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Test pneumatici per auto sportive Auto Bild 2017
- Misura testata
- 235/35 R19
- Pneumatici testati
- 9
- Discipline
- 4
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 97,43 | 35,1 | 117,1 | 100,0 | 49,3 | 78,2 | 95,6 | |
Punti di forzaManeggevolezza eccezionale su superfici asciutte e bagnate, risposta dello sterzo rapida e precisa, esperienza di guida piacevole e divertente Da considerareElevata resistenza al rotolamento Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 41% = 41 Bagnato95,64 × 59% = 56,43 | |||||||||
| 2 | 4 | 95,84 | 36,6 | 115,7 | 97,4 | 48,7 | 76,0 | 94,8 | |
Punti di forzaBuona maneggevolezza su superfici asciutte, buon prezzo Da considerareTendenza al sottosterzo su superfici bagnate Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,35 × 41% = 39,91 Bagnato94,8 × 59% = 55,93 | |||||||||
| 3 | 5 | 95,56 | 36,8 | 115,1 | 96,8 | 49,1 | 76,4 | 94,7 | |
Punti di forzaBuona controllabilità, risposta precisa dello sterzo e brevi spazi di frenata su strade asciutte, elevata resistenza all'aquaplaning Da considerareSottosterzo su strade bagnate Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,84 × 41% = 39,7 Bagnato94,68 × 59% = 55,86 | |||||||||
| 4 | 2 | 98,06 | 37,5 | 116,1 | 96,4 | 45,0 | 77,0 | 99,2 | |
Punti di forzaBrevi spazi di frenata sul bagnato, buona maneggevolezza e sensibilità dello sterzo sull'asciutto e sul bagnato, prezzo interessante Da considerareSterzo leggermente più lento rispetto ai migliori in prova, basso livello di comfort, elevata resistenza al rotolamento Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,38 × 41% = 39,51 Bagnato99,24 × 59% = 58,55 | |||||||||
| 5 | 1 | 98,11 | 36,2 | 114,3 | 97,3 | 45,8 | 77,5 | 98,7 | |
Punti di forzaMassima resistenza all'aquaplaning, buona maneggevolezza sul bagnato, brevi spazi di frenata su strade asciutte e bagnate Da considerareRisposta lenta allo sterzo e aderenza relativamente scarsa su strade asciutte Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,29 × 41% = 39,89 Bagnato98,68 × 59% = 58,22 | |||||||||
| 6 | 7 | 95,32 | 36,1 | 114,8 | 97,6 | 51,4 | 78,1 | 93,7 | |
Punti di forzaElevata stabilità laterale e buona maneggevolezza su superfici bagnate, buona sensibilità dello sterzo e brevi spazi di frenata su strade asciutte, bassa resistenza al rotolamento Da considerareDistanza di frenata relativamente lunga su superfici bagnate, bassa resistenza all'aquaplaning Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,64 × 41% = 40,03 Bagnato93,71 × 59% = 55,29 | |||||||||
| 7 | 6 | 95,34 | 36,4 | 113,9 | 96,9 | 49,1 | 75,8 | 94,3 | |
Punti di forzaBuona resistenza all'aquaplaning, brevi spazi di frenata su strade asciutte, buon prezzo Da considerareBassa stabilità laterale e forte sottosterzo su strade bagnate, risposta lenta allo sterzo e aderenza relativamente scarsa su superfici asciutte, maggiore resistenza al rotolamento Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,85 × 41% = 39,71 Bagnato94,29 × 59% = 55,63 | |||||||||
| 8 | 8 | 90,77 | 38,5 | 113,2 | 93,9 | 54,7 | 74,2 | 88,6 | |
Punti di forzaBuona resistenza all'aquaplaning, bassa resistenza al rotolamento, economico Da considerareBassa stabilità laterale, forte sottosterzo e lunghe distanze di frenata su superfici bagnate, risposta lenta allo sterzo e comportamento sbilanciato su superfici asciutte Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,92 × 41% = 38,51 Bagnato88,58 × 59% = 52,26 | |||||||||
| 9 | 9 | 88,54 | 39,1 | 113,6 | 93,4 | 55,5 | 69,8 | 85,2 | |
Punti di forzaBassa resistenza al rotolamento, basso livello di rumorosità, prezzo molto basso Da considerareSpazi di frenata sul bagnato pericolosamente lunghi, forte sottosterzo e comportamento sbilanciato su superfici bagnate, scarsa aderenza e risposta dello sterzo lenta su superfici asciutte Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,39 × 41% = 38,29 Bagnato85,17 × 59% = 50,25 | |||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Dunlop SportMaxx RT 2
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 41% Effetto reale 33%
- Bagnato Peso 59% Effetto reale 67%
- Frenata su bagnato vale il 29,5% del punteggio ma crea il 47% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 20,5% del punteggio ma crea solo il 10% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 4
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 20,5% | 22% |
| Handling su asciutto | 20,5% | 10% |
| Frenata su bagnato | 29,5% | 47% |
| Handling su bagnato | 29,5% | 21% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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