Grafici di prova / Auto Zeitung
Test pneumatici invernali AZ Performance 2025
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 245/45 R19
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 19
- Veicolo del test
- BMW 520d Touring
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
3Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 42.4 m | Migliore | 0 km/h | |
| 42.8 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 43.3 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 43.4 m | +1,00 m | 20 km/h | |
| 43.6 m | +1,20 m | 22 km/h | |
| 43.6 m | +1,20 m | 22 km/h | |
| 44.6 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 44.8 m | +2,40 m | 30 km/h | |
| 45.2 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 46.2 m | +3,80 m | 37 km/h |
C'è una differenza del 9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,8 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Maxxis Premitra Snow WP6 viaggerebbe ancora a 37 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Tempo su asciutto in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 75.2 s | Migliore | |
| 75.6 s | +0,40 s | |
| 75.8 s | +0,60 s | |
| 75.9 s | +0,70 s | |
| 75.9 s | +0,70 s | |
| 76.3 s | +1,10 s | |
| 76.3 s | +1,10 s | |
| 76.6 s | +1,40 s | |
| 76.7 s | +1,50 s | |
| 77.3 s | +2,10 s |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 30 Points | Migliore | |
| 28 Points | -2,00 Points | |
| 26 Points | -4,00 Points | |
| 25 Points | -5,00 Points | |
| 23 Points | -7,00 Points | |
| 22 Points | -8,00 Points | |
| 20 Points | -10,00 Points | |
| 18 Points | -12,00 Points | |
| 15 Points | -15,00 Points | |
| 13 Points | -17,00 Points |
C'è una differenza del 56,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (17 Points).
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 48.6 m | Migliore | |
| 49.3 m | +0,70 m | |
| 50.6 m | +2,00 m | |
| 51.3 m | +2,70 m | |
| 51.4 m | +2,80 m | |
| 52.4 m | +3,80 m | |
| 52.7 m | +4,10 m | |
| 53.3 m | +4,70 m | |
| 53.4 m | +4,80 m | |
| 56.8 m | +8,20 m |
C'è una differenza del 16,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,2 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto).
Handling su bagnato
Tempo su bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 84.9 s | Migliore | |
| 85.3 s | +0,40 s | |
| 86.3 s | +1,40 s | |
| 86.4 s | +1,50 s | |
| 86.5 s | +1,60 s | |
| 87.2 s | +2,30 s | |
| 88.1 s | +3,20 s | |
| 88.4 s | +3,50 s | |
| 89.1 s | +4,20 s | |
| 91.5 s | +6,60 s |
C'è una differenza del 7,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,6 s).
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 45 Points | Migliore | |
| 42 Points | -3,00 Points | |
| 38 Points | -7,00 Points | |
| 35 Points | -10,00 Points | |
| 34 Points | -11,00 Points | |
| 33 Points | -12,00 Points | |
| 31 Points | -14,00 Points | |
| 30 Points | -15,00 Points | |
| 25 Points | -20,00 Points | |
| 19 Points | -26,00 Points |
C'è una differenza del 57,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (26 Points).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 12.26 s | Migliore | |
| 12.35 s | +0,09 s | |
| 12.43 s | +0,17 s | |
| 12.52 s | +0,26 s | |
| 12.63 s | +0,37 s | |
| 12.67 s | +0,41 s | |
| 12.67 s | +0,41 s | |
| 12.68 s | +0,42 s | |
| 12.72 s | +0,46 s | |
| 13.16 s | +0,90 s |
C'è una differenza del 7,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,9 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 91 km/h | Migliore | |
| 90.3 km/h | -0,70 km/h | |
| 88.2 km/h | -2,80 km/h | |
| 88.2 km/h | -2,80 km/h | |
| 88.1 km/h | -2,90 km/h | |
| 88 km/h | -3,00 km/h | |
| 87.9 km/h | -3,10 km/h | |
| 86.7 km/h | -4,30 km/h | |
| 86.4 km/h | -4,60 km/h | |
| 85.4 km/h | -5,60 km/h |
C'è una differenza del 6,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,6 Km/H).
Neve
5Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 25.7 m | Migliore | 0 km/h | |
| 25.9 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 26 m | +0,30 m | 14 km/h | |
| 26.1 m | +0,40 m | 16 km/h | |
| 26.3 m | +0,60 m | 20 km/h | |
| 26.3 m | +0,60 m | 20 km/h | |
| 26.4 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 26.4 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 27.1 m | +1,40 m | 30 km/h | |
| 27.6 m | +1,90 m | 34 km/h |
C'è una differenza del 7,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,9 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Linglong Sport Master Winter viaggerebbe ancora a 34 km/h quando il Bridgestone Blizzak 6 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3575 N | Migliore | |
| 3480 N | -95,00 N | |
| 3440 N | -135,00 N | |
| 3420 N | -155,00 N | |
| 3355 N | -220,00 N | |
| 3255 N | -320,00 N | |
| 3210 N | -365,00 N | |
| 3110 N | -465,00 N | |
| 3090 N | -485,00 N | |
| 3030 N | -545,00 N |
C'è una differenza del 15,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (545 N).
Handling su neve
Tempo su neve in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 68 s | Migliore | |
| 68.1 s | +0,10 s | |
| 68.3 s | +0,30 s | |
| 70.7 s | +2,70 s | |
| 70.8 s | +2,80 s | |
| 71.1 s | +3,10 s | |
| 71.2 s | +3,20 s | |
| 71.6 s | +3,60 s | |
| 72.4 s | +4,40 s | |
| 73.7 s | +5,70 s |
C'è una differenza del 8,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,7 s).
Maneggevolezza su neve soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 29 Points | Migliore | |
| 27 Points | -2,00 Points | |
| 25 Points | -4,00 Points | |
| 23 Points | -6,00 Points | |
| 21 Points | -8,00 Points | |
| 19 Points | -10,00 Points | |
| 18 Points | -11,00 Points | |
| 15 Points | -14,00 Points | |
| 13 Points | -16,00 Points | |
| 12 Points | -17,00 Points |
C'è una differenza del 58,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (17 Points).
Cerchio su neve
Aderenza laterale sulla neve in m/s al quadrato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.88 ms/2 | Migliore | |
| 3.86 ms/2 | -0,02 ms/2 | |
| 3.76 ms/2 | -0,12 ms/2 | |
| 3.69 ms/2 | -0,19 ms/2 | |
| 3.59 ms/2 | -0,29 ms/2 | |
| 3.47 ms/2 | -0,41 ms/2 | |
| 3.46 ms/2 | -0,42 ms/2 | |
| 3.43 ms/2 | -0,45 ms/2 | |
| 3.39 ms/2 | -0,49 ms/2 | |
| 3.19 ms/2 | -0,69 ms/2 |
C'è una differenza del 17,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,69 ms/2).
Comfort
2Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 8 Points | Migliore | |
| 8 Points | Migliore | |
| 8 Points | Migliore | |
| 8 Points | Migliore | |
| 8 Points | Migliore | |
| 8 Points | Migliore | |
| 8 Points | Migliore | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points |
C'è una differenza del 25% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2 Points).
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 70.3 dB | Migliore | |
| 70.5 dB | +0,20 dB | |
| 71.1 dB | +0,80 dB | |
| 71.2 dB | +0,90 dB | |
| 71.8 dB | +1,50 dB | |
| 72 dB | +1,70 dB | |
| 72.4 dB | +2,10 dB | |
| 72.7 dB | +2,40 dB | |
| 73.3 dB | +3,00 dB | |
| 76.2 dB | +5,90 dB |
C'è una differenza del 8,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,9 dB).
Valore
4Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 46.750 KM | Migliore | |
| 43.750 KM | -3.000 KM | |
| 40.750 KM | -6.000 KM | |
| 40.000 KM | -6.750 KM | |
| 39.750 KM | -7.000 KM | |
| 31.250 KM | -15.500 KM | |
| 31.000 KM | -15.750 KM | |
| 30.500 KM | -16.250 KM | |
| 28.500 KM | -18.250 KM | |
| 27.500 KM | -19.250 KM |
C'è una differenza del 41,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (19.250 KM).
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 12.72 Price/1000 | Migliore | €17,36 | |
| 13.52 Price/1000 | +0,80 Price/1000 | €22,91 | |
| 19.2 Price/1000 | +6,48 Price/1000 | €23,56 | |
| 22.52 Price/1000 | +9,80 Price/1000 | €27,94 | |
| 23.08 Price/1000 | +10,36 Price/1000 | €31,23 | |
| 23.32 Price/1000 | +10,60 Price/1000 | €25,85 | |
| 24.52 Price/1000 | +11,80 Price/1000 | €26,29 | |
| 25.28 Price/1000 | +12,56 Price/1000 | €29,77 | |
| 27.12 Price/1000 | +14,40 Price/1000 | €30,96 | |
| 28 Price/1000 | +15,28 Price/1000 | €34,06 |
C'è una differenza del 120,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,28 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Triangle Effexwinter) risulta €668 più conveniente del più costoso (Vredestein Wintrac Pro+).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2025; i costi di finanziamento sono esclusi.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.6 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.9 kg/t | +0,30 kg/t | €20 | |
| 8.2 kg/t | +0,60 kg/t | €40 | |
| 8.2 kg/t | +0,60 kg/t | €40 | |
| 8.2 kg/t | +0,60 kg/t | €40 | |
| 8.4 kg/t | +0,80 kg/t | €53 | |
| 8.7 kg/t | +1,10 kg/t | €73 | |
| 8.7 kg/t | +1,10 kg/t | €73 | |
| 9.3 kg/t | +1,70 kg/t | €112 | |
| 9.6 kg/t | +2,00 kg/t | €132 |
C'è una differenza del 26,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Linglong Sport Master Winter consuma circa 80 L (€132) di carburante in più rispetto al Bridgestone Blizzak 6.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Abrasione
Millimetri di battistrada persi ogni 1000 km percorsi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 0.12 mm/1000km | Migliore | |
| 0.14 mm/1000km | +0,02 mm/1000km | |
| 0.15 mm/1000km | +0,03 mm/1000km | |
| 0.15 mm/1000km | +0,03 mm/1000km | |
| 0.15 mm/1000km | +0,03 mm/1000km | |
| 0.19 mm/1000km | +0,07 mm/1000km | |
| 0.2 mm/1000km | +0,08 mm/1000km | |
| 0.21 mm/1000km | +0,09 mm/1000km | |
| 0.22 mm/1000km | +0,10 mm/1000km | |
| 0.22 mm/1000km | +0,10 mm/1000km |
C'è una differenza del 83,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,1 mm/1000km).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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