QUESTI DATI SI BASANO SU TEST INTERNI MICHELIN.

Ora che è stato chiarito, penso che sia un punto dati piuttosto interessante. Sono sicuro che i dati saranno buoni perché quando le aziende mettono i dati dei concorrenti sotto gli occhi del pubblico, rischiano di essere citate in giudizio per questo, quindi controllano tre volte che tutto sia corretto.

Note sui dati sottostanti.

Il Goodyear® Assurance® WeatherReady® è già stato sostituito con il WeatherReady 2. La frenata sul bagnato e la trazione sulla neve sono state eseguite su pneumatici lucidati fino a 3/32", e i risultati della trazione sono un risultato basato su una percentuale rispetto a uno pneumatico di riferimento standard, quindi ignora il fatto che indica la forza di trazione in newton. In pratica, più è alto, meglio è.

Lo stesso set di dati presenta anche un test di usura in cui il Michelin CrossClimate 2 ha avuto una durata stimata del battistrada (basata sul calcolo della scanalatura più usurata di un set ruotato) di 124.840 chilometri, rispetto ai 66.840 chilometri del Bridgestone WeatherPeak.

Asciutto

Frenata a secco

Bagnato

Frenata sul bagnato - usurata

Nevicare

Trazione sulla neve

Risultati

1st: Michelin CrossClimate 2
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 1st 34.44 M 100% Frenata su bagnato - Usurato 1st 43.56 M 100% Trazione su neve 1st 93 N 100% Leggi Recensioni
2nd: Continental CrossContact LX25
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 2nd 36.91 M 34.44 M +2.47 M 93.31% Frenata su bagnato - Usurato 2nd 59.68 M 43.56 M +16.12 M 72.99% Trazione su neve 3rd 63 N 93 N -30 N 67.74% Leggi Recensioni
3rd: Goodyear Assurance WeatherReady
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 3rd 39.56 M 34.44 M +5.12 M 87.06% Frenata su bagnato - Usurato 3rd 60.53 M 43.56 M +16.97 M 71.96% Trazione su neve 2nd 65 N 93 N -28 N 69.89% Leggi Recensioni