Bridgestone Dueler All Terrain A/T002

Dopo una lunga ricerca e riflessione, ho acquistato questi pneumatici da Costco. I secondi classificati sono stati i Falken Wildpeak AT4W e i BFGoodrich Trail Terrain T/A. Il mio vecchio pneumatico era il Pirelli Scorpion A/T Plus.

Ciò che mi interessava era una buona maneggevolezza sull'asfalto, ma anche una buona aderenza su strade sterrate. Volevo una guida silenziosa e morbida. Questi pneumatici sembravano combinare al meglio queste due caratteristiche. Mi piace il loro aspetto sobrio sui fianchi. La guida era morbida e flessibile.

Il recensore Ozeman ha recensito questi pneumatici A/T002 (e altri nella lista). Ha affermato che gli pneumatici avevano una scarsa aderenza a centro curva. Potrei aver percepito qualcosa del genere, ma sarebbe difficile dirlo con gli altri pneumatici.

Ho rinunciato agli pneumatici Falken perché pensavo che avrebbero avuto una maneggevolezza peggiore sull'asfalto a causa dei tasselli più spessi e di un rapporto tasselli/vuoti più ridotto. Ho rinunciato agli pneumatici BF Goodrich perché tutti i recensori hanno dato punteggi bassi per l'aderenza sul bagnato e per la maneggevolezza sull'asciutto. Gli pneumatici BF Goodrich a quanto pare erano ottimi per la guida sulla neve, il che per me era inutile visto che vivevo in Australia. Al contrario, i recensori hanno abbassato i voti degli pneumatici Bridgestone perché avevano una scarsa aderenza sulla neve... il che, ancora una volta, non è stato un problema per me.

Questo pneumatico è prodotto in Europa, India, Thailandia e Indonesia. Ho preso quello prodotto in Indonesia. È stato prodotto due settimane prima che lo acquistassi. In teoria, dovrebbero essere uguali. Nella mia pratica, in genere, ci sono differenze. Ho notato molte perdite di aria: vorrei che la qualità costruttiva fosse migliore. Il fianco del mio pneumatico era liscio. Le marcature e la sicolorazione erano facilmente visibili sul fianco dello pneumatico, rispetto al fianco, ad esempio, di un D697 che aveva una superficie corrugata.

Spero che questi pneumatici mi durino ancora più a lungo dei Pirelli (un treno di 5 di questi ultimi mi è durato 70.000 km). A proposito, ho ritenuto che i Pirelli fossero una buona scelta per me. Si comportavano bene sull'asfalto (che sembra essere una caratteristica speciale dei Pirelli), hanno mantenuto un'ottima aderenza fino a fine vita. E si sono comportati discretamente bene in fuoristrada, come qualsiasi altro pneumatico A/T leggero.

In conclusione, voglio credere che gli pneumatici di un marchio di prima fascia mantengano la loro qualità per tutta la vita. Sono un po' deluso dall'aspetto esteriore, dato dalla qualità costruttiva inferiore. Inoltre, un po' deludente è il fianco dall'aspetto semplice (speravo in qualcosa di meglio). Ho scelto di montare lo pneumatico con le lettere bianche all'interno, perché non volevo il fastidio di dovermi occupare costantemente dell'aspetto delle lettere bianche, che comunque alla fine sarebbero sbiadite.

Ho il sospetto che gli pneumatici siano ancora in fase di "rodaggio" e che possano indurirsi dopo qualche centinaio di chilometri.

Ho percorso più di 2000 km con questi pneumatici montati su un piccolo 4x4 a basso chilometraggio con sospensioni migliorate e sono quasi i peggiori pneumatici/pneumatici che abbia mai posseduto. E non importa cosa dicono, i fianchi di questi sono troppo morbidi e l'impronta del battistrada è troppo piccola e quindi sembra che il telaio galleggi sulla gelatina. Per questo motivo devi usarli tra 40 libbre e 45 libbre (a freddo) solo per essere in grado di ottenere una guida stabile e reattiva, ma poi (ovviamente) ottieni una guida estremamente accidentata. Sono molto silenziosi sulle nuove strade asfaltate nelle città ma ronzano rumorosamente sulle vecchie strade asfaltate e sulla ghiaia devi urlare per comunicare con i passeggeri che sono così rumorosi. Hanno una buona presa sul bagnato e sull'asciutto su rettilinei e curve leggere ma sottosterzano sulle curve più strette, specialmente sul bagnato. Avevo un set di economiche Monsta Terrain Grippers prima di queste e sì, erano rumorose ma almeno si sentivano stabili ed erano migliori sul bagnato. Avevano un'impronta a terra molto più ampia e la maneggevolezza era decisamente migliore rispetto a queste Dueler.

Acquistati per il mio Ford Ranger con base nel Regno Unito. Sono ancora dei primi giorni ma finora hanno una tenuta eccellente su strade asciutte e bagnate, niente aquaplaning sotto la pioggia battente. Ho notato che sul fango riesco a muovermi in 2WD mentre con gli pneumatici Continental OEM dovrei selezionare 4WD. Le prestazioni su neve bagnata leggera sulle strade del Regno Unito sono state eccellenti. In attesa di forti nevicate per valutare ulteriormente. Leggero rombo dal battistrada a circa 28 mph ma devi davvero ascoltarlo. Altrimenti completamente alla pari per quanto riguarda il rumore con i precedenti pneumatici Conti. La velocità in autostrada e il rumore degli pneumatici sono sovrastati dal rumore del vento dagli specchietti. Il comfort di guida è eccellente e il mpg è in media di 0,5 mpg migliore rispetto ai Conti. Utilizza gli pneumatici a 35 psi in linea con la classificazione dell'etichetta degli pneumatici ECE117 quando guidi su asfalto. Ne farò un'ulteriore recensione quando avranno un'usura maggiore ma finora tutto bene.