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Pneumatici 205/45 R18

Tutto quello che sappiamo sulla misura 205/45 R18: 5 recensioni dei proprietari per 120.701 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.

  • 5recensioni di proprietari
  • 120.701 kmpercorsi con questi pneumatici
  • 33pneumatici prodotti in questa misura
205/45 R18 In scala, mm
Ø 642 205 92 18" 92

Etichetta europea in 205/45 R18

I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 205/45 R18 e non un intervallo sull'intero modello. 25 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 90 (fino a 600 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h). 15 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.

A Migliore aderenza sul bagnato

8 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:

A Minore resistenza al rotolamento

La scelta più efficiente nei consumi: 2 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:

68dB Pneumatici più silenziosi

Gli pneumatici 205/45 R18 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:

I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.

Cosa significa 205/45 R18?

Uno pneumatico 205/45 R18 è largo 205 mm, la sua spalla è alta il 45% di quella larghezza (92 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 642 mm.

Dimensioni nominali 205/45 R18
Larghezza di sezione205 mm
Altezza della spalla92 mm
Diametro del cerchio18" (457 mm)
Diametro totale≈ 642 mm
Circonferenza≈ 2.016 mm
Giri per km≈ 496
Giri per miglio≈ 798

Si scrive anche

205/45R18 205/45 ZR18 205-45-18 205 45 18

I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.

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Quali auto montano pneumatici 205/45 R18?

Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.

Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 205/45 R18

Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.

39%
Goodyear Eagle Touring 205/45 R18 Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT 32.187 km 1 ottobre 2026

Pneumatici OEM per la mia auto, ho deciso di sostituirli un po' prima di quanto avrei preferito (3,5 mm a 26k km) a causa di scarse prestazioni (anche per un OEM!).

Questo non dà alcun feedback. Non avevo fiducia in esso, ho avuto due sottosterzi che mi hanno sorpreso (non pericolosamente veloci, ma mi hanno comunque sorpreso).
Potevo sentire e sentire ogni piccolo sasso sulla strada, eppure non mi ha fatto sapere affatto dove fosse il limite, cosa che non sapevo nemmeno fosse possibile.

Avevo un Continental 65 R16 sulla mia vecchia auto che aveva le stesse prestazioni con un feedback migliore che ovviamente non era nemmeno vicino a sportivo!

Non ho mai posseduto una ruota R18 prima, quindi non avevo un riferimento, pensavo che il mio R16 fosse già al limite della tecnologia all'epoca. Mi sbagliavo, questi fanno schifo!
Ho preso F1 Asy 6 (215/45 R18, un po' più larghi) ed è notte e giorno. Avrei dovuto farlo prima.

Ho letto che Goodyear ha alcuni ottimi pneumatici e altri non così tanto, questo è sicuramente uno dei cattivi.

Rispetto agli Asy6, questo è più rumoroso, scomodo, ha prestazioni inferiori e costa circa il 25% in meno (non aggiustato per chilometraggio, quindi forse il 35% in meno?)

51%
Bridgestone Turanza T005 205/45 R18 MINI Cooper S 12.875 km 24 marzo 2022
Gli pneumatici erano già montati sulla macchina quando l'abbiamo comprata. Non sono i miei pneumatici preferiti, se dovessi sceglierli. Tuttavia ecco i miei pensieri. L'aderenza su asciutto e bagnato era nella media. Niente di speciale. Il comfort era orribile. Inaccettabile per uno pneumatico da turismo. Questa è l'auto di tutti i giorni di mia moglie e non sopporta il viaggio. Quando passiamo agli pneumatici invernali delle stesse dimensioni (Michelin Alpin 6) il livello di comfort è MOLTO migliore. L'usura non è male, potrebbe essere migliore. Mi dà fastidio che gli pneumatici siano così duri e scomodi, ma non ci sono apparenti vantaggi in questo (usura, aderenza, rumore...) forse il consumo di carburante.
0%
Nexen N Fera SU1 205/45 R18 Opel 32.187 km 26 settembre 2020
Pneumatico prevedibile al limite. Buona tenuta su asciutto e bagnato. Lo consiglio, è un buon pneumatico per il prezzo.
36%
Landsail LS988 205/45 R18 Citroën DS4 11.265 km 15 giugno 2015
Ho montato questi pneumatici su una Citroën ds4 e li ho usati per 7 mesi, in condizioni climatiche diverse. Sull'asciutto, vanno bene, anche se rumorosi. Se è bagnato, non pensare nemmeno di fare il giro di una rotonda a passo d'uomo, scivoleresti fuori, sottosterzo enorme. Inutili sulla neve. Evita questi pneumatici pericolosi.
89%
Toyo T1R 205/45 R18 Renault Clio 182 Cup Pack 32.187 km 1 giugno 2010
La Clio 182 adora queste gomme, la tenuta sull'asciutto è incredibile, la macchina tiene duro, non c'è molto sottosterzo e lo sterzo è molto reattivo, buoni freni e trazione. Ricordo di essere andato al lavoro un giorno d'inverno e di aver detto a uno dei ragazzi che la macchina sembrava un po' lenta in una particolare curva e lui mi ha detto che aveva fatto girare la macchina sul ghiaccio... basta così... ho sempre usato per mettere le Avon ZV sulle auto, le ho messe sulla Clio ma ho ordinato le Toyo dopo aver fatto 1000 km sulle Avon, mi sembrava di guidare con le gomme a terra... la t1r ha il mio voto per una piccola berlina sportiva qualsiasi giorno... proverò la R1R o la 888 ma nel complesso è difficile provare qualsiasi cosa tranne la Toyo sulla mia Clio... anche mio figlio le sta mettendo sulla sua Saxo VTR, scommetto che le adorerà... io ne faccio 1000 ma spingono 200 CV e il controllo della trazione non è sempre attivo lol...

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Da dove vengono questi dati

Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.

Sul TR Score

Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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