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Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 225/45 R18
- Pneumatici testati
- 20
- Discipline
- 10
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 33.2 m | Migliore | 0 km/h | |
| 33.3 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 33.5 m | +0,30 m | 12 km/h | |
| 33.7 m | +0,50 m | 16 km/h | |
| 33.7 m | +0,50 m | 16 km/h | |
| 34 m | +0,80 m | 20 km/h | |
| 34.1 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 34.1 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 34.1 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 34.3 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 34.4 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 34.6 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34.8 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.9 m | +1,70 m | 29 km/h | |
| 35.1 m | +1,90 m | 30 km/h | |
| 35.7 m | +2,50 m | 34 km/h | |
| 35.8 m | +2,60 m | 35 km/h | |
| 35.9 m | +2,70 m | 36 km/h | |
| 35.9 m | +2,70 m | 36 km/h | |
| 37.3 m | +4,10 m | 43 km/h | |
Rif.Reference Budget |
40.1 m | +6,90 m | 54 km/h |
C'è una differenza del 20,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,9 m ≈ 1,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Uniroyal RainSport 5 viaggerebbe ancora a 43 km/h quando il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 121.3 km/h | Migliore | |
| 120.9 km/h | -0,40 km/h | |
| 120.3 km/h | -1,00 km/h | |
| 120.1 km/h | -1,20 km/h | |
| 119.4 km/h | -1,90 km/h | |
| 119.2 km/h | -2,10 km/h | |
| 119.1 km/h | -2,20 km/h | |
| 118.7 km/h | -2,60 km/h | |
| 118.4 km/h | -2,90 km/h | |
| 118.4 km/h | -2,90 km/h | |
| 118.2 km/h | -3,10 km/h | |
| 118.1 km/h | -3,20 km/h | |
| 117.8 km/h | -3,50 km/h | |
| 117.4 km/h | -3,90 km/h | |
| 117.2 km/h | -4,10 km/h | |
| 117.1 km/h | -4,20 km/h | |
| 116.8 km/h | -4,50 km/h | |
| 116.8 km/h | -4,50 km/h | |
| 116.7 km/h | -4,60 km/h | |
| 115.5 km/h | -5,80 km/h | |
Rif.Reference Budget |
113.4 km/h | -7,90 km/h |
C'è una differenza del 6,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,9 Km/H).
Bagnato
4Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 38.7 m | Migliore | 0 km/h | |
| 38.9 m | +0,20 m | 9 km/h | |
| 39.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 39.7 m | +1,00 m | 21 km/h | |
| 39.7 m | +1,00 m | 21 km/h | |
| 40.3 m | +1,60 m | 26 km/h | |
| 40.6 m | +1,90 m | 28 km/h | |
| 41.4 m | +2,70 m | 33 km/h | |
| 41.6 m | +2,90 m | 34 km/h | |
| 41.7 m | +3,00 m | 35 km/h | |
| 42 m | +3,30 m | 36 km/h | |
| 42.2 m | +3,50 m | 37 km/h | |
| 42.2 m | +3,50 m | 37 km/h | |
| 42.5 m | +3,80 m | 39 km/h | |
| 42.8 m | +4,10 m | 40 km/h | |
| 42.8 m | +4,10 m | 40 km/h | |
| 43.1 m | +4,40 m | 42 km/h | |
| 43.7 m | +5,00 m | 44 km/h | |
| 43.9 m | +5,20 m | 45 km/h | |
| 45.3 m | +6,60 m | 50 km/h | |
Rif.Reference Budget |
62.3 m | +23,60 m | 80 km/h |
C'è una differenza del 61% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (23,6 m ≈ 5,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Fulda SportControl 2 viaggerebbe ancora a 50 km/h quando il Hankook Ventus S1 evo 3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 77.2 km/h | Migliore | |
| 76.7 km/h | -0,50 km/h | |
| 76.3 km/h | -0,90 km/h | |
| 75.7 km/h | -1,50 km/h | |
| 75.5 km/h | -1,70 km/h | |
| 75.5 km/h | -1,70 km/h | |
| 75 km/h | -2,20 km/h | |
| 74.6 km/h | -2,60 km/h | |
| 74.4 km/h | -2,80 km/h | |
| 74.3 km/h | -2,90 km/h | |
| 73.9 km/h | -3,30 km/h | |
| 73.9 km/h | -3,30 km/h | |
| 73.8 km/h | -3,40 km/h | |
| 73.8 km/h | -3,40 km/h | |
| 73.7 km/h | -3,50 km/h | |
| 73.5 km/h | -3,70 km/h | |
| 73.5 km/h | -3,70 km/h | |
| 73.4 km/h | -3,80 km/h | |
| 73.1 km/h | -4,10 km/h | |
| 72.2 km/h | -5,00 km/h | |
| 65 km/h | -12,20 km/h | |
Rif.Reference Budget |
65 km/h | -12,20 km/h |
C'è una differenza del 15,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,2 Km/H).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 111.1 km/h | Migliore | |
| 108.5 km/h | -2,60 km/h | |
| 107.2 km/h | -3,90 km/h | |
| 106.3 km/h | -4,80 km/h | |
| 105.7 km/h | -5,40 km/h | |
| 105.7 km/h | -5,40 km/h | |
| 105.4 km/h | -5,70 km/h | |
| 104.5 km/h | -6,60 km/h | |
| 104.4 km/h | -6,70 km/h | |
| 104.3 km/h | -6,80 km/h | |
| 104.1 km/h | -7,00 km/h | |
| 104 km/h | -7,10 km/h | |
| 103.9 km/h | -7,20 km/h | |
| 103.9 km/h | -7,20 km/h | |
| 103.7 km/h | -7,40 km/h | |
| 103 km/h | -8,10 km/h | |
| 102.8 km/h | -8,30 km/h | |
| 102.4 km/h | -8,70 km/h | |
| 102.3 km/h | -8,80 km/h | |
| 101.2 km/h | -9,90 km/h | |
Rif.Reference Budget |
100.4 km/h | -10,70 km/h |
C'è una differenza del 9,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,7 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 4.12 m/sec2 | Migliore | |
| 3.97 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 3.93 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 3.88 m/sec2 | -0,24 m/sec2 | |
| 3.87 m/sec2 | -0,25 m/sec2 | |
| 3.83 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | -0,32 m/sec2 | |
| 3.77 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 3.73 m/sec2 | -0,39 m/sec2 | |
| 3.68 m/sec2 | -0,44 m/sec2 | |
| 3.63 m/sec2 | -0,49 m/sec2 | |
| 3.63 m/sec2 | -0,49 m/sec2 | |
| 3.58 m/sec2 | -0,54 m/sec2 | |
| 3.54 m/sec2 | -0,58 m/sec2 | |
| 3.53 m/sec2 | -0,59 m/sec2 | |
| 3.51 m/sec2 | -0,61 m/sec2 | |
| 3.38 m/sec2 | -0,74 m/sec2 | |
| 3.33 m/sec2 | -0,79 m/sec2 | |
| 3.23 m/sec2 | -0,89 m/sec2 | |
| 3.19 m/sec2 | -0,93 m/sec2 | |
Rif.Reference Budget |
3.04 m/sec2 | -1,08 m/sec2 |
C'è una differenza del 26,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,08 m/sec2).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 71.9 dB | Migliore | |
| 72 dB | +0,10 dB | |
| 72.1 dB | +0,20 dB | |
| 72.2 dB | +0,30 dB | |
| 72.3 dB | +0,40 dB | |
| 72.4 dB | +0,50 dB | |
| 72.9 dB | +1,00 dB | |
| 72.9 dB | +1,00 dB | |
| 73 dB | +1,10 dB | |
| 73 dB | +1,10 dB | |
| 73.1 dB | +1,20 dB | |
| 73.2 dB | +1,30 dB | |
| 73.2 dB | +1,30 dB | |
| 73.2 dB | +1,30 dB | |
| 73.6 dB | +1,70 dB | |
| 73.6 dB | +1,70 dB | |
| 73.7 dB | +1,80 dB | |
| 73.8 dB | +1,90 dB | |
Rif.Reference Budget |
73.9 dB | +2,00 dB |
| 74 dB | +2,10 dB | |
| 75.3 dB | +3,40 dB |
C'è una differenza del 4,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,4 dB).
Valore
3Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 63.200 KM | Migliore | |
| 55.600 KM | -7.600 KM | |
| 51.600 KM | -11.600 KM | |
| 44.800 KM | -18.400 KM | |
| 43.600 KM | -19.600 KM | |
| 41.600 KM | -21.600 KM | |
| 40.400 KM | -22.800 KM | |
| 40.400 KM | -22.800 KM | |
| 40.400 KM | -22.800 KM | |
| 39.200 KM | -24.000 KM | |
| 38.800 KM | -24.400 KM | |
| 38.800 KM | -24.400 KM | |
| 35.200 KM | -28.000 KM | |
| 34.400 KM | -28.800 KM | |
| 33.600 KM | -29.600 KM | |
| 33.600 KM | -29.600 KM | |
| 32.800 KM | -30.400 KM | |
| 32.800 KM | -30.400 KM | |
| 32.000 KM | -31.200 KM | |
| 27.600 KM | -35.600 KM |
C'è una differenza del 56,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (35.600 KM).
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 8.7 Price/1000 | Migliore | €13,07 | |
| 10.97 Price/1000 | +2,27 Price/1000 | €16,01 | |
| 11.38 Price/1000 | +2,68 Price/1000 | €18,43 | |
| 11.47 Price/1000 | +2,77 Price/1000 | €17,68 | |
| 11.92 Price/1000 | +3,22 Price/1000 | €20,36 | |
| 11.93 Price/1000 | +3,23 Price/1000 | €15,46 | |
| 12.11 Price/1000 | +3,41 Price/1000 | €17,06 | |
| 12.37 Price/1000 | +3,67 Price/1000 | €17,62 | |
| 12.5 Price/1000 | +3,80 Price/1000 | €18,71 | |
| 12.5 Price/1000 | +3,80 Price/1000 | €17,31 | |
| 12.65 Price/1000 | +3,95 Price/1000 | €20,88 | |
| 12.75 Price/1000 | +4,05 Price/1000 | €18,33 | |
| 13.82 Price/1000 | +5,12 Price/1000 | €20,39 | |
| 14.49 Price/1000 | +5,79 Price/1000 | €21,95 | |
| 15.06 Price/1000 | +6,36 Price/1000 | €20,60 | |
| 15.47 Price/1000 | +6,77 Price/1000 | €17,20 | |
| 15.78 Price/1000 | +7,08 Price/1000 | €22,26 | |
| 16.07 Price/1000 | +7,37 Price/1000 | €28,74 | |
| 16.62 Price/1000 | +7,92 Price/1000 | €22,93 | |
| 19.51 Price/1000 | +10,81 Price/1000 | €26,09 |
C'è una differenza del 124,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,81 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6) risulta €627 più conveniente del più costoso (Yokohama Advan Sport V107).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2023; i costi di finanziamento sono esclusi.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.13 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.65 kg/t | +0,52 kg/t | €37 | |
| 8.01 kg/t | +0,88 kg/t | €62 | |
| 8.01 kg/t | +0,88 kg/t | €62 | |
| 8.06 kg/t | +0,93 kg/t | €65 | |
| 8.09 kg/t | +0,96 kg/t | €68 | |
| 8.09 kg/t | +0,96 kg/t | €68 | |
| 8.1 kg/t | +0,97 kg/t | €68 | |
| 8.17 kg/t | +1,04 kg/t | €73 | |
| 8.26 kg/t | +1,13 kg/t | €79 | |
| 8.29 kg/t | +1,16 kg/t | €82 | |
| 8.32 kg/t | +1,19 kg/t | €84 | |
| 8.33 kg/t | +1,20 kg/t | €84 | |
| 8.34 kg/t | +1,21 kg/t | €85 | |
Rif.Reference Budget |
8.41 kg/t | +1,28 kg/t | €90 |
| 8.41 kg/t | +1,28 kg/t | €90 | |
| 8.45 kg/t | +1,32 kg/t | €93 | |
| 8.46 kg/t | +1,33 kg/t | €94 | |
| 8.61 kg/t | +1,48 kg/t | €104 | |
| 8.79 kg/t | +1,66 kg/t | €117 | |
| 8.86 kg/t | +1,73 kg/t | €122 | |
| 9.99 kg/t | +2,86 kg/t | €201 |
C'è una differenza del 40,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,86 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Yokohama Advan Sport V107 consuma circa 122 L (€201) di carburante in più rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
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