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Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici per tutte le stagioni
- Misura testata
- 195/65 R15
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 13
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Si parte dai pesi salvati per questo test.
Pesi del test
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,87 | 38,25 | 76,10 | 95 | 99,2 | 30,77 | 60,38 | 92 | 94,0 | 96,0 | 18,21 | 5,57 | 84,23 | 100 | 100,0 | 98 | 98,0 | 7,69 | 98,2 | |
Punti di forzaVincitore del test, migliore in frenata su asciutto, ottima aderenza su asciutto, ottima resistenza all'aquaplaning, migliore frenata su neve, migliore trazione su neve, giro più veloce in manovrabilità su neve, ottimi livelli di comfort, bassissima resistenza al rotolamento. Da considerareFrenata sul bagnato e maneggevolezza sul bagnato nella media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,18 × 30% = 29,75 Bagnato96 × 40% = 38,4 Neve100 × 15% = 15 Comfort98 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento98,18 × 10% = 9,82 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,24 | 41,57 | 75,55 | 100 | 95,5 | 30,09 | 57,97 | 100 | 91,6 | 98,9 | 19,16 | 5,82 | 85,78 | 98 | 96,2 | 100 | 100,0 | 7,88 | 95,8 | |
Punti di forzaPneumatico molto ben bilanciato, eccellente nella manovrabilità sull'asciutto, il migliore nella manovrabilità sul bagnato con spazi di frenata sul bagnato molto brevi, buone prestazioni sulla neve, il miglior comfort nei test, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareFrenata su asciutto nella media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,54 × 30% = 28,66 Bagnato98,92 × 40% = 39,57 Neve96,22 × 15% = 14,43 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento95,81 × 10% = 9,58 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 97,08 | 39,79 | 75,40 | 100 | 97,9 | 29,56 | 59,53 | 98 | 88,5 | 98,3 | 19,52 | 6,03 | 88,34 | 95 | 93,8 | 98 | 98,0 | 8,00 | 94,4 | |
Punti di forzaMigliore maneggevolezza sull'asciutto, breve spazio di frenata sull'asciutto, brevissimi spazi di frenata sul bagnato, ottimi livelli di comfort, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareScarsa resistenza all'aquaplaning, prestazioni sulla neve nella media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,87 × 30% = 29,36 Bagnato98,27 × 40% = 39,31 Neve93,84 × 15% = 14,08 Comfort98 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento94,38 × 10% = 9,44 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,83 | 38,58 | 76,60 | 92 | 98,2 | 30,43 | 60,39 | 90 | 92,1 | 96,1 | 19,05 | 5,71 | 84,22 | 100 | 97,4 | 100 | 100,0 | 8,09 | 93,3 | |
Punti di forzaOttima frenata sull'asciutto, buona frenata sul bagnato, buona resistenza all'aquaplaning, livelli molto elevati di aderenza sulla neve, eccellenti livelli di comfort. Da considerareManeggevolezza sul bagnato media, resistenza al rotolamento superiore alla media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,18 × 30% = 29,45 Bagnato96,08 × 40% = 38,43 Neve97,43 × 15% = 14,61 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento93,33 × 10% = 9,33 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,25 | 40,09 | 76,25 | 95 | 96,6 | 31,68 | 59,19 | 95 | 89,4 | 95,2 | 19,65 | 5,92 | 86,29 | 95 | 94,3 | 92 | 92,0 | 8,01 | 94,3 | |
Punti di forzaBuona frenata e maneggevolezza sull'asciutto, ottima maneggevolezza sul bagnato, buone prestazioni sulla neve. Da considerareFrenata media su bagnato e neve, resistenza al rotolamento superiore alla media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,59 × 30% = 28,98 Bagnato95,25 × 40% = 38,1 Neve94,35 × 15% = 14,15 Comfort92 × 5% = 4,6 Resistenza al rotolamento94,26 × 10% = 9,43 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,10 | 43,06 | 76,50 | 92 | 92,6 | 30,78 | 58,97 | 90 | 90,1 | 96,2 | 18,43 | 5,62 | 85,73 | 98 | 98,6 | 92 | 92,0 | 7,97 | 94,7 | |
Punti di forzaOttima maneggevolezza sul bagnato, eccellente aderenza in tutti i test sulla neve, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareFrenata asciutta prolungata, comfort leggermente al di sotto della media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,55 × 30% = 27,77 Bagnato96,18 × 40% = 38,47 Neve98,63 × 15% = 14,79 Comfort92 × 5% = 4,6 Resistenza al rotolamento94,73 × 10% = 9,47 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,91 | 41,73 | 76,30 | 95 | 94,5 | 30,55 | 59,38 | 90 | 88,8 | 96,1 | 19,72 | 6,10 | 87,39 | 92 | 93,2 | 92 | 92,0 | 8,85 | 85,3 | |
Punti di forzaBuona maneggevolezza sull'asciutto, brevi spazi di frenata sul bagnato, buona maneggevolezza sul giro di pista bagnato. Da considerareFrenata prolungata sull'asciutto, scarsa resistenza all'aquaplaning, minore tenuta sulla neve, massima resistenza al rotolamento nei test. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,5 × 30% = 28,35 Bagnato96,13 × 40% = 38,45 Neve93,16 × 15% = 13,97 Comfort92 × 5% = 4,6 Resistenza al rotolamento85,31 × 10% = 8,53 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,08 | 45,92 | 77,50 | 88 | 88,7 | 31,31 | 59,77 | 88 | 94,3 | 95,2 | 19,29 | 6,01 | 87,52 | 95 | 94,7 | 95 | 95,0 | 8,00 | 94,4 | |
Punti di forzaOttima resistenza all'aquaplaning, buone prestazioni sulla neve, buoni livelli di comfort. Da considerareDebole sull'asciutto con frenata molto lunga sull'asciutto, media frenata sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto88,67 × 30% = 26,6 Bagnato95,23 × 40% = 38,09 Neve94,66 × 15% = 14,2 Comfort95 × 5% = 4,75 Resistenza al rotolamento94,38 × 10% = 9,44 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,62 | 41,10 | 77,20 | 90 | 94,4 | 32,40 | 61,08 | 88 | 89,0 | 92,5 | 19,84 | 6,47 | 88,60 | 92 | 91,8 | 90 | 90,0 | 8,35 | 90,4 | |
Punti di forzaBuona frenata sull'asciutto, ragionevole resistenza all'aquaplaning. Da considerareBassa aderenza su bagnato e neve, basso comfort, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,37 × 30% = 28,31 Bagnato92,51 × 40% = 37 Neve91,77 × 15% = 13,77 Comfort90 × 5% = 4,5 Resistenza al rotolamento90,42 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 89,08 | 42,94 | 76,50 | 80 | 91,5 | 38,59 | 65,15 | 70 | 91,7 | 82,3 | 19,17 | 6,03 | 89,05 | 90 | 94,0 | 92 | 92,0 | 7,55 | 100,0 | |
Punti di forzaBuona aderenza sull'asciutto, buona frenata sulla neve, buona resistenza all'aquaplaning, la più bassa resistenza al rotolamento nei test. Da considerareFrenata molto lunga sul bagnato, maneggevolezza instabile sull'asciutto e sul bagnato, scarsi livelli di comfort. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,49 × 30% = 27,45 Bagnato82,34 × 40% = 32,93 Neve94 × 15% = 14,1 Comfort92 × 5% = 4,6 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| Rif. |
Hankook Kinergy Eco 2
|
— | — | 37,19 | 75,90 | 100 | 101,3 | 28,61 | 61,60 | 90 | 88,5 | 97,8 | 37,72 | 12,71 | 115,57 | 50 | 53,9 | 98 | 98,0 | 7,67 | 98,4 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto101,34 × 30% = 30,4 Bagnato97,82 × 40% = 39,13 Neve53,93 × 15% = 8,09 Comfort98 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento98,44 × 10% = 9,84 | |||||||||||||||||||||
| Rif. |
Hankook Winter I cept RS3
|
— | — | 44,47 | 77,69 | 85 | 89,8 | 31,09 | 58,76 | 100 | 91,5 | 97,0 | 17,57 | 5,38 | 82,38 | 100 | 102,9 | 92 | 92,0 | 8,48 | 89,0 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto89,77 × 30% = 26,93 Bagnato97,02 × 40% = 38,81 Neve102,91 × 15% = 15,44 Comfort92 × 5% = 4,6 Resistenza al rotolamento89,03 × 10% = 8,9 | |||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Michelin CrossClimate 2
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Asciutto Peso 30% Effetto reale 36%
- Bagnato Peso 40% Effetto reale 36%
- Neve Peso 15% Effetto reale 14%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 9%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 6%
- Frenata su asciutto vale il 16,5% del punteggio ma crea il 30% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 10,5% del punteggio ma crea solo il 2% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 13
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 16,5% | 30% |
| Handling su asciutto | 10,5% | 2% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 3% | 4% |
| Frenata su bagnato | 18% | 18% |
| Handling su bagnato | 14% | 8% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 4% | 7% |
| Aquaplaning in rettilineo | 4% | 4% |
| Frenata su neve | 7,5% | 6% |
| Trazione su neve | 2,3% | 3% |
| Handling su neve | 3,8% | 3% |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 1,5% | 2% |
| Comfort soggettivo | 5% | 9% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 6% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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