Il Nankang NS2 è un pneumatico estivo sportivo i cui punti di forza, secondo le recensioni dei proprietari, sono l'aderenza sull'asciutto, il rapporto qualità-prezzo e una durata del battistrada generalmente buona. L'aderenza sul bagnato e la rumorosità sono spesso motivo di preoccupazione; in entrambe le prove il pneumatico ha mostrato prestazioni deboli nella frenata sul bagnato.
Nelle recensioni dei proprietari, l'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo sono i principali punti di forza del Nankang NS2, mentre i commenti sulla durata del battistrada tendono a essere positivi. Gli apprezzamenti per l'aderenza sull'asciutto superano nettamente le critiche, anche se la soddisfazione complessiva è più contrastante: 90 delle 197 recensioni scritte sono positive. Alcuni resoconti dopo un uso prolungato parlano di una lunga durata, altri di un'usura rapida. Queste esperienze lo rendono interessante per il costo d'acquisto e l'uso quotidiano su strade asciutte, senza però dimostrare buone prestazioni di frenata.
Il bagnato è il problema ricorrente. Circa un terzo delle recensioni critica l'aderenza sul bagnato, anche se molti giudizi sono favorevoli, e in entrambe le prove indipendenti sono state rilevate prestazioni deboli nella frenata sul bagnato. Nel test Auto Bild del 2020 si è classificato 44º su 49 nella frenata sul bagnato, con uno spazio di frenata del 33,1% più lungo rispetto al migliore, e 35º nella frenata sull'asciutto, con uno spazio del 13,7% più lungo. Anche il test Sportscars del 2012 ha criticato il sottosterzo sul bagnato, la precisione dello sterzo, la rumorosità e il comfort. Le lamentele sulla rumorosità, presenti in circa una recensione su cinque, confermano i dubbi sul comfort di marcia. I vantaggi in termini di aderenza sull'asciutto e di costo comportano quindi notevoli limiti nella frenata sul bagnato: i giudizi favorevoli dei proprietari rappresentano solo una parte del quadro.
La risposta in breve
I proprietari dicono65%da 212 recensioni dei proprietari53% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeAderenza sull'asciuttoRapporto qualità-prezzoFrenata sul bagnatoAderenza sul bagnato altalenanteSintesi dei test e delle recensioni dei proprietari
Basato su tutti i risultati dei test indipendenti e sulle recensioni verificate dei proprietari disponibili per questo pneumatico. Qui sotto trovi tutti i dati. Dati aggiornati a agosto 2026.
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Nei 1 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Nankang NS-2 frena 23% più lungo dei rivali premium, 16,5% più lungo dei rivali di fascia media e 6,6% più lungo dei rivali low cost. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 13/100, e i proprietari lo valutano 5,8/10 sul bagnato da 212 recensioni.
Come si comporta il Nankang NS-2 sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Nankang NS-2 frena 8,4% più lungo dei rivali premium, 3,8% più lungo dei rivali di fascia media e alla pari con i rivali low cost. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 34/100, e i proprietari lo valutano 7,6/10 sull'asciutto da 212 recensioni.
Quanto dura il Nankang NS-2?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Nankang NS-2 dovrebbe durare circa 22.571 miglia (36.324 km).
Cosa dicono i proprietari del Nankang NS-2?
Su 212 valutazioni dei proprietari, il Nankang NS-2 ottiene in media il 65%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,6 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 5,8. 60 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 49% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Nankang NS-2?
I proprietari valutano il Nankang NS-2 6,2 su 10 per comfort e rumorosità, su 197 recensioni.
Altre domande sul Nankang NS-2(7)
Come si usura il Nankang NS-2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Nankang NS-2 7,3 su 10 per l'usura, su 197 recensioni. 60 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.047 km.
I proprietari ricomprerebbero il Nankang NS-2?
Il 53% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Nankang NS-2, sulla base delle 204 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 29% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Nankang NS-2 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 194 recensioni dei proprietari analizzate per il Nankang NS-2, 109 parlano di aderenza sul bagnato: 46 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 63 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nankang NS-2 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 194 recensioni dei proprietari analizzate per il Nankang NS-2, 103 parlano di aderenza sull'asciutto: 90 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 13 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nankang NS-2 riguardo a durata?
Delle 194 recensioni dei proprietari analizzate per il Nankang NS-2, 73 parlano di durata: 57 lo lodano (lunga durata) e 16 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Nankang NS-2?
Il Nankang NS-2 è il successore del Nankang NS-1 nella gamma di Nankang.
Credo che l'NS-2 abbia quasi 20 anni di design ma sia ancora in vendita. È il modello di pneumatico più vecchio in vendita oggi?
27 marzo 2025
Potrebbe benissimo esserlo! Ci sono anche molti produttori cinesi che usano stampi Dunlop molto antichi, anche se ora hanno nomi diversi.
Mostra tutte le domande(2)
Hi there, i plan to replace my car tyres, size 205/55 R16. i previously owned yokohama advan db. Now i plan to move any good budget tyres. Mostra di piùHi there, i plan to replace my car tyres, size 205/55 R16. i previously owned yokohama advan db. Now i plan to move any good budget tyres. I am thinking to switch to nankang ns2?. but these are rotational. Would like to have your advise on rotational tyres. Are these better from non rotational tyres or there is no difference? Mostra meno
31 maggio 2016
I produttori sono passati principalmente a pneumatici non direzionali (asimmetrici) per rendere più semplice il montaggio OE per i produttori di veicoli. Uno pneumatico direzionale di solito ha migliori prestazioni di aquaplaning, ma poiché la maggior parte degli pneumatici direzionali sono ormai di design più vecchi, potresti trovare meglio un modello asimmetrico più moderno.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 197 recensioni
Il Nankang NS2 viene apprezzato soprattutto per l'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo: i commenti favorevoli sull'aderenza sull'asciutto sono 90, contro 13 critici. Nel complesso, 90 delle 197 recensioni scritte sono positive, con un punteggio medio del 63,7%. L'aderenza sul bagnato è il principale motivo di preoccupazione: viene criticata in 63 commenti, circa un terzo delle recensioni, anche se 46 sono favorevoli. Anche la rumorosità riceve più critiche che elogi: 37 lamentele, circa una recensione su cinque, contro 18 commenti positivi. I commenti sulla durata del battistrada tendono a essere positivi, ma le testimonianze sull'uso prolungato parlano sia di lunga durata sia di usura rapida. Diversi recensori che hanno scritto più volte si sono dichiarati meno soddisfatti col passare del tempo, mentre altri sono rimasti soddisfatti o hanno migliorato i propri punteggi: il peggioramento, quindi, non è generalizzato.
Cosa citano di più i proprietari contato su 194 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 212 valutazioni
Punteggio dei proprietari65%
Aderenza sull'Asciutto76%
Usura73%
Sensibilità di Guida65%
Comfort62%
Maneggevolezza62%
Aderenza sul Bagnato58%
Recensioni in evidenza
Più utile 50%
“Non vanno bene quando le strade sono un po' umide, non sono male quando sono molto bagnate, non riesco nemmeno a partire con poco gas senza che le ruote slittino, quindi non ispirano sicurezza, mi ricordano le Pirelli...”
“Pneumatici pessimi. Meglio acquistare Falken o Sava S3 per questa cifra. Nessun comfort, nessuna rigidità, niente di niente.. Scarsa aderenza sul bagnato. Scarsa aderenza sull'asciutto, l'auto nuota... A velocità più...”
“Pneumatici eccellenti per il mio quarto set in 12 anni. Ho 215/35/18" e montati sulla mia mgzr sono di gran lunga i migliori pneumatici economici, tenuta superba sull'asciutto e buoni anche sul bagnato e non guido come...”
Il rumore degli pneumatici, specialmente quando si gira in una strada appena asfaltata, è come se avessi problemi con la trasmissione o i cuscinetti delle gomme... ma la presa sul secco è buona, e anche piuttosto decente in condizioni di bagnato.
Non vanno bene quando le strade sono un po' umide, non sono male quando sono molto bagnate, non riesco nemmeno a partire con poco gas senza che le ruote slittino, quindi non ispirano sicurezza, mi ricordano le Pirelli che montavano sulla mia precedente Jaguar Xj8, era come pattinare sul ghiaccio se le strade erano umide, soprattutto se salate. Erano sulla macchina quando l'ho comprata e ho deciso che avrei comprato nuovi cerchi da 19" e provato diverse marche di pneumatici, non comprerei le Nankang
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Aggiornamento: Dopo un po' di guida quotidiana (io sono il conducente del sedile posteriore), abbiamo deciso che questi sono degli ottimi pneumatici economici! 215/35R19 su una ruota Reverse Mount da 8,5J, hanno allungato un po' lo pneumatico, ma è orribile per la guida di tutti i giorni! Non è colpa dello pneumatico, ma volevamo un po' di elasticità. Asciutto: Ottimo, ha solo bisogno di un po' di calore e poi ha una buona tenuta. Bagnato: Pensavamo che sarebbe stato orribile, ma no. Basta un po' di riscaldamento e ha una tenuta come uno pneumatico da pioggia! Siamo riusciti a scivolare solo sui tombini, ma sull'asfalto, non mollava! Feedback: Non tanto bene, penso che sia a causa degli pneumatici allungati. Maneggevolezza: Appena accettabile. Di nuovo, la colpa è degli pneumatici allungati. Usura: Buona, niente di estremamente negativo, forse l'interno nel tempo perché il mio amico è testardo e non ha allineato il posteriore. Comfort: Non si applica a questa configurazione. 215/35R19 allungato su una vecchia E46 ribassata non equivale a comfort. Consiglio questo pneumatico? Non per la maggior parte delle persone, ma è esattamente quello che volevamo. Filettatura aggressiva, non troppo costosa, un marchio di pneumatici di cui ho sentito parlare, economico, dimensioni traballanti. Per noi è perfetto!
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Recensione di questi Nankang Ns2 sulla E46 215/35R19 85Y XL del mio amico su un cerchio 8.5J, buona elasticità, indice di carico più che sufficiente per una E46. Innanzitutto, gli ho consigliato questi pneumatici perché voleva uno pneumatico economico e aggressivo filettato, con un modello di filettatura rotante. Non c'è molta scelta in 215/35R19. Hankook e Kumho sono troppo costosi, non voglio marchi sconosciuti, quindi Nankang era l'unica soluzione. Abbiamo scelto specificatamente gli NS2 rispetto agli NS20 per via del loro aspetto migliore e recensioni simili. A proposito, se trovate i Nankang NS2 Ultra Sports, sono gli stessi di quando ordinate i normali NS2. Entrambi hanno la scritta NS2 Ultra Sport sul fianco. A proposito del fianco, è molto noioso, niente di speciale. Ora, li abbiamo montati sulla macchina solo da qualche settimana, e avevamo davvero bisogno di rodare gli pneumatici, guidando con attenzione per i primi 50-100 miglia. La prima cosa che salta all'occhio è il rumore, ragazzo, sono rumorosi! Ma danno un sacco di feedback! Sono anche molto rigidi, tieni presente che la spalla è quasi inesistente e la sua pressione a freddo è di circa 2,7 bar e riscaldata di 3,0 bar. Rispetto ai suoi vecchi pneumatici, gli Hankook Ventus Evo 3 in 225/40R19 (93Y) XL (troppo grandi per una E46 ribassata, ha preso le dimensioni degli pneumatici di una E46 M3), i Nankang hanno un po' meno grip e non ti danno la stessa sicurezza di spingere di più. Non li ho ancora testati sotto (forte) pioggia, ma ci aspettiamo un grip notevolmente ridotto, ma questo è perdonabile. Non li consiglierei al guidatore medio, ma per un'auto da progetto e per il guidatore che sa gestire il rumore, l'aderenza e probabilmente l'usura, li consiglierei!
Uso il pneumatico nankang ns2 da un paio d'anni, il rumore del pneumatico è terribile, lo valuto da 1 a 10, direi 9, è troppo rumoroso. La frenata in estate è buona e ha anche una buona tenuta in curva. La frenata nella stagione piovosa e bagnata è nella media, non lo spingo troppo. Il comfort è 1 su 10, è solo 1, il pneumatico stesso è duro con un'usura del battistrada di 400. Se hai un budget, prendi un buon pneumatico, ma se il rumore non è un problema, è una buona scelta.
Le ho usate su una Saxo 1.1i 60 cv preparata per la pista. Tenuta sicura su asciutto e bagnato. Penso che sia una buona gomma. E nemmeno troppo costosa. Ma si consuma velocemente. Ho fatto un trackday sul bagnato, era ok. Ma dopo un secondo trackday sull'asciutto (ammetto che stavo spingendo al limite), si sono consumate molto velocemente, il che mi rende titubante nell'usarle un'altra volta o meno. Ma la tenuta è convincente.
Gli pneumatici sono durati solo 12000 miglia di guida normale in autostrada!!! Si consumano molto velocemente. Consiglio vivamente di NON comprarli. Semplicemente non ha senso economicamente. L'aderenza sul bagnato è inesistente, l'aderenza sull'asciutto è un po' migliore. Ci sono opzioni molto migliori allo stesso prezzo o più economiche.
Ho montato questi perché volevo uno pneumatico più economico che durasse più a lungo di pneumatici più ispirati alla pista. Offrono una buona aderenza sull'asciutto, migliore di qualsiasi altro nella loro fascia di prezzo, l'aderenza sul bagnato ne soffre leggermente. Nessun rumore stradale percepibile, ma è principalmente perché sono montati su un'auto rumorosa. La sensazione è molto migliore rispetto ad altri pneumatici di dimensioni simili e un grande miglioramento rispetto ai tour sportivi delle stesse dimensioni. Ho spinto gli pneumatici oltre il loro limite, ma sono molto prevedibili e danno sicurezza con un'aderenza progressiva. Ci sono pneumatici migliori, ma partono dal doppio del prezzo e durano altrettanto, non hanno la stessa aderenza di un toyo a539, ma è prevedibile.
Usura estremamente rapida considerando che non guido in modo esuberante. Usura molto irregolare sia lungo che attorno alla circonferenza dello pneumatico. Sostituito come per come sul retro dell'auto sapendo che non erano un marchio premium, dato che stavo decidendo se tenere l'auto a lungo termine e non mi aspettavo un chilometraggio enorme da loro, ma 4.500 miglia sono una delusione enorme.
30%
Membro
Ford
225/45 R17 W
32 km
Percorsi misti
Sportivo
Scarsa aderenza sull'asciutto. Pericolosa sul bagnato. Rumorosa. Qualche anno fa ho dato per spacciata la mia Falcon dopo essere sbandata contro una Toyota durante un acquazzone. La mia auto ha slittato per circa 15 m prima dell'impatto. Questo a 50 km/h. Continuate con Michelin, letteralmente.
