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Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici invernali
- Misura testata
- 225/40 R18
- Pneumatici testati
- 9
- Discipline
- 13
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Si parte dai pesi salvati per questo test.
Pesi del test
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | S ↓ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 96,86 | 39,25 | 45,51 | 97,4 | 29,41 | 49,94 | 80,8 | 83,9 | 96,4 | 16,24 | 5,48 | 88,22 | 34,76 | 97,0 | 9,5 | 69,8 | 95,0 | 8,76 | 97,8 | |
Punti di forzaPneumatico invernale senza veri punti deboli. Eccellente in tutte le condizioni e in tutti i test. Da considerareSterzo leggermente lento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,43 × 20% = 19,49 Bagnato96,44 × 35% = 33,76 Neve96,96 × 30% = 29,09 Comfort95 × 5% = 4,75 Resistenza al rotolamento97,81 × 10% = 9,78 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 96,73 | 37,95 | 44,80 | 100,0 | 30,99 | 49,80 | 83,1 | 80,8 | 93,9 | 15,67 | 5,26 | 86,20 | 33,99 | 100,0 | 9,0 | 69,4 | 90,0 | 9,14 | 93,7 | |
Punti di forzaNotevole vantaggio nei test su asciutto e neve, migliore resistenza all'aquaplaning diretto, bassa rumorosità esterna, bassa resistenza al rotolamento. Da considerarePrestazioni medie sul bagnato con frenata prolungata sul bagnato e scarsa resistenza all'aquaplaning in curva, prezzo di acquisto elevato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 20% = 20 Bagnato93,88 × 35% = 32,86 Neve100 × 30% = 30 Comfort90 × 5% = 4,5 Resistenza al rotolamento93,7 × 10% = 9,37 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 95,23 | 39,11 | 45,81 | 97,4 | 29,61 | 49,70 | 79,7 | 84,4 | 96,2 | 16,27 | 5,38 | 87,95 | 34,69 | 97,2 | 9,0 | 73,2 | 90,0 | 10,13 | 84,6 | |
Punti di forzaBreve frenata sull'asciutto, ottime prestazioni in tutti i test sul bagnato, incluso l'aquaplaning e il migliore soggettivamente nel giro di manovrabilità sul bagnato, ottima aderenza in tutti i test sulla neve. Da considerarePrestazioni di guida su asciutto leggermente ridotte, elevata rumorosità esterna, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,35 × 20% = 19,47 Bagnato96,15 × 35% = 33,65 Neve97,18 × 30% = 29,15 Comfort90 × 5% = 4,5 Resistenza al rotolamento84,55 × 10% = 8,46 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 3 | 96,45 | 41,11 | 45,61 | 94,8 | 27,92 | 49,09 | 79,4 | 85,1 | 99,5 | 16,28 | 5,59 | 90,56 | 35,88 | 95,5 | 8,0 | 70,5 | 80,0 | 8,57 | 100,0 | |
Punti di forzaDi gran lunga le migliori prestazioni in frenata e maneggevolezza sul bagnato, buona maneggevolezza sull'asciutto, eccellente resistenza all'aquaplaning in curva, la più bassa resistenza al rotolamento nei test. Da considerareFrenata lunga sull'asciutto, scarsa aderenza sulla neve con trazione sulla neve molto bassa. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,8 × 20% = 18,96 Bagnato99,53 × 35% = 34,84 Neve95,53 × 30% = 28,66 Comfort80 × 5% = 4 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 95,39 | 40,87 | 46,01 | 94,8 | 30,39 | 49,76 | 80,3 | 84,5 | 94,9 | 16,28 | 5,30 | 87,54 | 34,78 | 97,4 | 9,8 | 72,1 | 98,0 | 9,43 | 90,9 | |
Punti di forzaBuona aderenza sul bagnato con elevata resistenza all'aquaplaning, eccellente aderenza sulla neve. Da considerareManeggevolezza lenta sull'asciutto, elevata rumorosità esterna, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,76 × 20% = 18,95 Bagnato94,94 × 35% = 33,23 Neve97,42 × 30% = 29,23 Comfort98 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento90,87 × 10% = 9,09 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,78 | 40,39 | 46,01 | 95,4 | 30,36 | 50,72 | 79,7 | 83,4 | 94,3 | 16,40 | 5,39 | 89,18 | 35,92 | 96,0 | 10,0 | 71,2 | 100,0 | 9,62 | 89,0 | |
Punti di forzaPrestazioni costanti nella maggior parte dei test con buona resistenza all'aquaplaning e buona trazione sulla neve. Da considerareManeggevolezza lenta sull'asciutto, elevata rumorosità esterna, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,4 × 20% = 19,08 Bagnato94,28 × 35% = 33 Neve96,02 × 30% = 28,81 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento89,01 × 10% = 8,9 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,31 | 39,81 | 45,31 | 96,8 | 31,42 | 51,31 | 75,4 | 76,5 | 91,0 | 16,01 | 5,55 | 90,10 | 34,40 | 97,0 | 9,0 | 68,6 | 90,0 | 9,00 | 95,2 | |
Punti di forzaOttimo sull'asciutto, buona trazione sulla neve e buona tenuta di strada, rumore minimo durante il test, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareScarsa aderenza nei test sul bagnato con la più bassa resistenza all'aquaplaning mai provata. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,82 × 20% = 19,36 Bagnato90,96 × 35% = 31,84 Neve96,95 × 30% = 29,09 Comfort90 × 5% = 4,5 Resistenza al rotolamento95,23 × 10% = 9,52 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 91,56 | 40,27 | 45,71 | 95,8 | 31,94 | 51,31 | 76,1 | 81,2 | 90,9 | 16,49 | 5,52 | 92,81 | 36,30 | 94,2 | 8,5 | 70,6 | 85,0 | 10,61 | 80,7 | |
Punti di forzaPrestazioni ragionevoli sull'asciutto, prezzo conveniente. Da considerareLunga frenata sul bagnato, scarsa resistenza all'aquaplaning, ridotta aderenza in tutti i test sulla neve, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,83 × 20% = 19,17 Bagnato90,87 × 35% = 31,8 Neve94,23 × 30% = 28,27 Comfort85 × 5% = 4,25 Resistenza al rotolamento80,72 × 10% = 8,07 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 88,64 | 41,30 | 45,10 | 95,0 | 38,03 | 54,60 | 76,2 | 78,0 | 81,6 | 16,99 | 5,65 | 92,65 | 36,06 | 92,8 | 9,0 | 70,2 | 90,0 | 9,81 | 87,3 | |
Punti di forzaBuona maneggevolezza sull'asciutto, bassa rumorosità esterna, prezzo d'acquisto conveniente. Da considerareFrenata estremamente lunga in tutte le condizioni, bassa aderenza sul bagnato con scarsa resistenza all'aquaplaning, aderenza notevolmente ridotta sulla neve, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,02 × 20% = 19 Bagnato81,6 × 35% = 28,56 Neve92,79 × 30% = 27,84 Comfort90 × 5% = 4,5 Resistenza al rotolamento87,34 × 10% = 8,73 | |||||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Summer
|
— | — | 35,00 | 44,70 | 105,0 | 29,52 | 51,39 | 72,9 | 84,3 | 94,6 | 48,36 | 24,13 | 175,30 | 53,75 | 39,8 | 7,5 | 71,5 | 75,0 | 9,12 | 93,9 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto104,97 × 20% = 20,99 Bagnato94,58 × 35% = 33,1 Neve39,83 × 30% = 11,95 Comfort75 × 5% = 3,75 Resistenza al rotolamento93,92 × 10% = 9,39 | |||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Continental WinterContact TS 870 P
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Asciutto Peso 20% Effetto reale 14%
- Bagnato Peso 35% Effetto reale 43%
- Neve Peso 30% Effetto reale 16%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 7%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 21%
- Resistenza al rotolamento vale il 10% del punteggio ma crea il 21% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Frenata su neve vale il 14,2% del punteggio ma crea solo il 4% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 13
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 11,6% | 12% |
| Handling su asciutto | 8,4% | 2% |
| Frenata su bagnato | 18,4% | 26% |
| Handling su bagnato | 9,2% | 7% |
| Aquaplaning in rettilineo | 3,7% | 5% |
| Aquaplaning in curva | 3,7% | 4% |
| Frenata su neve | 14,2% | 4% |
| Trazione su neve | 3,2% | 3% |
| Handling su neve | 9,5% | 7% |
| Cerchio su neve | 3,2% | 3% |
| Comfort soggettivo | 5% | 7% |
| Rumore | 0% | 0% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 21% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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