Ho guidato praticamente ogni tipo di guida che puoi immaginare: in città, in autostrada, su strade di campagna, su ghiaccio e neve e persino in pista! E onestamente, per i soldi che ho speso per pneumatico, i Goodrides sono stati sorprendentemente impressionanti, considerando che ho comprato hamburger più costosi di questi pneumatici. Hanno resistito bene al mio entusiasmo giovanile. L'aderenza sull'asciutto è ragionevole, anche se c'è una buona dose di sottosterzo. In condizioni di bagnato, l'aderenza non era eccezionale, ma era comunque perfettamente controllabile se sai cosa stai facendo. Comfort e rumore stradale erano sorprendentemente buoni e migliori rispetto agli equivalenti di altre 3 marche economiche che ho provato. Se li maltratti molto, scoprirai che non durano a lungo e che sotto i 3,5 mm di battistrada l'aderenza sull'asciutto diminuisce notevolmente, ma per un'auto normale da tutti i giorni con un budget ristretto non ho lamentele. Un'ultima nota: fumano bene durante i burnout rispetto ad altri pneumatici in plastica economici.
I migliori pneumatici per la Jaguar S type 3.0
I conducenti di Jaguar S type 3.0 hanno lasciato 35 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 636.236 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.
- 35recensioni di proprietari
- 636.236 kmpercorsi con questi pneumatici
- 24pneumatici diversi valutati
- 72%punteggio medio dei pneumatici
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Il nostro test di categoria |
|---|---|---|---|
| Estate | Primewell PZ900 5,4 | 68% da 3 recensioni | Migliori Pneumatici Estivi |
Punteggio ponderato più alto dai conducenti di Jaguar S type 3.0. Le classifiche complete e le prove sono qui sotto.
I pneumatici più votati per la Jaguar S type 3.0
Valutati solo dai conducenti di questa auto. Un pneumatico deve avere almeno 3 recensioni dalla Jaguar S type 3.0 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio sul numero di recensioni, così una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate per la Jaguar S type 3.0 è il Primewell PZ900 - 68% da 3 recensioni dei conducenti su 173.809 km percorsi.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Primewell PZ900
|
68% | 3 | 173.809 km | 5,4 |
| 2 |
Pirelli P6000
|
48% | 7 | 151.358 km | 5,1 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
I pneumatici più votati che si montano sulla Jaguar S type 3.0
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Jaguar S type 3.0. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 225/45 R17, 225/55 R16 e 245/40 R18 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate nelle misure di questa auto è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Jaguar S type 3.0 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 245/40 R18 | Sii il primo → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 245/40 R18 | Sii il primo → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 245/40 R18 | Sii il primo → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 245/40 R18 | 1 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Pneumatici Inverno
Nessun conducente di Jaguar S type 3.0 ha ancora recensito un pneumatico della categoria Inverno. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Jaguar S type 3.0 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 245/40 R18 | Sii il primo → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 245/40 R18 | Sii il primo → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 245/40 R18 | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 245/40 R18 | Sii il primo → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneumatici Tutte le stagioni
Nessun conducente di Jaguar S type 3.0 ha ancora recensito un pneumatico della categoria Tutte le stagioni. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Jaguar S type 3.0 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/40 R18 | Sii il primo → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/55 R16 | Sii il primo → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Tutti i pneumatici recensiti sulla Jaguar S type 3.0
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 19 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli P6000 | Estate | 48% | 7 | 151.358 km |
| Primewell PZ900 | Estate | 68% | 3 | 173.809 km |
| Nokian Line Sostituito da Nokian Wetproof 2 | Estate | 100% | 2 | 100.487 km |
| Avon ZZ3 Sostituito da Avon ZZ5 | Estate | 87% | 2 | 27.359 km |
| Firestone TZ100 Sostituito da Firestone TZ300A | Estate | 68% | 2 | 8.047 km |
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Jaguar S type 3.0
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Cosa dicono i conducenti di Jaguar S type 3.0
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Guida normale sulla versione XL (a giudicare dagli inventari online quella predefinita prodotta) da neve adeguata e neg. C a Livland a caldo secco, 0 C di fanghiglia e molta meno neve a circa Regnum Hungariae. Per gli pneumatici invernali in generale sembravano funzionare perfettamente in modo competente, anche se una volta non sono riusciti a ottenere alcuna trazione sul ghiaccio bagnato su una pendenza molto leggera, tristemente prevedibile senza chiodi. Nessun aumento di rumore evidente rispetto all'estate e nessuna usura evidente. Sembravano piuttosto pesanti/sostanziali in mano e con una parete laterale rigida. Quest'ultima caratteristica potrebbe benissimo aver salvato uno dei cerchi su una buca particolarmente accidentata, ma ha anche reso una fermezza soggettivamente spiacevole in generale in un'auto con sospensioni altrimenti superbe (la versione Sport per giunta). Tanto che si è attivamente evitato qualsiasi tombino o altre imperfezioni sulla superficie stradale, il che ha poi motivato una vendita anticipata prima della seconda stagione. Per riferimento, le sostituzioni sotto forma di Continental TS 870 P forniscono livelli di comfort notevolmente migliorati.
Come ci si aspetterebbe dal precedente modello V105. Carcassa e costruzione molto rigide abbinate a una mescola che funziona in condizioni più ampie, più utilizzabile su strada rispetto alle semi-slick. Consigliato e uno dei migliori pneumatici stradali ad alte prestazioni sul mercato. Yokohama ci è riuscita di nuovo.
Carcassa/fianco di tipo Garbage, più morbido di tutti gli pneumatici da turismo che ho usato. Penso di non aver mai visto niente del genere, forse stanno riutilizzando la carcassa dei loro pneumatici invernali su tutta la loro gamma per tagliare i costi. Commercializzare questo pneumatico come ad alte prestazioni è fuorviante, nella migliore delle ipotesi. Questi sono stati montati sulla mia Jaguar S-Type 3.0 dal precedente proprietario. Ho installato coilover e boccole sulla macchina e sto buttando via questi pneumatici perché la rovinano. Rotolano così tanto sul fianco che puoi vedere visivamente l'usura su metà se non sulla maggior parte del fianco (può essere anche un problema di sicurezza, pneumatico che si stacca dal cerchio a metà curva?). Sono abituato a Yokohama V105S sulla mia altra macchina, ma a questo punto uno pneumatico da turismo Pirelli Cinturato sarebbe un miglioramento. Il comfort è buono come ci si può aspettare da una cassa così morbida, ma compra semplicemente uno pneumatico da turismo se è quello che vuoi.
Buono pneumatico per il prezzo con prestazioni eccellenti su strada bagnata, affronta facilmente l'acqua stagnante. Mi aspetto che gli anteriori durino circa 20k prima di essere sostituiti con i posteriori che probabilmente dureranno altri 10k. Non allo stesso livello di un Pilot Sport o di uno Sportcontact in termini di prestazioni/longevità complessive, ma sono parecchio più economici.
Questi sono stati montati sulla macchina quando l'ho comprata di seconda mano con circa 2.000 miglia già percorse. La mia macchina precedente aveva le specifiche OE Dunlop Sports Maxx e queste sono una vera rivelazione. Mi ci sono volute ben 200 miglia per fidarmi della presa che offrivano sull'umido rispetto alle Dunlop, il che mi ha fatto guidare con molta cautela... non è una cosa negativa, ma nemmeno rilassante. Le PS4 fanno le cose senza alcun accenno di sottosterzo o improvvisi slittamenti della coda sotto potenza. Il comfort di guida è migliore anche quando la macchina ha sospensioni più rigide rispetto alla macchina precedente e anche il rumore dell'abitacolo è un po' più basso. L'unica cosa negativa che ho percepito è stata una piccola trazione in frenata brusca e una protezione del cerchio molto più piccola. Non sono gomme economiche, ma per le auto ad alta potenza posso sicuramente capire la reputazione che si sono guadagnate. Non è mai stato così facile ottenere 550 CV.
Questi sono OE su Jaguar XE 180d (alcuni modelli), ma hanno una vera tendenza a non gestire la coppia sul bagnato. Sbandare dalle rotatorie non è un gran divertimento. Sono durati 23.000 miglia. L'auto è sempre stata molto sicura nella maneggevolezza su asciutto e bagnato, ma ha deluso per la mancanza di aderenza in brusca accelerazione sul bagnato. Abbastanza silenzioso e confortevole in crociera e sulle buche dissestate. I nuovi pneumatici che stanno montando ora riveleranno quanto è Jag e quanto è Dunlop.
Questi pneumatici sono orribili, sono rumorosi, sono letali sul bagnato e non sono eccezionali nemmeno sull'asciutto. Anche se si è estremamente cauti, anche con la minima umidità in rettilineo, gli pneumatici si muovono a scatti e la spia del controllo della trazione continua ad accendersi, rendendo le distanze di arresto molto più lunghe di quanto dovrebbero essere. Non comprateli. Una buona regola pratica è che gli pneumatici che durano a lungo in genere non hanno molta aderenza. Questi lo dimostrano.
Questi pneumatici hanno fianchi deboli che fanno oscillare l'auto da un lato all'altro a velocità superiori a 88 km/h. La mia auto, una Jaguar S Type, è stata controllata da un'officina Jag e hanno detto che non c'è niente che non va e che devono essere gli pneumatici.
Ho inviato e-mail e telefonato e mi è stato detto che qualcuno mi contatterà
SONO PASSATE DUE SETTIMANE E ANCORA ASPETTANDO QUELLA TELEFONATA O E-MAIL
Ho inviato e-mail e telefonato e mi è stato detto che qualcuno mi contatterà
SONO PASSATE DUE SETTIMANE E ANCORA ASPETTANDO QUELLA TELEFONATA O E-MAIL
Ho scritto una recensione di questi pneumatici qui l'8 ottobre 2014, dicendo fondamentalmente che ero stupito da questi pneumatici e che avrebbero potuto percorrere altre 15.000 miglia, dopo averne già percorse 23.000.
In effetti mi sbagliavo. Sono appena arrivati al limite legale dopo un totale di 39.440 miglia! Quindi ho fatto 16.440 miglia, più delle 15.000 in più che pensavo di fare.
Il loro più grande vantaggio è che non hanno perso NULLA in termini di prestazioni. Sono completamente sbalordito e le monterò di nuovo entro un paio di settimane, sono state ordinate.
Se la tua Jag S-Type ha bisogno di nuovi pneumatici, questi sono senza dubbio quelli che fanno al caso tuo...
In effetti mi sbagliavo. Sono appena arrivati al limite legale dopo un totale di 39.440 miglia! Quindi ho fatto 16.440 miglia, più delle 15.000 in più che pensavo di fare.
Il loro più grande vantaggio è che non hanno perso NULLA in termini di prestazioni. Sono completamente sbalordito e le monterò di nuovo entro un paio di settimane, sono state ordinate.
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Da dove vengono questi dati
Ogni valutazione di questa pagina è stata inviata da un conducente tramite il modulo di recensione di questo sito, indicando auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni vengono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente all'arrivo di nuove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.