I migliori pneumatici per la Subaru Forester 2.5xt

Ho avuto questi pneumatici per circa 6000 km, anche se li ho comprati insieme alla nuova auto (una Forester XT), quindi non ho potuto fare un confronto con il modello che già conoscevo. Comunque, ho percorso circa 3000 km in condizioni meteorologiche avverse, con neve, passi di montagna e ghiaccio, e non potevo credere a quanto fossero buoni! Sì, ho una nuova 4x4 sotto di me, ma anche in salita con neve alta, quando ho provato ad accelerare (cercando aderenza), l'auto è andata avanti senza problemi. Nelle rotonde le auto davanti a me slittavano (quella notte c'era pioggia ghiacciata), ma la XT è rimasta stabile (a bassa velocità, ovviamente). Con l'arrivo del bel tempo e delle temperature più calde, è arrivata la pioggia e mi aspettavo qualche slittamento (in salita) qua e là (ci sono diversi tratti di cemento molto ripidi e scivolosi) e l'auto era ben piantata a terra (mi sono persino fermato e ho ripreso a metà della salita per vedere come se la sarebbe cavata, ed era come se fossi in piano, nemmeno il controllo di trazione è intervenuto, niente di niente). Quando ho preso confidenza con l'auto, ho provato a spingerla un paio di volte solo per vedere come si comportava al limite, ed è davvero difficile far intervenire i sistemi di controllo della trazione (ABS, controllo di trazione, un po' di slittamento). Una volta, dato che vengo da 20 anni di guida di hot hatch, ho affrontato una lunga curva a destra sotto la pioggia in modo più aggressivo e il posteriore ha sbandato, ma in modo controllato, non brusco, totalmente gestibile (so che non è un'informazione molto utile per questo tipo di auto/applicazione, ma comunque...). In ogni caso, non può essere tutta colpa della macchina, sono stati gli pneumatici a fare il contatto con la superficie, e il sorriso sul mio viso (sorpresa) era lo stesso di quando ho provato i Super Sport per la prima volta sulla mia JCW più di 10 anni fa. Comunque, ora sto pensando di comprare i Cinturato per l'estate!

Lo svantaggio principale è il prezzo, nel complesso gli pneumatici si comportano in modo fenomenale su qualsiasi terreno in inverno. Le prestazioni sul bagnato sono incredibili, non senti nemmeno la ruota perdere aderenza fino a una certa profondità della pozzanghera quando ci guidi sopra. Anche le prestazioni fuoristrada sono molto buone, assolutamente nessun problema qui. In realtà non mi viene in mente nulla che potrebbe essere migliore considerando che non è una mescola morbida e non è chiodata. Il controllo durante la "guida vivace" sulla neve è molto buono, anche sul ghiaccio con 4WD ho un sacco di aderenza per controllare l'auto, ma non sono magici, il ghiaccio è sempre ghiaccio senza chiodature. Non ho notato alcun rumore su strade asciutte e le prestazioni sull'asciutto, penso siano alla pari con alcuni pneumatici estivi. In conclusione, uno pneumatico fantastico se te lo puoi permettere, ma per me lo pneumatico è eccessivo considerando quanto costa. Vivendo in una zona rurale, sceglierei uno pneumatico chiodato più economico.

Maxxis mi ha davvero lasciato senza parole con questo pneumatico. Non solo ha superato il mio vecchio potere re003 che in precedenza usavo come punto di riferimento, ma è anche durato di più. Solo in una o due occasioni molto rare mi sono trovato a lottare con l'aderenza e di solito era dovuto ai componenti delle sospensioni al limite. Mi sono sentito molto a mio agio alla guida con questi pneumatici e li riacquisterei sicuramente.

Ho sostituito le Bridgestone Duellers a 37000 km sulla Subaru Forester. Le Scorpians hanno un'ottima aderenza sul bagnato e sull'asciutto, sono più silenziose e consentono un migliore risparmio di carburante. Le Subaru si comportano meglio, sono più stabili nelle curve veloci. Finora le ricomprerei

Ottime su pista bagnata! Ho percorso più di 40.000 km e sono ancora molto buone. Attenzione alla corretta taratura (usa 33 libbre).

Questi Falkens hanno sostituito un set di Fuldas appena usurati, mentre non ci sono lamentele sulla tenuta in qualsiasi condizione atmosferica, il rumore della strada e la qualità di guida sono diventati insopportabili. Ho deciso di provare questo set dopo la buona esperienza di mia figlia con i Falkens sulla sua Honda Civic, avevano anche un prezzo davvero conveniente. Ho percorso solo un paio di migliaia di miglia ma sono rimasto colpito, soprattutto considerando quanto fossero economici da acquistare, abbastanza silenziosi e la qualità di guida è molto migliorata, la tenuta sull'asciutto è abbastanza buona, la tenuta sul bagnato è superba, anche se una Forester è comunque indulgente, l'auto sembra estremamente stabile sulla strada, ho provato a staccarla su alcune superfici bagnate silenziose oggi, no, non la prenderò. Non posso commentare il tasso di usura ovviamente, ma la Honda di mia figlia è guidata rapidamente, anzi, è stata malmenata senza pietà e il tasso di usura è stato impressionante, visto che hanno solo circa 7 mm di battistrada nuovo è meglio che si consumino bene. Acquisterò sicuramente di nuovo i Falkens se continueranno in questo modo. Cordiali saluti Lew

Erano montati sulla Forester XT 2.5 turbo quando l'abbiamo acquistata usata.
Non posso criticare la tenuta di strada sul bagnato o sull'asciutto, non si è mai accesa la spia del controllo della trazione, non è mai sembrata leggera, indipendentemente da quanto forte si spingesse o da quanto velocemente si potesse partire su una rotonda o un incrocio, sul bagnato o sull'asciutto.
Non li abbiamo utilizzati durante l'inverno perché abbiamo un set completo di pneumatici invernali.
Tuttavia le ho rimosse e sostituite, erano appena usurate, e il motivo è la guida dura e il rumore della strada, ma avevano probabilmente 6 anni perché l'auto percorre pochissimi chilometri, anche adesso ne ha percorsi solo 33.000.

Se non vi preoccupano il rumore della strada e la qualità della guida, allora queste sono davvero ottime.

Solo per curiosità, li ho sostituiti con i Falken ZE914 (non ancora utilizzati su strada perché siamo a gennaio, quindi ancora con pneumatici invernali), semplicemente perché hanno dimostrato di avere una buona aderenza in normali condizioni di asciutto e bagnato e si stanno usurando bene sulla Civic di mia figlia, usata duramente.

Ho montato queste gomme sulla mia Subaru Forester XT poco prima della prima tempesta di neve dell'inverno. Ha colpito piuttosto duramente con un sacco di ghiaccio e neve molto molto scivolosa, piuttosto profonda in alcuni punti. Guido attraverso uno dei passi di montagna più difficili dove vivo quasi ogni settimana e una buona gomma è fondamentale. La Dunlop WinterSport 5 ha funzionato molto meglio di quanto mi aspettassi inizialmente in accelerazione, aderenza in curva e frenata su neve asciutta e non pulita. Da allora abbiamo avuto un po' di pioggia battente e la gomma si è comportata molto bene anche sul bagnato. Pochissima pianificazione dell'acqua in alcune grandi pozzanghere ma tutto ben controllato. In breve: la gomma è prevedibile con alti livelli di aderenza. Non so nulla del rumore: guido una Subaru, tutto è rumoroso su una Subaru.

Ho acquistato il Geolandar SUV (G055) a luglio 2015 per la mia Subaru Forester XT (230 CV) del 2006, con l'aspettativa che fosse il più possibile equivalente ai GEOLANDAR montati in fabbrica.
La delusione assoluta...
Per vostra informazione il paese utilizzato è la Grecia. 70% di utilizzo su strada, 15% di utilizzo sulla neve per lo sci e 15% semi fuoristrada per la caccia o le vacanze. Per farla breve.
La curva e la frenata su strada bagnata sono semplicemente impossibili. Il comportamento sulla neve era semplicemente ok, il livello di rumore era piuttosto evidente, soprattutto a velocità superiori a 120 km/h. L'unico punto notevole di queste è la durata estrema che presentano. Dopo 70k km in 2 anni sembrano avere vita per altri 15-20k km... Ma no grazie... è ora di provare Crossclimates +

Distinti saluti
Giorgio

Pneumatici davvero buoni, ottima tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato, ottimo per quanto riguarda il rumore stradale.