Grafici di prova / Tire Rack
Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 265/70 R17
- Pneumatici testati
- 30
- Discipline
- 5
- Veicolo del test
- 2024 Toyota Tacoma
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Neve
3Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (40 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 20.68 m | Migliore | 0 km/h | |
| 21.4 m | +0,72 m | 24 km/h | |
| 21.46 m | +0,78 m | 25 km/h | |
| 21.74 m | +1,06 m | 29 km/h | |
| 21.81 m | +1,13 m | 30 km/h | |
| 21.9 m | +1,22 m | 31 km/h | |
| 21.94 m | +1,26 m | 31 km/h | |
| 22.05 m | +1,37 m | 32 km/h | |
| 22.1 m | +1,42 m | 33 km/h | |
| 22.2 m | +1,52 m | 34 km/h | |
| 22.88 m | +2,20 m | 40 km/h | |
| 23.35 m | +2,67 m | 44 km/h | |
| 23.39 m | +2,71 m | 44 km/h | |
| 23.4 m | +2,72 m | 44 km/h | |
| 23.4 m | +2,72 m | 44 km/h | |
| 23.5 m | +2,82 m | 45 km/h | |
| 23.7 m | +3,02 m | 46 km/h | |
| 24.08 m | +3,40 m | 49 km/h | |
| 24.1 m | +3,42 m | 49 km/h | |
| 24.91 m | +4,23 m | 54 km/h | |
| 25.08 m | +4,40 m | 54 km/h | |
| 25.2 m | +4,52 m | 55 km/h | |
| 25.21 m | +4,53 m | 55 km/h | |
| 25.62 m | +4,94 m | 57 km/h | |
| 25.66 m | +4,98 m | 57 km/h | |
| 26.27 m | +5,59 m | 60 km/h | |
| 26.48 m | +5,80 m | 61 km/h | |
| 26.7 m | +6,02 m | 62 km/h | |
| 27.33 m | +6,65 m | 64 km/h | |
| 29.74 m | +9,06 m | 72 km/h |
C'è una differenza del 43,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,06 m ≈ 2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Falken Wildpeak RT viaggerebbe ancora a 72 km/h quando il Bridgestone Dueler AT Ascent si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Distanza di accelerazione sulla neve in metri (0 - 19 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 11.18 m | Migliore | |
| 11.64 m | +0,46 m | |
| 11.85 m | +0,67 m | |
| 12.16 m | +0,98 m | |
| 12.35 m | +1,17 m | |
| 12.45 m | +1,27 m | |
| 12.54 m | +1,36 m | |
| 12.69 m | +1,51 m | |
| 12.7 m | +1,52 m | |
| 12.8 m | +1,62 m | |
| 12.9 m | +1,72 m | |
| 12.91 m | +1,73 m | |
| 12.95 m | +1,77 m | |
| 13.13 m | +1,95 m | |
| 13.73 m | +2,55 m | |
| 13.77 m | +2,59 m | |
| 13.84 m | +2,66 m | |
| 13.87 m | +2,69 m | |
| 14.13 m | +2,95 m | |
| 14.15 m | +2,97 m | |
| 14.44 m | +3,26 m | |
| 14.52 m | +3,34 m | |
| 14.57 m | +3,39 m | |
| 14.72 m | +3,54 m | |
| 14.95 m | +3,77 m | |
| 14.96 m | +3,78 m | |
| 15.27 m | +4,09 m | |
| 15.59 m | +4,41 m | |
| 15.97 m | +4,79 m | |
| 18.92 m | +7,74 m |
C'è una differenza del 69,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,74 m ≈ 1,7 Lunghezze delle auto).
Maneggevolezza su neve soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 5.67 Points | Migliore | |
| 5.5 Points | -0,17 Points | |
| 5.33 Points | -0,34 Points | |
| 5.33 Points | -0,34 Points | |
| 5.33 Points | -0,34 Points | |
| 5.17 Points | -0,50 Points | |
| 5 Points | -0,67 Points | |
| 5 Points | -0,67 Points | |
| 4.83 Points | -0,84 Points | |
| 4.83 Points | -0,84 Points | |
| 4.83 Points | -0,84 Points | |
| 4.83 Points | -0,84 Points | |
| 4.83 Points | -0,84 Points | |
| 4.67 Points | -1,00 Points | |
| 4.67 Points | -1,00 Points | |
| 4.67 Points | -1,00 Points | |
| 4.5 Points | -1,17 Points | |
| 4.5 Points | -1,17 Points | |
| 4.5 Points | -1,17 Points | |
| 4.33 Points | -1,34 Points | |
| 4.17 Points | -1,50 Points | |
| 4 Points | -1,67 Points | |
| 3.83 Points | -1,84 Points | |
| 3.83 Points | -1,84 Points | |
| 3.83 Points | -1,84 Points | |
| 3.83 Points | -1,84 Points | |
| 3.67 Points | -2,00 Points | |
| 3.67 Points | -2,00 Points | |
| 3.5 Points | -2,17 Points | |
| 3.17 Points | -2,50 Points |
C'è una differenza del 44,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,5 Points).
Ghiaccio
2Frenata su ghiaccio
Frenata sul ghiaccio in metri (19 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 12.34 m | Migliore | 0 km/h | |
| 12.56 m | +0,22 m | 17 km/h | |
| 13.52 m | +1,18 m | 38 km/h | |
| 13.77 m | +1,43 m | 42 km/h | |
| 14.1 m | +1,76 m | 46 km/h | |
| 14.16 m | +1,82 m | 47 km/h | |
| 14.17 m | +1,83 m | 47 km/h | |
| 14.21 m | +1,87 m | 47 km/h | |
| 14.39 m | +2,05 m | 49 km/h | |
| 14.42 m | +2,08 m | 49 km/h | |
| 14.44 m | +2,10 m | 50 km/h | |
| 14.45 m | +2,11 m | 50 km/h | |
| 14.48 m | +2,14 m | 50 km/h | |
| 14.58 m | +2,24 m | 51 km/h | |
| 14.76 m | +2,42 m | 53 km/h | |
| 14.77 m | +2,43 m | 53 km/h | |
| 14.97 m | +2,63 m | 54 km/h | |
| 14.98 m | +2,64 m | 55 km/h | |
| 15 m | +2,66 m | 55 km/h | |
| 15.39 m | +3,05 m | 58 km/h | |
| 15.51 m | +3,17 m | 59 km/h | |
| 15.73 m | +3,39 m | 60 km/h | |
| 15.94 m | +3,60 m | 62 km/h | |
| 16.03 m | +3,69 m | 62 km/h | |
| 16.24 m | +3,90 m | 64 km/h | |
| 16.67 m | +4,33 m | 66 km/h | |
| 16.89 m | +4,55 m | 67 km/h | |
| 17.35 m | +5,01 m | 70 km/h | |
| 17.44 m | +5,10 m | 70 km/h | |
| 20.82 m | +8,48 m | 83 km/h |
C'è una differenza del 68,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,48 m ≈ 1,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Falken Wildpeak RT viaggerebbe ancora a 83 km/h quando il Bridgestone Dueler AT Ascent si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su ghiaccio
Tempo di accelerazione del ghiaccio
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 5.39 s | Migliore | |
| 5.48 s | +0,09 s | |
| 5.52 s | +0,13 s | |
| 5.68 s | +0,29 s | |
| 5.75 s | +0,36 s | |
| 5.79 s | +0,40 s | |
| 5.84 s | +0,45 s | |
| 5.91 s | +0,52 s | |
| 5.94 s | +0,55 s | |
| 5.96 s | +0,57 s | |
| 5.97 s | +0,58 s | |
| 5.99 s | +0,60 s | |
| 6 s | +0,61 s | |
| 6.04 s | +0,65 s | |
| 6.06 s | +0,67 s | |
| 6.08 s | +0,69 s | |
| 6.08 s | +0,69 s | |
| 6.09 s | +0,70 s | |
| 6.19 s | +0,80 s | |
| 6.21 s | +0,82 s | |
| 6.23 s | +0,84 s | |
| 6.25 s | +0,86 s | |
| 6.31 s | +0,92 s | |
| 6.42 s | +1,03 s | |
| 6.5 s | +1,11 s | |
| 6.59 s | +1,20 s | |
| 6.61 s | +1,22 s | |
| 6.69 s | +1,30 s | |
| 6.82 s | +1,43 s | |
| 7.16 s | +1,77 s |
C'è una differenza del 32,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,77 s).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su neve
- 40 → 0 km/h
- Trazione su neve
- 0 → 19 km/h
- Frenata su ghiaccio
- 19 → 0 km/h
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