Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Recensioni - Page 19

Ho acquistato una BMW Z4 35i da un familiare, era dotata di pneumatici Bridgestone Potenza Run Flat, nuovi al posteriore e molto usurati all'anteriore. L'auto faceva costantemente traiettorie, l'aderenza era scarsa all'anteriore e cambiare corsia era incredibilmente spaventoso. Ho deciso di montare gli ultimi pneumatici Goodyear Asymmetric 5 su tutte le ruote e la trasformazione è incredibile, ho anche fatto eseguire un allineamento delle 4 ruote ma era in gran parte a posto e il disallineamento peggiore era di 0,21 gradi, quindi non penso che abbia contribuito al cambiamento. L'auto ora è stabile e calma, non c'è più traiettoria, i dossi non fanno nulla per sconvolgere l'auto, cambiare corsia ora è una gioia. Anche i livelli di rumore nell'abitacolo sono significativamente più bassi. L'aderenza sul bagnato è impressionante e in 400 miglia di guida, gran parte delle quali su strade bagnate, non sono riuscito a provocare la luce di trazione nemmeno uscendo dagli incroci e con grinta. Al contrario, gli pneumatici Bridgestone mi hanno scioccato, facendo lampeggiare la spia di trazione sull'asciutto in una curva che percorrevo regolarmente alla stessa velocità con una macchina sportiva di 54 anni!
Per riassumere, le gomme run flat Bridgestone Potensa erano orribili e pericolose e le Goodyear Asymmetric 5 mi hanno dato la macchina che mi aspettavo, la differenza è totale. I possessori di Z4 le comprano e cambiano la loro vita!!!

Li ho acquistati per sostituire i Bridgestone di fabbrica sulla mia Ford Focus TDI.

Essendo un'auto di famiglia, non è molto grintosa da guidare. Ma nelle poche occasioni in cui sono riuscito a testare davvero le gomme, erano fantastiche. Meglio delle Bridgestone precedenti e molto vicine alle capacità delle Michelin PS4 che avevo su un'auto precedente, sulle stesse strade.

Gli pneumatici si comportano bene sia sul bagnato che sull'asciutto per il tipo di guida che faccio. Marginalmente meglio degli AS3 che avevo su una precedente auto di famiglia. Ma questo è successo qualche mese fa, quindi non posso fare un confronto diretto.

Il comfort è ottimo. Nessun problema per me o la mia famiglia.

Tasso di usura: questo è piuttosto importante per me. Avevo tassi di usura eccellenti dalle mie precedenti PS4. E stavo seriamente considerando di nuovo le PS4 o le Primacy 4 per questa macchina quando ho cambiato gli pneumatici per questo fattore. Tuttavia, ho ottenuto oltre 44k da un set di Goodyear Excellence su una F11 530d, quindi quando ho scoperto che erano uscite le AS5, ho pensato che avrei potuto anche provarle.

Comunque, finora, dopo 5.000 miglia, ho appena misurato la profondità del battistrada sulle AS5, e sono ancora a 7 mm su tutti i lati. Quindi è abbastanza buono. Potrei non vederne altri 40.000, ma se ne ottenessi altri 20.000 sarei abbastanza contento. Vi aggiornerò quando li cambierò, a meno che non venda prima questa macchina.

Golf 7 2.0 TDI

Ho sostituito i miei Bridgestone ER300 con i Goodyear F1 AS 5.

L'aderenza è eccellente sull'asciutto e altrettanto buona sul bagnato.

Il rumore stradale è stato notevolmente ridotto.

L'usura è eccellente. Poiché lo pneumatico è stato progettato e prodotto con standard molto elevati, il battistrada è effettivamente intagliato fino in fondo allo pneumatico e non solo a metà.
Ciò significa che avrai un'ottima aderenza sul bagnato per tutta la durata del pneumatico.

Ciò che mi ha davvero sorpreso è stato il fatto che gli indicatori del battistrada sono praticamente a filo con lo pneumatico, alti circa 1 mm, grazie alla qualità di fabbricazione sopra menzionata.

Consiglio vivamente questi pneumatici a chiunque cerchi prestazioni, comfort e sicurezza in uno pneumatico,

Questi pneumatici sono super appiccicosi come previsto. I livelli di aderenza sono di prim'ordine sia sull'asciutto che sul bagnato.
Silenzioso e super confortevole. Vorrei che lo sterzo fosse più preciso e veloce. Ma non possiamo avere tutto.
In realtà non sono pneumatici Ultra High Performance o Max Performance. Li definirei pneumatici Sport Touring. È davvero un peccato che i produttori di pneumatici premium non abbiano più veri pneumatici Max Performance e Ultra Performance (sotto i 19") nel loro portafoglio prodotti. Invece etichettano i pneumatici Touring come pneumatici Performance, il che non è proprio un bene.

Li riacquisterei? Forse non per la mia auto da weekend/sportiva. Ma li comprerei sicuramente per la nostra station wagon di famiglia. Pneumatici di qualità eccellente.

Li ho montati sulla mia BMW e sono assolutamente fantastici. Sterzo preciso, ottimo sul bagnato ed eccellente sull'asciutto.