Il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat è un pneumatico Massima prestazione (Estate) progettato per veicoli di tipo Autovettura passegge.
La risposta in breve
I proprietari dicono70%da 27 recensioni dei proprietari44% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat
Basato su tutti i risultati dei test indipendenti e sulle recensioni verificate dei proprietari disponibili per questo pneumatico. Qui sotto trovi tutti i dati. Dati aggiornati a gennaio 2023.
Quali sono l’indice treadwear UTQG e la garanzia chilometrica del Continental Sport Contact 3 SSR Run flat?
Negli Stati Uniti, il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat ha un indice treadwear UTQG di 280, con trazione A e temperatura A. L’indice treadwear UTQG è relativo: un pneumatico con indice 400 è durato quattro volte quanto quello di riferimento con indice 100 sul circuito di test ufficiale. Da nuovo ha 9/32" (7,1 mm) di battistrada.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Continental Sport Contact 3 SSR Run flat?
I proprietari valutano il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat 5,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 22 recensioni.
Come si usura il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat 7,1 su 10 per l'usura, su 22 recensioni. 11 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 16.093 km.
I proprietari ricomprerebbero il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat?
Il 44% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat, sulla base delle 27 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 15% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Continental Sport Contact 3 SSR Run flat riguardo a comfort di marcia?
Delle 20 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat, 12 parlano di comfort di marcia: 2 lo lodano (confortevole) e 10 lo criticano (rigido). Leggi quelle recensioni
Altre domande sul Continental Sport Contact 3 SSR Run flat(4)
Cosa dicono i proprietari del Continental Sport Contact 3 SSR Run flat riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 20 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat, 9 parlano di aderenza sull'asciutto: 8 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Continental Sport Contact 3 SSR Run flat riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 20 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat, 9 parlano di aderenza sul bagnato: 5 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 4 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat?
Domande e risposte per il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat. Invia una domanda ai nostri esperti di pneumatici usando il modulo qui sotto.
Recensioni dei proprietari su Continental Sport Contact 3 SSR Run flat
Su 27 valutazioni dei proprietari, il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat ottiene in media il 70%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,3 su 10 e peggio in Comfort con 5,7. 11 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 55% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 27 valutazioni
Punteggio dei proprietari70%
Aderenza sull'Asciutto83%
Maneggevolezza74%
Aderenza sul Bagnato73%
Sensibilità di Guida72%
Usura71%
Comfort57%
Recensioni in evidenza
Più utile 91%
“Ho acquistato questi pneumatici come set anteriore sostitutivo del precedente set di BF Goodrich in 2 anni e 30.000 miglia. Un vero miglioramento. L'auto si sente e si guida molto meglio, le curve sono più strette e ha...”
“Se non vuoi più denti entro la fine dell'anno prendi questi run flat! Davvero, su un'auto con qualsiasi tipo di guida sportiva sono invivibili per un guidatore quotidiano sulla maggior parte delle strade del Regno...”
“Ho guidato una BMW 323 e le gomme run flat sarebbero l'unica opzione per l'auto poiché non ha una ruota di scorta né un vano per essa. Se non fosse per il fatto che devo usarle, cambierei sicuramente con un altro tipo...”
Ho acquistato questi pneumatici come set anteriore sostitutivo del precedente set di BF Goodrich in 2 anni e 30.000 miglia. Un vero miglioramento. L'auto si sente e si guida molto meglio, le curve sono più strette e ha molta più aderenza. Non ho notato alcun calo significativo del comfort con i run-flat rispetto agli pneumatici standard, forse qualche piccolo urto in più ma appena percettibile.
Sterzo ultra affilato e veloce. Perfetto per il carattere della Mini Cooper S Cabrio. Il feedback su strada e la maneggevolezza sono ottimi! Ottima aderenza sull'asciutto, buona aderenza sul bagnato. Non sono comodi perché non si tratta di pneumatici runflat di ultima generazione.
Quali pneumatici usi?
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Possiedi il Continental Sport Contact 3 SSR Run flat?
Se non vuoi più denti entro la fine dell'anno prendi questi run flat! Davvero, su un'auto con qualsiasi tipo di guida sportiva sono invivibili per un guidatore quotidiano sulla maggior parte delle strade del Regno Unito, e forse anche pericolosi imo. La mia auto ha sviluppato 2 nuovi sonagli da quando li ho montati, ma non è solo un problema su strade dissestate/piene di buche, su un'autostrada pianeggiante si infilano nei solchi e sul bagnato sono semplicemente super nervosi, come se potessero scattarti addosso. La mia auto ha uno sterzo sportivo pesante, con solo una leggera assistenza idraulica per un sacco di feedback, ma tutto ciò che senti con questi è come se fossi collegato alla strada tramite ruote di un'auto giocattolo di plastica dura, non c'è semplicemente cedimento o progressione, sembrano solo molto "pattinanti". Hai sottosterzo sull'asciutto perché saltano semplicemente su qualsiasi imperfezione della strada invece di fare presa. Li odio assolutamente. Li sostituirò già la prossima settimana con una perdita enorme, ma non vedo l'ora di prendere letteralmente qualcos'altro (non run flat).
Sebbene questa sia la prima auto che ho con pneumatici run flat, non ne sono particolarmente impressionato. Originariamente l'auto aveva cerchi da 19", ma quando l'ho comprata ho fatto cambiare i cerchi in officina con cerchi da 18", perché le strade britanniche sono ormai pessime. Innanzitutto il comfort di guida. Senti lo shock di ogni imperfezione della strada piena di buche. Ho dovuto sostituire i bracci trasversali anteriori a 50.000 miglia (guidando per vivere non ho mai dovuto farlo su nessun'altra auto!) e una ruota anteriore piegata. La mia guida è all'80% in autostrada per risparmiare, quindi l'usura degli pneumatici è deludente. Considerando che i Continental erano nuovi quando ho comprato l'auto, in 30.000 miglia ho avuto due set di pneumatici posteriori e a breve avrò bisogno di un terzo set e sono al mio secondo set anteriore. Quando guido Miss Daisy mi aspetto un chilometraggio migliore! Ho appena montato Bridgestone Driveguard sulla parte anteriore e vedrò come si comportano. Gli pneumatici anteriori sono durati 28.000
Continental SSR3 su una BMW 520D M Sport del 2013, i runflat posteriori sono durati 13500 miglia con una guida attenta. L'usura anteriore è bassa ma i nuovi tremano a velocità autostradali. Gli anteriori sono stati sbilanciati e sono ancora pessimi, la tenuta di strada è perfetta come fatto da un'azienda locale ad alte prestazioni che fa tutti i motori costosi, dato che non era stata messa a punto da BMW nuova quando l'ho presa. L'aderenza sul bagnato degli SS3 è spaventosa. Guidata per oltre 30 anni. Me ne sono liberato e sono passato ai non runflat. Bellissima auto rovinata da runflat usurati. 245 45 18 anteriori e 275 40 18 posteriori.... Guida molto dritta e veloce sull'asciutto, curve fantastiche, l'aderenza è incredibile,,, ma quando piove... rallenta a velocità micro. È così pessima che non mi piace che mia moglie la guidi su strade bagnate e unte... La mia 120D ha runflat Turanza ER300 ed è così buona sotto la pioggia !!!!!!! passaggio a Goodtyear Eagle Assy 3 come consigliato da un'officina locale ad alte prestazioni.
Pneumatico orribile, rumoroso, guida dura senza compromessi... gli ingorghi sono diventati un piacere! Sostituirò al più presto con Dunlop Sport Max o meglio ancora, non-runflat. Purtroppo ha reso la X5 un SUV difficile da guidare sulle strade inglesi di bassa qualità. Ovviamente, tutto ok in Germania, dove sarebbero state sviluppate... mai più!
L'auto è stata consegnata nuova con Bridgestone Turanza e sono contento di essere tornato a usare Conti SC3, dopo averli avuti sulla mia ultima serie 5. L'auto sembra molto più agile e il muso della strada è ridotto. Ho usato Ptenza, Turanza e Sport Contacts sugli stessi cerchi da 18 pollici nel corso degli anni e penso che gli Sport Contacts siano i migliori del gruppo (ovviamente nessuno di loro è accettabile sulla neve, quindi passo a pneumatici invernali Dunlop da 17 pollici).
Ho guidato una BMW 323 e le gomme run flat sarebbero l'unica opzione per l'auto poiché non ha una ruota di scorta né un vano per essa. Se non fosse per il fatto che devo usarle, cambierei sicuramente con un altro tipo di pneumatico. Aderenza media su superficie asciutta e devo dire aderenza sul bagnato molto scarsa, l'auto slitta e fa aquaplaning ogni volta che piove qui in Malesia (piove molto qui, tra l'altro). Guido tra i 60 e i 100 km/h e non di più se piove perché non sono molto sicuro dell'aderenza. Si deve pensare che beh, deve essere buono solo per una cosa e cioè le gomme run flat. Ecco la storia: ho forato una volta la mia gomma e l'ho portata al gommista più vicino che è a circa 30 km e ho guidato a circa 60 km/h. Sono arrivato al gommista solo per scoprire che la gomma è inutilizzabile, è quasi irrimediabilmente distrutta. BMW per favore, niente più gomme run flat. Sono costose, hanno una scarsa aderenza sul bagnato e guidare con una foratura significherebbe doverle sostituire WTH???
Ha durato 22.000 km su un'auto a trazione posteriore, eccellente sull'asciutto e sul bagnato, anche se un po' dura, ma quale pneumatico antiforatura non lo è?
47%
Membro
BMW
225/45 R17
28.968 km
Percorsi misti
Medio
Troppo difficile, vieni sbattuto in giro per tutto il taxi sulle nostre strade australiane e c'è sempre il rischio di rimanere abbandonati a causa della mancanza di disponibilità nella boscaglia
