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Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025
- Misura testata
- 225/45 R18
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 14
- Veicolo del test
- BMW 3 Series
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,35 | 38,4 | 92,5 | 99,9 | 42,9 | 75,4 | 14,40 | 80,3 | 2,60 | 99,8 | 25,2 | 2.834 | 55,3 | 4,22 | 96,5 | 13 | 68,9 | 99,2 | 8,1 | 87,7 | |
Punti di forzaIl Pirelli Cinturato All Season SF3 vince come miglior pneumatico sul bagnato: la frenata sul bagnato più breve, il miglior aquaplaning sia in rettilineo che in curva, e secondo in entrambe le prove di maneggevolezza sul bagnato. Ha anche la frenata sull'asciutto più breve ed è secondo per la maneggevolezza sull'asciutto, la trazione su neve e lo slalom. Da considerareLa sua frenata sulla neve è solo ottava. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,89 × 27% = 26,97 Bagnato99,84 × 37% = 36,94 Neve96,52 × 26% = 25,09 Comfort99,2 × 5% = 4,96 Resistenza al rotolamento87,65 × 5% = 4,38 | ||||||||||||||||||||||
| 2= | 4 | 95,68 | 39,5 | 91,1 | 97,7 | 44,4 | 74,7 | 14,47 | 79,2 | 2,45 | 98,0 | 24,7 | 2.685 | 54,2 | 3,93 | 93,8 | 10 | 69,1 | 87,5 | 8,3 | 85,5 | |
Punti di forzaIl Bridgestone Turanza All Season 6 condivide il secondo posto come buon pneumatico equilibrato, con la seconda frenata sul bagnato più breve, il secondo miglior aquaplaning in curva e il terzo posto per la frenata sull'asciutto e l'aquaplaning in rettilineo. Da considerareComfort e rumore di passaggio sono un po' dietro ai migliori, e i suoi risultati sulla neve sono solo nella media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,75 × 27% = 26,39 Bagnato97,96 × 37% = 36,25 Neve93,79 × 26% = 24,39 Comfort87,52 × 5% = 4,38 Resistenza al rotolamento85,54 × 5% = 4,28 | ||||||||||||||||||||||
| 2= | 5 | 95,22 | 41,9 | 92,1 | 95,5 | 44,6 | 75,0 | 14,34 | 75,9 | 2,30 | 97,5 | 23,9 | 2.662 | 54,4 | 3,92 | 94,5 | 12 | 69,4 | 95,0 | 8,8 | 80,7 | |
Punti di forzaIl Hankook Kinergy 4S2 condivide il secondo posto, con il tempo più rapido sul cerchio bagnato, terzo per la maneggevolezza sull'asciutto e quarto per la frenata sulla neve, la maneggevolezza sul bagnato e l'aquaplaning in curva, a un buon prezzo. Da considerareÈ il pneumatico più rumoroso con la resistenza al rotolamento più alta, e la sua trazione su neve è terzultima. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,5 × 27% = 25,79 Bagnato97,51 × 37% = 36,08 Neve94,52 × 26% = 24,57 Comfort95 × 5% = 4,75 Resistenza al rotolamento80,68 × 5% = 4,03 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 2 | 96,78 | 38,8 | 91,4 | 98,8 | 45,9 | 72,7 | 14,80 | 77,5 | 2,29 | 95,1 | 23,5 | 2.914 | 55,9 | 4,36 | 100,0 | 10 | 69,1 | 87,5 | 7,8 | 91,0 | |
Punti di forzaIl Michelin CrossClimate 2 è il re della neve, il migliore per la frenata sulla neve, la trazione, la maneggevolezza e lo slalom a livello di un pneumatico invernale, con la seconda frenata sull'asciutto più breve e la seconda resistenza al rotolamento più bassa. Da considerareLa sua maneggevolezza sul bagnato è relativamente debole, terzultima sulla pista di maneggevolezza, ed è il pneumatico più costoso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,79 × 27% = 26,67 Bagnato95,08 × 37% = 35,18 Neve100 × 26% = 26 Comfort87,52 × 5% = 4,38 Resistenza al rotolamento91,03 × 5% = 4,55 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,93 | 44,5 | 91,9 | 92,7 | 47,9 | 75,5 | 14,43 | 79,7 | 2,25 | 95,8 | 23,7 | 2.808 | 55,7 | 3,99 | 96,9 | 12 | 69,0 | 95,3 | 7,9 | 89,9 | |
Punti di forzaIl Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 segna il giro di maneggevolezza sul bagnato più rapido, è secondo per la frenata sulla neve, la maneggevolezza sulla neve e l'aquaplaning in rettilineo, e ha la terza resistenza al rotolamento più bassa. Da considerareLa sua frenata è la terza più lunga sia sull'asciutto sia sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,72 × 27% = 25,03 Bagnato95,8 × 37% = 35,45 Neve96,89 × 26% = 25,19 Comfort95,29 × 5% = 4,76 Resistenza al rotolamento89,87 × 5% = 4,49 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 3 | 95,83 | 39,6 | 90,7 | 97,4 | 47,8 | 72,9 | 15,05 | 78,0 | 2,43 | 94,1 | 23,8 | 2.808 | 54,5 | 4,20 | 97,3 | 13 | 67,8 | 100,0 | 8,0 | 88,8 | |
Punti di forzaIl Kleber Quadraxer 3 è il pneumatico più silenzioso, condivide la miglior valutazione di comfort, ed è terzo per la frenata sulla neve, lo slalom e l'aquaplaning in curva. Da considerareLa sua tenuta laterale sul bagnato è più bassa, penultimo sul cerchio bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,41 × 27% = 26,3 Bagnato94,05 × 37% = 34,8 Neve97,3 × 26% = 25,3 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento88,75 × 5% = 4,44 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,40 | 43,7 | 90,6 | 92,8 | 44,5 | 75,3 | 14,52 | 72,1 | 2,20 | 96,7 | 25,7 | 2.718 | 53,8 | 3,76 | 92,0 | 11 | 69,3 | 91,2 | 8,7 | 81,6 | |
Punti di forzaIl Vredestein Quatrac Pro+ è terzo a pari merito per la frenata sul bagnato e terzo per la maneggevolezza sul bagnato. Da considerareÈ penultimo per la frenata sulla neve, lo slalom e la maneggevolezza sull'asciutto, con la seconda resistenza al rotolamento più alta e il secondo funzionamento più rumoroso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,8 × 27% = 25,06 Bagnato96,74 × 37% = 35,79 Neve91,96 × 26% = 23,91 Comfort91,23 × 5% = 4,56 Resistenza al rotolamento81,61 × 5% = 4,08 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | — | — | 39,8 | 92,7 | 98,2 | 44,5 | 74,9 | 14,53 | 71,2 | — | — | 27,2 | 2.499 | 52,5 | 3,70 | 87,9 | 13 | 68,9 | 99,2 | 8,6 | 82,6 | |
Punti di forzaIl Linglong Sport Master 4S segna il giro di maneggevolezza sull'asciutto più rapido, è terzo a pari merito per la frenata sul bagnato e condivide la miglior valutazione di comfort, a un prezzo basso. Da considerareÈ ultimo in ogni prova sulla neve ed è penultimo per l'aquaplaning in rettilineo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,24 × 27% = 26,52 Bagnato— Neve87,93 × 26% = 22,86 Comfort99,2 × 5% = 4,96 Resistenza al rotolamento82,56 × 5% = 4,13 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 8 | 91,61 | 46,1 | 91,5 | 91,0 | 49,4 | 71,2 | 14,92 | 77,5 | 2,23 | 92,2 | 24,3 | 2.720 | 53,5 | 3,80 | 93,5 | 10 | 68,6 | 87,9 | 8,4 | 84,5 | |
Punti di forzaIl Viking FourTech Plus è il secondo pneumatico più silenzioso ed è quinto per la frenata sulla neve e la trazione su neve. Da considerareHa la frenata sull'asciutto più lunga e la seconda frenata sul bagnato più lunga, ed è penultimo sulla pista di maneggevolezza sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,01 × 27% = 24,57 Bagnato92,2 × 37% = 34,11 Neve93,47 × 26% = 24,3 Comfort87,88 × 5% = 4,39 Resistenza al rotolamento84,52 × 5% = 4,23 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 9 | 89,72 | 45,0 | 89,2 | 90,8 | 56,3 | 68,2 | 15,67 | 66,3 | 2,09 | 85,3 | 24,8 | 2.659 | 52,6 | 3,91 | 92,6 | 11 | 69,2 | 91,3 | 7,1 | 100,0 | |
Punti di forzaIl Delmax X-Weather 4S è il pneumatico più economico e ha la resistenza al rotolamento più bassa con un ampio margine. Da considerareÈ inadeguato sul bagnato, ultimo per la frenata sul bagnato, la maneggevolezza sul bagnato, il cerchio bagnato e l'aquaplaning in rettilineo, ed è il più lento sulla pista di maneggevolezza sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto90,78 × 27% = 24,51 Bagnato85,32 × 37% = 31,57 Neve92,61 × 26% = 24,08 Comfort91,3 × 5% = 4,57 Resistenza al rotolamento100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Summer
|
— | — | 34,7 | 94,6 | 106,4 | 39,3 | 77,4 | 14,01 | 79,7 | 2,44 | 103,6 | 63,6 | 935 | — | — | — | — | 67,5 | — | 8,8 | 80,7 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto106,36 × 27% = 28,72 Bagnato103,57 × 37% = 38,32 Neve— Comfort— Resistenza al rotolamento80,68 × 5% = 4,03 | ||||||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Winter
|
— | — | 43,3 | 91,2 | 93,5 | 47,1 | 74,1 | 14,44 | 75,7 | 2,58 | 96,2 | 22,7 | 2.887 | 55,8 | 4,27 | 100,2 | — | 68,1 | — | 8,7 | 81,6 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,53 × 27% = 25,25 Bagnato96,23 × 37% = 35,6 Neve100,21 × 26% = 26,06 Comfort— Resistenza al rotolamento81,61 × 5% = 4,08 | ||||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Pirelli Cinturato All Season SF3
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 27% Effetto reale 32%
- Bagnato Peso 37% Effetto reale 34%
- Neve Peso 26% Effetto reale 22%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 8%
- Resistenza al rotolamento Peso 5% Effetto reale 5%
- Frenata su asciutto vale il 13,5% del punteggio ma crea il 28% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 13,5% del punteggio ma crea solo il 3% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 14
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 13,5% | 28% |
| Handling su asciutto | 13,5% | 3% |
| Frenata su bagnato | 10,7% | 14% |
| Handling su bagnato | 10,7% | 7% |
| Cerchio su bagnato | 10,4% | 7% |
| Aquaplaning in rettilineo | 2,6% | 2% |
| Aquaplaning in curva | 2,6% | 4% |
| Frenata su neve | 7% | 5% |
| Trazione su neve | 6% | 5% |
| Handling su neve | 7% | 4% |
| Slalom su neve | 6% | 8% |
| Comfort soggettivo | 2,5% | 7% |
| Rumore | 2,5% | <1% |
| Resistenza al rotolamento | 5% | 5% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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