Il Kumho Ecsta 712 è un pneumatico Alte prestazioni (Tutte le stagioni) progettato per veicoli di tipo Autovettura passegge.
La risposta in breve
I conducenti dicono52%da 10 recensioni dei conducenti11% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Kumho Ecsta 712
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a novembre 2015.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Kumho Ecsta 712?
I proprietari valutano il Kumho Ecsta 712 5 su 10 per comfort e rumorosità, su 10 recensioni.
Come si usura il Kumho Ecsta 712 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Kumho Ecsta 712 7,4 su 10 per l'usura, su 10 recensioni. 7 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 25.749 km.
I proprietari ricomprerebbero il Kumho Ecsta 712?
Il 11% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Kumho Ecsta 712, sulla base delle 9 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 0% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Kumho Ecsta 712. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Su 10 valutazioni dei proprietari, il Kumho Ecsta 712 ottiene in media il 52%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 7,4 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 4,2. 7 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 33% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 10 valutazioni
Voto dei proprietari52%
Usura74%
Aderenza sull'Asciutto69%
Sensibilità di Guida51%
Comfort50%
Maneggevolezza47%
Aderenza sul Bagnato42%
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“Questo è il mio vecchio pneumatico del 2002, l'ho acquistato con un nuovo set di cerchi per la mia Civic berlina di sesta generazione. È da molto che non uso questi pneumatici, quindi cercherò di essere obiettivo nella...”
“Beh, cosa posso dire se non che questo pneumatico è un vero e proprio "trova-fossi". Sull'asciutto non è migliore della media. Sul bagnato, una R33 Skyline GTsT è decisamente pericolosa. Ecco cosa succede, in autostrada...”
“Avevo le Eagle F1 che durano tutte le 9000 miglia e costano 83 £ a curva. Ho optato per queste come gomme economiche di fascia alta per 49 £ a curva e sono rimasto molto colpito. Buone all'85% come le F1 ma meno rumore...”
Questo è il mio vecchio pneumatico del 2002, l'ho acquistato con un nuovo set di cerchi per la mia Civic berlina di sesta generazione. È da molto che non uso questi pneumatici, quindi cercherò di essere obiettivo nella mia recensione. Innanzitutto non so se questo è uno pneumatico per tutte le stagioni e non estivo, quando è nuovo ha una buona maneggevolezza sull'asciutto e nella media sul bagnato. Devo toglierlo dopo 5 anni perché ho quasi rischiato di schiantarmi con la macchina su strada bagnata a causa della nebbia, è diventato molto imprevedibile e scivoloso, quasi come se gli ultimi 3-4 mm di spessore fossero di plastica o forse è solo dopo 5 anni di utilizzo è diventato più vecchio e "meno pneumatico".
Il montaggio di fabbrica è Yokohama Advans. Sono stati sostituiti con un set di questi pneumatici coreani dal precedente proprietario appena prima che acquistassi l'auto. Ho notato subito quanto fossero inferiori (in particolare per quanto riguarda l'aderenza sull'asciutto) rispetto ai Bridgestone Potenza SO2 sul mio precedente modello GTO che guidavo da 4 anni. Due dei Kumho sono stati bocciati a 21.000 km alla revisione semestrale del veicolo per essere "fuori rotondità" con 5 mm+ di battistrada ancora rimanenti. I restanti due hanno 2,5 mm di battistrada rimanenti a 26.000 km. Gli pneumatici sono stati ruotati a intervalli di 8000 km. In rapporto al prezzo, il 712 è uno pneumatico ad alte prestazioni adeguato per la guida in città e in autostrada, ma, considerando quanto fossero buoni i Bridgestone SO2, non ispira grande fiducia per la guida sportiva sulle strade secondarie neozelandesi, generalmente strette e tortuose, con superficie sigillata a granuli. Ho sostituito le 712 "difettose" in garanzia con le Kumho Ecsta KU31 che hanno una valutazione simile. Sto per sostituire le ultime due 712 con le Goodyear Eagle F1 GS-D3 e spero in un risultato migliore.
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Ho preso queste gomme come parte di un pacchetto lega/pneumatico, non sono le peggiori gomme con cui abbia mai avuto esperienza, ma neanche eccezionali. L'aderenza sull'asciutto sembra buona in un'auto media, ha sempre tenuto bene, anche se non ha mai spinto troppo l'auto. L'aderenza sul bagnato l'ho trovata piuttosto scarsa, con il posteriore che scalciava anche a velocità piuttosto basse in curva e nelle rotatorie. La guida è anche piuttosto ferma e ho notato immediatamente un calo di mpg non appena ho montato le gomme.
Li avevo montati sul retro della mia auto quando l'ho comprata. Sono stati molto divertenti in città, sia sul bagnato che sull'asciutto, perché potevi sbandare ovunque, ma su strada aperta sono semplicemente spaventosi. Sul bagnato, il posteriore slittava a 100 km/h. Da allora li ho sostituiti con Bridgestone Potenza RE001 che sono di gran lunga superiori.
Spendi un po' di più e ottieni uno pneumatico migliore.
Li avevo montati sulla parte anteriore quando l'ho comprato. L'aderenza sull'asciutto è discreta ma il rumore degli pneumatici è molto forte. Allo stesso modo, la guida è al limite della spina dorsale, tremendamente pessima. L'aderenza sul bagnato è molto scarsa, in particolare in curva, quando l'anteriore sottosterza alla minima provocazione. Anche uscire dagli incroci sul bagnato è stato un po' un azzardo. Non posso consigliare questi pneumatici. Erano così pessime che, nonostante avessero ancora almeno un anno di battistrada, ieri le ho cambiate con due Contisportcontact 3 e sono completamente diverse. Sono molto contento di aver sborsato in anticipo. Sembra che si ottiene ciò per cui si paga.
Beh, cosa posso dire se non che questo pneumatico è un vero e proprio "trova-fossi". Sull'asciutto non è migliore della media. Sul bagnato, una R33 Skyline GTsT è decisamente pericolosa. Ecco cosa succede, in autostrada sul bagnato non puoi superare le 60 miglia orarie perché se lo fai, qualsiasi accenno di curva e la parte posteriore dell'auto inizia a slittare! E ho provato questa curva un paio di volte e l'ha fatto ogni volta sul bagnato. Fortunatamente questi pneumatici non sono più disponibili. Esiste una marca economica chiamata "Admiral" che vende pneumatici con lo stesso nome e battistrada e penso che se tieni alla tua vita, sia meglio evitarla.
Ma Kumho si è riscattata con il KU31, che offre circa il 70% delle prestazioni di uno pneumatico di marca importante e a circa la metà del prezzo.
Ottimo prezzo ma lo pneumatico si vede. Devo ammettere che probabilmente non dovrei aspettarmi troppo da uno pneumatico economico su un'auto da 300+ CV ma considerando il prezzo non è poi così male su asciutto. Non appena l'acqua scende però aspettati curve imprevedibili anche da una coupé a 4 ruote motrici! Anche la potenza di frenata non è male, abbastanza difficile da bloccare. Ho scoperto che questi pneumatici producono un bel po' più di rumore stradale rispetto ai precedenti pneumatici (in particolare BS Potenzas) ma sembrano quasi non consumarsi. Non sono sicuro che li comprerei di nuovo, penso che spenderò un po' di più e resterò con Bridgestone.
L'usura non era male, il battistrada si è strappato via dalla parete laterale!! Camber/caster/convergenza erano tutti a posto, e il ragazzo che ha controllato l'allineamento (che si occupa delle auto da turismo) ha detto che lo pneumatico potrebbe avere un problema di fabbricazione.
Avevo le Eagle F1 che durano tutte le 9000 miglia e costano 83 £ a curva. Ho optato per queste come gomme economiche di fascia alta per 49 £ a curva e sono rimasto molto colpito. Buone all'85% come le F1 ma meno rumore stradale e migliore usura, le consiglierei sicuramente: proverò le Kumho EU31 Ecsta Sports. Ottimo rapporto qualità-prezzo.
