I migliori pneumatici per la Vauxhall Astra Coupe 2.2

Le ho usate come gomme invernali negli ultimi 4 inverni.

Hanno ancora molto battistrada ma non sono così eccezionali sul ghiaccio, che è il motivo per cui sono stati progettati, un po' meglio sulla neve fresca, l'aquaplane è piuttosto pessimo, si comportano bene sull'asciutto per quello che sono e sono silenziosi. Letali su strade unte, nessun feedback prima di mollare la presa, il che comporta una mancanza di fiducia in loro. Ora sostituiti da Pilot Alpin PA3 e 4, se vedete gli Alpin PA2 su ebay o in un negozio di pneumatici usati evitateli, comprate qualcos'altro.

Consigliati pneumatici eccellenti: scegliete Vredestein, non rimarrete delusi.

Meglio di Continental Sportcontact 2 e Michelin Primacy HP in termini di aderenza, feedback, prestazioni sul bagnato e comfort/silenziosità. Entrambi i modelli di pneumatico li ho avuti in precedenza. Ottima aderenza, silenziosità e anche un bell'aspetto. Consigliato.

Questi pneumatici sono i migliori che abbia mai provato finora (tra Falken 452, Michelin Primacy e Toyo T1R).

L'aderenza sul bagnato e sull'asciutto è eccezionale, e anche sulla neve è superiore alla media.

Non posso dire molto sul rumore stradale o sulla resistenza al rotolamento, dato che non me ne frega niente di queste cose haha.

Da quello che vedo su questo sito, tutti sembrano pensare che gli pneumatici si consumino troppo in fretta (le classificazioni raramente superano il 75%). I miei anteriori sono scesi a 3 mm dopo 20000 miglia (molte di queste in autostrada, per essere onesti). Secondo me, per pneumatici con una tenuta così eccezionale, è incredibile.

Basti dire che, a meno che non esca qualcosa di spettacolare, continuerò a usare le Vredestein per il prossimo futuro.

Acquistali subito!

Pneumatici eccellenti a un ottimo prezzo, uno su ogni angolo per 14000 miglia vigorose in una Astra Coupé 2.2 e sono usurati meno del 30%, mi dispiace lasciare andare la macchina perché i pneumatici sono in tali
bravo Nick!

Ho avuto questi pneumatici sulle mie ruote anteriori per 4-6 mesi e sono durati 7.000-9.000 miglia con una guida quotidiana intensa, avevano il doppio dell'aderenza dei miei Nankang NS2 Deathsliders sul bagnato e sull'asciutto!!! La mia auto a trazione anteriore ora sovrasterza in curva, cosa a cui è stato difficile abituarsi dato che ho guidato solo auto a trazione anteriore che sottosterzavano! Anche la dispersione dell'acqua è molto buona e batte facilmente gli pneumatici AVON ZZ3 contro l'aquaplaning, stessa dispersione dell'acqua del GOODYEAR EAGLE F1 GSD2 ma batte facilmente il GSD3
Grip in dry beats ZZ3 (60% grip rispetto a Kumho Ecsta (80% grip rispetto a Falken Rotational (70% grip rispetto a) mi dispiace non conosco il nome esatto, Nankang NS2 (55% grip rispetto a)
L'usura è la peggiore che abbia mai avuto su qualsiasi pneumatico, ma i miei ultimi pneumatici anteriori erano i Nankang NS2 e sono durati fin troppo a lungo per i maltrattamenti a cui li ho sottoposti nel tentativo di distruggerli per poter togliere quelle cose orribili dalla mia auto!!!!
Tutti i numeri sopra riportati sono frutto della mia esperienza alla guida di pneumatici diversi, non posso giustificare l'acquisto dei Pirelli P Zero Nero per le 35 sterline in più perché non credo che si comporteranno molto meglio di quanto questi già facciano per me, hanno fianchi morbidi quindi è consigliabile acquistare la versione XL

ho scoperto che sono degli ottimi pneumatici dopo circa 15 km su due auto, sto solo arrivando ai marcatori di usura

il tempo umido può essere divertente ma ehi dovresti comunque guidare fino alla strada

Li ho acquistati per sostituire i Pirelli P6000 sulla mia Astra Coupé 2.2 (145 CV) del 2001.

Ho percorso circa 10.000 miglia di grinta con loro e sono quasi arrivati agli indicatori di usura, quindi un punto da sottolineare è che non durano particolarmente a lungo. Ho ottenuto un po' di più dalle Pirelli.

Tuttavia, in termini di prestazioni, sono molto meglio delle Pirelli. Nessuna interruzione da una partenza veloce da fermo, un sacco di feedback (si capisce sempre quando si è al limite), buone prestazioni sul bagnato (e con questo intendo che anche se c'è molta acqua ferma, si possono raggiungere le 80 miglia orarie prima che si verifichi un evidente aquaplaning). Guido con la radio accesa, quindi non posso commentare il rumore della strada, ma posso dire che non è irragionevole, anche se farei riferimento ad altre recensioni per i dettagli.

Li ho comprati a 45 £ l'uno da Camskill, ma ora sono a 55 £ (maledetta recessione). Sono ancora miglia più economici delle P6000. Ne comprerò sicuramente un altro paio a breve. Ottimi per un'auto semi-hot fwd, ma non so se ne metterei un paio su una VXR?