso di maneggevolezza sull'asciutto. Da considerareÈ ultimo per la frenata sulla neve e la trazione su neve, ha la resistenza al rotolamento più alta, è penultimo per l'aquaplaning ed è il secondo pneumatico più rumoroso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,52 × 27% = 26,87 Bagnato93,42 × 37% = 34,57 Neve92,17 × 26% = 23,96 Comfort93,98 × 5% = 4,7 Resistenza al rotolamento90,69 × 5% = 4,53 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 90,00 | 41,5 | 91,1 | 93,4 | 78,0 | 72,4 | 16,97 | 70,4 | 2,26 | 84,7 | 24,1 | 3.302 | 96,0 | 4,06 | 94,5 | 5,3 | 71,1 | 82,6 | 7,71 | 94,8 | |
Punti di forzaL'Arivo Carlorful A/S è il pneumatico più economico ed è il terzo più silenzioso. Da considerareLa sua frenata sul bagnato è decisamente troppo lunga ed è ultimo in ogni prova sul bagnato, con una maneggevolezza sul bagnato imprevedibile, i giri più lenti su asciutto e neve e il comfort più basso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,4 × 27% = 25,22 Bagnato84,72 × 37% = 31,35 Neve94,46 × 26% = 24,56 Comfort82,64 × 5% = 4,13 Resistenza al rotolamento94,81 × 5% = 4,74 | ||||||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Summer
|
— | — | 34,9 | 96,3 | 104,6 | 55,0 | 85,0 | 15,27 | 82,6 | 3,30 | 104,5 | 47,0 | 1.584 | 64,7 | 4,23 | 63,8 | — | 73,9 | — | 8,38 | 87,2 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto104,62 × 27% = 28,25 Bagnato104,48 × 37% = 38,66 Neve63,81 × 26% = 16,59 Comfort— Resistenza al rotolamento87,23 × 5% = 4,36 | ||||||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Winter
|
— | — | 43,3 | 90,0 | 91,0 | 61,5 | 80,8 | 16,35 | 79,4 | 3,24 | 97,4 | 22,1 | 3.584 | 103,0 | 1,92 | 88,4 | — | 73,1 | — | 8,37 | 87,3 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto90,96 × 27% = 24,56 Bagnato97,41 × 37% = 36,04 Neve88,36 × 26% = 22,97 Comfort— Resistenza al rotolamento87,34 × 5% = 4,37 | ||||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Vredestein Quatrac
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 27% Effetto reale 28%
- Bagnato Peso 37% Effetto reale 27%
- Neve Peso 26% Effetto reale 35%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 4%
- Resistenza al rotolamento Peso 5% Effetto reale 7%
- Frenata su asciutto vale il 13,5% del punteggio ma crea il 24% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 13,5% del punteggio ma crea solo il 3% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 14
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 13,5% | 24% |
| Handling su asciutto | 13,5% | 3% |
| Frenata su bagnato | 10,7% | 7% |
| Handling su bagnato | 10,7% | 8% |
| Cerchio su bagnato | 10,4% | 2% |
| Aquaplaning in rettilineo | 2,6% | 4% |
| Aquaplaning in curva | 2,6% | 6% |
| Frenata su neve | 7% | 9% |
| Trazione su neve | 6% | 8% |
| Handling su neve | 7% | 7% |
| Slalom su neve | 6% | 11% |
| Comfort soggettivo | 2,5% | 3% |
| Rumore | 2,5% | 1% |
| Resistenza al rotolamento | 5% | 7% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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