Hankook iON Evo - Risultati dei test
Statistiche dei test
3
Test completati1st
Posizione media1st
Miglior risultato2nd
Peggior risultatoAnalisi delle prestazioni
In tre test estivi, l'Hankook iON Evo ha costantemente offerto prestazioni su strada, sia sull'asciutto che sul bagnato, ai vertici della categoria, con un'elevata efficienza. Ha vinto due test su tre, ottenendo una media complessiva di 1,3, superando ripetutamente i test precedenti in frenata e maneggevolezza, mantenendo al contempo una bassa resistenza al rotolamento e un rapporto rumore/comfort competitivo. La resistenza all'aquaplaning e il rapporto qualità/prezzo sono risultati i principali compromessi, a seconda del contesto e delle dimensioni del test. I principali punti di forza sono le brevi distanze di frenata e le elevate velocità in curva/maneggevolezza sia sull'asciutto che sul bagnato, oltre alla migliore resistenza al rotolamento nei test in due studi. I punti deboli riguardano le prestazioni in caso di aquaplaning e, in un test specifico per veicoli elettrici, i parametri di rapporto qualità/prezzo rispetto ai migliori.
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni a secco
Forte
• 1° posto frenata asciutta nel 2025 (33,6 m)
• 1° posto nella maneggevolezza su asciutto nel 2025 (92,8 km/h)
• Top 3 sull'asciutto nel 2024: 3° posto in frenata sull'asciutto (+3,5% rispetto al migliore) e 3° posto in maneggevolezza sull'asciutto (+0,4% rispetto al migliore)
• 1° posto frenata su asciutto nel 2023 (33,7 m) -
Prestazioni sul bagnato
Forte
• 1° posto nella maneggevolezza sul bagnato e nel cerchio bagnato nel 2025; 2° posto nella frenata sul bagnato (+0,5% dal migliore)
• Top 3 tuta da bagnato nel 2024: frenata sul bagnato 2° (+2,7%), maneggevolezza sul bagnato 3° (+2,2%), cerchio bagnato 3° (+2,5%)
• 1° posto nella frenata sul bagnato e nella maneggevolezza sul bagnato nel 2023 -
Efficienza / Resistenza al rotolamento
Forte
• 2024: 1a resistenza al rotolamento (7,65 kg/t)
• 2023: 1a resistenza al rotolamento (6,21 kg/t)
• 2025: resistenza al rotolamento 3° (+16,2% dal migliore) ma comunque di livello superiore -
Rumore e comfort
Moderare
• 2024: 1° rumore (68,6 dB) e 2° comfort (+4,2% dal migliore)
• 2025: rumore 3° (+2,2% dal migliore) e comfort 2° (+12,5% dal migliore) -
Competitività complessiva / Premi
Forte
• Totale 1/8 nel test AutoBild EV del 2025
• Complessivamente 1/3 nel test EV vs UHP delle recensioni sugli pneumatici del 2023
• Complessivamente 2/6 nel test UHP asiatico del 2024; unico pneumatico focalizzato sui veicoli elettrici in competizione con gli UHP
Debolezze nelle prestazioni
-
Resistenza all'aquaplaning
Moderare
• 2025 aquaplaning dritto 2° (+6,6% dal migliore) e aquaplaning curvo 2° (+1,7%)
• Aquaplaning curvo 2024 4° (+8,8% dal migliore)
• Aquaplaning diretto nel 2023 3/3 (+6,2% rispetto al migliore); l'articolo nota che è peggio del ~5% rispetto al migliore -
Compromesso tra valore e intervallo
Moderare
• Valore 2025 4/8 (+37,3% dal migliore) e intervallo 7/8 (+10,7% dal migliore)
• Nonostante le poche vittorie RR nel 2023/2024, l'autonomia/valore non è sempre in testa nelle dimensioni specifiche dei veicoli elettrici del 2025 -
Usura/Longevità
Minore
• 2025 usura 3/8 (+12,1% dal migliore) non leader della categoria
Prestazioni nel tempo
Cronologia dei test
Test pneumatici elettrici 2025
2025
2024 TopTireReview I migliori pneumatici UHP per il test in Asia
2024
Vincitore: Continental MaxContact MC7