Questi pneumatici sono pessimi in inverno, anche su strade leggermente bagnate, e io ho un veicolo a trazione integrale.

Il mio pneumatico è Pilot HX-MXM4, 245-40-R18-93V M+S. Lo pneumatico è sulla mia MB300E4matic del 2009. Lo pneumatico anteriore lato guida aveva un grosso strappo a circa metà del cerchio esterno nella parete laterale interna. L'auto stessa ha 62000 km, poiché uso pneumatici invernali, questo pneumatico ha sicuramente meno di 50000 km. So che la garanzia scadrà dopo 6 anni, ma è ridicolo che lo pneumatico non duri più di 50000 km e metta a rischio la mia vita. Contatto il servizio clienti e mi dicono che lo pneumatico ha più di 6 anni e non possono fare nulla. Quindi, perché pubblicizzate garanzie come 70000, 80000 e 100000 km??? Questi non sono pneumatici economici, li ruoto e li equilibrano una volta all'anno, gli pneumatici non sono mai stati guidati in inverno e si sono rotti poco meno di 50K! Vergognati! Non comprerò mai più! Sono fortunato perché l'auto ha rilevato qualcosa di sbagliato nella pressione degli pneumatici, quindi mi sono fermato prima di essere ucciso. Sono rimasto così scioccato quando ho visto il grande strappo! Se vuoi uno pneumatico che ti fermerà nel bel mezzo del nulla e metterà a rischio la tua vita, allora vai avanti e compralo. Chiunque sia interessato a vedere la foto, chieda pure a me, mi piace condividere con voi quanto è pessimo lo pneumatico!!!

Questo è uno pneumatico di serie sulla Civic Si berlina del 2007, è così orribile che non riesco a vedere alcun lato positivo nel suo utilizzo, forse sono pneumatici pieni bassi, ma non lo so, in primavera ne comprerò uno nuovo e farò una recensione su quell'aspetto ma per ora niente di buono per questi pneumatici. L'ABS si attiva presto con questo, l'ESP è facile da attivare, e una grande usura, non pensare nemmeno di guidare non veloce, solo nella media sul bagnato con questo, ti ucciderà. Dopo quell'esperienza sul bagnato non provare mai a guidare su neve o ghiaccio.

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Sono gomme eccellenti e ho intenzione di sostituirle con le stesse.

Sull'asfalto bagnato, non sono sicuri nemmeno con un SUV dotato di ESP. Sono durati 90000 km...

Questi pneumatici erano già montati come pneumatici omologati OEM quando il veicolo è stato acquistato per la prima volta. Ho percorso circa 18.000 miglia e gli pneumatici mostrano 3 mm di battistrada rimanenti. Hanno resistito abbastanza bene all'inverno particolarmente rigido sperimentato nel Regno Unito nel dicembre 2010. Deprezzamento leggermente aumentato nel comfort generale man mano che il battistrada si consuma. Nel complesso, uno pneumatico ragionevole per tutte le stagioni, ma costoso da montare e ci si aspetta solo un po' più di longevità e aderenza per uno pneumatico Michelin. Valuterei questo pneumatico come di fascia media e competente.

Bene, questa macchina è stata dotata di questi pneumatici. L'usura è stata piuttosto rapida, ma del resto mi aspetto che su questo tipo di macchina.

È difficile valutare la progressività e la sensazione al tatto, poiché il telaio della Z3 è scadente in entrambi gli ambiti.

Lo shock più grande è stato il modo in cui il battistrada degli pneumatici ha iniziato a mostrare segni di delaminazione. Ciò è accaduto a tutti e 4 gli pneumatici, su uno pneumatico è peggiorato abbastanza da dover essere sostituito. Apparentemente questo era un problema molto comune su questo pneumatico. Avevo anche un set di cerchi in lega di scorta per questa macchina, montati sullo stesso pneumatico che aveva anche lo stesso problema, nonostante avesse circa 4 mm di battistrada rimanenti.

Ho concluso che in realtà con questi pneumatici si stava solo pagando il nome, dato che la qualità costruttiva era ben al di sotto della media.

Pneumatici fantastici, rumore dagli indicatori di usura a 25000 km, probabilmente li sostituirò con gli stessi se costassero meno di 450,00 dollari canadesi per pneumatico + installazione e bilanciamento (pressione zero)
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