Test pneumatici estivi Sport Auto 2021

Per il test sugli pneumatici estivi Sport Auto 2021, la pubblicazione tedesca ha testato undici pneumatici nella misura relativamente piccola 195/55 R16. Poiché questa misura di pneumatico è destinata a veicoli più piccoli come Audi A1, Ford Fiesta, Peugeot 208 e altre auto di dimensioni simili, Sport Auto ha utilizzato una Seat Ibiza per i test e ha sottoposto tutti gli undici set di pneumatici ai soliti test su asciutto, bagnato e ambiente.

Il primo e il secondo posto non saranno una sorpresa. Il Michelin Primacy 4 , che sembra sempre funzionare bene nelle dimensioni più piccole, ha dominato entrambi i test di frenata, è stato il più veloce nella maneggevolezza sul bagnato ed è stato il più silenzioso nel test. Il secondo classificato Bridgestone Turanza T005 ha avuto la più bassa resistenza al rotolamento e ha ottenuto buoni risultati in tutti gli altri test chiave, a parte un risultato di frenata su asciutto leggermente nella media, mentre il terzo classificato Nokian WetProof ha fatto onore al suo nome ed è stato il più veloce nel giro di maneggevolezza sul bagnato, ma ha avuto difficoltà nel giro di maneggevolezza sull'asciutto.

Un altro problema con queste dimensioni di pneumatici di volume inferiore è che non tutti i modelli sono i più aggiornati, in quanto i collaudatori hanno dovuto testare il Continental PremiumContact 5 anziché il 6.

Asciutto

In frenata sull'asciutto, il Michelin Primacy 4 ha avuto un grande vantaggio, battendo il secondo classificato Maxxis Premitra 5 di quasi un metro intero. I successivi dieci pneumatici erano separati solo da altri 1,9 metri!

Il nuovo Toyo Proxes Comfort è stato il più veloce nel giro di prova sull'asciutto, mentre il BFGoodrich Advantage ha fatto fatica a stabilire un tempo veloce.

Bagnato

Il Primacy 4 ha mantenuto il suo vantaggio in frenata sul bagnato, con il marchio gemello BFGoodrich al secondo posto.

Il Primacy 4 è stato il più veloce anche nel giro di prova sul bagnato, ma questa volta ha pareggiato il primo posto con il Nokian WetProof.

Falken e Nokian hanno dominato il test di aquaplaning diretto.

Ambiente

La differenza di rumore esterno tra gli undici set è stata relativamente bassa: Goodyear, Michelin e Nokian si sono classificati a pari merito come gli pneumatici più silenziosi nei test.

I due pneumatici più costosi sottoposti al test hanno offerto la più bassa resistenza al rotolamento, ma con il gruppo relativamente vicino è improbabile che recuperino quel prezzo di acquisto più alto. Come abbiamo visto in precedenza, il Falken ZE310 ha lottato con un'elevata resistenza al rotolamento.

Sorprendentemente, Michelin non è stato lo pneumatico più costoso del test, con Bridgestone 4 euro a pneumatico in più. C'è una differenza di prezzo di 184 euro tra un set completo di pneumatici Maxxis e Bridgestone.

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