Oggi ho avuto un evento importante, dopo che uno di questi P Zero ha rotto i cavi d'acciaio in autostrada e il battistrada si è separato. Siamo usciti illesi dall'autostrada, ma non sono impressionato e ho intenzione di prendermela con Pirelli.
Pneumatici 305/40 R20
Tutto quello che sappiamo sulla misura 305/40 R20: 2 recensioni dei proprietari per 75.639 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 2recensioni di proprietari
- 75.639 kmpercorsi con questi pneumatici
- 69pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 305/40 R20
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 305/40 R20 e non un intervallo sull'intero modello. 55 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 112 (fino a 1.120 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 19 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
19 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Tutte le stagioni 9,6
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Estate 9,3
- Kumho Ecsta Sport PS72 Estate 9,2
- Falken Azenis FK520 Estate 9,1
- Vredestein Ultrac Pro Estate 9
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 2 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental VikingContact 8 Inverno 9,2
- Pirelli P Zero Estate 8,8
69dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 305/40 R20 più silenziosi sono etichettati a 69 dB di rumore esterno:
- Falken Azenis FK520 Estate 9,1
- Pirelli P Zero Estate 8,8
- Pirelli Scorpion Winter Inverno 8,6
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV Estate 8,5
- Michelin X Ice Snow+ Inverno 8,5
- Pirelli Scorpion Verde All Season Tutte le stagioni 4,9
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 305/40 R20?
Uno pneumatico 305/40 R20 è largo 305 mm, la sua spalla è alta il 40% di quella larghezza (122 mm) e si monta su un cerchio da 20 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 752 mm.
| Larghezza di sezione | 305 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 122 mm |
| Diametro del cerchio | 20" (508 mm) |
| Diametro totale | ≈ 752 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.362 mm |
| Giri per km | ≈ 423 |
| Giri per miglio | ≈ 681 |
Si scrive anche
305/40R20 305/40 ZR20 305-40-20 305 40 20
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 305/40 R20?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 305/40 R20
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Guidate con pneumatici 305/40 R20?
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.