Fonte del test Auto Bild

Test pneumatici elettrici 2025

Name: Test pneumatici elettrici 2025
Creator: Tyre Reviews
Published: 2025-03-20

Vincitore della classifica generaleHankook iON Evo

La rivista tedesca AutoBild ha testato otto pneumatici estivi nella misura 215/55 R18 specificamente pensati per i veicoli elettrici.

Dati analizzati e rivisti daJonathan Benson

20 marzo 2025 8 min di lettura

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215/55 R18 / 2025 Visualizza immagine completa

Pneumatici testati: 8
Misura testata: 215/55 R18
Discipline: 13

In sintesi

Selezione pneumatici

8 Pneumatici testati

Posizioni pubblicate, con punti di forza e limiti emersi nel test. Le recensioni degli utenti comprendono anche altre misure e condizioni di guida.

1°

Hankook iON Evo

+Il Hankook iON evo vince con la frenata a secco più breve, i tempi più rapidi nell'handling sull'asciutto, sul bagnato e nel cerchio bagnato, la seconda frenata sul bagnato più breve, il secondo posto nell'aquaplaning sia in rettilineo che in curva, e la seconda miglior autonomia.

−La sua percorrenza stimata, resistenza al rotolamento e costo al chilometro sono buoni, non leader di classe.

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10 recensioni degli utenti Risultati dei test

2°

Continental PremiumContact 7

+Il Continental PremiumContact 7 ha la frenata sul bagnato più breve e la seconda frenata a secco più breve, ed è il secondo più rapido in ogni test di handling.

−Ha la resistenza al rotolamento più alta e l'autonomia più bassa del test, ed è il pneumatico più rumoroso.

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72 recensioni degli utenti Risultati dei test

3°

Goodyear EfficientGrip 2 SUV

+Il Goodyear EfficientGrip 2 SUV ha la percorrenza stimata più alta con un margine netto, il miglior comfort, il secondo rumore più basso e il secondo costo al chilometro più basso, ed è terzo per l'handling sull'asciutto e sul bagnato.

−La frenata a secco è solo quinta, il suo tempo nel cerchio bagnato è sesto e la sua autonomia è a centro gruppo.

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21 recensioni degli utenti Risultati dei test

4°

Michelin Primacy 4+

+Il Michelin Primacy 4+ ha la seconda percorrenza stimata più alta, la seconda resistenza al rotolamento più bassa, la terza miglior autonomia e la terza frenata a secco più breve.

−È il pneumatico più costoso da acquistare e per chilometro, e penultimo per l'aquaplaning sia in rettilineo che in curva e nel cerchio bagnato.

40 recensioni degli utenti Risultati dei test

5°

Falken e.Ziex

+Il Falken e.Ziex ha la resistenza al rotolamento più bassa e la migliore autonomia del test con un margine netto, il terzo costo al chilometro più basso e il terzo miglior aquaplaning in rettilineo.

−Ha la seconda frenata sul bagnato più lunga ed è il secondo più lento sia nella pista di handling sull'asciutto che su quella sul bagnato.

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6°

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

+Il Firestone Roadhawk 2 Enliten è il miglior pneumatico per l'aquaplaning sia in rettilineo che in curva, con un margine netto in rettilineo, e la terza frenata sul bagnato più breve.

−Ha la percorrenza stimata più bassa del test e la seconda autonomia più bassa, ed è il secondo pneumatico più rumoroso.

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11 recensioni degli utenti Risultati dei test

7°

Yokohama BluEarth XT AE61

+Il Yokohama BluEarth-XT AE61 è il pneumatico più silenzioso del test con un margine netto ed è terzo nel cerchio bagnato.

−È ultimo per l'aquaplaning sia in rettilineo che in curva, con la seconda percorrenza stimata più bassa e la seconda resistenza al rotolamento e il secondo costo al chilometro più alti.

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12 recensioni degli utenti Risultati dei test

8°

Goodride Solmax 1

+Il Goodride Solmax 1 è il pneumatico più economico da acquistare e per chilometro, e terzo per l'aquaplaning in curva.

−È ultimo per la frenata a secco e sul bagnato, in ogni test di handling e per il comfort, con la frenata sul bagnato più lunga con un ampio margine.

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1 recensione utente Risultati dei test

Selezione pneumatici

Confronta gli pneumatici selezionati

Test pneumatici elettrici 2025 · 215/55 R18

Pneumatico	Hankook iON Evo	Continental PremiumContact 7	Goodyear EfficientGrip 2 SUV	Michelin Primacy 4+	Falken e.Ziex	Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	Yokohama BluEarth XT AE61	Goodride Solmax 1
Posizione	1°	2°	3°	4°	5°	6°	7°	8°
Punteggi per categoria (% del migliore)
Asciutto	100%	98,2%	95,9%	96,8%	95,7%	94,6%	94,7%	92%
Bagnato	99%	97,1%	95,2%	92,1%	92,5%	97,2%	91,5%	89,4%
Comfort	92,7%	91,4%	99,1%	92%	92,2%	91,5%	87,5%	80,1%
Valore	85,3%	79,2%	91,1%	86,1%	87,3%	72,9%	74,1%	82%
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Il test completo

I risultati alla base del verdetto

La rivista tedesca AutoBild ha testato otto pneumatici estivi nella misura 215/55 R18 specificamente pensati per i veicoli elettrici. Il test mirava a trovare pneumatici che potessero raggiungere il difficile equilibrio tra efficienza energetica (per la massima autonomia EV) e prestazioni di sicurezza.

AutoBild ha valutato modelli di produttori premium come Continental, Goodyear e Michelin insieme a offerte di marchi di fascia media tra cui Falken, Firestone e Yokohama, oltre all'opzione economica Goodride. È interessante notare che solo due pneumatici nel test, Hankook iON evo e Falken e.Ziex, sono stati progettati specificamente come pneumatici EV, mentre gli altri erano pneumatici standard che i produttori affermano essere adatti anche per veicoli elettrici.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su bagnato: 100 → 0 km/h

I test sono stati condotti su una Hyundai Kona EV, con pneumatici sottoposti a test di maneggevolezza su bagnato e asciutto, frenata e aquaplaning. Inoltre, la pubblicazione ha misurato la resistenza al rotolamento e ha condotto un test di roll-out per determinare l'impatto dell'autonomia nel mondo reale. I risultati hanno mostrato che in casi estremi, la scelta degli pneumatici potrebbe influenzare l'autonomia del veicolo fino a 70 chilometri (43 miglia).

Una delle scoperte più interessanti è stata che l'Hankook iON evo, progettato specificamente per i veicoli elettrici, ha ottenuto la vittoria generale, ma gli pneumatici standard di Continental e Goodyear li hanno seguiti molto da vicino. Ciò suggerisce che il divario tra pneumatici dedicati ai veicoli elettrici e pneumatici standard di alta qualità è minimo quando si bilanciano le esigenze di sicurezza ed efficienza.

Il modello EfficientGrip 2 SUV di Goodyear ha ricevuto il sigillo ambientale "Green Tire 2025" di AutoBild grazie al suo eccellente equilibrio tra resistenza al rotolamento, longevità e caratteristiche ambientali.

Asciutto

Hankook iON evo ha ottenuto la distanza di frenata più breve di 33,6 metri, con Continental subito dietro a 34,5 metri. Goodride Solmax 1 ha avuto bisogno di una distanza significativamente maggiore a 37,8 metri, mostrando il divario di sicurezza tra opzioni premium e budget.

{data-^2}

Hankook ha dominato il test di maneggevolezza con una velocità media di 92,8 km/h, seguita da Continental a 91,9 km/h e Goodyear a 91,1 km/h. La Goodride è arrivata di nuovo ultima con 88,2 km/h, confermando le sue limitate capacità in curva.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook iON Evo	92.8 km/h	Migliore
2Continental PremiumContact 7	91.9 km/h	-0,90 km/h
3Goodyear EfficientGrip 2 SUV	91.1 km/h	-1,70 km/h
4Michelin Primacy 4+	90.8 km/h	-2,00 km/h
5Yokohama BluEarth XT AE61	90.5 km/h	-2,30 km/h
6Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	90.4 km/h	-2,40 km/h
7Falken e.Ziex	90.2 km/h	-2,60 km/h
8Goodride Solmax 1	88.2 km/h	-4,60 km/h

C'è una differenza del 5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,6 Km/H).

Bagnato

Continental ha preso il comando in condizioni di bagnato con una distanza di arresto di 39,4 metri, appena davanti a Hankook a 39,6 metri. Il distacco dall'ultimo posto Goodride si è ampliato a 48,7 metri, un aumento del 23% che potrebbe essere critico in situazioni di emergenza.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental PremiumContact 7	39.4 m	Migliore	0 km/h
2Hankook iON Evo	39.6 m	+0,20 m	9 km/h
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	41.8 m	+2,40 m	31 km/h
4Goodyear EfficientGrip 2 SUV	42.2 m	+2,80 m	33 km/h
5Michelin Primacy 4+	43.2 m	+3,80 m	39 km/h
6Yokohama BluEarth XT AE61	44.9 m	+5,50 m	45 km/h
7Falken e.Ziex	45.6 m	+6,20 m	48 km/h
8Goodride Solmax 1	48.7 m	+9,30 m	57 km/h

C'è una differenza del 23,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,3 m ≈ 2,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodride Solmax 1 viaggerebbe ancora a 57 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Hankook ha dominato la maneggevolezza sul bagnato con 74,4 km/h, battendo di poco i 74,1 km/h di Continental. Goodyear ha mantenuto la terza posizione mentre Falken e.Ziex è scesa al penultimo posto nonostante il suo design specifico per EV.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook iON Evo	74.4 km/h	Migliore
2Continental PremiumContact 7	74.1 km/h	-0,30 km/h
3Goodyear EfficientGrip 2 SUV	72.9 km/h	-1,50 km/h
4Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	72 km/h	-2,40 km/h
5Yokohama BluEarth XT AE61	71.5 km/h	-2,90 km/h
6Michelin Primacy 4+	70.6 km/h	-3,80 km/h
7Falken e.Ziex	69.3 km/h	-5,10 km/h
8Goodride Solmax 1	68.4 km/h	-6,00 km/h

C'è una differenza del 8,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6 Km/H).

Nel test del cerchio bagnato, Hankook ha continuato a essere forte con 12,45 secondi, seguita da Continental e Yokohama. Goodride ha di nuovo lottato con il tempo più lento a 13,03 secondi.

{data-^44}

Firestone Roadhawk 2 ha resistito all'aquaplaning fino a 80,1 km/h, significativamente meglio delle sue prestazioni in altri test. Hankook si è piazzata al secondo posto a 74,8 km/h, mentre Yokohama ha perso aderenza prima a 63,7 km/h.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	80.1 km/h	Migliore
2Hankook iON Evo	74.8 km/h	-5,30 km/h
3Falken e.Ziex	72.6 km/h	-7,50 km/h
4Goodyear EfficientGrip 2 SUV	71.5 km/h	-8,60 km/h
5Continental PremiumContact 7	69.3 km/h	-10,80 km/h
6Goodride Solmax 1	67.5 km/h	-12,60 km/h
7Michelin Primacy 4+	65.8 km/h	-14,30 km/h
8Yokohama BluEarth XT AE61	63.7 km/h	-16,40 km/h

C'è una differenza del 20,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (16,4 Km/H).

Firestone ha mantenuto il suo vantaggio nell'aquaplaning in curva con 3,02 m/s² di accelerazione laterale. Hankook è nuovamente arrivata seconda, mentre Yokohama ha continuato a lottare con l'evacuazione dell'acqua.

{data-^41}

Comfort

Yokohama ha prodotto il rumore esterno più basso, con 68,7 dB, un vantaggio fondamentale per il funzionamento silenzioso dei veicoli elettrici. Continental e Firestone sono state le più rumorose, con oltre 72 dB, dimostrando la loro attenzione all'aderenza rispetto al comfort.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Yokohama BluEarth XT AE61	68.7 dB	Migliore
2Goodyear EfficientGrip 2 SUV	69.9 dB	+1,20 dB
3Hankook iON Evo	70.2 dB	+1,50 dB
4Goodride Solmax 1	70.3 dB	+1,60 dB
5Falken e.Ziex	70.9 dB	+2,20 dB
6Michelin Primacy 4+	71.2 dB	+2,50 dB
7Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	72 dB	+3,30 dB
8Continental PremiumContact 7	72.1 dB	+3,40 dB

C'è una differenza del 4,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,4 dB).

Goodyear EfficientGrip 2 SUV è in testa nel comfort soggettivo con 8 punti, evidenziando il suo approccio equilibrato sia all'efficienza che alla qualità di guida. La maggior parte dei concorrenti premium come Hankook, Continental, Michelin e Falken offrono un comfort rispettabile con 7 punti. Il budget Goodride Solmax 1 è in netto ritardo con soli 5 punti, mostrando dove il taglio dei costi influisce in modo più evidente sull'esperienza di guida.

{data-^28}

Valore

Goodyear ha mostrato la migliore durata con una durata prevista di 49.050 km. Michelin si è piazzata al secondo posto con 44.920 km, mentre i 28.510 km di Firestone erano poco più della metà della durata prevista di Goodyear.

Usura
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Goodyear EfficientGrip 2 SUV	49.050 KM	Migliore
2Michelin Primacy 4+	44.920 KM	-4.130 KM
3Hankook iON Evo	43.120 KM	-5.930 KM
4Continental PremiumContact 7	40.890 KM	-8.160 KM
5Falken e.Ziex	36.790 KM	-12.260 KM
6Goodride Solmax 1	31.030 KM	-18.020 KM
7Yokohama BluEarth XT AE61	30.280 KM	-18.770 KM
8Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	28.510 KM	-20.540 KM

C'è una differenza del 41,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (20.540 KM).

Budget Goodride ha offerto la migliore efficienza dei costi a € 11 per 1.000 km nonostante le limitazioni delle prestazioni. Goodyear ha combinato la durata con prezzi competitivi per il secondo posto, mentre Michelin, con prezzi premium, si è classificata ultima a € 16,4 per 1.000 km.

Valore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	costo per 1.000 km
1Goodride Solmax 1	11 Price/1000	Migliore	€16,55
2Goodyear EfficientGrip 2 SUV	12 Price/1000	+1,00 Price/1000	€16,63
3Falken e.Ziex	14.9 Price/1000	+3,90 Price/1000	€16,85
4Hankook iON Evo	15.1 Price/1000	+4,10 Price/1000	€19,03
5Continental PremiumContact 7	15.2 Price/1000	+4,20 Price/1000	€21,30
6Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	15.6 Price/1000	+4,60 Price/1000	€21,68
7Yokohama BluEarth XT AE61	15.7 Price/1000	+4,70 Price/1000	€22,23
8Michelin Primacy 4+	16.4 Price/1000	+5,40 Price/1000	€19,52

C'è una differenza del 49,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Goodride Solmax 1) risulta €227 più conveniente del più costoso (Yokohama BluEarth XT AE61).

Come viene calcolato

Si ipotizza un'auto elettrica tipica che consuma 18 kWh/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 25% sul consumo), elettricità a €0,32 al kWh e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2025; i costi di finanziamento sono esclusi.

Falken e.Ziex ha registrato la più bassa resistenza al rotolamento a 5,86 kg/t, seguita da Michelin e Hankook. Continental ha avuto la più alta a 7,66 kg/t, dimostrando la sua priorità sull'aderenza rispetto all'efficienza.

{data-^8}

L'efficienza di Falken si è tradotta in un'autonomia di 410 km, 65,6 km in più rispetto ai 344,4 km di Continental. Hankook ha bilanciato prestazioni ed efficienza per il secondo posto a 381,3 km, evidenziando come la scelta degli pneumatici influenzi l'autonomia EV.

Allineare
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Falken e.Ziex	410 km	Migliore
2Hankook iON Evo	381 km	-29 km
3Michelin Primacy 4+	377 km	-33 km
4Goodride Solmax 1	373 km	-37 km
5Goodyear EfficientGrip 2 SUV	373 km	-37 km
5Yokohama BluEarth XT AE61	373 km	-37 km
7Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	353 km	-57 km
8Continental PremiumContact 7	344 km	-66 km

C'è una differenza del 16% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (65,6 km).

Risultati

Il pneumatico Hankook iON evo, specificamente progettato per veicoli elettrici, si è aggiudicato il primo posto grazie alle sue eccezionali prestazioni su asciutto e bagnato. Ha offerto spazi di frenata eccellenti (39,6 m sul bagnato, 33,6 m sull'asciutto), ottime caratteristiche di maneggevolezza e una buona resistenza all'aquaplaning. Con una durata prevista di 43.120 km e una resistenza al rotolamento moderata (6,81 kg/t), rappresenta un buon equilibrio tra sicurezza ed efficienza. Nel test per veicoli elettrici, il pneumatico ha garantito un'autonomia di 381,3 km e un'ottima tenuta in curva, ottenendo una valutazione complessiva di "esemplare".

Asciutto100%

Bagnato99%

Comfort92,7%

Valore85,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 8	33.6 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 8	92.8 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 8	39.6 m	+0,20 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 8	74.4 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 8	12.45 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 8	74.8 km/h	-5,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 8	2.97 m/sec2	-0,05 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	2° / 8	7 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	3° / 8	70.2 dB	+1,50 dB
UsuraPiù alto è meglio	3° / 8	43120 KM	-5.930,00 KM
ValorePiù basso è meglio	4° / 8	15.1 Price/1000	+4,10 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 8	6.81 kg/t	+0,95 kg/t
AllinearePiù alto è meglio	2° / 8	381.3 km	-28,70 km

Etichetta UE: B/A/69
Prezzo: 650.00

Il Continental PremiumContact 7 ha registrato la distanza di frenata sul bagnato più breve (39,4 m) e ottime prestazioni sull'asciutto. Nonostante la maggiore resistenza al rotolamento del test (7,66 kg/t) e il minor impatto sull'autonomia (344,4 km), le sue credenziali di sicurezza sono rimaste impressionanti, con caratteristiche di maneggevolezza precise e una durata prevista di 40.890 km. Questo pneumatico si è aggiudicato il secondo posto con un distacco minimo dal vincitore, dimostrando che i pneumatici standard possono offrire prestazioni efficaci sui veicoli elettrici.

Asciutto98,2%

Bagnato97,1%

Comfort91,4%

Valore79,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 8	34.5 m	+0,90 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 8	91.9 km/h	-0,90 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 8	39.4 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 8	74.1 km/h	-0,30 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 8	12.59 s	+0,14 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 8	69.3 km/h	-10,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 8	2.74 m/sec2	-0,28 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	2° / 8	7 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	8° / 8	72.1 dB	+3,40 dB
UsuraPiù alto è meglio	4° / 8	40890 KM	-8.160,00 KM
ValorePiù basso è meglio	5° / 8	15.2 Price/1000	+4,20 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8° / 8	7.66 kg/t	+1,80 kg/t
AllinearePiù alto è meglio	8° / 8	344.4 km	-65,60 km

Etichetta UE: C/A/71
Prezzo: 620.00

Il Goodyear EfficientGrip 2 SUV si è classificato al terzo posto e ha vinto il premio "Green Tyre" per le sue credenziali ecologiche. La sua caratteristica principale è stata l'eccezionale longevità, con una durata prevista di 49.050 km, la più alta del test. Il pneumatico ha offerto prestazioni equilibrate su asciutto e bagnato (42,2 m di frenata) con una moderata resistenza al rotolamento (7,15 kg/t). L'impatto sull'autonomia è stato di 373,1 km, posizionandolo a metà classifica, ma la sua combinazione complessiva di efficienza e sicurezza gli ha garantito la posizione di opzione più ecologica.

Asciutto95,9%

Bagnato95,2%

Comfort99,1%

Valore91,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 8	35.9 m	+2,30 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 8	91.1 km/h	-1,70 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 8	42.2 m	+2,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	3° / 8	72.9 km/h	-1,50 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 8	12.79 s	+0,34 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 8	71.5 km/h	-8,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	4° / 8	2.84 m/sec2	-0,18 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 8	8 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	2° / 8	69.9 dB	+1,20 dB
UsuraPiù alto è meglio	1° / 8	49050 KM	Miglior risultato in questa disciplina
ValorePiù basso è meglio	2° / 8	12 Price/1000	+1,00 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 8	7.15 kg/t	+1,29 kg/t
AllinearePiù alto è meglio	5° / 8	373.1 km	-36,90 km

Etichetta UE: B/A/70
Prezzo: 590.00

Il Michelin Primacy 4+ ha offerto buone prestazioni a tutto tondo con brevi spazi di frenata (43,2 m sul bagnato, 35,1 m sull'asciutto) e una solida maneggevolezza. Ha mostrato una bassa resistenza al rotolamento (6,51 kg/t) e ha garantito un'autonomia di 377,2 km nel test. Essendo il pneumatico più costoso (€735), ha offerto una buona durata (44.920 km) ma ha sofferto di una limitata resistenza all'aquaplaning, soprattutto in curva. Pur non essendo esplicitamente commercializzato come pneumatico per veicoli elettrici, ha ottenuto buoni risultati in termini di efficienza.

Asciutto96,8%

Bagnato92,1%

Comfort92%

Valore86,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 8	35.1 m	+1,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	4° / 8	90.8 km/h	-2,00 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 8	43.2 m	+3,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	6° / 8	70.6 km/h	-3,80 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 8	12.86 s	+0,41 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 8	65.8 km/h	-14,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	7° / 8	2.6 m/sec2	-0,42 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	2° / 8	7 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	6° / 8	71.2 dB	+2,50 dB
UsuraPiù alto è meglio	2° / 8	44920 KM	-4.130,00 KM
ValorePiù basso è meglio	8° / 8	16.4 Price/1000	+5,40 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 8	6.51 kg/t	+0,65 kg/t
AllinearePiù alto è meglio	3° / 8	377.2 km	-32,80 km

Etichetta UE: B/A/70
Prezzo: 735.00

Il Falken e.Ziex, specificamente progettato per i veicoli elettrici, si è distinto per la minore resistenza al rotolamento (5,86 kg/t) e per la migliore autonomia (410 km). Ha dimostrato una buona resistenza all'aquaplaning, ma ha registrato spazi di frenata sul bagnato più lunghi (45,6 m) rispetto ai modelli di punta. Con una tenuta di strada media sull'asciutto e una durata prevista moderata di 36.790 km, ha ottenuto una valutazione complessiva "buona", privilegiando l'efficienza rispetto alla massima aderenza.

Asciutto95,7%

Bagnato92,5%

Comfort92,2%

Valore87,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 8	35.7 m	+2,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	7° / 8	90.2 km/h	-2,60 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 8	45.6 m	+6,20 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 8	69.3 km/h	-5,10 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 8	12.68 s	+0,23 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 8	72.6 km/h	-7,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	4° / 8	2.84 m/sec2	-0,18 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	2° / 8	7 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	5° / 8	70.9 dB	+2,20 dB
UsuraPiù alto è meglio	5° / 8	36790 KM	-12.260,00 KM
ValorePiù basso è meglio	3° / 8	14.9 Price/1000	+3,90 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 8	5.86 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina
AllinearePiù alto è meglio	1° / 8	410 km	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: A/A/72
Prezzo: 550.00

Il Firestone Roadhawk 2 si è distinto per la resistenza all'aquaplaning, ottenendo le migliori prestazioni sia nei test di aquaplaning in rettilineo (80,1 km/h) che in curva (3,02 m/s²). Tuttavia, ha mostrato delle limitazioni nella frenata sul bagnato (41,8 m) e nell'aderenza complessiva. Con una durata prevista modesta di 28.510 km (la più bassa del test) e una resistenza al rotolamento media (7,33 kg/t), l'autonomia del pneumatico è risultata inferiore alla media, attestandosi a 352,6 km. Le sue prestazioni hanno comunque ottenuto una valutazione "soddisfacente".

Asciutto94,6%

Bagnato97,2%

Comfort91,5%

Valore72,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 8	36.6 m	+3,00 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 8	90.4 km/h	-2,40 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 8	41.8 m	+2,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 8	72 km/h	-2,40 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 8	12.7 s	+0,25 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 8	80.1 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 8	3.02 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	2° / 8	7 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	7° / 8	72 dB	+3,30 dB
UsuraPiù alto è meglio	8° / 8	28510 KM	-20.540,00 KM
ValorePiù basso è meglio	6° / 8	15.6 Price/1000	+4,60 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 8	7.33 kg/t	+1,47 kg/t
AllinearePiù alto è meglio	7° / 8	352.6 km	-57,40 km

Etichetta UE: B/A/71
Prezzo: 445.00

Lo pneumatico Yokohama BluEarth-XT ha registrato la rumorosità di sorpasso più bassa del test (68,7 dB a 80 km/h), risultando ideale per i veicoli elettrici silenziosi. Le sue prestazioni sull'asciutto sono state discrete, ma le capacità sul bagnato hanno mostrato delle debolezze, in particolare nella resistenza all'aquaplaning, dove ha registrato i valori più bassi. Con una durata prevista di 30.280 km e un'elevata resistenza al rotolamento (7,58 kg/t), il suo impatto sull'autonomia è stato di 373,1 km. Lo pneumatico ha ricevuto una valutazione "soddisfacente" per il suo profilo di prestazioni miste.

Asciutto94,7%

Bagnato91,5%

Comfort87,5%

Valore74,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 8	36.6 m	+3,00 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	5° / 8	90.5 km/h	-2,30 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 8	44.9 m	+5,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	5° / 8	71.5 km/h	-2,90 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 8	12.67 s	+0,22 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 8	63.7 km/h	-16,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 8	2.58 m/sec2	-0,44 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	7° / 8	6 Points	-2,00 Points
RumorePiù basso è meglio	1° / 8	68.7 dB	Miglior risultato in questa disciplina
UsuraPiù alto è meglio	7° / 8	30280 KM	-18.770,00 KM
ValorePiù basso è meglio	7° / 8	15.7 Price/1000	+4,70 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 8	7.58 kg/t	+1,72 kg/t
AllinearePiù alto è meglio	5° / 8	373.1 km	-36,90 km

Etichetta UE: C/A/68
Prezzo: 475.00

In quanto opzione economica, la Goodride Solmax 1 ha mostrato notevoli compromessi in termini di sicurezza. Ha registrato la distanza di frenata sul bagnato più lunga (48,7 m) e capacità di manovra limitate. La sua durata prevista era di 31.030 km con una resistenza al rotolamento moderata (7,22 kg/t), che forniva un'autonomia di 373,2 km. Nonostante il prezzo accessibile (€340), le sue limitazioni in termini di sicurezza hanno portato a una valutazione di "consigliato con riserva", posizionandola ultima nel test.

Asciutto92%

Bagnato89,4%

Comfort80,1%

Valore82%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 8	37.8 m	+4,20 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	8° / 8	88.2 km/h	-4,60 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 8	48.7 m	+9,30 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	8° / 8	68.4 km/h	-6,00 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 8	13.03 s	+0,58 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 8	67.5 km/h	-12,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 8	2.85 m/sec2	-0,17 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	8° / 8	5 Points	-3,00 Points
RumorePiù basso è meglio	4° / 8	70.3 dB	+1,60 dB
UsuraPiù alto è meglio	6° / 8	31030 KM	-18.020,00 KM
ValorePiù basso è meglio	1° / 8	11 Price/1000	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 8	7.22 kg/t	+1,36 kg/t
AllinearePiù alto è meglio	4° / 8	373.2 km	-36,80 km

Etichetta UE: X/X/72
Prezzo: 340.00

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2 commenti

Dima Jun 23, 2026

In realtà, per i test di frenata la velocità è di 100 km/h (come indicato nell'articolo originale). Ma non sono riuscito a trovare il test di autonomia. Di cosa si tratta? 410,00 km cosa significano?

#10663
1. TyreReviews Dima Jun 23, 2026
  
  Stavamo discutendo del test di autonomia, in cui il veicolo viene guidato su un ovale a velocità costante, che pensavo fosse 80. Il test di frenata a 100 km/h è diverso (e in realtà misurano da 80 sul bagnato e calcolano fino a 100). I 410 km rappresentano l'autonomia stimata del veicolo elettrico con quel pneumatico, basata sul test di autonomia.
  
  #10664

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