Testato 12 volte da testate indipendenti, il Hankook Ventus Prime2 ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 6° posto.
Test mondiale pneumatici estivi 2015 P6 su 15
L'Hankook Ventus Prime2 frena efficacemente e mantiene una buona aderenza in curva su superfici bagnate. Comportamento prevedibile durante le manovre di emergenza sull'asciutto. Con rumore e comfort non ci sono problemi, ma hanno un'elevata resistenza al rotolamento.
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Hankook Ventus Prime2. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Primacy 3
9 in comune: 5 davanti, 4 dietro
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9 | 5 | 4 | - | 56% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
9 in comune: 2 davanti, 7 dietro
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9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Continental Premium Contact 5
9 in comune: 2 davanti, 7 dietro
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Bridgestone Turanza T001
8 in comune: 6 davanti, 2 dietro
|
8 | 6 | 2 | - | 75% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
7 in comune: 2 davanti, 5 dietro
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Dunlop Sport BluResponse
7 in comune: 1 davanti, 6 dietro
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7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Vredestein Sportrac 5
6 in comune: 4 davanti, 2 dietro
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6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Nokian Hakka Blue
5 in comune: 2 davanti, 3 dietro
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5 | 2 | 3 | - | 40% |
 BFGoodrich gGrip
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
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4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Toyo Proxes CF2
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
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4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Apollo Alnac 4g
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
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4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Barum Bravuris 2
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
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3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Pirelli Cinturato P7 Blue
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
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3 | 0 | 3 | - | 0% |
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus Prime2 Questo pneumatico | 12 | 1 | 6° | 59% |
| Hankook Ventus Prime 3 K125 Successore | 29 | 4 | 5° | 59% |
Basata su 12 test. Aggiornata il 11 novembre 2025.
Hankook Ventus Prime2 offre prestazioni da medio a medio-alte nei test estivi, con occasionali risultati eccellenti ma piazzamenti discontinui. Ha ottenuto diversi ottimi piazzamenti nelle prime fasi, tra cui una vittoria (1/9 nel 2012) e un podio (3/16 nell'Auto Review 2014), oltre a un eccellente risultato incentrato sulla frenata (2/50 nel test comparativo Auto Bild 2014). Tuttavia, ha anche ottenuto diversi risultati medio-bassi (10/12 nel 2013, 12/15 nel 2014), portando la media a 6,4/complessiva. Nel complesso, lo pneumatico mostra una capacità di frenata competitiva e un rispettabile equilibrio touring a tutto tondo nelle misure 205/55 R16, ma fatica a mantenere una costanza di alto livello nelle categorie più ampie di maneggevolezza e comfort/rumore, in particolare nei test multimetrici tedeschi più impegnativi.
Ogni commento dei tester sul Hankook Ventus Prime2 (11 test) e 52 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
L'Hankook Ventus Prime2 frena efficacemente e mantiene una buona aderenza in curva su superfici bagnate. Comportamento prevedibile durante le manovre di emergenza sull'asciutto. Con rumore e comfort non ci sono problemi, ma hanno un'elevata resistenza al rotolamento.
Con una serie di primi cinque posti, l'Hankook Ventus Prime 2 è un'altra prestazione di forza della società coreana. Battuto solo da Pirelli e dalla coppia Goodyear Dunlop, il Prime 2 è stato il più veloce nelle curve bagnate, ben controllato e stabile, ha offerto una svolta positiva e si è classificato secondo e quarto nei test di aquaplaning. Punti deboli? Resistenza al rotolamento e frenata sul bagnato
Quest'anno, l'Hankook OE è stato approvato per gran parte della Mercedes Classe S, e possiamo capire perché! L'Hankook Ventus Prime2 offre un'eccellente trazione su strade bagnate e resiste con sicurezza all'aquaplaning. Su una pista bagnata il comportamento dell'auto è piuttosto scattante, un po' come guidare con pneumatici Pirelli, ma entrambi consentono di andare veloci. E su asfalto asciutto, rapidamente e piacevolmente. La reazione allo sterzo è chiara e precisa anche a una velocità di 150 km/h e per il comfort degli pneumatici, Hankook ha le stesse valutazioni di Pirelli. Il rumore è lo stesso e la differenza è che l'Hankook leggermente più rigido risponde alle piccole irregolarità, ma leggermente più morbido per le buche più grandi. Ti stai ancora chiedendo degli pneumatici di origine coreana? Non noi. Almeno per gli pneumatici estivi, Hankook può essere montato sulle auto premium. I modelli invernali sono ancora indietro, per ora...
Gli Hankook resistono all'aquaplaning e hanno un'aderenza eccellente sulle superfici bagnate, anche se un po' peggio dei leader del test. Al limite, lo pneumatico non si comporta in modo prevedibile come vorremmo e le ruote posteriori possono andare in slittamento. Lo stesso schema si ripete sulle strade asciutte. Il livello di rumore è basso, ma la resistenza al rotolamento è troppo alta
L'Hankook resiste all'aquaplaning e ha discrete prestazioni di frenata su superfici bagnate. Ha difficoltà nella maneggevolezza sul bagnato, soprattutto in frenata in curva. Oltre a ciò, l'Hankook ha ottenuto la più alta resistenza al rotolamento nei test e lo pneumatico non è comodo come altri.
Frenata potente, ma la maneggevolezza e la stabilità dello pneumatico ne risentono
L'Hankook Ventus Prime 2 delude per la frenata sul bagnato e l'elevata resistenza al rotolamento. La sua resistenza all'aquaplaning è eccellente e la guidabilità sull'asciutto è buona.
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