P46 su 50
Battuto il 8% del gruppo
Risultati dei test del Nankang NS-2
Testato dal 2012 al 2020
2 testate
Testato 2 volte da testate indipendenti, il Nankang NS-2 chiude in media al 27° posto.
- 2Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 27°Posizione media
- 11%Rivali superati in media
- 2Testate
2 test, dal 2012 al 2020
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Bilancio per disciplina
I piazzamenti del Nankang NS-2 in ciascuna disciplina, nei test che lo hanno confrontato con almeno altri due pneumatici. La quota di rivali superati indica la percentuale degli altri pneumatici che ha preceduto in quella prova.
| Disciplina | Test | Pos. media | Rivali superati | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 1 | P35 su 49 | 29% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 1 | P44 su 49 | 10% | - |
Confronto tra generazioni
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Rivali superati |
|---|---|---|---|---|
| Nankang NS-1 Predecessore | 0 | - | - | - |
| Nankang NS-2 Questo pneumatico | 2 | 0 | 27° | 11% |
| Nankang Noble Sport NS20 Successore | 7 | 0 | 10° | 7% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 2 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.
Il Nankang NS2 si è classificato nelle posizioni basse in entrambi i test indipendenti; la frenata sul bagnato è stata il suo punto debole ricorrente. Nel test di frenata dell'Auto Bild Tyre Market Overview 2020 si è piazzato 46° su 50 nella classifica generale; nella frenata sul bagnato è arrivato 44° su 49, con 38,2 metri, il 33,1% in più rispetto al migliore. Anche il test di pneumatici da 20 pollici del 2012 di Auto Bild Sportscars ha criticato gli spazi di arresto molto lunghi sul bagnato, classificandolo settimo su otto nella graduatoria generale. I due test indicano quindi la stessa tendenza, pur utilizzando misure diverse.
Nel 2020 la frenata sull'asciutto era meno distante, ma restava comunque inferiore a quella della maggior parte dei concorrenti: 35° su 49, con 36,5 metri, il 13,7% in più rispetto al migliore. Il test del 2012 ha inoltre rilevato sottosterzo sul bagnato, precisione di sterzata ridotta, rumorosità elevata e scarso comfort. L'unico punto di forza individuato in quel confronto precedente era la bassa resistenza al rotolamento. Non sono disponibili risultati di misurazioni dell'efficienza né tempi dettagliati di comportamento dinamico per quantificare tale vantaggio, e nessuno dei due test dimostra un punto di forza più ampio nelle prestazioni sull'asciutto. La conclusione più chiara è una frenata debole sul bagnato, insieme a diversi compromessi in termini di comfort e comportamento dinamico.
Punti di forza
-
Resistenza al rotolamento
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- Bassa resistenza al rotolamento apprezzata, test di pneumatici da 20 pollici 2012 di Auto Bild Sportscars
Punti deboli
-
Frenata sul bagnato
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
- 44° su 49, 38,2 metri, il 33,1% in più rispetto al migliore, test di frenata dell'Auto Bild Tyre Market Overview 2020
- I collaudatori hanno criticato gli spazi di arresto molto lunghi sul bagnato, test di pneumatici da 20 pollici 2012 di Auto Bild Sportscars
-
Frenata sull'asciutto
Minore
Dettagli
- 35° su 49, 36,5 metri, il 13,7% in più rispetto al migliore, test di frenata 2020 di Auto Bild
-
Comportamento sul bagnato
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- Sottosterzo sul bagnato criticato, test 2012 di pneumatici da 20 pollici di Auto Bild Sportscars
-
Rumore di rotolamento
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- I collaudatori hanno descritto lo pneumatico come rumoroso, test 2012 di pneumatici da 20 pollici di Auto Bild Sportscars
-
Comfort di marcia
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- Comfort scarso criticato, test 2012 di pneumatici da 20 pollici di Auto Bild Sportscars
Ogni test, dal più recente 2
Forte = tra i primi 2 in quella prova. Debole = tra gli ultimi 2.
2020 1 test
2012 1 test
P7 su 8
Battuto il 14% del gruppo
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