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Risultati dei test del Yokohama Geolandar A/T G015

Test Tyre Reviews: 2 Testato dal 2018 al 2025 3 testate

Testato 4 volte da testate indipendenti, il Yokohama Geolandar A/T G015 ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 4° posto.

  • 4Test indipendenti
  • 1Vittorie
  • 2Podi
  • 4°Posizione media
  • 58%Gruppo battuto in media
  • 3Testate
Yokohama Geolandar A/T G015

4 test, dal 2018 al 2025

0%50%100%2018202220232025Media 58%Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2018 (2018): P7 su 8, Battuto il 14% del gruppoI 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23 (2022): P5 su 9, Battuto il 50% del gruppoI migliori pneumatici All Terrain 2023/24 sulla neve (2023): P3 su 7, Battuto il 67% del gruppoTest pneumatici ADAC All Terrain 2025 (2025): P1 su 8, Battuto il 100% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 58%
L'ultimo test

Test pneumatici ADAC All Terrain 2025 P1 su 8

Lo Yokohama Geolandar A/T G015 è il vincitore del test ADAC per pneumatici all-terrain. Il suo punto di forza risiede nelle prestazioni su strade innevate, ma si comporta in modo convincente anche in altre discipline, posizionandosi costantemente ai vertici della classifica. Offre la migliore maneggevolezza non solo sulla neve, ma anche sul bagnato, e garantisce prestazioni eccellenti in frenata sull'asciutto. Non presentando punti deboli significativi, si aggiudica la vittoria assoluta, pur offrendo una sicurezza di guida inferiore rispetto al pneumatico di riferimento.

Bilancio per disciplina

Dove il Yokohama Geolandar A/T G015 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 3 P5 su 9,3 52% -
Handling su asciutto 2 P5 su 9,5 52% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1 P6 su 9 38% -
Bagnato
Frenata su bagnato 3 P6,7 su 9,3 33% -
Handling su bagnato 2 P6 su 9,5 43% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1 P5 su 9 50% -
Cerchio su bagnato 2 P5 su 9 50% -
Aquaplaning in rettilineo 3 P4,7 su 9,3 57% -
Aquaplaning in curva 2 P3,5 su 9 69% -
Neve
Frenata su neve 4 P7 su 8,8 22% -
Trazione su neve 3 P5,7 su 8,3 36% -
Handling su neve 3 P5 su 8,7 50% -
Fuoristrada
Handling su ghiaia 1 P5 su 9 50% -
Trazione su ghiaia 1 P6 su 9 38% -
Maneggevolezza su ghiaia soggettiva 1 P7 su 9 25% -
Handling su sterrato 1 P8 su 9 13% -
Maneggevolezza su terra soggettiva 1 P8 su 9 13% -
Comfort
Comfort soggettivo 1 P1 su 9 100% 1
Rumore soggettivo 1 P4 su 9 63% -
Rumore 2 P2,5 su 9,5 81% 1
Valore
Resistenza al rotolamento 2 P8 su 9,5 18% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Yokohama Geolandar A/T G015. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Toyo Open Country A/T III 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro 3 3 0 - 100%
Pirelli Scorpion All Terrain+ 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro 3 2 1 - 67%
BFGoodrich Trail Terrain TA 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro 3 2 1 - 67%

Analisi delle prestazioni

Basata su 4 test. Aggiornata il 26 agosto 2025.

In quattro test all-season, il Geolandar AT G015 mostra un profilo misto: si è distinto nel test all-terrain ADAC 2025, dove ha vinto la classifica generale ed è stato elogiato come l'opzione invernale più competente rispetto al gruppo, ma si è classificato da mediocre a debole nei test all-season per SUV più ampi e nei parametri specifici per la neve. Le prestazioni sul bagnato sono costantemente da medie a buone nei confronti specialistici degli pneumatici fuoristrada, mentre il comfort e la rumorosità si distinguono positivamente. La frenata e la trazione sulla neve sono punti deboli ricorrenti al di fuori del favorevole contesto ADAC 2025. La resistenza al rotolamento è ripetutamente scarsa. Nel complesso, è uno pneumatico fuoristrada valido con una solida stabilità di guida sul bagnato e un eccellente comfort e rumorosità, raggiungendo il picco nelle valutazioni focalizzate sugli pneumatici fuoristrada, ma è carente in termini di potenza frenante ed efficienza sulla neve. I risultati suggeriscono l'idoneità per gli automobilisti che danno priorità alla maneggevolezza su strada e alle prestazioni equilibrate sul bagnato in un fuoristrada, piuttosto che alla massima frenata sulla neve o al risparmio di carburante.

Punti di forza delle prestazioni

  • Prestazioni complessive focalizzate sull'AT Forte
    Dettagli
    • Vincitore del test 1/8 nel test ADAC All Terrain Tyre del 2025 con valutazione complessiva "Soddisfacente"
    • "Chiaramente si distingue... quasi al livello dello pneumatico di riferimento" nel test ADAC 2025
  • Prestazioni in caso di pioggia Moderato
    Dettagli
    • Manovrabilità sul bagnato 3/9 (+1,2%) e frenata sul bagnato 4/9 (+4,2%) nel test AT 2022/23
    • Cerchio bagnato 4/9 (+1,7%) e aquaplaning dritto 3/9 (+1,3%) nel test AT 2022/23
  • Comfort e rumore Forte
    Dettagli
    • Comfort soggettivo 1/9 nel test AT 2022/23
    • Rumore 1/10 nel test SUV Auto Bild 2018; rumore oggettivo 4/9 (+1,8%) nel test AT 2022/23
  • Stabilità durante la movimentazione a secco Moderato
    Dettagli
    • Manovrabilità su asciutto 6/9 (+1,0%) con commento "aderenza eccellente" nel test AT 2022/23
    • Manovrabilità sull'asciutto 4/10 (+0,8%) nel test SUV Auto Bild 2018
  • Valore (vantaggio di prezzo occasionale) Minore
    Dettagli
    • Prezzo 2/10 nel test SUV Auto Bild 2018 (+34,9% rispetto al migliore indica un prezzo vicino al migliore)
  • Rumorosità Forte in 2 test su 3
    Dettagli
  • Comportamento sul bagnato Minore in 1 test su 3
    Dettagli
  • Trazione sulla neve Minore in 1 test su 3
    Dettagli
  • Frenata sull'asciutto Minore in 1 test su 3
    Dettagli

Debolezze nelle prestazioni

  • Frenata e trazione sulla neve Forte
    Dettagli
    • Frenata sulla neve 9/9 (+56,5%) e trazione 7/9 (+41,8%) nel test sulla neve 2023/24
    • Frenata sulla neve 7/7 (+31,9%) e trazione 5/7 (+32,8%) nel test AT 2022/23
    • Frenata sulla neve 9/10 (+22,8%) nel test SUV Auto Bild 2018
  • Resistenza al rotolamento / Efficienza Forte
    Dettagli
    • Resistenza al rotolamento 7/9 (+13,5%) nel test AT 2022/23
    • Resistenza al rotolamento 9/10 (+47%) nel test SUV Auto Bild 2018
  • Prestazioni sul bagnato in un contesto SUV più ampio Moderato
    Dettagli
    • Frenata sul bagnato 9/10 (+18,1%) e maneggevolezza sul bagnato 9/10 (+7,3%) nel test SUV Auto Bild 2018
  • Feedback soggettivo sulla maneggevolezza (su strada) Moderato
    Dettagli
    • "Mancava feedback e sottosterzava"; manovrabilità soggettiva sul bagnato 5/9 (+15%) e manovrabilità soggettiva sull'asciutto 6/9 (+10%) nel test AT 2022/23
    • "Gli pneumatici più difficili da gestire sul giro" commento, inclusa Yokohama nel test AT 2022/23
  • Resistenza al rotolamento Forte in 2 test su 3
    Dettagli
  • Frenata sul bagnato Minore in 1 test su 3
    Dettagli
  • Frenata sulla neve Minore in 1 test su 3
    Dettagli

I proprietari sono d'accordo con i test?

Ogni commento dei tester sul Yokohama Geolandar A/T G015 (3 test) e 42 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.

Dove proprietari e tester concordano

  • Trazione sulla neve punto di forza in 1 test su 3 15 lo lodano, 4 lo criticano su 42 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Rumorosità punto di forza in 2 test su 3 11 lo lodano, 3 lo criticano su 42 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Resistenza al rotolamento punto debole in 2 test su 3 0 lo lodano, 3 lo criticano su 42 recensioni · Leggi quelle recensioni

Dove non concordano

  • Trazione in fuoristrada punto debole in 1 test su 3 15 lo lodano, 2 lo criticano su 42 recensioni · Leggi quelle recensioni

Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico

  • Comportamento sull'asciutto nessun test lo menziona 3 lo lodano, 1 lo criticano su 42 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Rigidità dei fianchi nessun test lo menziona 1 lo lodano, 3 lo criticano su 42 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Uniformità di usura nessun test lo menziona 3 lo lodano, 1 lo criticano su 42 recensioni · Leggi quelle recensioni

Ogni test, dal più recente 4

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2025 1 test
P1 su 8 Battuto il 100% del gruppo

Test pneumatici ADAC All Terrain 2025

ADAC 225/65 R17

Lo Yokohama Geolandar A/T G015 è il vincitore del test ADAC per pneumatici all-terrain. Il suo punto di forza risiede nelle prestazioni su strade innevate, ma si comporta in modo convincente anche in altre discipline, posizionandosi costantemente ai vertici della classifica. Offre la migliore maneggevolezza non solo sulla neve, ma anche sul bagnato, e garantisce prestazioni eccellenti in frenata sull'asciutto. Non presentando punti deboli significativi, si aggiudica la vittoria assoluta, pur offrendo una sicurezza di guida inferiore rispetto al pneumatico di riferimento.

2023 1 test
P3 su 7 Battuto il 67% del gruppo

I migliori pneumatici All Terrain 2023/24 sulla neve

Tyre Reviews 275/65 R18 Testato da Tyre Reviews

Ottima tenuta di strada sulla neve, frenata leggermente ridotta.

DeboleFrenata su neve VincitoreBFGoodrich Trail Terrain TA

2022 1 test
P5 su 9 Battuto il 50% del gruppo

I 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23

Tyre Reviews 275/65 R18 Testato da Tyre Reviews Raccomandato

Lo Yokohama Geolander AT G015 è probabilmente lo pneumatico AT più orientato alla strada in questo test, e ha avuto prestazioni all'altezza del suo aspetto! È stato uno dei migliori sul bagnato, ma ha avuto qualche difficoltà sull'asciutto. Era nella media fuoristrada, ma è stato di gran lunga lo pneumatico più comodo nel test e aveva un basso livello di rumorosità. La vera delusione, come uno degli pneumatici più nuovi nel test, aveva uno dei livelli di resistenza al rotolamento più elevati, il che significa che ti costerà di più alle pompe. Comunque consigliato, un prodotto davvero buono per chi fa solo fuoristrada leggero

ForteComfort soggettivo DeboleFrenata su neveHandling su sterratoManeggevolezza su terra soggettiva VincitoreFirestone Destination AT2

2018 1 test

Riconoscimenti di terzi

Riconoscimenti editoriali di altre testate, basati su dati pubblicati e non su misurazioni di questo sito.

  • Raccomandato Best Tyres for Pick-Up Trucks DriverReviews · 2026/27

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