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Test pneumatici ADAC All Terrain 2025
- Misura testata
- 225/65 R17
- Pneumatici testati
- 8
- Discipline
- 8
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 96,02 | 46,1 | 99,8 | 43,7 | 13,88 | 94,4 | 3,20 | 93,5 | 11,1 | 1,56 | 95,8 | 3,32 | 94,3 | |
Punti di forzaIl Yokohama Geolandar A/T G015 vince con il miglior handling su neve e bagnato secondo ADAC, secondo a pari merito per la frenata sulla neve, e secondo per la frenata a secco e per l'aquaplaning in curva. Da considerareLa sua frenata sul bagnato è solo sesta e la sua trazione su sterrato è a metà classifica. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,78 × 29,7% = 29,64 Bagnato93,48 × 40,59% = 37,95 Neve95,79 × 28,71% = 27,5 Fuori strada94,28 × 0,99% = 0,93 | |||||||||||||||
| 2 | 1 | 97,38 | 47,2 | 97,5 | 39,7 | 13,38 | 96,5 | 3,12 | 98,6 | 11,4 | 1,51 | 95,8 | 3,40 | 92,1 | |
Punti di forzaIl Falken Wildpeak A/T AT3WA è il miglior pneumatico sul bagnato, con la frenata sul bagnato più breve e il tempo più veloce nel cerchio bagnato, e secondo per l'aquaplaning in rettilineo e la trazione sulla neve. Da considerareÈ ultimo per la trazione su sterrato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,46 × 29,7% = 28,95 Bagnato98,56 × 40,59% = 40,01 Neve95,8 × 28,71% = 27,51 Fuori strada92,06 × 0,99% = 0,91 | |||||||||||||||
| 3 | 4 | 95,55 | 47,2 | 97,5 | 41,8 | 13,79 | 92,8 | 2,71 | 93,8 | 11,1 | 1,55 | 96,1 | 3,32 | 94,3 | |
Punti di forzaIl General Grabber AT3 è forte sulla neve, secondo a pari merito per la frenata sulla neve e terzo per la trazione sulla neve. Da considerareÈ più debole sul bagnato rispetto agli altri pneumatici di testa, e sesto per l'aquaplaning in curva. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,46 × 29,7% = 28,95 Bagnato93,83 × 40,59% = 38,09 Neve96,06 × 28,71% = 27,58 Fuori strada94,28 × 0,99% = 0,93 | |||||||||||||||
| 4 | 3 | 95,94 | 47,9 | 96,0 | 40,4 | 13,63 | 93,9 | 2,96 | 96,4 | 11,2 | 1,57 | 95,0 | 3,13 | 100,0 | |
Punti di forzaIl Matador MP72 Izzarda A/T2 ha la miglior trazione su sterrato ed è terzo per la frenata sul bagnato e il cerchio bagnato. Da considerareHa la seconda frenata a secco più lunga e una risposta dello sterzo ritardata sulle strade asciutte. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,03 × 29,7% = 28,52 Bagnato96,42 × 40,59% = 39,14 Neve95,04 × 28,71% = 27,29 Fuori strada100 × 0,99% = 0,99 | |||||||||||||||
| 5 | 6 | 93,15 | 46,7 | 98,5 | 45,1 | 14,24 | 99,5 | 3,52 | 92,8 | 11,8 | 1,75 | 88,0 | 3,24 | 96,6 | |
Punti di forzaIl Pirelli Scorpion A/T+ è il miglior pneumatico per l'aquaplaning sia in rettilineo che in curva, secondo per la trazione su sterrato e il pneumatico più leggero. Da considerareTende al sovrasterzo, un problema di sicurezza su strade bagnate e innevate, ed è penultimo per la frenata sulla neve, la trazione sulla neve, la frenata sul bagnato e il cerchio bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,5 × 29,7% = 29,26 Bagnato92,8 × 40,59% = 37,67 Neve88 × 28,71% = 25,27 Fuori strada96,6 × 0,99% = 0,96 | |||||||||||||||
| 6 | 7 | 93,14 | 46,7 | 98,5 | 43,4 | 13,98 | 87,9 | 2,41 | 90,6 | 11,6 | 1,65 | 91,2 | 3,28 | 95,4 | |
Punti di forzaIl Toyo Open Country A/T III è il miglior pneumatico su strada asciutta, con la migliore valutazione di handling a secco, e terzo per la trazione su sterrato. Da considerareÈ debole sul bagnato, ultimo per l'aquaplaning in rettilineo e penultimo in curva. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,5 × 29,7% = 29,26 Bagnato90,55 × 40,59% = 36,76 Neve91,17 × 28,71% = 26,18 Fuori strada95,43 × 0,99% = 0,94 | |||||||||||||||
| 7 | 5 | 93,86 | 46,0 | 100,0 | 40,2 | 13,55 | 92,1 | 2,88 | 96,4 | 12,8 | 1,76 | 83,9 | 3,37 | 92,9 | |
Punti di forzaIl Bridgestone Dueler A/T 002 ha la frenata a secco più breve ed è secondo per la frenata sul bagnato e il cerchio bagnato. Da considerareÈ il pneumatico più debole sulla neve, ultimo per la frenata sulla neve e la trazione sulla neve. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 29,7% = 29,7 Bagnato96,44 × 40,59% = 39,15 Neve83,89 × 28,71% = 24,09 Fuori strada92,88 × 0,99% = 0,92 | |||||||||||||||
| 8 | 8 | 91,96 | 49,3 | 93,3 | 48,8 | 14,33 | 88,0 | 2,28 | 85,2 | 10,9 | 1,45 | 100,0 | 3,29 | 95,1 | |
Punti di forzaIl BFGoodrich Trail-Terrain T/A ha la frenata sulla neve più breve e la miglior trazione sulla neve. Da considerareÈ il pneumatico più debole su strada bagnata e asciutta, ultimo per la frenata a secco e sul bagnato, il cerchio bagnato e l'aquaplaning in curva, ed è il pneumatico più pesante e più costoso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,31 × 29,7% = 27,72 Bagnato85,21 × 40,59% = 34,59 Neve100 × 28,71% = 28,71 Fuori strada95,14 × 0,99% = 0,94 | |||||||||||||||
| Rif. |
Reference All Season
|
— | — | 41,0 | 112,2 | 33,5 | 13,19 | 99,3 | 3,85 | 108,9 | 10,9 | 1,40 | 101,6 | 3,24 | 96,6 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto112,2 × 29,7% = 33,33 Bagnato108,9 × 40,59% = 44,21 Neve101,64 × 28,71% = 29,18 Fuori strada96,6 × 0,99% = 0,96 | |||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Falken Wildpeak AT AT3WA
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 29,7% Effetto reale 11%
- Bagnato Peso 40,6% Effetto reale 53%
- Neve Peso 28,7% Effetto reale 36%
- Fuori strada Peso 1% Effetto reale <1%
- Frenata su bagnato vale il 16,2% del punteggio ma crea il 28% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Frenata su asciutto vale il 29,7% del punteggio ma crea solo il 11% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 8
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 29,7% | 11% |
| Frenata su bagnato | 16,2% | 28% |
| Cerchio su bagnato | 16,2% | 10% |
| Aquaplaning in rettilineo | 4,1% | 3% |
| Aquaplaning in curva | 4,1% | 12% |
| Frenata su neve | 15,5% | 15% |
| Trazione su neve | 13,2% | 21% |
| Trazione su ghiaia | 1% | <1% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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