I migliori pneumatici per la Porsche Cayenne s

Ho acquistato questi pneumatici per sostituire un set di Michelin Latitudes e ho notato subito la differenza di aderenza. Con la maggior parte di chilometri in autostrada, un mix di strade secondarie e persino qualche strada sterrata occasionale, questi pneumatici hanno superato le mie aspettative. L'aderenza in tutti gli ambienti li ha resi una scelta eccellente per tutte le stagioni.

Sarò onesto: ho messo alla prova questi pneumatici. Per oltre 37.000 miglia, hanno retto notevolmente bene con modelli di usura uniformi. Li ho guidati attraverso il paese più volte, anche durante una tormenta di neve a Flagstaff, e non mi sono mai preoccupato di perdere trazione.

Tuttavia, questi pneumatici sono semplici quando si tratta di usura. Una volta che i marcatori di usura sono scomparsi, è il momento di sostituirli. Di recente ho guidato attraverso una tempesta di neve e, purtroppo, le loro prestazioni mi hanno deluso, ma per essere onesti, gli indicatori DWS erano completamente usurati.

Dopo un'attenta riflessione, ho ritirato il mio vecchio set e l'ho sostituito con lo stesso modello. Questo da solo la dice lunga su quanto mi fidi di questi pneumatici. Li consiglio vivamente.

Ho acquistato 4 pneumatici dalla pagina web di Walmart "Sunitrac Focus 9000 275/45R19", ma è stato il peggior acquisto che abbia mai fatto in tutta la mia vita, 2 pneumatici, uno anteriore e il secondo posteriore, non avevano ancora percorso 1200 miglia su strada e avevano già una bomba e quando li ho tirati fuori dalla macchina gli strati all'interno del pneumatico erano sgonfi come carta. Davvero i peggiori pneumatici che abbia mai acquistato. E ora sto solo aspettando che anche gli altri due pneumatici facciano casino

I miei primi pensieri sull'Outpost nAT sono che è decisamente il mio pneumatico all-terrain preferito che abbia mai avuto. La mia precedente esperienza all-terrain include il Falken Wildpeak AT3W, il BF Goodrich KO2, il Toyo Open Country AT3 e il Goodyear Duratrac. Penso che tra questi, il Wildpeak manterrà comunque il titolo di più silenzioso del gruppo, con il Nokian che è piuttosto simile al Toyo AT3 in termini di rumore del battistrada. Nessuno dei due è molto rumoroso, ma con il Wildpeak che ha il battistrada più incentrato sulla strada, ha senso il motivo per cui è solo un po' più silenzioso. Parlando dei blocchi del battistrada, questa è stata un'area di piacevole sorpresa quando ho messo gli occhi sugli pneumatici per la prima volta. Non credo che le immagini ritraggano quanto siano aggressivi i vuoti dei blocchi del battistrada e il design della parete laterale. È un all-terrain piuttosto aggressivo e probabilmente si adatta bene alla categoria tra uno pneumatico come il Wildpeak e qualcosa di più aggressivo come il Duratrac del Baja Boss AT.

Credo che questi siano migliori in inverno rispetto ai pneumatici WR G4 SUV che hanno sostituito, e soprattutto perché sono molto più resistenti all'aquaplaning e hanno una maggiore sicurezza nel gestire cumuli di neve/cumuli sulle autostrade, dove c'è contatto con la superficie stradale in alcune aree di una corsia stradale ma non in tutta la corsia. Sulla neve fresca e soffice, hanno prestazioni di frenata quasi alla pari con gli Hakka che avevo su un veicolo precedente, molto impressionante. Mi aspetterei che gli Hakka prendessero ancora le distanze quando la superficie cambia in neve dura e soprattutto ghiaccio più liscio. Ma è senza dubbio la migliore prestazione che abbia mai sperimentato da uno pneumatico all-terrain.

In passato ho avuto esperienze ragionevoli con marchi economici, quindi non sono affatto uno snob degli pneumatici. Ho anche comprato l'auto con questi pneumatici montati, quindi non ho pregiudizi di conferma dopo averli pagati di tasca mia.

Questi Triangles erano montati come nuovi sulla macchina quando l'ho ritirata. Le prime impressioni di aderenza su asciutto sono state in realtà piuttosto positive. Non ho spinto la macchina al limite e quindi non ho riscontrato alcun problema. Allo stesso modo, li ho trovati un po' più silenziosi di alcuni marchi premium che avevo sperimentato quando avevo provato altre Cayenne prima di acquistare la mia.

Sul bagnato, tuttavia, è un'altra storia. Il primo indizio che potrebbero non essere molto buone è stato quando ho dovuto guidare su un vialetto umido e unto. Il sistema 4WD ha rimescolato la potenza cercando di trovare un po' di aderenza, ma questo è diventato un processo quasi ridicolo: l'auto ha davvero faticato a sollevarsi in salita nel corso di circa 20 secondi di caos di ruote che slittavano.

Da allora, ogni volta che ho guidato l'auto sul bagnato, l'ho fatto in punta di piedi. L'aderenza sul bagnato di queste cose è inesistente. Anche quando si affrontano rotatorie e curve di medie dimensioni a velocità stradali normali, l'auto sottosterza. Le curve più veloci e meno curve possono causare un sconcertante "galleggiamento" poiché l'auto perde aderenza in tutte le curve.

Avendo posseduto più di 70 auto, mi vengono in mente solo un paio di volte in cui ne ho comprata una e ho pensato "questi pneumatici sono pericolosi" e penso che queste Triangle siano l'esempio più estremo di ciò. Da evitare a tutti i costi.

Bene, mi servivano un paio di gomme nuove per la mia Porsche Cayenne S 2011 V8, e il mio meccanico le ha montate (senza chiedermelo), finora sono molto rumorose, anche a bassa velocità, sto pensando di riportarle al mio meccanico. Non mi piacciono per niente le gomme rumorose, soprattutto quelle con motori dal bel suono. Non consiglierei queste gomme per SUV con misure più larghe di 275, i risultati dei test sono tutti buoni e Audi e Porsche le montano anche di fabbrica su queste, ma non riesco a capire perché. Penso che valga la pena spendere di più per prendere Pirelli o Michelin.

Recensione dalla Svizzera: Quatrac Pro 275/45/20 su una Porsche Cayenne S. (4x4, V8) Innanzitutto devo dire che è fantastico vedere che molti guidatori di Quatrac Pro sperimentano questa guida fluida (perché è ciò che ogni guidatore desidera, no?). Spiego la mia decisione per Quatrac Pro e anche perché l'ho acquistato mentre vivevo in Svizzera e avevo una piccola casa sulle Alpi svizzere (zona Lauterbrunnen - Grindelwald). Sono anche un fanatico degli pneumatici, come John e molti altri qui :) Ho letto molte recensioni, qui ma anche sulle riviste tedesche (Autobild). Fin dall'inizio questo Quatrac Pro è stato uno pneumatico con valutazioni molto alte, non è il massimo sulla neve (è vero), ma è sicuro sulla neve e questa è forse la parte più importante. Qui in Svizzera sono un po' antiquati: è meglio andare sul sicuro e molte persone guidano con pieno inverno in inverno e pieno estate in estate, ma come tutti sapete il clima può cambiare rapidamente... nevicate più intense (prima del previsto) o `più tardi` del previsto, dato che abbiamo vissuto 4 anni proprio nel mezzo delle Alpi in quel periodo. Ho acquistato Quatrac 5 sulla nostra Land Rover Discovery Sport, ho guidato quegli pneumatici in piena neve, strade di montagna e tutto e sono rimasto sbalordito da quanto fossero buoni i Quatrac 5 sulla nostra Land Rover. Poiché ora possediamo una pesante Cayenne S (con V8 e 4x4) (2008), cercavo un set di pneumatici che ci tenesse al sicuro tutto l'anno e, cosa più importante, con una guida fluida e confortevole e che facessero un buon lavoro sul bagnato e devo ammettere che... l'aspetto/il design dei Quatrac Pro è davvero buono! Avevo il CrossClimate+ sulla nostra A3 ma quel Tank-Pattern (a forma di V) non mi è mai piaciuto, a dire il vero. Quindi ho deciso di optare per il Quatrac Pro (sulla base delle buone esperienze con il Quatrac 5) e sono molto positivo su questo pneumatico. Liscio, comodo, ha un bell'aspetto, carburante ok, tutto bene: l'unico test che non ho ancora fatto con la Porsche è la guida sulla neve (sarà una sfida perché abbiamo 275/45/20) ma poiché prevedono neve per il prossimo fine settimana, aggiornerò con una breve Snow-Review. Il Quatrac Pro è molto comodo da guidare, sportivo e ha anche un aspetto fantastico! Sapendo che il Quatrac Pro è davvero molto buono sul bagnato, penso che sia per tutte le persone che non amano cambiare le ruote e vogliono essere al sicuro tutto l'anno. Tutto dipende dalla zona in cui vivi, dall'auto che guidi (trazione posteriore, anteriore, integrale) e anche da cosa ti aspetti da uno pneumatico. Non andiamo a gareggiare in inverno, quindi saremo al sicuro con il Quatrac, se ti piace gareggiare in condizioni di neve allora ovviamente il Wintrac Pro è un'opzione molto migliore ma: il Quatrac Pro ha un sacco di potenziale. Aggiornerò presto con un Snow-Review-Update. Cordiali saluti dalla Svizzera. Maurice

Ne ho montati 4 sulla mia Porsche Cayenne 4.5S e sono durati 12000 miglia. Sono ancora legali, ma i bordi esterni di quelli anteriori si stanno assottigliando un po', ma è normale su un'auto così pesante. Quelli posteriori hanno 2-3 mm, ma li sto cambiando tutti e 4. Penso che per uno pneumatico economico siano eccellenti.

Li ho presi su una Cayenne S, hanno sostituito gli pneumatici Michelin Latitude Sport che si erano consumati dopo 20.000 km. Finora sono durati 40.000 km con circa il 50% di battistrada rimanente. Sono decisamente più silenziosi e morbidi da guidare. Direi di più sul lato del comfort. Lo sterzo non è così preciso come quello delle Michelin, l'aderenza sul bagnato è decisamente un grande miglioramento. Ho guidato questi pneumatici fino a 250 km/h e sono molto sicuro che siano ben fatti.

Pneumatico fantastico, ottimo in generale e tenuta sul bagnato incredibile. Insieme alla resistenza all'aquaplaning.

Ottimo pneumatico.
Di solito uso Michelin, che sono in assoluto i migliori pneumatici al mondo.
Ma questi pneumatici ci vanno molto vicino.
Nessun rumore e buon comfort

Guida una Porsche Cayenne ibrida del 2016. Auto molto silenziosa con sospensioni pneumatiche. Cerchi Michelin originali da 20".

Avevo molta paura di provare questi pneumatici. Ma sono quasi buoni come i Michelin quando si guida normalmente in termini di rumore e comfort

Ho provato prima le gomme economiche e di solito sono TERRIBILI. Ma queste gomme sono molto buone :-)

MOLTO soddisfatto