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Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025
- Misura testata
- 275/35 R19
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 9
- Veicolo del test
- BMW M2
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | s ↓ | g ↑ | Points ↑ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | g ↑ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 97,63 | 32,1 | 28,75 | 0,98 | 8,13 | 7,83 | 97,4 | 40,4 | 30,52 | 8,00 | 0,88 | 97,8 | |
Punti di forzaIl Kumho Ecsta Sport S PS72 ha la terza frenata più corta sul bagnato, il terzo giro più veloce nell'handling sul bagnato e la valutazione stradale più alta. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,41 × 41% = 39,94 Bagnato97,79 × 59% = 57,7 | ||||||||||||||
| 2 | 2 | 98,72 | 30,9 | 28,58 | 0,98 | 8,13 | 7,17 | 98,2 | 40,8 | 30,08 | 8,81 | 0,89 | 99,1 | |
Punti di forzaIl Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha la frenata sull'asciutto più corta, il giro più veloce nell'handling sul bagnato e il secondo giro più veloce nell'handling sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,19 × 41% = 40,26 Bagnato99,09 × 59% = 58,46 | ||||||||||||||
| 3 | 1 | 99,12 | 31,0 | 28,19 | 1,01 | 8,19 | 7,42 | 99,6 | 39,6 | 30,26 | 8,13 | 0,88 | 98,8 | |
Punti di forzaIl Continental ExtremeContact Sport 02 ha la frenata sul bagnato più corta, il giro più veloce nell'handling sull'asciutto e la seconda frenata più corta sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,59 × 41% = 40,83 Bagnato98,79 × 59% = 58,29 | ||||||||||||||
| 4 | 7 | 93,28 | 33,0 | 29,34 | 0,96 | 7,00 | 7,58 | 94,5 | 43,0 | 31,84 | 7,44 | 0,83 | 92,5 | |
Punti di forzaIl Vredestein Ultrac Pro ha la seconda valutazione stradale più alta. Da considerareHa la terza frenata più lunga sull'asciutto e il terzo giro più lento nell'handling sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,46 × 41% = 38,73 Bagnato92,47 × 59% = 54,56 | ||||||||||||||
| 5 | 4 | 95,14 | 31,4 | 28,62 | 1,00 | 8,00 | 7,08 | 98,1 | 43,9 | 31,18 | 7,38 | 0,85 | 93,1 | |
Punti di forzaIl Michelin Pilot Sport 4 S ha la terza frenata più corta sull'asciutto, il terzo giro più veloce nell'handling sull'asciutto e la seconda aderenza migliore sulla pista circolare asciutta. Da considerareHa la terza frenata più lunga sul bagnato e la terza valutazione più bassa nell'handling sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,09 × 41% = 40,22 Bagnato93,1 × 59% = 54,93 | ||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,51 | 32,3 | 28,82 | 0,98 | 7,88 | 6,83 | 96,2 | 43,0 | 31,39 | 7,88 | 0,83 | 93,3 | |
Punti di forzaIl Toyo Proxes Sport 2 ha la terza migliore aderenza sulla pista circolare asciutta a pari merito. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,21 × 41% = 39,45 Bagnato93,32 × 59% = 55,06 | ||||||||||||||
| 7 | 5 | 94,87 | 32,9 | 29,03 | 0,95 | 7,19 | 6,83 | 94,1 | 40,3 | 31,44 | 7,75 | 0,84 | 95,4 | |
Punti di forzaIl Falken Azenis FK510 ha la seconda frenata più corta sul bagnato. Da considerareHa la terza peggiore aderenza sulla pista circolare asciutta. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,12 × 41% = 38,59 Bagnato95,39 × 59% = 56,28 | ||||||||||||||
| 8 | 8 | 92,52 | 32,8 | 29,08 | 0,96 | 7,25 | 6,58 | 94,3 | 44,0 | 32,06 | 7,44 | 0,82 | 91,3 | |
Da considerareIl BFGoodrich g Force Phenom TA ha la seconda frenata più lunga sul bagnato, il terzo giro più lento nell'handling sul bagnato e la terza peggiore aderenza sulla pista circolare bagnata. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,29 × 41% = 38,66 Bagnato91,29 × 59% = 53,86 | ||||||||||||||
| 9 | 9 | 91,09 | 34,3 | 29,55 | 0,94 | 6,69 | 6,75 | 91,8 | 41,9 | 32,69 | 6,94 | 0,79 | 90,6 | |
Da considerareIl Sumitomo HTR Z5 ha la seconda frenata più lunga sull'asciutto e il secondo giro più lento nell'handling sull'asciutto e sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,76 × 41% = 37,62 Bagnato90,62 × 59% = 53,47 | ||||||||||||||
| 10 | 10 | 86,49 | 34,8 | 30,01 | 0,92 | 6,44 | 6,33 | 89,9 | 49,7 | 33,86 | 6,69 | 0,77 | 84,1 | |
Da considerareIl Nitto NT555 G2 ha la frenata sull'asciutto e sul bagnato più lunga e il giro più lento nell'handling sull'asciutto e sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto89,86 × 41% = 36,84 Bagnato84,14 × 59% = 49,64 | ||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Continental ExtremeContact Sport 02
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misurazione necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non valgono zero e il loro peso non viene ridistribuito.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 41% Effetto reale 32%
- Bagnato Peso 59% Effetto reale 68%
- Handling asciutto sogg. vale il 2,5% del punteggio ma crea il 6% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 11,9% del punteggio ma crea solo il 5% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 9
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 12,3% | 10% |
| Handling su asciutto | 11,9% | 5% |
| Tenuta laterale asciutto | 11,9% | 7% |
| Handling asciutto sogg. | 2,5% | 6% |
| Su strada sogg. | 2,5% | 4% |
| Frenata su bagnato | 18,3% | 26% |
| Handling su bagnato | 17,7% | 15% |
| Handling bagnato sogg. | 5,3% | 7% |
| Tenuta laterale bagnato | 17,7% | 20% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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