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Test pneumatici invernali AZ Performance 2025
- Misura testata
- 245/45 R19
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 19
- Veicolo del test
- BMW 520d Touring
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | N ↑ | s ↓ | Points ↑ | ms/2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | mm/1000km ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,38 | 43,6 | 75,8 | 30 | 98,4 | 49,3 | 85,3 | 42 | 12,35 | 88,1 | 98,6 | 26,0 | 3.480 | 68,3 | 23 | 3,88 | 97,5 | 7 | 71,1 | 93,2 | 43.750 | 22,52 | 8,7 | 0,14 | 82,9 | |
Punti di forzaIl Goodyear UltraGrip Performance 3 vince con il miglior equilibrio: il miglior punteggio di handling sull'asciutto e il miglior risultato sul cerchio di neve, secondo per frenata sul bagnato, entrambi i test di handling sul bagnato e il punteggio di handling sul bagnato, secondo per trazione sulla neve, e il secondo chilometraggio stimato più alto con la seconda abrasione più bassa. Da considerareIl suo comfort condivide il secondo punteggio più basso, e la sua resistenza al rotolamento è solo settima a pari merito. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,38 × 20% = 19,68 Bagnato98,56 × 35% = 34,5 Neve97,52 × 30% = 29,26 Comfort93,19 × 5% = 4,66 Valore82,93 × 10% = 8,29 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,18 | 42,4 | 75,9 | 20 | 96,6 | 50,6 | 86,4 | 33 | 12,52 | 88,2 | 95,7 | 25,9 | 3.575 | 68,0 | 25 | 3,76 | 98,2 | 8 | 71,2 | 99,4 | 46.750 | 23,32 | 7,9 | 0,12 | 89,4 | |
Punti di forzaIl Michelin Pilot Alpin 5 ha la frenata sull'asciutto più breve, la trazione sulla neve più alta, il giro di handling sulla neve più rapido, il chilometraggio stimato più alto e l'abrasione più bassa, con la seconda resistenza al rotolamento più bassa. Da considerareIl suo punteggio soggettivo di handling sull'asciutto è solo settimo, manca di un po' di feedback al limite sulla neve, ed è il pneumatico più costoso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,59 × 20% = 19,32 Bagnato95,69 × 35% = 33,49 Neve98,22 × 30% = 29,46 Comfort99,37 × 5% = 4,97 Valore89,35 × 10% = 8,94 | |||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,44 | 43,6 | 75,6 | 26 | 97,3 | 48,6 | 84,9 | 45 | 12,26 | 86,4 | 99,6 | 26,1 | 3.440 | 70,8 | 21 | 3,59 | 94,2 | 8 | 70,5 | 99,9 | 40.000 | 27,12 | 8,2 | 0,15 | 78,4 | |
Punti di forzaIl Pirelli P Zero Winter 2 è il miglior pneumatico sul bagnato, con la frenata sul bagnato più breve, i tempi di handling sul bagnato e sul cerchio bagnato più rapidi e il miglior punteggio di handling sul bagnato, ed è il secondo pneumatico più silenzioso. Da considerareÈ penultimo per aquaplaning in rettilineo, sottostera chiaramente sulla neve ed è il secondo pneumatico più costoso al chilometro. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,3 × 20% = 19,46 Bagnato99,65 × 35% = 34,88 Neve94,23 × 30% = 28,27 Comfort99,86 × 5% = 4,99 Valore78,45 × 10% = 7,84 | |||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,82 | 45,2 | 76,3 | 23 | 94,4 | 51,3 | 88,1 | 34 | 12,67 | 90,3 | 94,8 | 25,7 | 3.420 | 68,1 | 29 | 3,86 | 98,8 | 8 | 72,7 | 98,4 | 39.750 | 24,52 | 7,6 | 0,15 | 82,3 | |
Punti di forzaIl Bridgestone Blizzak 6 è il miglior pneumatico sulla neve, con la frenata sulla neve più breve e il miglior punteggio di handling sulla neve, secondo per tempo di handling sulla neve e per il cerchio di neve, e ha la resistenza al rotolamento più bassa e il secondo miglior aquaplaning in rettilineo. Da considerareHa la seconda frenata sull'asciutto più lunga ed è il terzo pneumatico più rumoroso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,4 × 20% = 18,88 Bagnato94,75 × 35% = 33,16 Neve98,77 × 30% = 29,63 Comfort98,35 × 5% = 4,92 Valore82,27 × 10% = 8,23 | |||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 93,82 | 44,8 | 75,9 | 28 | 96,5 | 52,4 | 86,3 | 38 | 12,43 | 91,0 | 96,0 | 26,4 | 3.210 | 70,7 | 27 | 3,69 | 94,4 | 7 | 71,8 | 92,7 | 40.750 | 25,28 | 8,4 | 0,15 | 79,8 | |
Punti di forzaIl Continental WinterContact TS 870 P è il miglior pneumatico per aquaplaning, con il secondo miglior punteggio di handling sull'asciutto e sulla neve, il terzo posto in entrambi i test di handling sul bagnato e il terzo chilometraggio stimato più alto. Da considerareLa sua frenata e trazione sulla neve sono solo settime, e il suo comfort condivide il secondo punteggio più basso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,52 × 20% = 19,3 Bagnato95,95 × 35% = 33,58 Neve94,4 × 30% = 28,32 Comfort92,71 × 5% = 4,64 Valore79,8 × 10% = 7,98 | |||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 90,22 | 44,6 | 76,7 | 15 | 92,4 | 53,3 | 86,5 | 35 | 12,63 | 88,2 | 94,3 | 26,3 | 3.110 | 71,1 | 19 | 3,43 | 90,3 | 8 | 72,4 | 98,6 | 31.250 | 28,00 | 8,7 | 0,20 | 67,2 | |
Punti di forzaIl Vredestein Wintrac Pro+ ha il quarto miglior punteggio di handling sul bagnato, il terzo miglior aquaplaning in rettilineo a pari merito e condivide il miglior punteggio di comfort. Da considerareÈ il pneumatico più costoso al chilometro, penultimo per handling sull'asciutto, e tra le ultime tre per trazione sulla neve e per il cerchio di neve. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,35 × 20% = 18,47 Bagnato94,31 × 35% = 33,01 Neve90,31 × 30% = 27,09 Comfort98,55 × 5% = 4,93 Valore67,21 × 10% = 6,72 | |||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 90,40 | 42,8 | 77,3 | 13 | 93,2 | 52,7 | 88,4 | 30 | 12,72 | 86,7 | 92,9 | 26,3 | 3.255 | 73,7 | 12 | 3,39 | 88,6 | 8 | 70,3 | 100,0 | 27.500 | 12,72 | 8,2 | 0,22 | 76,6 | |
Punti di forzaIl Triangle EffeXWinter è il pneumatico più economico del test e al chilometro, il pneumatico più silenzioso, secondo per frenata sull'asciutto e terzo a pari merito per resistenza al rotolamento. Da considerareÈ ultimo per handling sull'asciutto e sulla neve, sia sul cronometro che soggettivamente, con il chilometraggio stimato più basso e l'abrasione più alta. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,25 × 20% = 18,65 Bagnato92,92 × 35% = 32,52 Neve88,57 × 30% = 26,57 Comfort100 × 5% = 5 Valore76,61 × 10% = 7,66 | |||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 89,68 | 43,3 | 76,3 | 22 | 96,0 | 51,4 | 87,2 | 31 | 12,68 | 85,4 | 94,1 | 27,1 | 3.030 | 72,4 | 13 | 3,19 | 85,9 | 8 | 73,3 | 98,0 | 31.000 | 23,08 | 9,3 | 0,19 | 68,6 | |
Punti di forzaIl Yokohama BluEarth Winter V906 ha la terza frenata sull'asciutto più breve e la quinta frenata sul bagnato più breve. Da considerareÈ debole sulla neve, con la trazione sulla neve e il risultato sul cerchio di neve più bassi e penultimo per frenata e handling sulla neve. È anche ultimo per aquaplaning e il secondo pneumatico più rumoroso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,99 × 20% = 19,2 Bagnato94,12 × 35% = 32,94 Neve85,94 × 30% = 25,78 Comfort97,96 × 5% = 4,9 Valore68,58 × 10% = 6,86 | |||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 8 | 90,12 | 43,4 | 75,2 | 25 | 97,4 | 53,4 | 89,1 | 25 | 12,67 | 87,9 | 91,8 | 27,6 | 3.090 | 71,6 | 15 | 3,46 | 88,2 | 8 | 76,2 | 96,1 | 28.500 | 13,52 | 9,6 | 0,22 | 72,5 | |
Punti di forzaIl Linglong Sport Master Winter segna il giro di handling sull'asciutto più rapido, ha la quarta frenata sull'asciutto più breve e il secondo costo al chilometro più basso. Da considerareHa la frenata sulla neve più lunga e la resistenza al rotolamento più alta, è il pneumatico più rumoroso, ed è penultimo per frenata sul bagnato ed entrambi i test di handling sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,44 × 20% = 19,49 Bagnato91,77 × 35% = 32,12 Neve88,18 × 30% = 26,46 Comfort96,13 × 5% = 4,81 Valore72,51 × 10% = 7,25 | |||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 88,12 | 46,2 | 76,6 | 18 | 91,8 | 56,8 | 91,5 | 19 | 13,16 | 88,0 | 87,5 | 26,4 | 3.355 | 71,2 | 18 | 3,47 | 91,9 | 6 | 72,0 | 86,3 | 30.500 | 19,20 | 8,2 | 0,21 | 72,4 | |
Punti di forzaIl Maxxis Premitra Snow WP6 è il terzo pneumatico più economico al chilometro, terzo a pari merito per resistenza al rotolamento e quinto per trazione sulla neve. Da considerareÈ ultimo per frenata sull'asciutto e sul bagnato e in ogni test di handling sul bagnato, con il punteggio di comfort più basso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,79 × 20% = 18,36 Bagnato87,53 × 35% = 30,64 Neve91,88 × 30% = 27,56 Comfort86,32 × 5% = 4,32 Valore72,41 × 10% = 7,24 | |||||||||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Goodyear UltraGrip Performance 3
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 20% Effetto reale 13%
- Bagnato Peso 35% Effetto reale 21%
- Neve Peso 30% Effetto reale 35%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 5%
- Valore Peso 10% Effetto reale 26%
- Maneggevolezza su neve soggettiva vale il 2,1% del punteggio ma crea il 11% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 9% del punteggio ma crea solo il 1% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 19
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 9,2% | 5% |
| Handling su asciutto | 9% | 1% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 1,8% | 7% |
| Frenata su bagnato | 10,2% | 7% |
| Handling su bagnato | 10,2% | 4% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 2,5% | 6% |
| Cerchio su bagnato | 9,8% | 3% |
| Aquaplaning in rettilineo | 2,5% | 1% |
| Frenata su neve | 6,6% | 2% |
| Trazione su neve | 7,5% | 10% |
| Handling su neve | 7,5% | 5% |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 2,1% | 11% |
| Cerchio su neve | 6,3% | 8% |
| Comfort soggettivo | 2,5% | 4% |
| Rumore | 2,5% | 1% |
| Usura | 2,9% | 10% |
| Valore | 2,1% | 5% |
| Resistenza al rotolamento | 2,9% | 3% |
| Abrasione | 2,1% | 8% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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