Ho guidato con queste da quando ho comprato l'auto nel 2017 (ho iniziato con 225/45ZR17, poi sono passato a 205/55ZR16 su ruote di serie perché 225/50 era troppo costoso). Per lo più guidate più velocemente del traffico generale (anche se non proprio con brio), con occasionali guida impegnativa quando le condizioni lo permettono (anche se le buche sudafricane tendono a renderlo difficile). Non posso commentare molto sulla loro aderenza sul bagnato perché non sono il tipo che fa cose stupide sotto la pioggia, ma a parte quando avevo la punta instabile sul posteriore non sono mai deluso sul bagnato. Sull'asciutto, sono eccellenti. Non si allentano a meno che non lo faccia con molta attenzione, e anche in quel caso l'auto è molto facile da controllare. Detto questo, si consumano molto rapidamente. Sto pensando a 20-25.000 km con un set con rotazione. Quindi se stai cercando pneumatici durevoli, faresti meglio a cercare altrove. Ma se come me non guidate molto, allora hanno un grip eccellente per il prezzo. E non posso dire molto sul rumore, dato che dopotutto questa è un'auto intrinsecamente rumorosa. Posso sicuramente consigliarle.
I migliori pneumatici per la BMW Z3
I conducenti di BMW Z3 hanno lasciato 21 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 333.938 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto. I numeri comprendono 2 varianti della Z3, elencate più in basso.
- 21recensioni di proprietari
- 333.938 kmpercorsi con questi pneumatici
- 19pneumatici diversi valutati
- 70%punteggio medio dei pneumatici
I pneumatici più votati che si montano sulla BMW Z3
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di BMW Z3. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 225/45 R17, 225/50 R16 e 205/55 R16 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Nessun conducente di BMW Z3 ha ancora recensito un pneumatico della categoria Estate. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni BMW Z3 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 225/45 R17, 225/50 R16 | Sii il primo → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Pneumatici Tutte le stagioni
Nessun conducente di BMW Z3 ha ancora recensito un pneumatico della categoria Tutte le stagioni. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni BMW Z3 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
Pneumatici Inverno
Nessun conducente di BMW Z3 ha ancora recensito un pneumatico della categoria Inverno. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni BMW Z3 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Tutti i pneumatici recensiti sulla BMW Z3
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 17 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot HX MXM4 | Tutte le stagioni | 77% | 2 | 88.514 km |
| Uniroyal RainSport 3 Sostituito da Uniroyal RainSport 5 | Estate | 63% | 2 | 4.506 km |
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di BMW Z3
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Varianti della BMW Z3 recensite a parte
Questi allestimenti e carrozzerie hanno pagine proprie. Le loro recensioni sono già contate nelle classifiche qui sopra.
Cosa dicono i conducenti di BMW Z3
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Giuro su questi pneumatici, li ho usati per una guida molto aggressiva su strada e su asfalto accidentato, mi hanno salvato la vita dai canguri in più di un'occasione a oltre 100 km/h con una risposta rapida, ottimi pneumatici per chi cerca di iniziare a guidare o tracciare in modo vivace, ti allena bene a ricevere feedback e ad avere maneggevolezza oltre a essere fantastici sul bagnato una volta raggiunta la temperatura. Fai attenzione alle superfici fredde e bagnate prima di mettere in guardia gli pneumatici perché sono molto scivolosi. A parte questo, adoro questi adj, il prezzo è molto buono considerando che si comportano come alcuni degli pneumatici più costosi. Inoltre, hanno avuto tonnellate di slittamenti e sono durati molto più a lungo di tutti i miei pneumatici economici
Ho acquistato queste gomme perché erano davvero economiche e avevo un set di ruote di scorta. Le uso per la guida quotidiana, ma anche in pista. Non sono le gomme più veloci, ma si comportano in modo prevedibile quando spinte al massimo. Hanno un buon feedback udibile (forte), il che è utile in una gomma da pista. Avere un grip leggermente inferiore su una gomma da pista è in realtà più divertente per me e anche meno impegnativo fisicamente (la mia auto ha cinture e sedile di serie). Quindi, anche se ho gomme più veloci, penso che queste siano più divertenti. Le riacquisterei se le trovassi allo stesso prezzo basso.
Ho acquistato questi pneumatici come vecchie scorte prodotte 4-5 anni fa. Disponibili direttamente da Maxxis per soli $ 59,95 a pneumatico. È meno della metà del prezzo della maggior parte degli pneumatici 200TW. Sono buoni? Nonostante abbiano 4-5 anni, sono paragonabili agli pneumatici 200TW di quell'epoca. Ho tempi sul giro in auto equivalenti che mostrano che le prestazioni sono più o meno le stesse di un NT05, RE11A, RT615K, ecc. No, non sono veloci quanto i nuovi pneumatici focalizzati sull'autocross. Tuttavia, sono un buon pneumatico da endurance 200TW economico. In pista, mi piace uno pneumatico rumoroso per un feedback udibile. Questi sono piuttosto silenziosi anche quando spinti al massimo. Questo è l'unico aspetto negativo. Non li ho provati sotto la pioggia.
Saluti dal Canada. Dopo essere passato da 2 set di Michelin Pilot Sport (ottimo pneumatico estivo), a 1 set di Bridgestone Potenza (per niente male), a un nuovo set di BFGoodrich g-Grip AS2, devo dire che sono rimasto scioccato dall'immediata differenza di morbidezza in curva. Ero così abituato a guidare su rotaie e all'improvviso la macchina è diventata "morbida" in curva. Inoltre, molto più rumorosa al limite rispetto alle altre due marche e nel complesso morbida. Il che la rende molto comoda e silenziosa, soprattutto quando abbasso il tetto. Buona tenuta su strade piovose, ma non spingerei la macchina sotto la pioggia. Tuttavia, ho montato i nuovi pneumatici a marzo (non vedevo l'ora di tirare fuori la mia decappottabile), e c'era ancora neve per terra e GHIACCIO in alcuni punti del mio parcheggio. Ora, questi pneumatici erano FANTASTICI anche su superfici ghiacciate! Non riuscivo a muovermi di un centimetro con gli altri pneumatici, ma questi avevano tenuta e tanta. MOLTO impressionato! Se vi serve un vero pneumatico All Season, per me questo è quello giusto. (Non guido la mia BMW nella parte finale degli inverni canadesi, uso i Nokia Hakka9 Studded sulla mia Range Rover e sono molto soddisfatto). Alla salute!
I migliori pneumatici che abbia mai avuto dopo aver usato un sacco di altre marche. Il design è bello per iniziare. Circa 30.000 km e ancora molto da usare. L'asciutto e il bagnato sono fantastici, nessun problema, la tenuta in curva è buona. Il comfort è molto buono ma non il massimo, sono più sportivi! Il rumore direi che è OK, nel rumore puoi trovarne di migliori. Sicuramente li comprerò di nuovo! Li consiglio
Dopo aver sopportato per anni il tramlining con i Continentals che erano montati quando ho comprato l'auto, ho letto su un sito web che la gamma Avon ZV potrebbe aiutare. Che differenza hanno fatto questi pneumatici. È come guidare un'auto diversa, così rilassante da guidare ora e dove la punti e non segui ogni irregolarità della superficie stradale. Ho la mia BMW Z3 da nove anni ormai e vorrei averlo scoperto un po' prima.
Questi pneumatici sono una barzelletta! Soprattutto il loro nome "Sport"...
Probabilmente le gomme peggiori che abbia mai provato. Al limite del pericoloso.
Sì, la gomma ha una buona aderenza, ma non riescono a mantenere una linea retta, nemmeno per salvarsi la vita!
Ancora peggio è il loro comportamento alle svolte improvvise. Avrai un'esperienza di guida migliore sui donut.
Ecco quanto sono brutte. L'auto ha una sensazione di galleggiamento che è quasi incontrollabile dopo i 120 km/h.
Se li spingi con forza a bassa velocità ma in curve molto strette, urleranno e avrai anche
la sensazione che si stiano piegando.
I miei pneumatici precedenti erano Bridgestone Adrenalin e la differenza è abissale.
Sul bagnato hanno una buona aderenza ma mantengono lo stesso comportamento in termini di stabilità.
Ho sostituito metà delle boccole della mia auto, alcune con poliuretano, ho installato nuovi ammortizzatori sportivi
sospensioni e la differenza che sono riuscito a fare è stata minima. Ho appena ricevuto nuovi cerchi,
Sto riacquistando le Bridgestone e queste gomme finiranno allo sfasciacarrozze, da dove provengono.
Se cercate pneumatici ad alte prestazioni, STATE ALLA LARGA da questi.
Sono davvero pericolosi per qualsiasi tipo di guida sportiva.
Probabilmente le gomme peggiori che abbia mai provato. Al limite del pericoloso.
Sì, la gomma ha una buona aderenza, ma non riescono a mantenere una linea retta, nemmeno per salvarsi la vita!
Ancora peggio è il loro comportamento alle svolte improvvise. Avrai un'esperienza di guida migliore sui donut.
Ecco quanto sono brutte. L'auto ha una sensazione di galleggiamento che è quasi incontrollabile dopo i 120 km/h.
Se li spingi con forza a bassa velocità ma in curve molto strette, urleranno e avrai anche
la sensazione che si stiano piegando.
I miei pneumatici precedenti erano Bridgestone Adrenalin e la differenza è abissale.
Sul bagnato hanno una buona aderenza ma mantengono lo stesso comportamento in termini di stabilità.
Ho sostituito metà delle boccole della mia auto, alcune con poliuretano, ho installato nuovi ammortizzatori sportivi
sospensioni e la differenza che sono riuscito a fare è stata minima. Ho appena ricevuto nuovi cerchi,
Sto riacquistando le Bridgestone e queste gomme finiranno allo sfasciacarrozze, da dove provengono.
Se cercate pneumatici ad alte prestazioni, STATE ALLA LARGA da questi.
Sono davvero pericolosi per qualsiasi tipo di guida sportiva.
L'aderenza sull'asciutto è piuttosto sorprendente, ma la brusca frenata è un problema. La mia auto è leggera e potente, ma sul bagnato lo pneumatico si comporta ancora bene. L'usura è OK (ish), circa 12 km di guida mista e guida impegnativa. Questi hanno funzionato meglio per l'aderenza rispetto ai Perelli P6000 che erano stati montati prima, ma ovviamente i tassi di usura sono più alti. Anche le pareti laterali sono più morbide sui Contis, il che ha richiesto un po' di tempo per abituarsi.
Dopo i primi 1000 km un altro pneumatico ha creato una forma anomala verticale davvero grande, che crea delle vibrazioni orribili. Ora questi pneumatici sono totalmente inguidabili alle normali velocità autostradali, per non parlare delle velocità realmente elevate.
Rumore stradale assolutamente devastante a tutte le velocità, ma che vi farà sanguinare le orecchie ad alta velocità.
L'aderenza sull'asciutto è paragonabile a quella degli pneumatici normali, l'aderenza sul bagnato è la peggiore che abbia mai visto, e intendo strade leggermente umide. Non deve essere acqua stagnante, non deve piovere, se l'asfalto è nero, la stagione del suicidio è immediatamente iniziata! Si sbloccherà all'improvviso e in modo bizzarro a qualsiasi velocità, bassa o alta, quando si gira, che si tratti di una rotonda o di una rampa di uscita.
Può essere divertente quando si gioca con l'auto, ma è indesiderato e seriamente pericoloso quando accade indesiderato a metà curva senza provocare. Quando si curva più bruscamente, si romperà la presa quando il differenziale di bloccaggio inizia a limitare e rallenterà la trazione su qualsiasi marcia quando si curva e si preme l'acceleratore.
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Da dove vengono questi dati
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Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.