Assolutamente fenomenale.

- Resiste bene in autostrada con 14 gradi all'esterno e una velocità media di 100 mph +
- Sulla stessa autostrada la tenuta è buona con velocità media fino a 60 mph e 10 cm di neve. A -6 gradi.
- Fornisce un buon controllo sul ghiaccio
- Poco rumore in cabina per uno pneumatico invernale
- Salva la vita e risolve definitivamente i costi
- Lo comprerò di nuovo? Sì, ma forse UG 8 o UG 9 quando sarà disponibile.

Ho montato questi pneumatici sulla mia 320d del 2007, dicembre 2011, e ho trasformato la guida sulla neve al 110%. Viviamo in campagna nell'Essex e le strade non sono mai cosparse di sale. Dopo la neve del 2010, il mio cuore è sprofondato quando la mia BMW mi ha lasciato senza trazione ed è rimasta parcheggiata nel parcheggio di un pub per 3 giorni. Bisognava fare qualcosa perché non volevo vendere l'auto, quindi ho trascorso molte serate su Internet a leggere recensioni sui migliori pneumatici invernali. Ora ho i Goodyear Ultragrip 7 sulla mia auto e sono fantastici. Neve, fango, ghiaccio e pendenze stradali variabili: sono impeccabili, danno la sensazione di essere al sicuro come su un fuoristrada, un investimento brillante e li consiglio vivamente.

Una volta rodati sulla mia Touran, sono stati silenziosi e più comodi degli pneumatici estivi Conti da 16 pollici. Non guido in modo aggressivo, ma rimangono freschi in autostrada anche a 13 gradi C. Sembravano a posto sulla limitata quantità di ghiaccio trovata, ma non li ho ancora provati sulla neve

Pneumatici eccellenti per l'inverno (ovviamente). Sembrano funzionare meglio con il freddo e il bagnato che con il caldo e l'asciutto.

FREDDO E BAGNATO: semplicemente eccellenti, le rotonde unte sono tutte scomparse, niente scivolate e pattinate con queste. Non ho nemmeno esplorato il loro limite, resistono in qualsiasi condizione io abbia incontrato.

FREDDO e SECCO: Molto buono.

CALDO e UMIDO: funzionano ancora molto bene.

Caldo e asciutto: un po' rumoroso in curva. Ad aprile è il momento di tornare all'estate.

NEVE: semplicemente incredibile!! 50 mph facili su neve fresca - ho imbottigliato prima che la gomma mostrasse segni di cedimento. Aderenza, controllo. Guida con giudizio e la neve non sarà mai più un problema pericoloso, almeno se non c'è nessuno in giro, ma nel traffico, verrai tamponato se usi al massimo la loro capacità di frenata, e l'aspetto sporco per la velocità a cui stai andando.

Attenzione! Il sito web scritto da un alunno del primo anno cancellerebbe il testo lungo digitato qui se commettessi un errore in un capthca.
Non scriverò altre parole, ma: questi pneumatici sono eccellenti su neve e asfalto, molto buoni sul ghiaccio, hanno un'eccellente frenata, ma tendono a slittare sui bordi delle piste profonde e rullate su strade innevate.

Mi hanno salvato la vita! C'era ghiaccio all'angolo quando sono riuscito a rimanere sulla strada, ma la macchina davanti a me non è stata così fortunata. Mi hanno davvero salvato la vita, i migliori pneumatici al mondo, la macchina è assolutamente controllabile su neve, ghiaccio e strada bagnata.

Ho montato 4 di questi pneumatici sulla mia Audi A4 Avant lo scorso inverno e li monterò di nuovo a fine ottobre di quest'anno (sono su un set di ruote di scorta). Sono pneumatici invernali completi. Non ho mai avuto un set di pneumatici invernali su nessuna auto prima e non ero sicuro di cosa aspettarmi. Sono semplicemente fenomenali. Ho guidato l'auto su neve compatta e ghiaccio ed è stato difficile farle perdere il controllo. Stando sui freni era possibile farla sbandare, ma non per molto o molto. In curva e in frenata erano eccellenti. Non puoi paragonare questi pneumatici a nessun pneumatico estivo perché gli pneumatici estivi, qualunque sia la marca, sono inutili sulla neve e sul ghiaccio rispetto a questi pneumatici. Non dimenticare che una volta che la temperatura ambiente scende sotto i +7 °C questi pneumatici danno il meglio di sé, non deve nevicare, le mattine gelide e il ghiaccio nero possono essere ugualmente pericolosi. Di nuovo, ho fatto le mie ricerche su questo sito web prima di acquistare questi pneumatici. Leggi cosa dicono di loro le organizzazioni automobilistiche tedesche, loro hanno molta più neve di noi e sanno di cosa parlano. Infine, abbiamo avuto tre inverni con neve nel Regno Unito di seguito, chissà per quanto durerà. Il mio consiglio è di procurarti un set di ruote di scorta e di montare 4 di queste gomme invernali e di sostituirle con le gomme estive verso la fine di ottobre o marzo. Non te ne pentirai e non crederai alla differenza che fa ai tuoi livelli di aderenza in inverno. Molto soddisfatto, anzi più che soddisfatto di queste gomme, mi chiedo perché ci ho messo così tanto a montare le gomme invernali per la prima volta e sì, comprerò di nuovo queste gomme quando avrò bisogno di gomme invernali sostitutive.

Guidando una BMW 320d con trazione posteriore mi sarei aspettato che gli pneumatici perdessero aderenza su neve e fango, ma erano davvero ok. Considerando che il rapporto qualità/prezzo è ottimo, prenderei in considerazione l'acquisto di nuovo.

Un ottimo pneumatico invernale. Li ho su Citroen Picasso e Fiat Punto. Ottimo pneumatico per la neve. Dove sono passato con loro sulle ruote motrici, Lada Niva non poteva - che ci crediate o no!
Finora non ho avuto gomme migliori sulle ruote, dico solo invernali!
Poz

Come proprietario di una BMW per la prima volta nel 2009, a gennaio 2010 ho scoperto un grosso problema. Il maltempo nevoso ha trasformato la mia divertente Serie 1 a trazione posteriore in una responsabilità assicurativa. Anzi, potenzialmente peggio, una trappola mortale totale.

Bisognava fare qualcosa. Ho sentito parlare per la prima volta di pneumatici invernali in Canada durante una vacanza sugli sci. Ero molto incuriosito nel vedere guidatori canadesi apparentemente maniacali affrontare curve a 90 gradi su strade innevate a oltre 30 MPH.

Così, per pura paura, durante l'estate ho cercato di capire se fosse possibile acquistare pneumatici invernali nel Regno Unito (mentre stavo anche seriamente considerando di sostituire la BMW con un'Audi A4 Quattro).

Per testare le acque, ho acquistato 4 pezzi di Goodyear Ultra Grip 7 tedeschi usurati su EBAY, che hanno ricevuto buone recensioni su questo sito web. Che rivelazione! La mia 120d SE si era trasformata da trappola mortale non guidabile in un veicolo che si sente sicuro su neve e ghiaccio come una Landrover Discovery.

Ancora meglio, con prestazioni su strada forse francamente eccezionali, comfort ed emozione nel percorrere le strade piene di buche della Gran Bretagna a velocità elevata (rispetto alle mie vecchie, dure e rumorose Bridgestone Potenza RFT, che ora sono nel capannone), sono francamente tentato di lasciarle accese per tutta l'estate.

Gli UltraGrip 7 sono rassicuranti, reattivi, incredibilmente sicuri e silenziosi e, a mio avviso, un equipaggiamento assolutamente essenziale per un'auto a trazione posteriore.

A proposito, funzionano anche in armonia con l'impostazione DTC neve della BMW, finora inutile.

Ottima aderenza su fango e neve, molto più feeling anche sul ghiaccio. Ho guidato con questi pneumatici nelle recenti condizioni nevose nella Scozia centrale per le ultime settimane e si sono comportati in modo straordinario. Buona trazione da fermo e prestazioni di frenata notevolmente migliorate significano che sono un convertito agli pneumatici invernali. Perfino mia moglie era contenta di guidare sulla neve dopo averli montati, di quale altro sostegno hai bisogno...?

Non avevo mai usato pneumatici invernali prima e pensavo che fossero solo da neve, ma questi sono fantastici sia sull'asciutto che sul bagnato e sfidano le leggi della fisica sulla neve!!!!!