I migliori pneumatici per la Mitsubishi GTO

Io guido una Mitsubishi 3000gt FWD. Ho guidato solo con un paio di pneumatici in vita mia, ma secondo me questi pneumatici sono fantastici sull'asciutto. Sono decisamente una mescola sportiva. Il sottosterzo in uscita di curva anche quando si spinge oltre il limite è molto progressivo e prevedibile. Non stridono quando si spinge oltre il limite come gli pneumatici ecologici, hanno una presa molto forte. Tuttavia, questi pneumatici inizieranno a mostrare la loro debolezza quando la temperatura ambiente inizierà a scendere sotto i 70 °F. La qualità di guida inizierà a calare quando si induriranno e perderanno trazione. L'aquaplaning/pioggia non è mai stato un problema, grande sicurezza sotto la pioggia. Ma come detto prima, se piove freddo in particolare, gireranno. Sono pubblicizzati come adatti a tutte le stagioni, ma pensali più come estivi. Durante forti tempeste di neve con un paio di mm di neve fresca sul terreno, la mia auto diventerà scodinzolante andando solo a 55 in autostrada. Questo anche con battistrada nuovo (meno di 5000 miglia). Il grado di usura del battistrada è piuttosto basso, quindi non mi sorprende che dopo 30.000 miglia siano usurati al 75% circa fino alla prima barra di usura.

Hanno visto un numero basso a due cifre di bruciature della prima marcia durante le occasioni speciali, comunque =D

Pneumatico piuttosto nella media a un prezzo superiore alla media. Ci sono molti altri modelli da considerare, oltre a questo.

Inizialmente avevo montato sulla macchina un set di pneumatici economici Accelera PHI, cosa che mi ha sorpreso perché il battistrada sembrava fantastico e il livello di aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto era buono. Quando ho sviluppato forature su entrambi gli pneumatici, ho deciso di sostituirli su consiglio del gommista con gli Uniroyal RS3. Dopo aver montato questi pneumatici sul veicolo, il giorno seguente ho deciso di testare la maneggevolezza su un tratto di strada che percorro spesso. Capitava che piovesse e la strada fosse bagnata, ma dato che gli Uniroyal RS3 sono pneumatici da bagnato, ho pensato che non sarebbe stato un problema e ho deciso di metterli alla prova. Con mio grande sgomento, guidando lungo questa strada tortuosa, posso dire onestamente che nei 5 anni in cui ho posseduto il mio veicolo, la parte posteriore dell'auto non è mai stata così incasinata. Era come se le mie sospensioni si fossero trasformate in gelatina e si sentissero traballanti e sgangherate. Dopo essermi fermato in sicurezza e aver esaminato l'auto per eventuali difetti, ho continuato il mio viaggio e mentre mi avvicinavo a un'isola in cima alla strada, la parte posteriore ha iniziato a slittare a metà strada. Per riassumere, direi che la mia auto ha 4wd e 4ws permanenti e sospensioni Tein Street Flex che hanno circa 4 mesi. Vorrei sottolineare vivamente a chiunque stia pensando di acquistare questi pneumatici di fare prima delle ricerche, altrimenti si corre il rischio di rimanere bloccati quando ne si ha bisogno. Io di più. Di sicuro non comprerò più questi pneumatici e tornerò agli pneumatici Hankook V12 EVO perché, a mio modesto parere, offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e, cosa più importante, un'aderenza eccellente sia in condizioni di bagnato che di asciutto.

Li ho montati su un'auto GT a 4 ruote motrici da 280 CV e sono ottimi per il prezzo, hanno una bella sensazione di sterzata diretta e sono la versione con carico extra. Hanno aderenza sull'asciutto e sono quasi altrettanto buoni sul bagnato, sicuramente un abbinamento ragionevole per Kuhmos ecc. e altri marchi di livello 2 ma a un prezzo molto migliore, funzionano bene e sterzano bene a velocità molto elevate. Li considero silenziosi e hanno una bassa resistenza al rotolamento, dato che percorro 30-50 km in più con un pieno di carburante.

Attualmente uso le NT05 per la parte posteriore della mia Mitsubishi GTO TT e finora sono state molto molto buone. Non mi aspettavo che delle gomme dalle prestazioni estreme avessero un'aderenza adeguata anche su strade bagnate/umide. Sono anche molto progressive, il che infonde sicurezza quando si affrontano strade secondarie tortuose o si guida a tutto gas su strade/autostrade.
Anche la parete laterale e il design generale degli pneumatici sembrano buoni. Li ho solo da 3 mesi, ma non ho ancora trovato nulla contro gli pneumatici. Molto soddisfatto di questi NT05!

pneumatici di qualità per l'inverno molto mite dell'Europa orientale
buono a basse temperature (da 5*C a -5*C)
MA... a temperature più elevate (superiori a 15°C) quando le condizioni sono asciutte l'auto slitta ovunque, quando piove l'aderenza è molto buona,
durante l'inverno andava bene fino alla prima neve... quando guidi solo in città va bene, ma fuori città (e in autostrada) quegli pneumatici possono provare ad ucciderti (anche con la trazione integrale!)... non amano le condizioni di neve... le accettano, ma semplicemente non gli piacciono ;-)))

I GY Vector 4 Seasons sono come i normali pneumatici invernali con una gomma un po' più dura. Ho pagato 600€ per 225/50R17 e mi aspettavo molto di più. Puoi acquistare buoni pneumatici invernali "nuovi" premium realizzati qualche anno prima (quindi la gomma è diventata più dura) e otterrai lo stesso... e pagherai molto meno...

Utilizzando questi pneumatici per la parte anteriore della mia auto, sono rimasto davvero sorpreso dal livello di aderenza che hanno. In precedenza usavo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 e sono contento di aver scelto Achilles come sostituti, hanno prestazioni molto molto vicine al livello delle Goodyear.
Stabile durante le frenate brusche, il limite è molto alto e fornisce un ampio segnale prima di interrompere la trazione. La cosa più impressionante è la prestazione sul bagnato, ha gestito con facilità le tortuose strade di montagna bagnate/umide.
Vale sicuramente il prezzo pagato, superando le aspettative.

Funziona bene sull'asciutto, ma in pista perde trazione piuttosto all'improvviso.
Non consigliato per la guida veloce sul bagnato o su strade umide, scarsa aderenza sul bagnato e nessun preavviso di perdita di trazione!

Una piacevole sorpresa è stata usare queste Goodyear Eagle F1 Asymm 2 per le mie anteriori, hanno un'ampia aderenza, un buon feedback e danno sicurezza anche sul bagnato. Ho fatto delle corse su strade tortuose/touge con loro e sono superbe. La mia unica lamentela riguarda l'usura... si consumano abbastanza velocemente se sei aggressivo, ma le ricomprerei sicuramente!

Il montaggio di fabbrica è Yokohama Advans. Sono stati sostituiti con un set di questi pneumatici coreani dal precedente proprietario appena prima che acquistassi l'auto. Ho notato subito quanto fossero inferiori (in particolare per quanto riguarda l'aderenza sull'asciutto) rispetto ai Bridgestone Potenza SO2 sul mio precedente modello GTO che guidavo da 4 anni. Due dei Kumho sono stati bocciati a 21.000 km alla revisione semestrale del veicolo per essere "fuori rotondità" con 5 mm+ di battistrada ancora rimanenti. I restanti due hanno 2,5 mm di battistrada rimanenti a 26.000 km. Gli pneumatici sono stati ruotati a intervalli di 8000 km.
In rapporto al prezzo, il 712 è uno pneumatico ad alte prestazioni adeguato per la guida in città e in autostrada, ma, considerando quanto fossero buoni i Bridgestone SO2, non ispira grande fiducia per la guida sportiva sulle strade secondarie neozelandesi, generalmente strette e tortuose, con superficie sigillata a granuli.
Ho sostituito le 712 "difettose" in garanzia con le Kumho Ecsta KU31 che hanno una valutazione simile. Sto per sostituire le ultime due 712 con le Goodyear Eagle F1 GS-D3 e spero in un risultato migliore.