Non è un cattivo pneumatico ma non è perfetto per le strade dissestate come quelle del Portogallo. Ottimo su autostrade e strade principali. Non è così buono sul bagnato perché è davvero veloce e duro. Sto pensando di passare alle Pirelli Pzero run flat. Chi mi ha consigliato di farlo? È il miglior pneumatico run flat per la mia mini jcw?

Provenendo da Bridgestone Potenza RE050, gli pneumatici Conti hanno rappresentato un notevole miglioramento. Buona trazione su strada asciutta, buon feedback e progressività al limite dell'auto, con, a quanto pare, dopo 10000 km, nessuna usura significativa.

Le prestazioni sul bagnato non sembrano essere eccezionali. Detto questo, gli pneumatici vengono utilizzati in Grecia, dove la trazione su strada può essere minima. Tuttavia, è capitato di perdere brevemente la parte anteriore dell'auto dopo aver attraversato una striscia bagnata sulla strada. Su asfalto bagnato con la quarta marcia, il posteriore dell'auto slitta se si dà generosamente l'acceleratore. Mi sarei aspettato di meglio, ma come ho detto anche le strade giocano un ruolo chiave.

Inoltre, l'auto risulta piuttosto rigida/dura quando si guida su strade sconnesse.

Nel complesso, secondo me, è uno pneumatico discreto, ma vorrei provare anche qualcos'altro.

Penso che siano buoni pneumatici, anche se il rumore della strada è più alto di quanto mi aspettassi e il comfort è terribile (guida molto dura). Capisco che i run-flat non abbiano la migliore guida, ma onestamente; per 250 euro a pneumatico - ci si aspetta un certo tipo di comfort!

Il viaggio è così duro che sei felice di fermare la macchina e, il lato positivo, ora mi piacciono gli ingorghi.

Non li comprerò più. Mi aspetto di meglio per il prezzo!

Montati posteriormente e dopo 1 km di guida, questi pneumatici sono semplicemente eccellenti, anche se sono run flat e dovrebbero essere una schifezza, secondo alcuni possessori di BMW. Non ho problemi con gli pneumatici RFT. La guida è un po' dura, ma è semplicemente il modo in cui sono progettati gli pneumatici, se possono percorrere fino a 100 miglia con una foratura, cosa ti aspetti che siano morbidi???

Aderenza sul bagnato, eccellente aderenza sull'asciutto: ecco cosa contraddistinguono i Continental Conti 3: molto scorrevoli, molto aderenti e progressivi.

Caratteristiche di usura migliori rispetto a Dunlop SP Sportmaxx GT ma più rumoroso e con meno grip. Ancora preferibile a Bridgestone che su una precedente 320d coupé non era progressivo al limite. In genere non c'è molta scelta in termini di run flat.

Su strade buone perfetto, su strade meno buone rumoroso e scomodo, su strade cattive un disastro. Il centro città con i ciottoli ti fa guidare a circa 10 m/h al massimo. In combinazione con la barra antirollio della Mini Cooper rende difficile e molto scomodo sterzare.
Mantenere le gomme ben gonfie (2,8 bar). Su buone superfici stradali, lo sterzo è super nitido e la risposta perfetta. Ottima tenuta di strada.

Il comfort è pessimo, bisogna evitare buche e dossi. Non riesco a rilassarmi quando guido. Per niente comode, preferisco le Pirelli Eufori@, nel complesso migliori. Avevo le Pirelli sulla mia precedente MINI, dopo 18000 km sono ancora come nuove, non volevo sostituirle ma il concessionario mi ha dato un pacchetto così sono passato alle Continental che sono molto rumorose e scomode.

Ho sempre avuto Goodyear NCT5 Runflat sulla mia Serie 5, semplicemente perché erano gli pneumatici che avevo quando ho comprato l'auto, e in generale ne ero soddisfatto per il costo, ma di recente sono stati arretrati e non sono riuscito ad averne. Dopo aver fatto delle ricerche in rete ho deciso di prendere o il Pirelli P Series Run Flat o il Continental Sport Contact Run Flat. Ho scelto il Continental perché hanno ricevuto più elogi, e sono contento di averlo fatto. Li ho avuti solo per poco tempo, ma ho notato subito la differenza nel momento in cui sono uscito dal gommista. Il rumore della strada è praticamente inesistente, le asperità della strada non sembrano così dure quando ci si passa sopra, a differenza del Goodyear se si prendeva la buca più piccola era come se si stesse sfondando un muro. Il Continental offre una guida molto più fluida e una migliore aderenza del Goodyear sul bagnato e sull'asciutto.
Non ho avuto questi pneumatici abbastanza a lungo per poter esprimere un parere sulla loro longevità, ma considerando il breve periodo in cui li ho utilizzati li riacquisterei sicuramente. L'unico aspetto negativo è ovviamente il costo: sono pneumatici più costosi dei Pirelli e dei Goodyear, ma d'altro canto, indipendentemente da chi li produce, i pneumatici Run Flat non sono economici.

Sebbene sia ancora presto, questi pneumatici sono molto meglio dei precedenti Pirelli Eufori run flat usurati. I Pirelli facevano così tanto marciapiedi che ho dovuto regolarne l'allineamento. Questo non ha aiutato, quindi ho pensato che ci fosse qualcosa che non andava nelle sospensioni. I Conti hanno ottime recensioni ed è come guidare di nuovo un'auto nuova!!

Questa recensione è per Continental Sport Contact 3 225\45\17 W (Run flat) montato su una Z4 2.5i SE del 2003

Ho deciso di montare questi pneumatici per sostituire quelli posteriori della mia Z4, che erano i Bridgestone RE-05 run flat originali. I Bridgestone si erano usurati molto rapidamente in un breve periodo fino agli indicatori, e non in modo molto uniforme. Mi definirei un guidatore entusiasta, quindi qualsiasi cosa sopra le 12.000 miglia da un paio di pneumatici posteriori su un'auto di questo tipo con quasi 200 CV è accettabile.

Aderenza sull'asciutto: finora molto buona, buona trazione sicura in uscita dalle curve e dalle rotatorie

Aderenza sul bagnato: non molto testata ma le impressioni iniziali sono favorevoli
Feedback stradale: inizialmente un po' instabile nelle curve veloci, ma ora si è assestato bene. Notevolmente più silenzioso del RE-05

Progressività: finora tutto bene, non ho ancora raggiunto il limite.

Indossare: è troppo presto per dirlo

Comfort: un GRANDE miglioramento rispetto al Bridgestone RE-05

Da acquistare di nuovo: la scelta di pneumatici Run Flat per la Z4 sembra un po' limitata, ma in base alle impressioni finora raccolte e alla scelta disponibile direi di sì.


Riepilogo:

Per tutta la loro vita sulla macchina ho scoperto che le Bridgestone RE-05 originali offrivano una buona aderenza e stabilità in curva sull'asciutto ma erano molto meno impressionanti sul bagnato, specialmente nelle curve strette, e il comportamento costante del tram era una seccatura, specialmente su asfalto mal pavimentato o quando si cambiava corsia su cat eye sulla strada. Le Bridgestone, secondo me, erano/sono così pessime sotto questo aspetto, pensavo che le mie sospensioni posteriori si fossero usurate molto, ma il montaggio delle Conti ha praticamente curato questa caratteristica. L'altra buona notizia è che le Conti hanno migliorato la guida che scuoteva la spina dorsale che le Bridgestone fornivano sulla Z4, le pareti laterali sembrano avere una forma diversa e più generose sulle Conti, quindi forse questo ha qualcosa a che fare con questo. Ovviamente la Z4 è un'auto sportiva, quindi non è pensata per essere una comoda cruiser, ma le RE-05 hanno spinto questa tolleranza al limite e su qualsiasi superficie stradale che non fosse perfetta hanno quasi totalmente rovinato il mio piacere di guida. Sono rimasto sorpreso nel leggere commenti negativi riguardanti questi pneumatici, perché nella mia esperienza con la mia Z4 a trazione posteriore i Conti hanno restituito il piacere di guidare con la mia auto e il sorriso è tornato, quindi almeno per me i CSC3 sono consigliati.