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Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 245/45 R19
- Pneumatici testati
- 20
- Discipline
- 16
- Veicolo del test
- BMW 5 Series
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Scegli gli pneumatici
Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
35 m | -7,20 m | 0 km/h |
| 42.2 m | Migliore | 0 km/h | |
| 42.5 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 42.8 m | +0,60 m | 15 km/h | |
| 43.7 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 43.7 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44 m | +1,80 m | 26 km/h | |
| 44 m | +1,80 m | 26 km/h | |
| 44.2 m | +2,00 m | 28 km/h | |
| 44.5 m | +2,30 m | 30 km/h | |
| 44.7 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 44.7 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 44.8 m | +2,60 m | 31 km/h | |
| 45.1 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 45.8 m | +3,60 m | 36 km/h | |
| 45.9 m | +3,70 m | 37 km/h | |
| 46.3 m | +4,10 m | 39 km/h | |
| 46.3 m | +4,10 m | 39 km/h | |
| 46.8 m | +4,60 m | 41 km/h | |
| 47.2 m | +5,00 m | 42 km/h | |
| 47.2 m | +5,00 m | 42 km/h | |
Rif.Reference Budget |
47.6 m | +5,40 m | 44 km/h |
C'è una differenza del 36% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,6 m ≈ 2,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Semperit Speed Grip 5 viaggerebbe ancora a 42 km/h quando il Kumho WinterCraft WP52+ si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
113.7 km/h | +2,00 km/h |
| 111.7 km/h | Migliore | |
| 111.7 km/h | Migliore | |
| 111.6 km/h | -0,10 km/h | |
| 111.4 km/h | -0,30 km/h | |
| 110.9 km/h | -0,80 km/h | |
| 110.8 km/h | -0,90 km/h | |
| 110.7 km/h | -1,00 km/h | |
| 110.6 km/h | -1,10 km/h | |
| 110.5 km/h | -1,20 km/h | |
| 110.5 km/h | -1,20 km/h | |
| 110.4 km/h | -1,30 km/h | |
| 110.3 km/h | -1,40 km/h | |
| 110.2 km/h | -1,50 km/h | |
| 110.2 km/h | -1,50 km/h | |
| 110.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 109.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 109.5 km/h | -2,20 km/h | |
| 109.2 km/h | -2,50 km/h | |
| 108.6 km/h | -3,10 km/h | |
| 108.3 km/h | -3,40 km/h | |
Rif.Reference Budget |
106.9 km/h | -4,80 km/h |
C'è una differenza del 6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,8 Km/H).
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 51.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 53 m | +1,40 m | 21 km/h | |
| 56.1 m | +4,50 m | 37 km/h | |
| 56.8 m | +5,20 m | 39 km/h | |
Rif.Reference Summer |
57.3 m | +5,70 m | 41 km/h |
| 58.4 m | +6,80 m | 44 km/h | |
| 58.7 m | +7,10 m | 45 km/h | |
| 59.3 m | +7,70 m | 47 km/h | |
| 59.3 m | +7,70 m | 47 km/h | |
| 59.4 m | +7,80 m | 47 km/h | |
| 59.8 m | +8,20 m | 48 km/h | |
| 59.9 m | +8,30 m | 48 km/h | |
| 59.9 m | +8,30 m | 48 km/h | |
| 59.9 m | +8,30 m | 48 km/h | |
| 60.7 m | +9,10 m | 50 km/h | |
| 61.2 m | +9,60 m | 51 km/h | |
| 61.2 m | +9,60 m | 51 km/h | |
| 61.5 m | +9,90 m | 52 km/h | |
| 62.5 m | +10,90 m | 54 km/h | |
| 63.1 m | +11,50 m | 55 km/h | |
| 64.1 m | +12,50 m | 57 km/h | |
Rif.Reference Budget |
79.1 m | +27,50 m | 77 km/h |
C'è una differenza del 53,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (27,5 m ≈ 6,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Maxxis Premitra Snow WP6 viaggerebbe ancora a 57 km/h quando il Pirelli P Zero Winter 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
83.4 km/h | +0,60 km/h |
| 82.8 km/h | Migliore | |
| 82.7 km/h | -0,10 km/h | |
| 82.1 km/h | -0,70 km/h | |
| 82 km/h | -0,80 km/h | |
| 81.8 km/h | -1,00 km/h | |
| 80.9 km/h | -1,90 km/h | |
| 79.7 km/h | -3,10 km/h | |
| 79.5 km/h | -3,30 km/h | |
| 78.8 km/h | -4,00 km/h | |
| 78.6 km/h | -4,20 km/h | |
| 78.6 km/h | -4,20 km/h | |
| 78.5 km/h | -4,30 km/h | |
| 78.4 km/h | -4,40 km/h | |
| 78.3 km/h | -4,50 km/h | |
| 78.1 km/h | -4,70 km/h | |
| 77.8 km/h | -5,00 km/h | |
| 77.6 km/h | -5,20 km/h | |
| 77.1 km/h | -5,70 km/h | |
| 76.8 km/h | -6,00 km/h | |
| 76.4 km/h | -6,40 km/h | |
Rif.Reference Budget |
67.9 km/h | -14,90 km/h |
C'è una differenza del 18,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,5 Km/H).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
11.59 s | -0,55 s |
| 12.14 s | Migliore | |
| 12.29 s | +0,15 s | |
| 12.38 s | +0,24 s | |
| 12.5 s | +0,36 s | |
| 12.51 s | +0,37 s | |
| 12.53 s | +0,39 s | |
| 12.54 s | +0,40 s | |
| 12.56 s | +0,42 s | |
| 12.56 s | +0,42 s | |
| 12.62 s | +0,48 s | |
| 12.63 s | +0,49 s | |
| 12.63 s | +0,49 s | |
| 12.68 s | +0,54 s | |
| 12.69 s | +0,55 s | |
| 12.7 s | +0,56 s | |
| 12.78 s | +0,64 s | |
| 12.81 s | +0,67 s | |
| 12.83 s | +0,69 s | |
| 12.85 s | +0,71 s | |
| 12.89 s | +0,75 s | |
Rif.Reference Budget |
14.54 s | +2,40 s |
C'è una differenza del 25,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,95 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
93.9 km/h | +0,30 km/h |
| 93.6 km/h | Migliore | |
| 93.5 km/h | -0,10 km/h | |
| 92.7 km/h | -0,90 km/h | |
| 92.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 92.5 km/h | -1,10 km/h | |
| 92 km/h | -1,60 km/h | |
| 91.6 km/h | -2,00 km/h | |
| 91.4 km/h | -2,20 km/h | |
| 90.8 km/h | -2,80 km/h | |
| 90.7 km/h | -2,90 km/h | |
| 90.5 km/h | -3,10 km/h | |
| 90.2 km/h | -3,40 km/h | |
| 90 km/h | -3,60 km/h | |
| 89.9 km/h | -3,70 km/h | |
| 89.5 km/h | -4,10 km/h | |
| 89.4 km/h | -4,20 km/h | |
| 89.2 km/h | -4,40 km/h | |
| 89.1 km/h | -4,50 km/h | |
| 89 km/h | -4,60 km/h | |
| 88 km/h | -5,60 km/h | |
Rif.Reference Budget |
81.1 km/h | -12,50 km/h |
C'è una differenza del 13,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,8 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
3.25 m/sec2 | +0,39 m/sec2 |
| 2.86 m/sec2 | Migliore | |
| 2.83 m/sec2 | -0,03 m/sec2 | |
| 2.81 m/sec2 | -0,05 m/sec2 | |
| 2.76 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 2.76 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 2.74 m/sec2 | -0,12 m/sec2 | |
| 2.73 m/sec2 | -0,13 m/sec2 | |
| 2.67 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | -0,21 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | -0,21 m/sec2 | |
| 2.61 m/sec2 | -0,25 m/sec2 | |
| 2.52 m/sec2 | -0,34 m/sec2 | |
| 2.46 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.46 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.45 m/sec2 | -0,41 m/sec2 | |
| 2.36 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 2.31 m/sec2 | -0,55 m/sec2 | |
| 2.31 m/sec2 | -0,55 m/sec2 | |
| 2.29 m/sec2 | -0,57 m/sec2 | |
| 2.23 m/sec2 | -0,63 m/sec2 | |
Rif.Reference Budget |
1.55 m/sec2 | -1,31 m/sec2 |
C'è una differenza del 52,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,7 m/sec2).
Neve
4Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 28.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 29 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.4 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.4 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 29.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
Rif.Reference Budget |
29.6 m | +0,70 m | 20 km/h |
| 29.6 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.9 m | +1,00 m | 24 km/h | |
| 30.1 m | +1,20 m | 26 km/h | |
Rif.Reference Summer |
44.4 m | +15,50 m | 77 km/h |
C'è una differenza del 53,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,5 m ≈ 3,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Lassa Competus Winter 2+ viaggerebbe ancora a 26 km/h quando il Vredestein Wintrac Pro+ si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 5379 N | Migliore | |
| 5376 N | -3,00 N | |
| 5316 N | -63,00 N | |
| 5279 N | -100,00 N | |
| 5256 N | -123,00 N | |
| 5252 N | -127,00 N | |
| 5243 N | -136,00 N | |
| 5236 N | -143,00 N | |
| 5230 N | -149,00 N | |
| 5220 N | -159,00 N | |
Rif.Reference Budget |
5178 N | -201,00 N |
| 5167 N | -212,00 N | |
| 5149 N | -230,00 N | |
| 5123 N | -256,00 N | |
| 5122 N | -257,00 N | |
| 5086 N | -293,00 N | |
| 5067 N | -312,00 N | |
| 5066 N | -313,00 N | |
| 5063 N | -316,00 N | |
| 5036 N | -343,00 N | |
| 4982 N | -397,00 N | |
Rif.Reference Summer |
2524 N | -2.855,00 N |
C'è una differenza del 53,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.855 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 57.9 km/h | Migliore | |
| 57.9 km/h | Migliore | |
| 57.8 km/h | -0,10 km/h | |
| 57.7 km/h | -0,20 km/h | |
| 57.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 57.1 km/h | -0,80 km/h | |
Rif.Reference Budget |
56.9 km/h | -1,00 km/h |
| 56.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 56.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 56.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 56.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 56.3 km/h | -1,60 km/h | |
| 56.2 km/h | -1,70 km/h | |
| 56.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 56.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 54.7 km/h | -3,20 km/h | |
| 54.7 km/h | -3,20 km/h | |
| 54.3 km/h | -3,60 km/h | |
| 54.3 km/h | -3,60 km/h | |
| 54.2 km/h | -3,70 km/h | |
| 53.7 km/h | -4,20 km/h | |
Rif.Reference Summer |
28.6 km/h | -29,30 km/h |
C'è una differenza del 50,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (29,3 Km/H).
Slalom su neve
Accelerazione laterale
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.49 m/sec2 | Migliore | |
| 3.47 m/sec2 | -0,02 m/sec2 | |
| 3.46 m/sec2 | -0,03 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.44 m/sec2 | -0,05 m/sec2 | |
| 3.42 m/sec2 | -0,07 m/sec2 | |
| 3.41 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 3.41 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 3.41 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | -0,09 m/sec2 | |
Rif.Reference Budget |
3.38 m/sec2 | -0,11 m/sec2 |
| 3.38 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 3.37 m/sec2 | -0,12 m/sec2 | |
| 3.34 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 3.34 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 3.32 m/sec2 | -0,17 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
Rif.Reference Summer |
1.98 m/sec2 | -1,51 m/sec2 |
C'è una differenza del 43,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,51 m/sec2).
Comfort
2Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 9.8 Points | Migliore | |
| 9.6 Points | -0,20 Points | |
| 9.6 Points | -0,20 Points | |
| 9.6 Points | -0,20 Points | |
| 9.6 Points | -0,20 Points | |
| 9.4 Points | -0,40 Points | |
| 9.4 Points | -0,40 Points | |
| 8.6 Points | -1,20 Points | |
| 8.4 Points | -1,40 Points | |
| 8.2 Points | -1,60 Points | |
| 8.2 Points | -1,60 Points | |
| 8.2 Points | -1,60 Points | |
| 8.2 Points | -1,60 Points | |
| 8 Points | -1,80 Points | |
| 7.8 Points | -2,00 Points | |
| 7.8 Points | -2,00 Points | |
| 7.6 Points | -2,20 Points | |
| 7.6 Points | -2,20 Points | |
| 7.4 Points | -2,40 Points | |
| 7.2 Points | -2,60 Points |
C'è una differenza del 26,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,6 Points).
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Budget |
69.8 dB | -1,20 dB |
| 71 dB | Migliore | |
| 71 dB | Migliore | |
| 71.1 dB | +0,10 dB | |
| 71.6 dB | +0,60 dB | |
| 71.7 dB | +0,70 dB | |
| 71.8 dB | +0,80 dB | |
| 71.9 dB | +0,90 dB | |
| 72.1 dB | +1,10 dB | |
| 72.1 dB | +1,10 dB | |
| 72.3 dB | +1,30 dB | |
| 72.4 dB | +1,40 dB | |
| 72.4 dB | +1,40 dB | |
| 72.5 dB | +1,50 dB | |
| 72.6 dB | +1,60 dB | |
| 72.7 dB | +1,70 dB | |
| 72.9 dB | +1,90 dB | |
Rif.Reference Summer |
73 dB | +2,00 dB |
| 73.4 dB | +2,40 dB | |
| 73.5 dB | +2,50 dB | |
| 73.8 dB | +2,80 dB | |
| 74.6 dB | +3,60 dB |
C'è una differenza del 6,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,8 dB).
Valore
3Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 56.500 KM | Migliore | |
| 56.300 KM | -200 KM | |
| 55.550 KM | -950 KM | |
| 54.700 KM | -1.800 KM | |
| 54.450 KM | -2.050 KM | |
| 54.300 KM | -2.200 KM | |
| 53.850 KM | -2.650 KM | |
| 52.350 KM | -4.150 KM | |
| 52.150 KM | -4.350 KM | |
| 51.600 KM | -4.900 KM | |
| 51.300 KM | -5.200 KM | |
| 51.000 KM | -5.500 KM | |
| 48.800 KM | -7.700 KM | |
| 48.700 KM | -7.800 KM | |
| 48.600 KM | -7.900 KM | |
| 48.150 KM | -8.350 KM | |
| 47.500 KM | -9.000 KM | |
| 46.250 KM | -10.250 KM | |
| 46.200 KM | -10.300 KM | |
| 43.500 KM | -13.000 KM |
C'è una differenza del 23% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13.000 KM).
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 10.27 Price/1000 | Migliore | €14,74 | |
| 11.16 Price/1000 | +0,89 Price/1000 | €14,51 | |
| 11.42 Price/1000 | +1,15 Price/1000 | €13,44 | |
| 12.12 Price/1000 | +1,85 Price/1000 | €16,56 | |
| 12.8 Price/1000 | +2,53 Price/1000 | €18,08 | |
| 13.04 Price/1000 | +2,77 Price/1000 | €15,48 | |
| 13.81 Price/1000 | +3,54 Price/1000 | €16,84 | |
| 14.12 Price/1000 | +3,85 Price/1000 | €19,77 | |
| 14.25 Price/1000 | +3,98 Price/1000 | €15,86 | |
| 14.4 Price/1000 | +4,13 Price/1000 | €16,30 | |
| 14.5 Price/1000 | +4,23 Price/1000 | €19,27 | |
| 14.61 Price/1000 | +4,34 Price/1000 | €17,04 | |
| 14.86 Price/1000 | +4,59 Price/1000 | €16,86 | |
| 15.2 Price/1000 | +4,93 Price/1000 | €18,76 | |
| 17.05 Price/1000 | +6,78 Price/1000 | €19,36 | |
| 17.3 Price/1000 | +7,03 Price/1000 | €23,55 | |
| 17.57 Price/1000 | +7,30 Price/1000 | €19,23 | |
| 18.23 Price/1000 | +7,96 Price/1000 | €21,88 | |
| 19.3 Price/1000 | +9,03 Price/1000 | €22,57 | |
| 20.49 Price/1000 | +10,22 Price/1000 | €24,54 |
C'è una differenza del 99,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,22 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Petlas SnowMaster 2 Sport) risulta €444 più conveniente del più costoso (Continental WinterContact TS 870 P).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2026; i costi di finanziamento sono esclusi.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.46 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.55 kg/t | +0,09 kg/t | €6 | |
| 7.62 kg/t | +0,16 kg/t | €11 | |
| 7.64 kg/t | +0,18 kg/t | €12 | |
| 7.66 kg/t | +0,20 kg/t | €13 | |
| 7.74 kg/t | +0,28 kg/t | €19 | |
| 7.76 kg/t | +0,30 kg/t | €20 | |
| 7.77 kg/t | +0,31 kg/t | €21 | |
| 7.95 kg/t | +0,49 kg/t | €33 | |
| 7.99 kg/t | +0,53 kg/t | €36 | |
| 8 kg/t | +0,54 kg/t | €36 | |
| 8.06 kg/t | +0,60 kg/t | €40 | |
| 8.14 kg/t | +0,68 kg/t | €46 | |
| 8.2 kg/t | +0,74 kg/t | €50 | |
| 8.34 kg/t | +0,88 kg/t | €59 | |
| 8.35 kg/t | +0,89 kg/t | €60 | |
| 8.38 kg/t | +0,92 kg/t | €62 | |
| 8.59 kg/t | +1,13 kg/t | €76 | |
| 8.67 kg/t | +1,21 kg/t | €81 | |
| 8.8 kg/t | +1,34 kg/t | €90 |
C'è una differenza del 18% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,34 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Vredestein Wintrac Pro+ consuma circa 55 L (€90) di carburante in più rispetto al Viking WinTech NewGen.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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