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Risultati dei test del Pirelli Scorpion All Terrain+

Test Tyre Reviews: 2 Testato dal 2022 al 2025 2 testate

Testato 3 volte da testate indipendenti, il Pirelli Scorpion All Terrain+ chiude in media al 5° posto.

  • 3Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 5°Posizione media
  • 41%Gruppo battuto in media
  • 2Testate
Pirelli Scorpion All Terrain+

3 test, dal 2022 al 2025

0%50%100%202220232025Media 41%I 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23 (2022): P4 su 9, Battuto il 63% del gruppoI migliori pneumatici All Terrain 2023/24 sulla neve (2023): P6 su 7, Battuto il 17% del gruppoTest pneumatici ADAC All Terrain 2025 (2025): P5 su 8, Battuto il 43% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 41%
L'ultimo test

Test pneumatici ADAC All Terrain 2025 P5 su 8

Nonostante il suo aspetto robusto, il Pirelli Scorpion A/T+ è il pneumatico più leggero del test e offre buone prestazioni su ghiaia, garantendo una buona trazione e una risposta precisa dello sterzo in curva. Tuttavia, questo pregio è controbilanciato da una significativa tendenza al sovrasterzo, che può causare la perdita di aderenza del retrotreno. Sebbene questo problema sia gestibile su ghiaia, diventa un rischio per la sicurezza su strade bagnate e innevate, creando situazioni difficili che richiedono un guidatore esperto. A causa delle scarse prestazioni e della mancanza di sicurezza sulla neve, il punteggio finale del Pirelli è stato declassato.

Forte: Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva, Trazione su ghiaia Debole: Frenata su bagnato, Cerchio su bagnato, Frenata su neve, Trazione su neve Vincitore: Yokohama Geolandar AT G015

Bilancio per disciplina

Dove il Pirelli Scorpion All Terrain+ si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 2 P4 su 9 63% -
Handling su asciutto 1 P2 su 9 88% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1 P2 su 9 88% -
Bagnato
Frenata su bagnato 2 P7 su 9 25% -
Handling su bagnato 1 P6 su 9 38% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1 P1 su 9 100% 1
Cerchio su bagnato 2 P7 su 9 25% -
Aquaplaning in rettilineo 2 P3 su 9 75% 1
Aquaplaning in curva 2 P2,5 su 9 81% -
Neve
Frenata su neve 3 P7,3 su 8,3 14% -
Trazione su neve 3 P7,3 su 8,3 14% -
Handling su neve 2 P7 su 8 15% -
Fuoristrada
Handling su ghiaia 1 P8 su 9 13% -
Trazione su ghiaia 1 P2 su 9 88% -
Maneggevolezza su ghiaia soggettiva 1 P5 su 9 50% -
Handling su sterrato 1 P6 su 9 38% -
Maneggevolezza su terra soggettiva 1 P2 su 9 88% -
Comfort
Comfort soggettivo 1 P4 su 9 63% -
Rumore soggettivo 1 P7 su 9 25% -
Rumore 1 P9 su 9 0% -
Valore
Resistenza al rotolamento 1 P3 su 9 75% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Pirelli Scorpion All Terrain+. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Toyo Open Country A/T III 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro 3 2 1 - 67%
BFGoodrich Trail Terrain TA 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro 3 2 1 - 67%
Yokohama Geolandar A/T G015 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro 3 1 2 - 33%

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
Pirelli Scorpion A/TR Predecessore 0 - - -
Pirelli Scorpion All Terrain+ Questo pneumatico 3 0 5° 41%
Pirelli Scorpion XTM A/T Successore 3 2 1° 100%

Analisi delle prestazioni

Basata su 2 test. Aggiornata il 2 agosto 2026.

In due test di gruppo per terreni accidentati, il Pirelli Scorpion All Terrain Plus mostra una chiara personalità divisa: è impressionantemente preciso e "sportivo" su strada asciutta (e soggettivamente sicuro in condizioni miste), ma delude ripetutamente nelle prestazioni su neve nonostante sia classificato per la neve. I risultati complessivi sono nella media (posizione media 5°; 4/9 con un premio "Consigliato" nel 2022, ma scendendo a 6/9 nel test di neve dedicato 2023/24).

Il pattern più coerente è una forte dinamica di maneggevolezza su asciutto e una decente efficienza, contrastata da risultati sistematicamente scarsi nel freno/trazione/maneggevolezza su neve e alcuni difetti di raffinatezza (in particolare il rumore esterno). Le prestazioni sul bagnato sono miste: le metriche oggettive sul bagnato tendono a essere nella media, mentre la maneggevolezza soggettiva sul bagnato ha ottenuto il miglior punteggio nel test nel 2022, suggerendo una buona fiducia del conducente ma non un'aderenza grezza da primato.

Punti di forza delle prestazioni

  • Maneggevolezza su Strada Asciutta & Coinvolgimento del Conducente Forte
    Dettagli
    • 2° posto nella maneggevolezza su asciutto nel test 2022 (68.41 s, solo +0.1% dal migliore)
    • 2° posto nella maneggevolezza soggettiva su asciutto nel 2022 (95 punti, +5% dal migliore) con l'articolo che nota che era 'un piacere da guidare' e 'il più diretto del gruppo'
  • Efficienza (Resistenza al Rotolamento) Moderato
    Dettagli
    • 3° posto nella resistenza al rotolamento nel 2022 (8.89 kg/t, +5.6% dal migliore)
  • Fiducia sul Bagnato (Soggettivo) Minore
    Dettagli
    • 1° posto nella maneggevolezza soggettiva sul bagnato nel 2022 (100 punti) nonostante risultati oggettivi sul bagnato nella media
  • Trazione in fuoristrada Forte in 2 test su 2
    Dettagli
  • Comportamento sull'asciutto Forte in 1 test su 2
    Dettagli

Debolezze nelle prestazioni

  • Prestazioni su Neve (Frenata, Trazione, Maneggevolezza) Forte
    Dettagli
    • Test di neve dedicato 2023/24: 8/9 frenata su neve (51.11 m, +55.2% dal migliore), 8/9 trazione su neve (6.26 s, +46.3%), 8/9 maneggevolezza su neve (111.18 s, +29.4%)
    • Risultati sulla neve del test 2022 anch'essi deboli: 6/7 frenata su neve (+30.8% dal migliore), 6/7 trazione su neve (+37%), 6/7 maneggevolezza su neve (+14.1%); l'articolo afferma che era uno dei 'due pneumatici più lenti' sulla neve e 'meno facile da guidare' con rottura posteriore
  • Rumore / Raffinatezza Moderato
    Dettagli
    • 9/9 rumore esterno nel 2022 (78.1 dB, +8.6% dal migliore)
    • 7/9 rumore soggettivo nel 2022 (90 punti, +10% dal migliore)
  • Coerenza dell'Aderenza Fuoristrada (soprattutto ghiaia) Minore
    Dettagli
    • 8/9 maneggevolezza su ghiaia nel 2022 (63.16 s, +2.5% dal migliore)
    • 6/9 maneggevolezza su terra nel 2022 (58.26 s, +2.5% dal migliore) nonostante una migliore maneggevolezza soggettiva su terra (2/9, 95 punti)
  • Comportamento al limite Forte in 1 test su 2
    Dettagli
  • Comportamento sulla neve Forte in 1 test su 2
    Dettagli
  • Rumorosità Forte in 1 test su 2
    Dettagli

I proprietari sono d'accordo con i test?

Ogni commento dei tester sul Pirelli Scorpion All Terrain+ (2 test) e 18 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.

Dove proprietari e tester concordano

  • Trazione in fuoristrada punto di forza in 2 test su 2 10 lo lodano, 0 lo criticano su 18 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Comportamento sull'asciutto punto di forza in 1 test su 2 3 lo lodano, 1 lo criticano su 18 recensioni · Leggi quelle recensioni

Dove non concordano

  • Aderenza sul bagnato punto debole in 1 test su 2 4 lo lodano, 0 lo criticano su 18 recensioni · Leggi quelle recensioni

Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico

Ogni test, dal più recente 3

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2025 1 test
P5 su 8 Battuto il 43% del gruppo

Test pneumatici ADAC All Terrain 2025

ADAC 225/65 R17

Nonostante il suo aspetto robusto, il Pirelli Scorpion A/T+ è il pneumatico più leggero del test e offre buone prestazioni su ghiaia, garantendo una buona trazione e una risposta precisa dello sterzo in curva. Tuttavia, questo pregio è controbilanciato da una significativa tendenza al sovrasterzo, che può causare la perdita di aderenza del retrotreno. Sebbene questo problema sia gestibile su ghiaia, diventa un rischio per la sicurezza su strade bagnate e innevate, creando situazioni difficili che richiedono un guidatore esperto. A causa delle scarse prestazioni e della mancanza di sicurezza sulla neve, il punteggio finale del Pirelli è stato declassato.

ForteAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaTrazione su ghiaia DeboleFrenata su bagnatoCerchio su bagnatoFrenata su neveTrazione su neve VincitoreYokohama Geolandar AT G015

2023 1 test
P6 su 7 Battuto il 17% del gruppo

I migliori pneumatici All Terrain 2023/24 sulla neve

Tyre Reviews 275/65 R18 Testato da Tyre Reviews

Aderenza limitata sulla neve.

DeboleFrenata su neveTrazione su neveHandling su neve VincitoreBFGoodrich Trail Terrain TA

2022 1 test
P4 su 9 Battuto il 63% del gruppo

I 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23

Tyre Reviews 275/65 R18 Testato da Tyre Reviews Raccomandato

Il Pirelli Scorpion All Terrain plus potrebbe essere uno degli pneumatici più vecchi del gruppo, ma come pneumatico AT leggero ha soddisfatto tutti i requisiti con ottime prestazioni sull'asciutto, accettabili sul bagnato e una bassissima resistenza al rotolamento. Non era il migliore fuoristrada in termini di aderenza, ma non era lontano un milione di miglia ed era soggettivamente uno pneumatico piacevole da guidare. Ci è piaciuto il carattere di questo pneumatico e se le spalle dall'aspetto aggressivo sono la vostra passione, questo è stato uno dei più sostanziosi

ForteHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaManeggevolezza su bagnato soggettivaManeggevolezza su terra soggettiva DeboleFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveHandling su ghiaiaRumore VincitoreFirestone Destination AT2

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