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Test pneumatici per tutte le stagioni 2017
- Misura testata
- 205/55 R16
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 11
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,55 | 40,9 | 113,1 | 97,3 | 41,6 | 75,1 | 73,2 | 99,7 | 17,4 | 59,0 | 97,8 | 68,6 | 98,3 | 40.004 | 8,62 | 8,31 | 81,2 | |
Punti di forzaIl Goodyear Vector 4 Season Gen 2 vince il test grazie a un'eccellente prestazione a tutto tondo. Straordinario sulla neve, buona aderenza sul bagnato e maneggevolezza, il Goodyear vanta anche una bassa resistenza al rotolamento e un buon comfort di guida. Da considerareUsura media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,28 × 27% = 26,27 Bagnato99,68 × 37% = 36,88 Neve97,82 × 26% = 25,43 Comfort98,25 × 5% = 4,91 Valore81,22 × 5% = 4,06 | |||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 96,50 | 39,0 | 114,0 | 100,0 | 43,6 | 74,0 | 71,1 | 96,7 | 18,3 | 58,2 | 94,7 | 68,7 | 98,1 | 44.347 | 9,25 | 8,13 | 84,0 | |
Punti di forzaIl Michelin CrossClimate offre eccellenti prestazioni complessive, con particolare eccellenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Da considerareGestione media della neve. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 27% = 27 Bagnato96,66 × 37% = 35,76 Neve94,74 × 26% = 24,63 Comfort98,11 × 5% = 4,91 Valore83,97 × 5% = 4,2 | |||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 97,42 | 40,7 | 113,9 | 97,9 | 43,1 | 75,6 | 73,4 | 98,4 | 17,1 | 60,6 | 100,0 | 69,2 | 97,4 | 31.804 | 11,63 | 7,38 | 74,1 | |
Punti di forzaIl nuovo Continental AllSeasonContact dimostra di avere eccellenti prestazioni sulla neve, battendo lo pneumatico invernale dedicato durante i test di frenata e di maneggevolezza, e dimostrandosi anche forte sul bagnato. Resistenza al rotolamento molto bassa. Da considerareUsura molto elevata, prezzo di acquisto elevato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,87 × 27% = 26,42 Bagnato98,43 × 37% = 36,42 Neve100 × 26% = 26 Comfort97,4 × 5% = 4,87 Valore74,14 × 5% = 3,71 | |||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,32 | 42,3 | 113,1 | 95,7 | 46,9 | 72,8 | 70,1 | 92,8 | 17,4 | 58,8 | 97,7 | 68,6 | 98,3 | 48.474 | 5,98 | 8,09 | 96,8 | |
Punti di forzaEccellente sulla neve, elevata resistenza all'aquaplaning e il miglior rapporto prezzo/percorrenza tra quelli testati. Da considerareAderenza media su asciutto e bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,71 × 27% = 25,84 Bagnato92,79 × 37% = 34,33 Neve97,66 × 26% = 25,39 Comfort98,25 × 5% = 4,91 Valore96,82 × 5% = 4,84 | |||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 95,39 | 41,8 | 113,1 | 96,3 | 46,5 | 72,5 | 70,5 | 93,0 | 17,5 | 58,9 | 97,5 | 68,8 | 98,0 | 48.501 | 6,29 | 8,21 | 95,0 | |
Punti di forzaBuone prestazioni sulla neve. Basso costo per km. Da considerareAderenza media su asciutto e bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,26 × 27% = 25,99 Bagnato93,02 × 37% = 34,42 Neve97,45 × 26% = 25,34 Comfort97,97 × 5% = 4,9 Valore95,03 × 5% = 4,75 | |||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 94,73 | 42,0 | 112,2 | 95,6 | 44,9 | 73,7 | 68,8 | 94,9 | 17,6 | 59,6 | 97,8 | 67,4 | 100,0 | 29.106 | 9,10 | 9,62 | 67,6 | |
Punti di forzaOttimo sulla neve e buona tenuta sul bagnato. Da considerareElevata usura, scarsa aderenza sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,64 × 27% = 25,82 Bagnato94,9 × 37% = 35,11 Neve97,76 × 26% = 25,42 Comfort100 × 5% = 5 Valore67,56 × 5% = 3,38 | |||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,97 | 42,3 | 112,5 | 95,4 | 45,3 | 73,5 | 70,4 | 94,7 | 18,1 | 58,4 | 95,4 | 69,5 | 97,0 | 30.994 | 9,68 | 8,80 | 70,5 | |
Punti di forzaBuona trazione e maneggevolezza sulla neve. Buon comfort. Da considerareScarsa tenuta sul bagnato, elevata usura. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,44 × 27% = 25,77 Bagnato94,65 × 37% = 35,02 Neve95,43 × 26% = 24,81 Comfort96,98 × 5% = 4,85 Valore70,51 × 5% = 3,53 | |||||||||||||||||||
| 8 | 6 | 95,01 | 41,9 | 113,4 | 96,3 | 43,9 | 73,5 | 70,1 | 95,9 | 18,7 | 57,5 | 93,2 | 68,7 | 98,1 | 44.509 | 7,08 | 8,53 | 87,9 | |
Punti di forzaPrestazioni equilibrate su asciutto e bagnato. Ottimo rapporto qualità-prezzo. Da considerareScarsa aderenza sulla neve, basse riserve di aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,28 × 27% = 25,99 Bagnato95,92 × 37% = 35,49 Neve93,16 × 26% = 24,22 Comfort98,11 × 5% = 4,91 Valore87,91 × 5% = 4,4 | |||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,82 | 42,2 | 113,2 | 95,9 | 46,3 | 70,9 | 70,4 | 92,2 | 18,4 | 57,7 | 94,1 | 69,9 | 96,4 | 31.911 | 9,24 | 9,27 | 70,5 | |
Punti di forzaBuona trazione e brevi spazi di frenata sulla neve, elevata resistenza all'aquaplaning. Da considerareScarsa tenuta su neve e bagnato, sterzata lenta, usura media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,86 × 27% = 25,88 Bagnato92,25 × 37% = 34,13 Neve94,07 × 26% = 24,46 Comfort96,42 × 5% = 4,82 Valore70,48 × 5% = 3,52 | |||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,07 | 42,0 | 113,4 | 96,2 | 46,7 | 71,6 | 69,5 | 92,2 | 19,7 | 56,3 | 89,9 | 69,1 | 97,5 | 32.532 | 8,15 | 8,68 | 75,2 | |
Punti di forzaElevata resistenza all'aquaplaning, prezzo basso. Da considerarePessima tenuta della neve, elevata usura. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,17 × 27% = 25,96 Bagnato92,17 × 37% = 34,1 Neve89,85 × 26% = 23,36 Comfort97,54 × 5% = 4,88 Valore75,23 × 5% = 3,76 | |||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Summer
|
— | — | 37,1 | 115,2 | 103,1 | 40,7 | 75,3 | 71,4 | 100,5 | 27,1 | 36,2 | 61,4 | 69,6 | 96,8 | 28.000 | 12,00 | 9,26 | 63,5 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto103,09 × 27% = 27,83 Bagnato100,52 × 37% = 37,19 Neve61,42 × 26% = 15,97 Comfort96,84 × 5% = 4,84 Valore63,51 × 5% = 3,18 | |||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Winter
|
— | — | 44,1 | 112,1 | 93,4 | 49,2 | 72,1 | 69,3 | 90,4 | 17,4 | 60,4 | 99,0 | 68,5 | 98,4 | 28.000 | 12,00 | 9,79 | 62,0 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,39 × 27% = 25,21 Bagnato90,4 × 37% = 33,45 Neve98,98 × 26% = 25,73 Comfort98,39 × 5% = 4,92 Valore61,95 × 5% = 3,1 | |||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 27% Effetto reale 10%
- Bagnato Peso 37% Effetto reale 38%
- Neve Peso 26% Effetto reale 27%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 1%
- Valore Peso 5% Effetto reale 24%
- Usura vale il 1,9% del punteggio ma crea il 14% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 13,5% del punteggio ma crea solo il 1% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 11
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 13,5% | 9% |
| Handling su asciutto | 13,5% | 1% |
| Frenata su bagnato | 16,7% | 28% |
| Handling su bagnato | 16,3% | 9% |
| Aquaplaning in rettilineo | 4,1% | 1% |
| Frenata su neve | 13% | 19% |
| Handling su neve | 13% | 7% |
| Rumore | 5% | 1% |
| Usura | 1,9% | 14% |
| Valore | 1,4% | 7% |
| Resistenza al rotolamento | 1,8% | 3% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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